商品情報商品の説明説明 【EF510】 各種単品とは異なる前面手すり (縦)別パーツなしの入門向け特別仕様。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
JRFマーク、REDTHUNDERロゴ、JR FREIGHTマーク印刷済み。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF510-21・22・23」。
信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属。
フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
【コキ106】 コキ106形前期型のうち突放禁止表示、JRFマークのない姿を再現。
車番印刷済み。
コキ106-140は20E形コンテナを3個搭載。
コキ106-282は20G形コンテナを3個搭載。
20E形コンテナの番号は「20E-55・92・107」を印刷済み。
20G形コンテナの番号は「20G-2069・2645・3231」を印刷済み。
ハローマーク、エコレールマークは印刷済み。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 レッドサンダーの愛称で活躍するEF510とコンテナ貨車がお求めやすい3両セットで登場。
brEF510形0番代増備型、コキ106形前期型2両の計3両をセット。
brJR貨物承認済br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 キハ66・67形は、山陽新幹線接続列車用として1975年に登場した一般形ディーゼルカーで、筑豊地域を中心に運用されました。
エンジン交換など更新工事を受けながら、晩年は長崎地域の快速シーサイドライナーを中心に、青基調の専用塗装で活躍しました。
ハイグレード (HG)仕様。
青い車体に赤い扉と白いロゴや文字デザインが入った、シーサイドライナー色を再現。
ジャンパ栓・ホースは別パーツ化で細密感ある姿を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「長崎」を装着。
前面表示部は交換用「ワンマン快速長崎・快速佐世保」印刷済み別パーツを付属。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 キハ66形のシーサイドライナー色を製品化brハイグレード (HG)仕様。
brJR九州承認済

商品情報商品の説明説明 西九州新幹線で使用されるN700Sを再現。
車番は選択式で転写シート付属。
JRマーク・号車番号 (車体・屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済み。
ヘッド・テールライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
カラーシート採用。
可動幌装備。
フック・U字型通電カプラー採用。
フライホイール付動力採用、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 2022年9月に運行開始する西九州新幹線の車両、登場!!br西九州新幹線で使用されるN700Sを再現。
車番は選択式で転写シート付属。
JRマーク・号車番号 (車体・屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済み。
brJR九州承認済br組み立てる必要がありません

