商品情報商品の説明説明 増結4両セット。
確認試験車から窓配置が変更された3・10・11号車の車体は新規製作。
屋根上の号車番号、注意喚起表示は印刷済み。
2018年3月に確認試験車が登場し、各種試験が行われました。
同系は確認試験車を基にした量産車が製造され、2020年7月から「のぞみ」を中心に運用を開始しました。
量産車は先頭車の台車カバーやアンテナの形状などが変更されました。
「N700 Supreme」ロゴマーク印刷済み。
JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号 (車体)・禁煙マークは印刷済み。
基本セットは車番印刷済み (J1編成)。
増結セットA・Bには車番・グレードアップ用転写シート付属。
車番は基本セットの変更用も含めて収録。
先頭車はヘッド・テールライト常点灯基板装備。
先頭車のヘッドライトは白色LEDによる点灯。
カラーシート採用。
可動幌装備。
フック・U字型通電カプラー採用。
新集電システム、銀色車輪採用。
フライホイール付動力、M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 N700Sは従来のN700系をベースに開発され、2020年より運行が開始された東海道・山陽新幹線の新型車両です。
brJR東海承認申請中

商品情報商品の説明説明 【DD51-800】 ハイグレード (HG)仕様。
前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現。
ナンバープレートが朱色となった姿を再現。
Hゴムは黒色で再現。
運転席屋根上に大型の扇風機カバーがある姿を再現。
ナンバープレートは別パーツ付属「DD51-877・878」。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属。
ATS車上子・室外機パーツ付属。
【50-1000系】 片側側面の一部窓が埋められた姿を新規製作で再現。
冷房装置を搭載した床下を再現。
Hゴムはグレーで再現。
オハフ50・オハ50形の靴摺り、ドアレールは印刷済み。
オハフ50形のJRマークは印刷済み。
車番は選択式で転写シート付属。
オハフ50形のテールライトは前後ともに常点灯基板装備。
ON-OFFスイッチ付 (中間の2両を除く)。
新集電システム、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 JR線、最後の客車普通列車を機関車と客車のセットで発売。
br筑豊本線で見られた、DD51形がけん引する50系1000番代の客車列車を再現。
brJR九州承認済 JR貨物承認済br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 E6系の増設された荷物置き場にあわせて、窓が塞がれた姿を再現。
屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現。
車番は選択式で転写シート付属。
本製品 (13・14・15・16号車)と品番98500を組み合わせて7両フル編成が再現可能。
可動幌装備。
可動式パンタグラフ装備。
フック・U字型通電カプラー採用。
可動幌はZ7編成以降で採用された黒い外幌を再現。
Z7編成以降のパンタグラフ横の遮音板形状を再現。
号車標記は印刷済み。
新集電システム、銀色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 2022年現在のE6系の姿をを再現。
brE6系の増設された荷物置き場にあわせて、窓が塞がれた姿を再現。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 京阪電車600形は1984年に登場した車両で、10編成20両が活躍しています。
登場した年代別に1~4次車に分類され、615-616編成は3次車に該当します。
京阪電車600形の現在の標準塗装は鉄道コレクションでは初の製品化です。
京阪電車大津線600形3次車標準塗装。
アンテナパーツ付属。
別売りの動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットは鉄道コレクション動力ユニット TM-20 、走行用パーツは TT-04R (グレー)、パンタグラフは PG16［0238］を推奨しています。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 京阪電車大津線の小型高性能車600形 標準塗装を鉄道コレクションで製品化。
brアンテナパーツ付属。
br京阪電気鉄道株式会社商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 JR東日本所有のEF81形のうち、一部の車両に対して双頭形連結器を装備する改造が行われました。
2022年には車体側面にあった電気暖房表示灯が撤去されました。
電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作で再現。
ナンバープレートは切り口の目立ちにくい形状を採用。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-136・139・140・141」。
印刷済みヘッドマーク付属「カシオペア」。
無線アンテナ取付済み。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
一体プレート輪心付車輪採用。
双頭形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
※付属するナンバープレートのうち「EF81-136」についても印刷での再現となります。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 電車のけん引に活躍する双頭連結器装備のEF81を、現在の仕様で再現!br電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作で再現。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 国府津車両センター所属のE231-1000系更新車の姿を再現。
モハE231形とモハE230形の床下は機器更新された姿を再現。
サロE230形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現。
