■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-R■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】フロント【サイズ】350-17■詳細説明【いかなるシーンもスタイリッシュに】TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical:急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ZRX1200およびZRX1100で、ホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、そのままディスクプレートガスケットを使用して装着してください。
なお、変形および破損している場合には、新品と交換してください。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1100 ZRX1100ZRX1200 ZRX1200 年式: 01-08ZZR1100 D ZZR1100 DZZR1200 ZZR1200

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なしはこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要■TYPE-R■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】フロント【サイズ】350-17■詳細説明【いかなるシーンもスタイリッシュに】TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical:急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、タイプ、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z900 Z900 年式: 18-23Z900 SE Z900 SE 年式: 22Z900RS Z900RS 年式: 18-24Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-24

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■リア用サイズ：R 600-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZZR1200 ZZR1200 年式: 02-05

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■リア用サイズ：R 600-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200 ZRX1200 年式: 01-08■商品番号29577148■JANコード4538792943916

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロント】19インチ6穴タイプ【リア】18インチドラムブレーキ・JWL車検対応■詳細説明Z1・Z2(72-75年)の特徴はフロントブレーキのディスクを固定する穴が6箇所ありますので、俗に「6穴用」と呼ばれております。
ベアリング、ディスタンスカラーは別売純正同等品をご使用できます。
装着可能車両Z1 1972-75年式Z2 1973-75年式H2 1972-73年式(Z1リアハブダンパー要交換)■注意点※偽物のハヤシキャストホイールが出回っております。
ドレミコレクションで販売している物は、ハヤシレーシング様に製造していただいております正規品です。
オークションなど販売時期を合わせて出品されているケースもございますのでお気を付けください。
なお、ドレミコレクションで販売したとわからない物に関しましては補償などは行えませんので、あらかじめご了承ください。
※ベアリング別売り　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種750SS マッハIV (H2) 750SS マッハIV (H2)Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4)Z2　(750RS) Z2　(750RS)

■納期状況をご確認くださいカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なしはこちらカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：ありはこちらカラー：半ツヤブラック / ガラスコーティング：なしはこちらカラー：半ツヤブラック / ガラスコーティング：ありはこちらカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なしはこちらカラー：ゴールド / ガラスコーティング：ありはこちら■商品概要サイズ：F 350-17備考：推奨タイヤサイズ 120／70ZR17■詳細説明アルミニウム鍛造ホイール TYPE-GP1S国内外のレースシーンで多くの表彰台を飾るゲイルスピードレーシングホイール「TYPE-GP1」のストリートモデル。
独自の切削加工が施された5本スポークで構成され、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を高次元で実現しています。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※半ツヤブラックは質感を出すためクリアコーティングを施しておりません。
塗装を傷める原因となるため攻撃性の高いケミカルやパーツクリーナー等の使用は避けてください。
※画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja ZX-4R SE Ninja ZX-4R SE 年式: 23-24Ninja ZX-4RR Ninja ZX-4RR 年式: 23-24

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■リア用サイズ：R 600-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZZR1100D ZZR1100D 年式: 93-01

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■フロント用サイズ：F 350-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA1000SX NINJA1000SX 年式: 20-23Z1000 Z1000 年式: 17-21  備考: ABS車含む

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■リア用サイズ：R 600-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZZR1400 ZZR1400 年式: 06-11ZX-14R ZX-14R 年式: 12-20  備考: ABS車含む

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■リア用サイズ：R 600-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z900 Z900 年式: 18-23Z900SE Z900SE 年式: 22Z900RS Z900RS 年式: 18-24Z900RSCAFE Z900RSCAFE 年式: 18-24■商品番号29577183■JANコード4538792943992

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：450-18はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：450-18はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なし / サイズ：450-18はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：あり / サイズ：450-18はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちら...■商品概要■TYPE-N■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア■詳細説明【絶版車にも最新技術を】Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の'N'を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、特に旧車のデザインと親和性の高いノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、'走り'を追及したアルミ鍛造ホイール。
車種によって18インチ、または17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※装着には別売りの専用スプロケットが必要です。
(ノーマルスプロケットは使用できません)※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、TYPE、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZEPHYR1100 ZEPHYR1100 年式: 92-06ZEPHYR1100RS ZEPHYR1100RS 年式: 96-02

