商品情報商品の説明説明 205系は1984年に登場した通勤形電車です。
同系は埼京・川越線に1989年に導入され、それまで運用されていた103系を置き換えました。
埼京・川越線に導入された同系は路線カラーである「緑15号」の帯が入れられて長らく活躍していましたが、2016年にE233系に置き換えられました。
本製品で10両フル編成が再現可能。
6ドア車サハ204が2両入れられた編成を再現。
先頭車はスカートのある姿を再現。
車番は選択式で転写シート付属。
JRマークは印刷済み。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 205系埼京線がTOMIXから登場br本製品で10両フル編成が再現可能。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 209系後期型増結セット。
6ドア車のサハ208形を含みます。
サハ208側面の「6DOORS」ロゴは印刷済み。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 209系京浜東北線の後期型を製品化brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 常磐線「ときわ」で活躍した453系を製品化。
クモハ453形とクハ451形の常磐無線アンテナは、配管の長短2種を選択取付できるよう付属の別パーツで再現。
先頭車前頭部のジャンパホース類は別パーツ付属。
タイフォンは付属の別パーツで、シャッター付やスリット式を選択取付可能。
モハ452形の片側面にあるルーバーを車体新規で再現。
サロ451形の屋根は、両側のベンチレーターがずれた配置の姿を新規製作で再現。
サロ451形の等級帯は無い姿で再現、帯は転写シートで再現可能。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LED点灯。
前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行・普通 (白地)」を付属。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 常磐線急行「ときわ」で活躍した453系を製品化。
brハイグレード (HG)仕様。
クモハ453形とクハ451形の常磐無線アンテナは、配管の長短2種を選択取付できるよう付属の別パーツで再現。
brJR東日本商品化許諾済br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 富山地方鉄道軌道線は、富山駅を中心に南北に渡り路線網を広げています。
2020年3月21日には南北接続運転を開始し、富山市民の足として活躍しています。
富山ライトレール時代に8編成が導入されたTLR0600形は、富山地方鉄道との事業統合に伴い、ポートラムの愛称を継承しつつ形式名は富山地方鉄道0600形に変更されました。
0608号車はポートラム増備車に当たる8番目の車両で、シルバーの車体帯色が採用されています。
別売りの動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットは鉄道コレクション動力ユニット TM-LRT01に対応しています。
※写真、イラストはイメージです。
商品の仕様は予告無く変更される場合があります。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 ポートラム8番目の0608号車、富山地方鉄道0600形 LRT。
br別売りの動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットは鉄道コレクション動力ユニット TM-LRT01に対応しています。
br富山地方鉄道株式会社商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 特徴ある先頭形状を的確に再現。
ヘッドライト・テールライトを白色LEDにて点灯。
トレインマーク (いなほ) 装着済・ (北越) 付属。
増結セットのモハ484形は小形の車掌室窓を再現。
先頭車無線アンテナ工場取付済み。
JRマーク・グリーンカーマーク印刷済み。
シートは灰色で再現。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbrJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 モハ208のうち1両の車体にはトイレが取り付けられた姿を再現。
クハ209・クハ208はセミクロスシートに改造された姿を再現。
先頭車スカートは強化型で再現。
車体妻面はビードがない姿を再現。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
車番は選択式で転写シートを付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
先頭車運転台側のみTNカプラー (SP)装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 房総地区の209系、リニューアル発売。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
非点灯時に実感的なヘッドライトプリズムを新規製作。
ジャンパホースは別パーツ新規製作で再現。
雨樋に赤帯のある姿を再現。
Hゴムはグレーで再現。
シートは赤色で再現。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
等級帯、等級表示、車番は選択式で転写シート付属。
前面渡り板はクリーム色装着済み。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能。
新集電システム、黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 キハ26形・55形のグリーン車キロ25形br非点灯時に実感的なヘッドライトプリズムを新規製作。
brハイグレード (HG)仕様。