本製品 (2・3・4・6・7・8号車)と品番98515を組み合わせて10両基本編成が再現可能。
車体は2種類のシルバーで再現。
基本Aセットの前面表示部交換用の印刷済みパーツが付属。
車番は選択式で転写シート付属。
側面グリーンガラスを再現。
新集電システム、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 E231系近郊型をリニューアル発売!br国府津車両センター所属のE231-1000系更新車の姿を再現。
モハE231形とモハE230形の床下は機器更新された姿を再現。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 自分の好みの形態に出来るキット形式タキ9900形2両セット。
ボックス輪心車輪付き。
台車の枕バネは板バネ、コイルバネの選択式。
車番は選択式で転写シート付属。
所有社名・社紋社名は転写シート・シール付属。
転写シートは「日本石油 (サンライズマーク)」「日本石油輸送」を収録。
シールは「日本石油 (サンライズマーク)」「共同石油」「日本石油輸送」を収録。
タンク鏡面はパーツの選択により曲面の異なる2種類を製作可能。
【ご注意】本製品は上級者向けとなります。
工具、接着材、塗料などが必要となります (市販品使用)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 自分の好みの形態に出来るキット形式タキ9900形2両セット。
br組み立て、塗装が必要なプラキットです。
別途、工具、塗料等が必要となります。
br日本石油輸送株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 相模鉄道の新型車両、12000系を新規製作で再現。
車体は「YOKOHAMA NAVYBLUE」を再現。
新モーター (M-13)採用。
基本セット 98357 と増結セット 98358 で10両フル編成が再現可能。
「SOTETSU」ロゴや車椅子・ベビーカーマークは印刷済み。
5号車はパンタグラフを2基搭載した姿を再現。
前面表示パーツ付属。
車番は選択式で転写シート付属 (基本セットのみ付属)。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
先頭車運転台側のみダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
安全警告 該当なし主な仕様 2019年11月30日羽沢横浜国大開業新宿へ直通運転開始!!br相模鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
モハ1021000の床下はブラシレス電動発電機でなく従来の電動発電機を搭載した姿で再現。
各Hゴムは黒色、乗客用ドア窓のフチは銀色で再現。
ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備でON-OFFスイッチ付、電球色LED採用。
前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯。
前面表示部行先表示は「西船橋」「三鷹」「快速西船橋」「快速三鷹」付属予定 (増結セット除く)。
無線アンテナ・信号炎管など別パーツ付属 (増結セット除く)。
JRマーク・車番は印刷済みで再現。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
前面の運行番号表示はLED化された姿をイメージに、黒地に緑色数字で表現。
帯は青色で再現。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 該当なし主な仕様 三鷹電車区の青色の帯を纏う103-1000系、初期の黄色帯姿は限定でbrJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 JR北海道に在籍したDD51形は寝台特急「北斗星」の運行開始に合わせて青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。
「北斗星」をはじめとした客車列車けん引を中心に活躍しましたが2016年の寝台特急「カシオペア」と急行「はまなす」の廃止により引退しました。
【商品】 前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現。
屋根上のベンチレーターがSG煙突の横に配置された姿を再現。
前面窓ガラスは旋回窓を装備した姿を再現。
ボンネット側面にあるラジエーターカバーは2分割の姿を再現。
ヘッドマークは「北斗星・カシオペア・トワイライトEXP、らんしま」付属。
車番はエッチングのナンバープレート貼付けで選択式 「DD51-1137・1138・1141・1148」 車体標記は印刷で再現。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯・ON-OFFスイッチ付。
窓Hゴム・ボンネット繋ぎゴムは黒色で再現。
区名札「函」「重」を印刷済み。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
カプラーはケイディーNo.5を使用。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能 (S字線形を除く)。
【下記部品を金属製で装着済み】 各種手すり・信号炎管・エアホース。
【下記部品はプラ部品を装着済み】 無線アンテナ・台車ケーブル・ホイッスル・解放テコ。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 北の大地を駆け抜けたDD51北海道色を1/80で再現!brヘッドマークは「北斗星・カシオペア・トワイライトEXP、らんしま」付属。
brJR北海道商品化許諾済 JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
Hゴムはグレーで再現。
車番・JRマークは転写シート対応 (基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪採用。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱する恐れがあります。
直ちに電源を切ってから復旧させてください。
主な仕様 ハイグレード (HG)仕様