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■リア用サイズ：R 600-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、ディスクプレートガスケットを取り外し、使用せずにホイールを装着してください。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA1000 NINJA1000 年式: 11-19NINJA1000SX NINJA1000SX 年式: 20-23Z1000 Z1000 年式: 17-21  備考: ABS車含む

■納期状況をご確認くださいホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：なし / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：ゴールド / ガラスコーティング：あり / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：なし / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：ソリッドホワイト / ガラスコーティング：あり / サイズ：600-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：なし / サイズ：550-17はこちらホイールカラー：グロスブラック / ガラスコーティング：あり / サイズ：550-17はこちら...■商品概要■TYPE-R■JWL規格適合品【素材／材質】アルミニウム (A6061材)【使用箇所・用途 (-用)】リア■詳細説明【いかなるシーンもスタイリッシュに】TYPE-Cの開発中に浮かび上がってきたさらなるアイディアや、ユーザーからの貴重な意見をフィードバックさせ、新しいコンセプトに基づき開発されたTYPE-R。
そのパフォーマンスを更に追及したTYPE-Rは、ユーザーが軽量ホイールに求める要素を更に突き詰めることに情熱を注ぎました。
「Revolution：革新・革命」「Racing：レース」「Radical:急進的」の意味を込め、「TYPE-R」と名づけられました。
流麗なラフメッシュのスポークが特徴で、この10本のスポークが路面から伝わる力を上手に吸収します。
リム部の軽量化は勿論のこと、スポークデザイン、ハブ部の寸法を新たにする事で、ホイール全体の軽量化を実現。
TYPE-Cよりもスポーク剛性を向上させ、リムの軽量化を目標としたTYPE-Rは、フロント、リア合わせてTYPE-Cの総重量と比較して約10％の軽減と剛性の向上に成功。
TYPE-Cを凌ぐハンドリングを現実化し、レースユースでも鋳造、鍛造マグネシウムホイールを相手に十二分に戦える仕様に仕上がりました。
■注意点※ホイールの交換はインチダウンを含めて、操縦安定性・制動特性が変化します。
ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※車種によっては別途パーツが必要な場合があります。
メーター補正にはアクティブ製デジタルモニターをおすすめします。
※装着には別売りの専用スプロケットが必要です。
(ノーマルスプロケットは使用できません)※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※画像には他のカラー、タイプ、車種が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z900 Z900 年式: 18-23Z900 SE Z900 SE 年式: 22Z900RS Z900RS 年式: 18-24Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-24

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■フロント用サイズ：F 350-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZEPHYR1100 ZEPHYR1100 年式: 92-06  備考: (RS不可)■商品番号29577004■JANコード4538792944012

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■リア用サイズ：R 600-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200 DAEG ZRX1200 DAEG 年式: 09-16