商品情報商品の説明説明 キハ40系はキハ10系の老巧化置き換えなどのため、1977 (S52)年に登場した一般形気動車で、888両が製造され全国で活躍中です。
キハ40形500番代は東北地区向けの寒地対応車として登場、窓に上段下降・下段上昇式のユニット窓を装備した姿が特徴です。
製品は寒地向け両運転台のキハ40形500番代の内、554番以降の窓配置が変更され、縦の雨樋が車体内部に収納された車両をプロトタイプとしています。
完全新規製作、ハイグレード (HG)仕様。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR東日本 JR東海商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 JR貨物に継承されたEF65形の多くは更新工事施工により白と水色をベースとした更新色へと変更されていましたが、2016年に2139号機が国鉄色へと復元、他の車両も順次国鉄色へと復元され、2022年までに22両が国鉄色となりました。
【商品】 冷房用ダクトを新規製作、幅狭・幅広の2種類からの選択式。
屋根上モニターは黒色で再現。
前面ひさしの上面はクリーム色で再現。
運転台シースルー表現。
Hゴムは黒色で再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-2086・2087・2088・2097」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
プレート輪心付車輪採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
ミニカーブレール走行可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 再び国鉄色になったEF65形を再現!br冷房用ダクトを新規製作、幅狭・幅広の2種類からの選択式。
屋根上モニターは黒色で再現。
brJR貨物承認済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 相模鉄道の新型車両、12000系を新規製作で再現。
車体は「YOKOHAMA NAVYBLUE」を再現。
新モーター (M-13)採用。
基本セット 98357 と増結セット 98358 で10両フル編成が再現可能。
「SOTETSU」ロゴや車椅子・ベビーカーマークは印刷済み。
5号車はパンタグラフを2基搭載した姿を再現。
前面表示パーツ付属。
車番は選択式で転写シート付属 (基本セットのみ付属)。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
先頭車運転台側のみダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
安全警告 該当なし主な仕様 2019年11月30日羽沢横浜国大開業新宿へ直通運転開始!!br相模鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 全車、号車札サシが撤去され、種別札サシのみ残された車体を新規製作で再現。
モハ182-1000は第2パンタグラフが撤去された姿を再現。
9246692468はランボード横が塞がっていない1038番以前の姿。
9246792469はランボード横が塞がっている1039番以降の姿。
印刷済ヘッドマーク「あずさ」装着済「かいじ」付属。
フライホイール付動力採用。
ヘッド・テール・トレインマーク常点灯基板採用。
新集電システム、黒色車輪採用。
車番転写シート付属。
[セット内容]車番転写シート (Amazon.co.jpより)主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbrJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 京成電鉄3100形は2019年から導入された成田スカイアクセス線向けの車両です。
2019年導入分の車両は2両または3両ずつに分け、3600形3668編成の4両に牽引されて車両製造所最寄りの京急線金沢八景駅から都営地下鉄浅草線経由で京成電鉄の宗吾車両基地まで回送されました。
牽引を担当した3600形は編成組替により先頭車のみで組成された3668編成でVVVF制御車の高い性能を生かして機関車代用に使用され、通常時は金町線などの支線区をメインに一般営業車として活躍しています。
本製品は2019年7月26日に実施された3152編成の2両が回送された姿を再現。
別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットはTM-06R (18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフは3600形にPT8002N ［0259］、3100形にPT-7113-D ［0246］を推奨しています。
※写真、イラストはイメージです。
商品の仕様は予告無く変更される場合があります。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 支線でも大活躍の3600形と最新形式3100形で京成電鉄の新造車両回送列車を楽しもう!br2019年7月26日に実施された3152編成の2両が回送された姿を再現。
br京成電鉄株式会社商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 鉄道コレクション第32弾はJR各社の非電化路線で活躍する新型気動車、蓄電池車シリーズです。
金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分もありますのでご了承ください。
【ラインナップ (全10種 ＋ シークレット1種)】 キハE130形キハE131-502 (八戸線)。
キハE130形キハE132-502 (八戸線)。
EV-E801系EV-E801-1 (パンタ付)。
EV-E801系EV-E800-1。
キハE120形キハE120-8 (只見線)。
キハE130形キハE130-2 (水郡線)。
キハ126形 (2次車)キハ126-13。
キハ126形 (2次車)キハ126-1013。
BEC819系クモハBEC819-2。
BEC819系クハBEC818-2。
別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
※展示用台座は付属しません。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 ローカル非電化路線を楽しもうJR非電化路線新型車両シリーズ!brJRの新型気動車、蓄電池車シリーズ計10種類＋シークレット1種類brJR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済

商品情報商品の説明説明 横浜市電は1921年から1972年までの約50年間、横浜市中心部を走り、市民の大切な足として活躍しました。
その後市営地下鉄、路線バスへと運用形態を変えていきました。
1150形は、1952 (昭和27)年に製造された車両でワンマン化改造を経て、1972年の路線廃止まで活躍しました。
本製品はワンマン化前のお馴染みのクリーム地に青帯が施されたカラーです。
1156号車は現在、横浜市の久良岐公園内に静態保存されています。
別売の動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。
動力ユニットはTM-TR01を推奨いたします。
※パンタグラフは可動式のため交換用パンタグラフには対応していません。
※走行用パーツセットには対応していません。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 100周年企画第三弾!かつての横濱の街を駆け巡った横浜市電を初製品化!br1/150スケール Nゲージサイズ 塗装組立済br横浜市交通局商品化許諾申請中br原産国:中国