商品情報商品の説明白ベースに濃淡緑帯の新潟色の姿で再現。
車番は選択式で転写シート付属。
クモハ114とクモハ115の2両編成で新潟に所属したS編成を再現。
クモハ1141500はトイレ設置の改造された姿を新規で再現。
クモハ114に動力ユニットを搭載し2両編成のみの走行が可能。
窓のHゴムは黒色で再現。
ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
先頭車の運転台側はTNカプラー装着済み。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 115系2両編成で、単独運用できるトイレ付新潟色brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 コキ106形のうち車体側面に手ブレーキ緊解表示装置のない 前期型を新規製作で再現。
近年登場したJRFマークに加えて突放禁止表示のなくなった姿を再現。
車番は印刷済み。
各種コンテナ (別売り)を搭載可能。
手すりは取付済み。
ブレーキハンドルは工場取付済み。
銀色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 日本各地を走るコンテナ列車で活躍するコキ106前期型を新規製作。
br近年登場したJRFマークに加えて突放禁止表示のなくなった姿を再現。
車番は印刷済み。
各種コンテナ (別売り)を搭載可能。
手すりは取付済み。
ブレーキハンドルは工場取付済み。
銀色車輪採用。
brJR貨物承認済br組み立てる必要がありません

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
前面デッキ部手すりは中央が直線状のものを新規製作で再現。
運転室屋根は扇風機カバーの無い姿を再現。
ATS車上子パーツ付属。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
ホイッスル、常磐無線アンテナは別パーツ付属。
Hゴムはグレーで再現。
ヘッドマーク「急行そと房・快速わかしお」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属。
「DD51-673・679・697・715」 フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 日本中を走ったDD51形、各種改良し新発売br前面デッキ部手すりは中央が直線状のものを新規製作で再現brJR東日本商品化許諾申請中br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 キハ40系はキハ10系の老巧化置き換えなどのため、1977 (S52)年に登場した一般形気動車で、888両が製造され全国で活躍中です。
キハ40形500番代は東北地区向けの寒地対応車として登場、窓に上段下降・下段上昇式のユニット窓を装備した姿が特徴です。
製品は寒地向け両運転台のキハ40形500番代の内、554番以降の窓配置が変更され、縦の雨樋が車体内部に収納された車両をプロトタイプとしています。
完全新規製作、ハイグレード (HG)仕様。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR東日本 JR東海商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
クハ481形はひげ無し・赤＋クリーム帯スカートの姿を再現。
モハ484形はガイシが7本の姿を新規製作で再現。
モハ484形・モハ485形の側面非常口は非ユニットタイプを再現。
屋根はグレーで再現、AU12形クーラーは銀色で再現。
Hゴムはグレーで再現。
車番・JRマークは選択式で転写シート付属。
JNRマークは印刷済み。
印刷済みトレインマーク「ひたち (イラスト)」を装着済み、「ひたち (文字)」を付属。
ATS車上子パーツ付属。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。
トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。
連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
トイレタンクは装着済み。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 常磐線のL特急「ひたち」が登場brクハ481形はひげ無し・赤＋クリーム帯スカートの姿を再現。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
非常口が撤去された姿を再現。
クハ481-300は洗面所窓が埋められていない姿を再現、 その他の車両は洗面所窓が埋められた姿を再現。
車端部の空気配管を再現。
車番は選択式で転写シート付属。
靴摺り、ドアレール、JRマークは印刷済み。
Hゴムは黒色で再現。
パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
印刷済みトレインマークは「スーパー雷鳥」を装着済み。
ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯基板装備、 ON-OFFスイッチ付き。
ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯。
前面表示部はカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 関西と北陸を結んだスーパー雷鳥、10両固定編成を再現。
brJR西日本商品化許諾申請中br原産国:日本brブランド:トミーテック