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要フロント用リムサイズ：2.75-18■詳細説明5スポーク十字型断面デザイン。
参考重量76-80 Z750-1000用(フロント3.8kg／リア5.9kg)■素材ホイール本体：AL6061-T6／AL6061材を450度に加熱し8000tプレスマシンにて熱間鍛造後、T6熱処理を施した鍛造アルミ。
センターハブ及びカラー類：AL2017／超ジュラルミン系に分類されるアルミ。
さらなる進化の条件として「軽量・強靭」は当然ながら、それに加え「造形美」にもこだわり、最新鋭3D-CADを駆使し、設計・分析を繰り返しホイールに求められる全ての性能を徹底的に解析。
その設計は一切の妥協を排除し、十二分な強度と適度な弾性を保持した上で、最も重量を軽減させるといった相反する全ての条件を高次元で融合させたデジタルプランニング設計。
製造過程は鍛造アルミブランクをCNCマシニングセンターによる100％ALL-Billetを採用。
その結果、遂にキャスティングマグネシュウムに勝る極限までの軽量化と共に鍛造アルミでは成し得なかった高強度と信頼性を併せ持ったホイールが誕生。
●リアホイールには特殊樹脂製のスプロケットダンパーを標準装備し、サーキットでもストリートでもステージに左右されること無く、衝撃を感じさせず、極めて安定した状態でエンジンパワーをダイレクトに後輪へ伝達。
●両面ラバーシールベアリングを採用しメンテナンスフリーを実現。
ストリートユースを考慮し、純正ホイールのハブシールも併用可能とした。
●ホイール全体を全面削り出し製法とする事でハイレベルな左右対称性と高精度回転バランスを実現。
また車種ごとに分類されるハブ部を分割構造とする事で、ホイールセンター内部まで削り込み加工が可能となり、驚異的な軽量化に成功。
●鍛造アルミの採用で極限まで肉薄に切削加工されたリム部は、驚くほどの軽さを実現し運動性能に最も多大な影響を与えるジャイロ効果の抑制に加え、優れた耐久性をも両立。
●伝統的で美しいスポークデザインを継承しながらも強靭な鍛造アルミの採用により、想像を絶する過酷なライディングシーンを念頭に、十二分の剛性力を保ちながらも、路面からの衝撃を吸収する適度な弾性を兼ね備えた。
当然ながらJWL規格をクリア。
■注意点※画像はフロント・リアのセットになります。
こちらの商品は前後セットではありません。
※純正メータギアは取り付け可能ですが、速度計に誤差が生じます。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1000J Z1000J 年式: 81-85Z1000R Z1000R 年式: 81-85Z1100GP Z1100GP 年式: 81-85Z1100R Z1100R 年式: 81-85

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■リア用■リムセンター0mmオフセット、チェーンライン 5mmオフセットサイズ：R 600-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※別売の専用スプロケットが必要です(純正使用不可)。
※純正のリアディスク用ローターボルトが別途必要です。
※5mmオフセットのドライブスプロケットが別途必要です。
純正スプロケットを裏返して使用することもできますが、チェーンサイズが525のため裏返すと6.5mmオフセットとなります。
許容範囲ですが正確なラインを出すには5mmオフセット品に交換するかチェーンを530に変更してください。
※リアショックの形状や車体誤差によってはチェーンと接触する場合があります。
また、タイヤとチェーンケースと接触する場合はその部分のタイヤまたはケースを削ってください。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200 DAEG ZRX1200 DAEG 年式: 09-16  備考: (リムセンタ-0mmオフセット チェーンライン5mmオフセット)

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■フロント用サイズ：F 350-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z900 Z900 年式: 18-23Z900SE Z900SE 年式: 22Z900RS Z900RS 年式: 18-24Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-24■商品番号29577082■JANコード4538792943985

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■フロント用サイズ：F 350-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1100 ZRX1100 年式: 97-00ZRX1200R ZRX1200R 年式: 01-08ZZR1100D ZZR1100D 年式: 93-01ZZR1200 ZZR1200 年式: 02-05■商品番号29577002■JANコード4538792943893

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■フロント用サイズ：F 350-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ホイールとノーマルディスクとの間にディスクプレートガスケットが装着されている車両は、ディスクプレートガスケットを取り外し、使用せずにホイールを装着してください。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種NINJA1000 NINJA1000 年式: 11-19  備考: ABS車含む

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-J■JWL規格適合品■フロント用サイズ：F 350-17カラー：コントラスト(ブラックアルマイト)素材／材質：アルミニウム (A6061材)■詳細説明往年のキャストホイールの造形美を最新技術でリファイン。
鍛造だからこそできる繊細でシャープなカットラインが全体を引き締め、絶版車はもちろん高年式車両と合わせても新鮮な魅力を引き出します。
アルマイト後にコントラストカットを入れることで今までのゲイルスピードにはない表情を持たせています。
TYPE-Jの「J」とは・・・？「Japan Classic」「十文字」「Journey」の意味を込め、「TYPE-J」と名づけられました。
■注意点※画像は実際の製品と異なる場合がございます。
※ホイール交換により操縦安定性・運動特性が変化します。
慣れるまでは十分ご注意ください。
※純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ガラスコート、カドワキパウダーコートカラーは施工できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZZR1400 ZZR1400 年式: 06-11ZX-14R ZX-14R 年式: 12-20  備考: ABS車含む