商品情報商品の説明説明 2両編成の100番代を新規で再現。
クモハE129-100は1パンタ車を再現。
「朱鷺ピンク」と「黄金イエロー」の車体帯を再現。
特徴あるスノープロウ付前面スカートを新規製作にて再現。
JRマークは印刷済み。
車番は選択式で転写シート対応 (転写シートは0番代もしくは基本セットに付属)。
前面表示部は選択式でシール対応 (シールは0番代もしくは基本セットに付属)。
側面グリーンガラスを再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
先頭車運転台側はTNカプラー (SP)装備。
新集電システム、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 新潟地区のE129系増結用2両セット。
br2両編成の100番代を新規で再現。
brJR東日本商品化許諾申請中br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 名古屋臨海鉄道は名古屋臨海工業地帯の拡大に伴う貨物輸送量の増加に対応するため1965年に開業した臨海鉄道です。
ND552形は開業時に登場した機関車で自社発注車と元国鉄DD13形の車両が存在しますが、3号機は自社発注ながら後年車体などがDD13形のものと交換されていたのが特徴でした。
ジャンパ栓が設置されたエプロンを新規製作で再現。
青色塗装に白帯をまとった姿を再現。
社紋・メーカーズプレートは印刷済み。
ナンバープレートは別パーツ付属「ND552-3・12・15・17」。
前面の3号機を表す3本の白線は印刷済み。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属。
ミニカーブレール走行可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名古屋臨海鉄道の機関車がTOMIXから登場br青色塗装に白帯をまとった姿を再現。
br名古屋臨海鉄道商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 クロハ455-1の入ったS40編成磐越西線色ロゴ無し仕様。
方向転換され、グリーンマーク、ロゴマーク類の貼られていない2000年頃の姿を製品化。
床下・台車が黒色の仕様。
他の磐越西線カラーと共に3両・6両で運転されておりました。
フライホイール付動力採用。
新集電システム、黒色車輪採用。
ヘッドライトは電球色LED採用ON-OFFスイッチ付。
Hゴムは黒色。
前面種別幕交換式。
「快速」・「普通」 (紺地に白文字) 付属。
タイフォン選択式 (4種より選択) 。
モハ454 ベンチレーター2列タイプ。
車番印刷済。
TNカプラー (SP) 標準装備。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbrJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
JRマーク・グリーンカーマーク・ロゴマークは印刷済み。
2235000系の車番は選択式で転写シート付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、5000形・クハ222・クモハ223はON-OFFスイッチ付。
前面表示は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
フライホール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。
5000系の車番はM1・M6編成の番号を印刷済み。
5000系マリンライナーのうち青帯を纏い、「桃太郎とイヌ」のマークが貼られたM1編成を再現。
先頭車の運転台側はTNカプラー (電連付)装着済み。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 瀬戸大橋を走行するマリンライナー! (M1・M6編成)brJR西日本商品化許諾申請中 JR四国承認申請中brb対象年齢 :/b15才以上

商品情報商品の説明説明 中央・総武線各駅停車で活躍するE231-500系を再現。
キヤノン製モーター採用。
フライホイール付動力採用。
側面表示灯取付済み。
一部表記印刷済み。
車体のシルバーは2色で再現。
先頭車は強化型スカート採用。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
テールライトは赤色LEDによる点灯。
前面表示部は白色LEDによる点灯。
先頭車アンテナ・信号炎管など別部品付属。
JRマーク印刷済み。
サハE231-600形のみ屋根上のビード形状が太いタイプを再現。
側面窓ガラスはグリーンガラスを再現。
車番は選択式で HO-9061 HO-9062 に転写シート付属。
前面表示部シール HO-9061 に付属。
波打ち車輪採用。
密連形TNカプラー採用。
最小半径R490通過可能 (S字線形は除く) ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 前面下部に設置されたホーム検知器を再現。
br機器更新された床下を再現。
モハE231-500形の機器更新車は、VVVFインバータ装置が交換され、外観が変わったのに対し、SIV電源装置は外観が変わっていないのが特徴です。
brJR東日本商品化許諾申請中br原産国:韓国