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
AU712クーラーを新規製作。
側面の帯は青色で再現。
各Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式で転写シートは基本セットに付属。
新集電システム、黒色車輪採用。
各連結面間には配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 東西線に乗り入れした103系1200番代冷房の付いた後年の姿を再現。
brハイグレード (HG)仕様。
AU712クーラーを新規製作。
側面の帯は青色で再現。
br各Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式で転写シートは基本セットに付属。
br新集電システム、黒色車輪採用。
各連結面間には配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 トミーテック、鉄道コレクション専用動力ユニット。
対応車両をよくご確認の上ご購入下さい。
鉄道コレクションシリーズ以外の模型に使用した場合、故障など責任は一切負いかねますので予めご了承ください。
【仕様】 台車間距離:43.8mm。
軸距離:9.2mm。
車輪径:4.2mm。
スーパーミニカーブレール (C103)&ミニカーブレール (C140、C177)走行可能。
() 安全警告 特になし主な仕様 1/150スケール、Nゲージサイズ

商品情報商品の説明説明 183系1000番代は183系0番代を耐寒耐雪強化した直流特急形電車で1974年に登場しました。
1987年12月よりアコモデーションを大幅に改善したグレードアップあずさが登場し活躍しました。
【商品】 ハイグレード (HG)仕様。
グレードアップ改造と塗装変更の施された183系1000番代あずさを再現。
モハ182-1000形後期型は屋根上にパンタグラフの2基ある姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
トイレタンクは取付済み。
靴摺り、ドアレールは印刷済み。
車番は転写シート対応 (基本セットに付属)。
新集電システム、黒色車輪採用。
各連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 白を基調に緑と赤の帯を配したグレードアップあずさを再現!brグレードアップ改造と塗装変更の施された183系1000番代あずさを再現。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
車体はクリーム10号に緑14号の帯の姿を再現。
各車両の車端部にある床下配管を付属。
JRマーク印刷済み。
ヘッド・テールライト、種別表示部、運行表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、種別表示部、運行表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
種別表示部は印刷済みパーツ「快速 (白地)」装着済み、。
交換用印刷済みパーツ「新快速 (白地/黒地)・快速 (黒地)・普通 (白地/黒地)・ (透明)」付属。
運行表示部は選択式でシール付属。
車番は選択式で転写シート付属。
列車無線アンテナを付属。
AU75形クーラー・新鮮外気導入装置は塗装済み。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 ドア付近の座席がロングシートに改造された姿を新規製作。
brJR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 デハ3450(片運・川崎車両タイプ) 2両セット ※鉄道コレクションはNゲージ鉄道模型サイズ（1/150）のディスプレイモデル（展示用模型）です。
別売りの専用パーツを使用すれば、Nゲージ鉄道模型として走行させることも可能です。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 事業者限定品br1/150スケール Nゲージサイズbr塗装組立済モデル 本体：プラスチック製br東急マーク印刷済みbr付属パーツ 動力化用台車枠 前面行先幕 車番 運行番号のシール