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：ブラック / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：あり / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら他の選択肢はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンリア(19inch)単体サイズ：2.15-19■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX250S KLX250S 年式: 09-14KLX300 KLX300 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：ゴールド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：あり / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら他の選択肢はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンリア(19inch)単体サイズ：2.15-19■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX250S KLX250S 年式: 09-14KLX300 KLX300 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：ブルー / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：なし / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら他の選択肢はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンリア(18inch)単体サイズ：2.15-18■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20 KLX250 年式: 09-14D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX300 KLX300 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：オレンジ / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：あり / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら他の選択肢はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンリア(19inch)単体サイズ：2.15-19■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX250S KLX250S 年式: 09-14KLX300 KLX300 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：オレンジ / ブラックスポーク：フロントのみ / 強リムオプション：フロントのみ /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なしはこちら強リムオプション：フロントのみはこちら強リムオプション：リアのみはこちら強リムオプション：前後はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：フロントのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：前後 / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / 強リムオプション：フロントのみ /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンセット内容：フロント(21inch)＆リア(19inch)サイズ：フロント(1.60-21)＆リア(2.15-19)■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX250S KLX250S 年式: 09-14KLX300 KLX300 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：ゴールド / ブラックスポーク：リアのみ / 強リムオプション：フロントのみ /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なしはこちら強リムオプション：フロントのみはこちら強リムオプション：リアのみはこちら強リムオプション：前後はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：フロントのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：前後 / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / 強リムオプション：フロントのみ /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンセット内容：フロント(21inch)＆リア(19inch)サイズ：フロント(1.60-21)＆リア(2.15-19)■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX250S KLX250S 年式: 09-14KLX300 KLX300 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：ゴールド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：なし / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら他の選択肢はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンリア(18inch)単体サイズ：2.15-18■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
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■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20 KLX250 年式: 09-14D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX300 KLX300 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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ハブカラー：ブラック / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：なし / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら他の選択肢はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：あり / ブラックスポーク：あり / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：なし /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらハブカラー：レッド / ブラックスポーク：あり / 強リムオプション：あり /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンリア(19inch)単体サイズ：2.15-19■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX250S KLX250S 年式: 09-14KLX300 KLX300 年式: 21-24