商品情報商品の説明説明 チキ5500形はロングレール輸送用の貨車として1974年にコキ5500形を改造して登場しました。
北海道・四国を除くJR各社へ継承されましたが、JR西日本所有の車両は近年台車がグレーとなり、現在でもロングレール輸送に活躍しています。
【商品】 JR西日本が所有するロングレール輸送用のチキ5500形を新規製作で再現。
側面リブが多い車両を再現。
編成中央部に入るチキ5600形の緊締装置と最後尾のチキ5700形のエプロン装置は黄色で再現、その他の緊締装置はオレンジ色で再現。
車番・標記類は印刷済み。
反射板パーツ付属。
グレー台車枠、銀色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 鉄道の安全を支える貨車、ロングレール輸送用のチキ5500を新規製作!brJR西日本が所有するロングレール輸送用のチキ5500形を新規製作で再現。
brJR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
先頭車前面下部に通風口のある姿で再現。
ヘッドライトプリズムは消灯時に暗くならないものを採用。
車端部の空気配管を再現。
ATS車上子パーツ付属。
Hゴムはグレーで再現。
車番は選択式で転写シート付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー (SP)装備。
各連結面間には配管付きTNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 国鉄時代の常磐線通勤輸送を支えた103系非冷房車を再現。
br先頭車前面下部に通風口のある姿で再現。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 広島地区の72・73形は呉線電化時に投入され、サハ78形全車とクハ79形の一部にトイレが増設されました。
後にクモハ73・クハ79形は可部線に移動しラッシュ時には2両編成を2本繋げた4両で活躍しましたが、1984年に引退しました。
ハイグレード (HG)仕様。
クハ79-214は側窓が上下比1:2のサッシとなった姿を新規製作で再現。
クハ79-214は車端部にトイレが追加された姿を再現し、流し管を別パーツで取り付け済み。
クハ79-214のドア窓は木枠タイプを再現。
クモハ73-021・027は前面配管なし、方向幕装備で前面窓下に丸型通風器を装備した近代化改造施行車を再現。
クモハ73-021・027で異なる前面の警戒色塗分けを再現。
クハ79-466は三段窓の残る車両を再現。
車番は印刷済み。
Hゴムはグレーで再現。
ベンチレーター・避雷器は取り付け済み。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。
ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
クモハ73-021・027の前面表示部はカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。
前面表示部は別パーツ「 (白地)・ (印刷なし)」付属。
配管付き密連形TNカプラー (SP)装備。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※金型の都合上一部形状が実車と異なります。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 可部線で活躍していた懐かしの72.73系を製品化brハイグレード (HG)仕様。
brJR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 先頭車車体を新規製作で再現。
「SOTETSU」ロゴは印刷済み。
新モーター (M-13)採用。
98381 基本セットと 98382 増結セットで10両フル編成が再現可能。
先頭車スカートは専用パーツで再現。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「特急 横浜」装着、。
交換用印刷済みパーツ付属。
車番は選択式で転写シート対応 (基本セットに付属)。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板採用。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
先頭車運転台側のみダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 相鉄11000系、先頭車車体を新規製作してリニューアルbr相模鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 山手線に導入されたE235系量産車を新規製作で再現。
屋根のビード形状は幅の広いタイプを再現。
基本、増結A、増結Bセットで11両フル編成が再現可能。
特徴あるドア部のラインカラーは印刷にて再現。
側面グリーンガラスを再現。
車番は選択式で転写シート (増結セットA・Bに付属)。
新集電システム・黒色車輪採用。
(Amazon.co.jpより) 安全警告 走行には基本セットが別途必要となります主な仕様 山手線に導入されたE235系量産車を新規製作で再現。
br屋根のビード形状は幅の広いタイプを再現。
基本、増結A、増結Bセットで11両フル編成が再現可能。
br特徴あるドア部のラインカラーは印刷にて再現。
側面グリーンガラスを再現。
車番は選択式で転写シート (増結セットA・Bに付属)。
新集電システム・黒色車輪採用。
サハE2354600はE231500系から改造された姿を再現。

商品情報商品の説明説明 205系は1984年に登場した通勤形電車です。
中央・総武線の205系は1989年に登場し、当初は2編成が導入されました。
最盛期は他線からの転属により4編成が活躍し、その後スカートの取り付けなども行われました。
1998年からは209-500系、2000年からはE231-0系の次世代車両の導入が行われ、205系は2001年までに同線より撤退、他線に転属しました。
【商品】 本製品で10両フル編成が再現可能。
先頭車はスカートのある姿を再現。
車番は選択式で転写シート付属。
JRマークは印刷済み。
スカート無しダミーカプラー付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 東京〜千葉を結んだ10両編成・黄色帯の205系を再現!br本製品で10両フル編成が再現可能。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 商品紹介 キハ183-550系はキハ183-500番代からさらにエンジン出力アップなどをおこない、高速化に対応した特急ディーゼル車両で、JR化後の1988年に登場しました。
0番代などと混結して使用されたり、この車両中心に編成された特急北斗ではその高速性を生かし到達時間短縮に貢献していました。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
安全警告 特になし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR北海道商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 タキ1000形を新規製作で再現。
日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両を再現。
小径車輪採用。
車番印刷済み。
ロゴマーク印刷済み。
ブック式ケースに収納 (12両収納可能)。
車番印刷済みのタキ1000形2両をセット。
車番変更用転写シート付属。
反射板パーツ付属。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 燃料輸送で活躍するタンク貨車、タキ1000形。

商品情報商品の説明説明 モ50501は2パンタ装備の姿を再現。
モ50500はモ50200とシート配置が異なる姿を再現。
第一編成の車番印刷済。
「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み。
窓周りの黒フチを再現。
側面ガラスはグリーンガラスを再現。
新集電システム・銀色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 近鉄の代表特急車「しまかぜ」モーターを変更して再登場。
br近畿日本鉄道 (株)商品化許諾申請中br原産国:日本brブランド:トミーテック