商品情報商品の説明説明 福井鉄道は県内で鉄道とバスを運営しております。
鉄道線は北陸本線武生駅にほど近い越前武生駅からえちぜん鉄道に接続する田原町までと、福井城址大名町から福井駅までの路線を有しており、商工会議所前から福井駅・田原町間は併用軌道となっているのが特徴です。
200形は1960年から3編成が製造された連接車で、2017年に全車が運用を外れ引退しましたが、203号車は、地元の越前市が進める「北府 (きたご)駅鉄道ミュージアム整備事業」の一環として、「現役時代の姿」に復元・保存が決定しました。
製品は203号車の保存車両としてお色直しした状態を再現しています。
別売りの動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットはTM-27 (地方私鉄連接車用) 、パンタグラフはPG16 [0238] を推奨しています。
展示レール・シールが付属します。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 時代を超えて愛される福井鉄道200形203号車。
br保存車両の仕様で鉄道コレクション製品化!br福井鉄道株式会社商品化許諾済br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 身延線は旧富士身延鉄道を前身とする国鉄 (現JR東海)の路線で、静岡県富士市の富士駅と山梨県甲府市の甲府駅を結んでいます。
国有化前に建設された狭小トンネルをそのまま電化したため、当路線に入線できる車両には車高の制限があり、主に800番代が付番されたいわゆる「低屋根車」が活躍しました。
32系は横須賀線向けに製造された車両で、後継車の投入に伴い飯田線、身延線に転用されました。
転用にあたり、中間付随車の制御車化、身延線向けの電動車は全長にわたり屋根を低屋根化し、大きく印象が変わっています。
本製品ではモハ32を元とする低屋根が特徴的なクモハ14形800番代とサハ改造のクハ47を組み合わせた2両セットとし、セットCとセットDではそれぞれ前面形状が異なる車両をセレクトしています。
※セットCは前面窓が原形木枠、セットDは前面窓がHゴム支持。
各セットを組合せた4両編成や、車両を組み替えた2両編成など、旧型国電ならではの自由度のある編成をお楽しみください。
別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットはTM-07R (17m級B)、走行用パーツセットはTT-03R、パンタグラフはPS13 ［0224］ を推奨しています。
※構造上、クモハ14に対応する走行用パーツセットの車輪径は5.6mmとなります。
※写真、イラストはイメージです。
商品の仕様は予告無く変更される場合があります。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 身延線旧国クモハ14とクハ47の凸凹編成を楽しもう。
国鉄32系身延線2種類のセットで製品化!!brモハ32を元とする低屋根が特徴的なクモハ14形800番代とサハ改造のクハ47を組み合わせた2両セットとし、セットCとセットDではそれぞれ前面形状が異なる車両をセレクトしています。
※セットCは前面窓が原形木枠、セットDは前面窓がHゴム支持。
br各セットを組合せた4両編成や、車両を組み替えた2両編成など、旧型国電ならではの自由度のある編成をお楽しみください。

商品情報商品の説明キハ40系はキハ10系の老巧化置き換えなどのため、1977 (S52)年に登場した一般形気動車で、888両が製造され全国で活躍中です。
キハ40形2000番代は主に西日本地域向けの暖地対応車として登場、窓に2段上昇式ユニット窓を装備した姿が特徴です。
完全新規製作、ハイグレード (HG)仕様。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR東日本 JR東海 JR西日本 JR四国 JR九州商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 中京地区の入門者に最適なベーシックセット。
鉄道模型を始めるのに最適な車両・線路・コントローラーが含まれるベーシックセット。
車両は中京地区で活躍する313系特別快速。
313系は3両編成でヘッドライト・テールライト点灯式。
車番・行先方向幕印刷済み。
増結セットを組み合わせると6両編成が再現できます。
車両の仕様は [98204]に準じます。
線路はトミックスのファイントラックでレールパターンAが含まれます。
線路はPCまくら木を再現します。
簡単に車両を載せる事の出来るリレーラー付属。
パワーユニットはN-600のダークグレー仕様をセット。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 対象年齢15歳以上主な仕様 歴史も長く、世界各国に愛好家がいる「趣味の王様=キング・オブ・ホビー」鉄道模型を手軽に始められるオールインワンセット。
brカラーのスタートアップガイドが付属し、初心者でもすぐに鉄道模型が始められます。
もちろん詳細な取扱説明書や車両の説明書も付属します。
br「集める」、「走らせる」、「街を作る」、色々な楽しみ方が出来るのも鉄道模型の魅力。
レール、アクセサリー、建物など商品の種類が豊富で、トミックスなら同じブランドですべてが揃います。

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
ATS車上子は別パーツで付属。
スカートは強化型の姿を再現。
車番は選択式で転写シート付属、運行番号部は運用番号シール付属。
JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
トレインマークは印刷済みで、イラストの「踊り子」装着。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
パンタグラフはPS16を装着。
サロはトイレ窓のない姿を再現。
付属のトレインマークはイラストの「湘南ライナー」「特急あかぎ」、文字の「おはようライナー」「普通」付属 ( 98397 増結セットを除く)。
98395・98397 で10両編成、 98396 で5両編成が再現できます。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 153・117系で採用したATS車上子を185系でも採用、より床下が実感的になります。
br付属のトレインマークは0番代と200番代で異なる内容を収録予定。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ヘッド・テールライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
フック・U字型通電カプラー採用。
車番は選択式で転写シート対応。
シートは、普通車はグレー、グリーン車は黄色のカラーシートで再現。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
98730 と 98371 の共通増結セット。
16形のドアのフチは金色で印刷。
実車の25形の外観は0・500・700番代共にほぼ同様です。
実車の26形の外観は200・700番代共にほぼ同様です。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
安全警告 92872 92873 92874 に含まれる動力車とはモーターが異なりますので、混成は避けて下さい。
主な仕様 16形のドアのフチは金色で印刷。
br実車の25形の外観は0・500・700番代共にほぼ同様です。
brJR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中br原産国:日本