商品情報商品の説明説明 DF200はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で1992年に登場しました。
登場以来北海道のみで活躍をしていましたが、100番代が2016年から愛知機関区へ転属となり、同時に200番代へ改造されました。
愛知機関区への転属後は、関西本線を中心に活躍しています。
新塗装となったDF200-200形を再現。
100番代から変更された床下機器を再現。
解放テコは別パーツ装着済み。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
JR FREIGHTマーク、「RED BEAR」ロゴは印刷済み。
ナンバープレートは別パーツ付属「DF200-205・207・216・222」 ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
Hゴムは黒色で再現。
ホイッスルは別パーツ付属。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 中京地区で現役のディーゼル機関車DF200形200番代を製品化br新塗装となったDF200-200形を再現。
brJR貨物承認済

商品情報商品の説明説明 HGファインスケールモデル。
車体形状新規作成。
炭水車新規作成。
1号機特有の形状を的確に再現。
近年の飾り塗装の姿を再現。
ナンバープレートは黒色で付属。
フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載。
ヘッドライト点灯 (ON/OFF可能)、炭水車ヘッドライト点灯。
先輪にスポーク車輪採用。
キャブ明かり窓開閉可能。
ハンドレールは金属線を使用し工場取付済み。
解放テコ別パーツ取付済み (前後共)。
前部標識灯別パーツ付属。
炭水車標識灯一体式レンズ別パーツ取付済み。
ATS車上子別パーツ。
重連運転用前部カプラー付属。
印刷済みヘッドマーク付属。
＜セット内容＞手すり等ランナー×1、重連用TNカプラーランナー×1、重連用カプラー×1、集煙装置×1、炭水車TNカプラーランナー×1、給水温め器×1、ヘッドマークランナー×1 (Amazon.co.jpより)主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 115系は勾配線区向けの直流近郊形電車です。
しなの鉄道で活躍する元JR東日本の115系は3両編成でしたが、2013年に先頭車改造で登場したクモハ114形による2両編成も加わり、単独や3両編成と連結した5両編成でも運転されました。
【商品】 クモハ114形に動力ユニット搭載により2両編成での走行が可能。
グレーと赤色に白いストライプが入った、しなの鉄道独自のカラーを再現。
パンタグラフはシングルアームパンタで再現。
「しなの鉄道」ロゴマークと車外スピーカーを印刷で再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
前面表示部は選択式でシール付属。
車番は選択式で転写シート付属。
先頭車運転台側はTNカプラー (SP)装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 特徴的なしなの鉄道カラーをまとった115系の2両編成を再現!brクモハ114形に動力ユニット搭載により2両編成での走行が可能。
brしなの鉄道株式会社商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 上信電鉄は高崎駅とこんにゃくやねぎの名産地として知られる下仁田駅を結ぶ路線です。
沿線には世界遺産登録勧告を受け話題の富岡製糸場があり、訪れる観光客の輸送にも活躍中です。
車両は自車発注オリジナル車と、もと西武鉄道の車両に大別され、150形はクモハ151・クモハ152編成のみ、もと西武401系の車両が使用されております。
クリームのボディにグリーンのラインと、それを取り巻くブルーの帯を再現いたします。
() 安全警告 特になし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbr(C)2014 TOMYTEC

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
給水温め器やランボードに装飾のない2014年の復活当初の姿を新規製作で再現。
本体のヘッドライトは主灯・副灯とも小型のLP405形を装備し、炭水車のヘッドライトは大型のLP403形を装備した姿で再現。
ナンバープレートは別パーツ付属「C58-239 (黒地)」。
ヘッドマーク「SL銀河」付属。
フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
本体・炭水車のヘッドライトは点灯式 (補助灯は非点灯)。
先輪はスポーク車輪採用。
キャブ明かり窓開閉可能。
ハンドレールは金属線を使用し工場取付済み。
解放テコは別パーツで再現 (前後共)。
炭水車の標識灯は一体式でレンズは別パーツを取付済み。
重連運転用前部カプラー付属。
※通過半径はC280以上となります。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 SL銀河がTOMIXから登場!C58-239を新規製作brJR東日本商品化許諾済br給水温め器やランボードに装飾のない2014年の復活当初の姿を新規製作で再現。
brパッケージ重量: 1.0 kg

