■モデル：トーハツ 5馬力 船外機 MFS5DS ■シリンダ数：1 ■最大出力：3.7kW/5PS ■排気量：123cc ■ボア×ストローク：59×45mm ■ギアシフト：F-N-R ■燃料タンク容量：12L(外付) ■エンジンオイル容量：450ml　 ■ギヤオイル容量：195ml ■重量：26.0kg　 ■トランサム高：563mm ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。

■モデル：トーハツ 2馬力 船外機 MFS2C ■シリンダ数：1 ■最大出力：1.47kW/2PS ■排気量：86cc ■ボア×ストローク：55×36mm ■ギアシフト：F-N ■燃料タンク容量：1.0L(内蔵) ■エンジンオイル容量：300ml　 ■ギヤオイル容量：180ml ■重量：18.4kg　 ■トランサム高：427mm ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●エンジンオイル容量は0.3Lですが、付属のエンジンオイルは0.45Lです。
少し余りますので、入れ過ぎに注意して下さい。
入れ過ぎるとエンジンがかかりません。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

■モデル：トーハツ 5馬力 船外機 MFS5DS ■シリンダ数：1 ■最大出力：3.7kW/5PS ■排気量：123cc ■ボア×ストローク：59×45mm ■ギアシフト：F-N-R ■燃料タンク容量：12L(外付) ■エンジンオイル容量：450ml　 ■ギヤオイル容量：195ml ■重量：26.5kg　 ■トランサム高：563mm ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。

■エンジン種類：水冷4ストローク 単気筒 OHV ■総排気量(cm3)：127 ■ボア×ストローク(mm)：60×45 ■定格出力〔kW(PS)/rpm〕：4.4(6)/5,500 ■操舵方式：ショートティラーハンドル ■始動方式：手動 ■チルト方式：手動 ■全長(mm)：524 ■全幅(mm)：347 ■全高(mm)トランサムS：1,020 ■トランサム高(mm)トランサムS：434 ■乾燥重量(kg ※プロペラ含む)トランサムS：27.0 ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●プレミアムコンパクト、ラクラク始動、確かな信頼性を継承する次世代船外機 ●デコンプ機構の採用と点火時期の最適化により、始動時の引き荷重を大幅に軽減 ●長時間運転を可能にする、容量1.5Lの燃料タンクを内蔵、外付けの燃料タンクを使用することで、さらに運転時間の延長が可能に

■モデル：トーハツ 2馬力 船外機 MFS2C ■シリンダ数：1 ■最大出力：1.47kW/2PS ■排気量：86cc ■ボア×ストローク：55×36mm ■ギアシフト：F-N ■燃料タンク容量：1.0L(内蔵) ■エンジンオイル容量：300ml　 ■ギヤオイル容量：180ml ■重量：18.4kg　 ■トランサム高：427mm ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●エンジンオイル容量は0.3Lですが、付属のエンジンオイルは0.45Lです。
少し余りますので、入れ過ぎに注意して下さい。
入れ過ぎるとエンジンがかかりません。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

■モデル：トーハツ 2馬力 船外機 MFS2C ■シリンダ数：1 ■最大出力：1.47kW/2PS ■排気量：86cc ■ボア×ストローク：55×36mm ■ギアシフト：F-N ■燃料タンク容量：1.0L(内蔵) ■エンジンオイル容量：300ml　 ■ギヤオイル容量：180ml ■重量：19.4kg　 ■トランサム高：554mm ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

■モデル：トーハツ 2馬力 船外機 MFS2C ■シリンダ数：1 ■最大出力：1.47kW/2PS ■排気量：86cc ■ボア×ストローク：55×36mm ■ギアシフト：F-N ■燃料タンク容量：1.0L(内蔵) ■エンジンオイル容量：300ml　 ■ギヤオイル容量：180ml ■重量：19.4kg　 ■トランサム高：554mm ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。

ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH (4ストローク) ■トランサムL ■純正エンジンオイル200ml付き ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。
さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。
さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。
ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。
ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。

ホンダ 2馬力 船外機 BF2DH (4ストローク) ■トランサムS ■梱包ダンボール箱のサイズ：長さ99cm×幅46cm×高さ34cm ■純正エンジンオイル200ml付き ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。
さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。
さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。
ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。
ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。

■モデル：トーハツ 2馬力 船外機 MFS2C ■シリンダ数：1 ■最大出力：1.47kW/2PS ■排気量：86cc ■ボア×ストローク：55×36mm ■ギアシフト：F-N ■燃料タンク容量：1.0L(内蔵) ■エンジンオイル容量：300ml　 ■ギヤオイル容量：180ml ■重量：18.4kg　 ■トランサム高：427mm ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：14.7kw(20PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：リコイルスタータ ■シフト操作方法：ティラーハンドル ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：562mm ■重量：44.0kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ) ●オーバーヒート警告(ランプ) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ) ●オプション品紹介 セル付きモデル同様に充電機能を持たせたい場合は、別途オルタネーターキット(品番:3RS-06128-1)をご購入下さい。