商品情報商品の説明説明 片運転台キハ35形の動力車とトレーラーの2両セット。
前面表示部は交換式で「 (白地)」装着済み、印刷済みで。
「普通 (白地)」「湊町」「奈良」「亀山」「湊町-奈良」「奈良-京都」。
「亀山-奈良」「名古屋」「大宮」「川越」「高麗川」「千葉」付属。
ハイグレード (HG)仕様。
登場時のクリームと朱色のツートンカラーで再現。
ヘッドライトは原型の1灯式で再現。
前面 (運転台)の補強板は別パーツ付属で、選択取付可能。
前面 (運転台)の幌枠は着脱式で別パーツ付属。
前面 (運転台)のジャンパホースは別パーツ付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、。
ON-OFFスイッチ付き。
ヘッドライトは電球色に近い色で点灯。
前面表示部は白色に近い色で点灯。
車番、所属表記は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
前面 (運転台側)のTNカプラーは胴受け部のモールドが小さい。
密自連形を新規採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 片運転台キハ35形の動力車とトレーラーの2両セット。
ハイグレード (HG)仕様。
登場時のクリームと朱色のツートンカラーで再現。
ヘッドライトは原型の1灯式で再現。
br前面 (運転台)の補強板は別パーツ付属で、選択取付可能。
前面 (運転台)の幌枠は着脱式で別パーツ付属。
前面 (運転台)のジャンパホースは別パーツ付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、。
ON-OFFスイッチ付き。
ヘッドライトは電球色に近い色で点灯。
前面表示部は白色に近い色で点灯。
br車番、所属表記は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
前面 (運転台側)のTNカプラーは胴受け部のモールドが小さい。
密自連形を新規採用。

商品情報商品の説明説明 東武鉄道5700系は、戦後復興の槌音高い昭和26（1951）年に、日光線特急ロマンスカーの専用車両として新造されました。
また、東武鉄道が戦後初めて自らの手で設計した車両でもあります。
大型二枚窓が印象的な流線型の前面には、円形ヘッドマークを引き立てる三本の装飾帯が取付けられ「猫ひげ」の愛称で親しまれました。
下今市の分割・併合を念頭に前面に貫通扉が設けられた 5710 系、直角カルダン駆動を搭載した5720系の3 系統併せて12 両が製造されましたが、特急専用の看板列車としての活躍期間は意外に短く、昭和31（1956）年に登場した1700 系にその座を明け渡し、後に5700系の前面貫通化、5720 系の吊掛けモーターへの載せ替え、全車両帯なしツートン化などの改造を施し、仕様がほぼ同一となったことから3系統を統一し「5700 系」として車両形式を整理、晩年は団体専用列車などで活躍し、平成3年に引退しました。
主な仕様

商品情報商品の説明説明 東武鉄道5700系は、戦後復興の槌音高い昭和26（1951）年に、日光線特急ロマンスカーの専用車両として新造されました。
また、東武鉄道が戦後初めて自らの手で設計した車両でもあります。
大型二枚窓が印象的な流線型の前面には、円形ヘッドマークを引き立てる三本の装飾帯が取付けられ「猫ひげ」の愛称で親しまれました。
下今市の分割・併合を念頭に前面に貫通扉が設けられた 5710 系、直角カルダン駆動を搭載した5720系の3 系統併せて12 両が製造されましたが、特急専用の看板列車としての活躍期間は意外に短く、昭和31（1956）年に登場した1700 系にその座を明け渡し、後に5700系の前面貫通化、5720 系の吊掛けモーターへの載せ替え、全車両帯なしツートン化などの改造を施し、仕様がほぼ同一となったことから3系統を統一し「5700 系」として車両形式を整理、晩年は団体専用列車などで活躍し、平成3年に引退しました。
主な仕様