商品情報商品の説明説明 形式自重表記など一部表記は印刷済み。
車番は選択式で転写シート付属。
所属など一部表記は選択式で転写シート対応 (所属などの転写シートはHO-9084基本セットに付属)。
側面行先表示部は選択式で実感的な裏貼り式シール対応 (シールはHO-9084基本セットに付属)。
側面表示灯はクリアパーツ取付済み。
屋根はグレーで再現。
窓にベネシアンブラインドの再現が出来るパーツ付属。
シートはサロは赤色、モハは青色で再現。
密連形TNカプラー標準装備。
キヤノン製モーター採用。
最小半径R490通過可能 (※S字形の線形は除く)。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 令和も走行する国鉄特急形電車381系を新たに製品化。
br9両編成に対応する3両増結セット。
brJR東海承認済 JR西日本商品化許諾済br素材: プラスチック

商品情報商品の説明説明 乗降ドア引き戸の姿を再現。
シングルアーム式パンタグラフの姿を再現。
ヘッドライト・テールライトLED採用。
フック・リング式通電カプラー・可動幌採用。
JR・グリーンカーマーク印刷済み。
車番・グレードアップ用転写シート付属。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・銀色車輪採用。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳から

商品情報商品の説明説明 更新工事の施工される前の221系を新規製作で再現。
先頭車のスカート下部が延長された姿を再現。
一部台車にヨーダンパが追加された姿を再現。
本製品で6両編成が再現可能。
先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
前面表示は印刷済みパーツ「快速」装着済み、交換用パーツ付属。
車番は選択式で転写シート付属。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
先頭車の運転台側はTNカプラー装着済み。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
主な仕様 221系を新規製作!TOMIX新快速シリーズのさらなる充実。
br更新工事の施工される前の221系を新規製作で再現。
brJR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 クハ222・クモハ223の運転台側前面に転落防止幌のある姿を新規製作で再現。
転落防止幌は新規製作による別パーツで再現。
先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備。
クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
妻面にビードの無い車両を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
前面表示は 98391 には印刷済みパーツ「A 新快速 姫路」装着済み、 98393 には印刷済みパーツ「A 快速 米原」装着済み、両セットには交換用パーツ付属。
車番は選択式で転写シート付属 ( 98392 増結セットを除く)。
先頭車の運転台側はTNカプラー装着済み。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
98391 基本セットはウインド付紙箱吊り下げ式パッケージ採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 先頭車運転台側には専用の転落防止幌を新規製作で再現。
連結用パーツにより半径243mmのカーブレールC243も通過可能。
br281系はるかで採用した先頭車同士を連結した際に進行方向に関係なくヘッドライトが光る機能を223系にも採用。
車内のスイッチで通常時/連結時の変換可能。
brJR西日本商品化許諾申請中br原産国:日本

商品情報商品の説明説明 車番は印刷済み。
車体側面はドア枠を除き2種類のシルバーで再現。
前面表示部は印刷済みパーツ「特別快速 豊橋」装着済み。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
先頭車運転台のみTNカプラー (SP)装備。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名古屋地区の特別快速・新快速で運行する313系5000番代がリニューアルデビュー。
br車番は印刷済み。
車体側面はドア枠を除き2種類のシルバーで再現。
前面表示部は印刷済みパーツ「特別快速 豊橋」装着済み。
brヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
先頭車運転台のみTNカプラー (SP)装備。
brフライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
brJR東海承認申請中

商品情報商品の説明説明 最後の国鉄色485系オリジナルスタイル。
ハイグレード (HG)仕様。
各車両側面の票さしのみが残った姿を新規製作で再現。
モハ484は車掌室窓が小型化された姿を再現。
先頭車側面のルーバーが塞がれた姿を新規製作で再現。
JRマーク・車番・号車表記は印刷済み。
ヘッドライト・テールライト電球色LED基板採用。
トレインマークはカラープリズムにより実感的に点灯。
トレインマーク:あかべえ「あいづ」装着。
トレインマーク:イラスト「あいづ」付属。
パンタグラフは常時使用側にPS26が搭載された姿を再現。
カラーシート採用・Hゴムは黒色で再現。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・銀色車輪採用。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 最後の国鉄色485系オリジナルスタイル。
ハイグレード (HG)仕様。
各車両側面の票さしのみが残った姿を新規製作で再現。
モハ484は車掌室窓が小型化された姿を再現。
先頭車側面のルーバーが塞がれた姿を新規製作で再現。
JRマーク・車番・号車表記は印刷済み。
ヘッドライト・テールライト電球色LED基板採用。
トレインマークはカラープリズムにより実感的に点灯。
トレインマーク:あかべえ「あいづ」装着。
トレインマーク:イラスト「あいづ」付属。
パンタグラフは常時使用側にPS26が搭載された姿を再現。
カラーシート採用・Hゴムは黒色で再現。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・銀色車輪採用。
(Amazon.co.jpより)主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中