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ハブカラー：オレンジ / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：なし / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なしはこちら強リムオプション：フロントのみはこちら強リムオプション：リアのみはこちら強リムオプション：前後はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：フロントのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：前後 / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / 強リムオプション：フロントのみ /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらブラックスポーク：フロントのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） / 強リムオプション：フロントのみ /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンセット内容：フロント(21inch)＆リア(19inch)サイズ：フロント(1.60-21)＆リア(2.15-19)■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX250S KLX250S 年式: 09-14KLX300 KLX300 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ハブカラー：オレンジ / ブラックスポーク：なし / 強リムオプション：なし / ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)強リムオプション：なし / ブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なしはこちら強リムオプション：フロントのみはこちら強リムオプション：リアのみはこちら強リムオプション：前後はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：フロントのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：リアのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら強リムオプション：なし / ブラックスポーク：前後 / ハブカラー：グリーン（基本色） /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらブラックスポーク：なし / ハブカラー：グリーン（基本色） / 強リムオプション：フロントのみ /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちらブラックスポーク：フロントのみ / ハブカラー：グリーン（基本色） / 強リムオプション：フロントのみ /ニップルカラー：シルバー(ノーマル品)はこちら...■商品概要標準ハブカラー：グリーンセット内容：フロント(21inch)＆リア(19inch)サイズ：フロント(1.60-21)＆リア(2.15-19)■詳細説明アルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
TGR RACING WHEEL FEATURES剛性と路面伝達を徹底追求したTGRレーシングホイールMade in Japan の誇り 熟練メカニックによるホイールアッセンブル複数の部品によって構成されるスポークホイールは、一つ一つの部品の僅かな公差により全てを同じように組むことは不可能。
その僅かな公差に気づき、精度の高いホイールを組むにはノウハウと経験値が欠かせない。
TGRホイールは完全TGR内組み立て方式を採用し、組み立てに関わる工程を経験豊富な専任メカニックが対応することで精度の高いホイール組み立てを実現。
その組付け・振れ取り精度は、多くの市販ホイールの中でも世界一の高い精度で組まれていると自負。
それが「Made in Japan」の・・そして「TGR」の誇り。
■SKFホイールシール低フリクションとベアリングロングライフを両立させた「最強のホイールシール」と呼び声が高いSKFホイールシールをTYPE-R／TYPE-Mに装備。
ローティング・プラスチックシールドを備えるSKF独自のホイールシールが、駆動系のパワーロス軽減と高圧洗車からベアリングを守るという、相反する要素を両立させることに成功。
TGR Racing Wheelの製品クオリティーとのマッチングで、最高のパフォーマンスを獲得。
■TGR ファクトリースペック CNC アルミビレットハブ6000番台のアルミとしては最強の6082-T6材から贅沢に削りだされたビレットハブ。
従来よりも強度を増して、強度と重量を絶妙にバランスさせる。
またスポーク取り出しレイアウトを純正から大幅に見直し、スポークの張り角度を車体横方向に可能な限り最大限拡げることで、ハブ・リム間のヨレ剛性を大幅に上げるファクトリーマシンと同等のレイアウトを採用。
見た目だけではない、ハブ本来のパフォーマンスの部分に徹底的に拘る。
スポーク本数は全車種で36本(TYPE-Mは32本)とし、高い剛性感を与える。
さらにハブカラーをレッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジ、ブラックの6色より選択可能とし、個々の好みに合わせた多彩なマシンコーディネートに対応可能。
■バテッドスポークこだわりのスポークは、バテッドスタイルのスチールスポークを採用。
バテッドスポークとは、強度の掛かる端を太くし、強度的に余裕のある中間部を細くして、高い強度と軽量化の相反する要素を満たす為のハイエンドスポーク。
TYPE-R／TYPE-Xには両端を太くし、中間部が細いダブルバテッドスポークを採用。
TYPE-Mには片端のみ太いシングルバテッドとダブルバテッドを剛性バランスに配慮しハイブリッドで使用。
一般的なストレートタイプのスポークに比べてコスト高の為に、多くのアフターマーケットホイールメーカーが使うことをためらうハイエンドスポークを妥協すること無く採用する。
■アルミニップルTYPE-Rには高精度スプライン・ドライブアルミニップル採用。
A2014材から作られるスプライン・ドライブニップルは高い精度で加工され、一般的なニップルに比べ舐めづらくトルク管理が容易。
コスト高で一流メーカーのみが採用する最高レベルのニップルを贅沢に使用。
好みにより、レッド・ブルー・グリーン・ゴールド・オレンジ、ブラックのカラーアルマイトニップルの選択も可能。
■TGR RACING WHEEL TYPE-R細部にまでこだわる「Made in JAPAN」ホイールアルミ削り出しハブにD.I.D製DirtStarリムを装備。
高強度なハブ、そして信頼のD.I.Dリムの組み合わせにより得られる高い剛性感。
さらにはダブルバテッドスポークを採用し、剛性を確保しつつ徹底的な軽量化も達成。
それらによりライダーが欲する路面状況、 その変化をサスペンションを介してわかりやすく伝えることを可能とする。
結果、ライダーがライディングを楽しみつつ、 限界までマシンのパフォーマンスを引き出すことに繋がる。
'リアルパフォーマンス'を標榜するTYPE-Rシリーズの開発コンセプトはそこにある。
■注意点※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 08-20D-TRACKER D-TRACKER 年式: 08-16KLX250S KLX250S 年式: 09-14KLX300 KLX300 年式: 21-24