商品情報商品の説明説明 側面点検蓋のある登場初期の姿を再現。
JRマーク印刷済み。
ガイシパーツは白色で再現。
Hゴムはグレーで再現。
扇風機カバーは大型の形状を再現。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、ON-OFFスイッチ付。
車番は選択式で印刷済みエッチングプレート付属。
メーカーズプレートはエッチングプレート付属。
エンド表記はエッチングプレート付属。
ATSや検査標記などの車体標記は印刷済み。
通電端子は屋根を取り外して使用。
通過カーブはR600ミリ以上 (S字を除く)。
金属製パンタグラフ装備、金属製手すり取付済みのプレステージモデル。
区名札は「青函」印刷済み。
印刷済みヘッドマーク付属「はまなす・北斗星・日本海・海峡」。
下記の部品は金属製で装着済予定 パンタグラフ、各種手すり、ワイパー、解放テコ、信号炎管。
エアホース、ジャンパ栓。
下記の部品はプラ部品を装着済予定 台車ステップ。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 青函トンネル対応機赤色のED79にラインナップ追加brJR北海道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 227系を新規製作で再現。
ヘッドライト・テールライト白色LEDによる点灯式。
ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付。
先頭車前面の転落防止幌は別部品付属。
前面方向幕は印刷済み部品装着・交換用部品付属。
車番転写シート対応 (基本セットに付属)。
先頭車運転台側TNカプラー装着済み。
先頭車運転台側幌枠部品付属。
「RedWing」ロゴJRマークなど印刷済み。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・銀色車輪採用。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 該当なし主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 完全新規製作。
5軸駆動新型動力ユニット採用。
ミニカーブ走行可能。
仙台総合鉄道部所属の車両をプロトタイプ。
タブレットキャッチャーなし運転台部品使用。
ラジエーター一体式タイプ使用。
屋根扇風機カバーなし。
前面ガラスは旋回窓仕様。
フライホイール付動力採用。
常点灯基板採用。
TNカプラー付属。
窓Hゴム黒色、ボンネット繋ぎゴムは灰色。
付属ナンバープレート：1120、1181、1198、1539。
＜セット内容＞ナンバープレートランナー ×1メーカーズプレートランナー ×1無線アンテナランナー ×1TN密自連カプラー ×2ホイッスルランナー ×1 (Amazon.co.jpより)主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR貨物承認済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
側面窓が1段窓の初期急行色を再現。
窓ガラスHゴムは灰色で再現。
ワイパーは直線的な形状を再現。
ヘッドライト電球色LED採用・テールライト点灯式 (ON-OFFスイッチ付)。
キロ25形は青色の等級帯を印刷済み。
キロ25形の等級表示は転写シート付属。
TNカプラー (SP)採用。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
前面渡り板は灰色装着・クリーム色付属。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 特になし主な仕様 b対象年齢 :/b15才以上

商品情報商品の説明説明 201系通勤電車を新規製作で再現。
先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
本製品 (1・6・7・8・9・10号車)と[98768]増結セットで10両フル編成が再現可能。
パンタグラフはPS24を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
JRマーク印刷済み。
車番は選択式で転写シート付属。
先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
M-13モーター採用。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 国鉄通勤型で左右非対称の全面形状を再現した201系を製品化。
brJR東日本商品化許諾申請中br生産国:日本br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 京成電鉄は京成上野駅 (東京都)~成田空港駅 (千葉県)を結ぶ本線と成田スカイアクセス線、押上、金町、千葉などへの各支線を持つ鉄道会社です。
3600形は1982年から1989年にかけて製造された車両で京成電鉄の通勤車ではT形ワンハンドルマスコンと界磁チョッパ制御を初めて採用しています。
1997年より8両編成への組み換え工事が行われ、中間車を捻出して余剰となった先頭車をまとめてた編成も登場しました。
現在は後継車両の導入が進み、6両編成および4両編成各1本ずつが最後の活躍を続けています。
本製品は1997年の8両編成が登場した頃の仕様で同時期に存在した6両編成として車体裾形状が揃った編成をプロトタイプといたします。
他のセットと合わせて優等運用に入る8両編成同士のすれ違いや8両編成が6両編成を追い抜くシーンをお楽しみください。
別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 京成電鉄通勤車初の界磁チョッパ制御車。
全盛期の3600形を並べて楽しもう!

商品情報商品の説明説明 江戸紫を基調としたカラーを採用した外観塗装を再現。
側面窓はスモークガラスで表現。
一般車の座席はブルー系のカラーシートで再現。
カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現。
ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
号車表示印刷済み。
グリーンカーマーク、禁煙車マーク、車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 リバティと並べて楽しめる東武スペーシア、リニューアル登場。
br東武鉄道商品化許諾申請中br原産国:日本brブランド:トミーテック

商品情報商品の説明説明 3・4・5・6号車4両のセットで、基本3両セットと合わせてフル編成を再現。
車番、側面号車番号、JRマークは印刷済み。
4号車屋根上は白色となった姿を再現。
フック・リング式通電カプラー採用。
可動幌装備。
新集電システム、銀色車輪採用。
屋根上号車番号は転写シート付属923形は700系ベースの電気軌道総合試験車で、「ドクターイエロー」の愛称で親しまれています。
実車は、2000年にJR東海所属の検測車両として落成し、T4編成として活躍しています。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 b対象性別 :/b男の子

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LED点灯。
ヘッドライトは2灯式シールドビームの姿を新規製作で再現。
各Hゴムは灰色で再現。
貫通扉の渡り板は朱色のパーツ装着、グレー付属で交換可能。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力採用。
従来集電システム・黒色車輪採用。
TNカプラー標準装備。
キハ10系で両運転台車キハ10形の動力、トレーラー単品製品。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 キハ10系で始まった朱色一色の首都圏色

商品情報商品の説明説明 Hゴムは黒色で再現。
ジャンパ栓の増設されたスカートを再現。
一体プレート輪心車輪採用。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
ON-OFFスイッチ付。
印刷済みヘッドマーク付属 (富士・あさかぜ・みずほ・彗星)。
「富士」は山型、「あさかぜ・みずほ・彗星」はお椀型のヘッドマーク形状を再現。
通電端子は屋根上モニターの中に装備。
碍子パーツは緑色で再現。
車番は選択式でエッチングのナンバープレート付属。
「EF81-409・410・411・413」 区名札シール付属。
JRマーク・車体標記は印刷済み。
メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 関門トンネル区間でブルートレインをけん引したEF81形400番代を製品化。
brJR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中

商品情報商品の説明説明 日本オイルターミナルの紺色の車体にスカイブルーと銀色の2色帯が入ったデザインの車両を再現。
小径車輪採用。
ミニカーブレール走行可能。
反射板・ダミーカプラー付属。
常備駅表示印刷済み (郡山駅常備)。
車番は印刷済み (410・411)。
車番・常備駅表示の変更用転写シート付属。
(403・404・405・406・407・408・412・414・416・417) (宇都宮貨物ターミナル駅常備)。
車両ケースはタキ1000形12両と、単品車両製品の発泡 (Mサイズ・Sサイズ)をどちらか1両分収納可能。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 スカイブルーと銀帯の2色帯が入った、初期のタキ1000を再現br日本オイルターミナル株式会社商標使用許諾申請中

商品情報商品の説明説明 定員、換算、エンド表記など一部表記類は印刷済み。
車側表示灯は取付済み。
JRマーク・車番・所属表記などは選択式で転写シート対応 (転写シートは基本セットに付属)。
側面行先表示部は選択式で実感的な裏貼り式シール対応 (シールは基本セットに付属)。
窓のHゴム部はグレーで再現。
グリーンカーマーク印刷済み・車番の転写シートは HO-9064 基本セットAの転写シートに収録。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 国鉄近郊電車の代表形式113系、湘南色brJR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 キハ20系はキハ10系の車体を大型化して、1957年に登場した一般形ディーゼルカーです。
キハ22形はキハ20系の酷寒地向けの車両で、1958年から登場し北海道や東北地方に配置され活躍しました。
ハイグレード (HG)仕様。
キハ22形のうち、屋根上にベンチレーターを6個搭載した0番代の一般色の姿を再現。
非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯。
Hゴムはグレーで再現。
シートは青色で再現。
ドアレールは銀色で印刷済み。
車番は選択式で転写シート付属。
ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 酷寒地域で活躍したディーゼルカー。
brキハ22形のうち、屋根上にベンチレーターを6個搭載した0番代の一般色の姿を再現。
brハイグレード (HG)仕様。

商品情報商品の説明説明 DF50形前期型の登場時を再現。
部品取り付け済みのプレステージモデル。
床下の冷却装置は横型のものを再現。
側面のフィルターカバーは十字の旧型を再現。
消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッド (R)採用。
車番は転写シートによる選択式で車体直接貼りとエッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
スノープロウは大型のものを装着 (脱着可能)。
Hゴムは黒色で再現。
車体標記は印刷で再現。
区名札は「米」印刷済み。
メーカーズプレートは別パーツ付属。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
スポーク車輪採用。
カプラーはケイディーNO.5を使用。
通電端子は屋上のダクト内に装備。
最小半径R600通過可能。
【金属製で装着済み予定】 各種手すり、ワイパー、解放テコ、信号炎管、エアホース、タブレットキャッチャー、プロテクター。
【プラ部品を装着済み予定】 台車ステップ。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 国鉄電気式ディーゼル機関車DF50。
主に西日本・四国・九州エリアで活躍しました。
brKMヘッド (R)

商品情報商品の説明説明 主にシングルDXとツインを備えるサロハネ285とシングルを備えるサハネ285とノビノビ座席を備えるモハネ285-200をセットした3両セットで、基本4両セットと組合わせると7両編成が再現可能。
モハネ285はパンタグラフが増設された姿を再現。
モハネ285の床下機器外観は基本Aと同じ、基本B・増結Bとは違う仕様。
車側表示灯別部品工場装着済。
側面方向幕等シールは基本セットに付属。
車番・車体標記等転写シートは基本セットに付属、0番代と3000番代は車番選択で再現。
フライホイール付動力ユニット搭載。
HO用密連形TNカプラー標準装備。
R490通過可能 (S字線形を除く)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 最後の東京駅発着寝台特急! 現在の姿を再現。
br主にシングルDXとツインを備えるサロハネ285とシングルを備えるサハネ285とノビノビ座席を備えるモハネ285-200をセットした3両セットで、基本4両セットと組合わせると7両編成が再現可能。
brJR東海承認済 JR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
側面窓が1段窓の初期急行色を再現。
窓ガラスHゴムは灰色で再現。
ワイパーは直線的な形状を再現。
ヘッドライト電球色LED採用・テールライト点灯式 (ON-OFFスイッチ付)。
キロ25形は青色の等級帯を印刷済み。
キロ25形の等級表示は転写シート付属。
TNカプラー (SP)採用。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
前面渡り板は灰色装着・クリーム色付属。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 特になし主な仕様 b対象年齢 :/b15才以上

商品情報商品の説明説明 商品紹介 もと国鉄101系の秩父鉄道1000系は秩父鉄道オリジナルカラーのほか、国鉄時代の国電カラーを模した色に塗り替えられ話題を呼んでいます。
老朽化に伴い2014年3月までの全車引退が発表となりました。
今回は引退予定のスカイブルー・オレンジに加え、既に引退となったカナリアの3色を製品化致します。
動力はTM-08R (20m級A) トレーラー化パーツセットはTT-03R (クロ) を使用します。
また運転シーンの再現にぴったりな「鉄コレ式制御器 国鉄101系運転台型コントローラーDX」ともあわせてお楽しみください。
*製品はディスプレイモデルです。
動力化用台車枠 (DT21) 、アンテナパーツ、展示用ダミーレールが付属します。
() 安全警告 該当なし主な仕様 b対象性別 :/b男女共用brb対象年齢 :/b15歳からbr(C)2011 TOMYTEC

商品情報商品の説明説明 商品紹介 先頭部ロゴが「HET261」となった姿を再現。
ヘッドライト・テールライトは白色LEDにて点灯。
トレインマーク「スーパー北斗」装着済み。
普通車のシートはエンジ色グリーン車は紺色で再現。
車番転写シート付属 (セットのみ)。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
座席1列分の小窓が無く跡が残っている姿を再現。
屋根上ビードは一部が太くなっている姿を再現。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 特になし主な仕様 長大編成で運行されるキハ2611000系HETロゴを再現brJR北海道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 先頭部ロゴが「HET261」となった姿を再現。
ヘッドライト・テールライトは白色LEDにて点灯。
トレインマーク「スーパー北斗」装着済み。
普通車のシートはエンジ色グリーン車は紺色で再現。
車番転写シート付属 (セットのみ)。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
座席1列分の小窓が無く跡が残っている姿を再現。
屋根上ビードは一部が太くなっている姿を再現。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 特になし主な仕様 長大編成で運行されるキハ2611000系HETロゴを再現brJR北海道商品化許諾申請中