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：14.7kw(20PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：エレクトリックスタータ及びリコイルスタータ ■シフト操作方法：ティラーハンドル ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：562mm ■重量：53.5kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■充電能力：12V-145W(12A) ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ■パワーチルト：○ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●高性能オルタネータとレクチファイヤを搭載し、低速時より充分な充電性能を発揮。
●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ) ●オーバーヒート警告(ランプ) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ)

■エンジン種類：水冷4ストローク 単気筒 OHV ■総排気量(cm3)：127 ■ボア×ストローク(mm)：60×45 ■定格出力〔kW(PS)/rpm〕：3.7(5)/5,000 ■操舵方式：ショートティラーハンドル ■始動方式：手動 ■チルト方式：手動 ■全長(mm)：524 ■全幅(mm)：347 ■全高(mm)トランサムL：1,147 ■トランサム高(mm)トランサムL：561 ■乾燥重量(kg ※プロペラ含む)トランサムL：27.5 ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●プレミアムコンパクト、ラクラク始動、確かな信頼性を継承する次世代船外機 ●デコンプ機構の採用と点火時期の最適化により、始動時の引き荷重を大幅に軽減 ●長時間運転を可能にする、容量1.5Lの燃料タンクを内蔵、外付けの燃料タンクを使用することで、さらに運転時間の延長が可能に ※画像はSシャフトとなります。

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：14.7kw(20PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：エレクトリックスタータ及びリコイルスタータ ■シフト操作方法：ティラーハンドル ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：562mm ■重量：49.5kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■充電能力：12V-145W(12A) ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●高性能オルタネータとレクチファイヤを搭載し、低速時より充分な充電性能を発揮。
●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ) ●オーバーヒート警告(ランプ) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ)

■エンジン種類：水冷4ストローク 単気筒 OHV ■総排気量(cm3)：127 ■ボア×ストローク(mm)：60×45 ■定格出力〔kW(PS)/rpm〕：4.4(6)/5,500 ■操舵方式：ショートティラーハンドル ■始動方式：手動 ■チルト方式：手動 ■全長(mm)：524 ■全幅(mm)：347 ■全高(mm)トランサムL：1,147 ■トランサム高(mm)トランサムL：561 ■乾燥重量(kg ※プロペラ含む)トランサムL：27.5 ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●プレミアムコンパクト、ラクラク始動、確かな信頼性を継承する次世代船外機 ●デコンプ機構の採用と点火時期の最適化により、始動時の引き荷重を大幅に軽減 ●長時間運転を可能にする、容量1.5Lの燃料タンクを内蔵、外付けの燃料タンクを使用することで、さらに運転時間の延長が可能になります。

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：11kw(15PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：エレクトリックスタータ及びリコイルスタータ ■シフト操作方法：ティラーハンドル ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：562mm ■重量：48.0kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■充電能力：12V-145W(12A) ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●高性能オルタネータとレクチファイヤを搭載し、低速時より充分な充電性能を発揮。
●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ) ●オーバーヒート警告(ランプ) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ)

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：14.7kw(20PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：エレクトリックスタータ及びリコイルスタータ ■シフト操作方法：リモートコントロール ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：562mm ■重量：52.5kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■充電能力：12V-145W(12A) ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ■パワーチルト：○ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●高性能オルタネータとレクチファイヤを搭載し、低速時より充分な充電性能を発揮。
●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ、ブザー) ●オーバーヒート警告(ランプ、ブザー) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ、ブザー)

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：14.7kw(20PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：エレクトリックスタータ及びリコイルスタータ ■シフト操作方法：ティラーハンドル ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：562mm ■重量：48.0kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■充電能力：12V-145W(12A) ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●高性能オルタネータとレクチファイヤを搭載し、低速時より充分な充電性能を発揮。
●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ) ●オーバーヒート警告(ランプ) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ)

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：11kw(15PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：エレクトリックスタータ及びリコイルスタータ ■シフト操作方法：ティラーハンドル ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：562mm ■重量：53.5kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■充電能力：12V-145W(12A) ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ■パワーチルト：○ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●高性能オルタネータとレクチファイヤを搭載し、低速時より充分な充電性能を発揮。
●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ) ●オーバーヒート警告(ランプ) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ)

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：11kw(15PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：リコイルスタータ ■シフト操作方法：ティラーハンドル ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：562mm ■重量：44.0kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ) ●オーバーヒート警告(ランプ) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ)

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：11kw(15PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：リコイルスタータ ■シフト操作方法：ティラーハンドル ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：413mm ■重量：43.0kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ) ●オーバーヒート警告(ランプ) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ)

■エンジン形式：4ストローク 2気筒 フューエルインジェクション ■最大出力：11kw(15PS) ■排気量：333cc ■ボア×ストローク：61mm×57mm ■始動方法：エレクトリックスタータ及びリコイルスタータ ■シフト操作方法：リモートコントロール ■ギアシフト：前進-中立-後進 ■ギヤ比(減速比)：13:28 ■プロペラ設定範囲：6"-11.5" ■トランサム高さ：562mm ■重量：52.5kg ■燃料種類：無鉛レギュラーガソリン ■エンジンオイル：純正4ストロークエンジンオイル、もしくは API分類SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 ■エンジンオイル量：1,000ml(フィルタ交換時1,200ml) ■燃料タンク：12L ■全開使用回転範囲：5,400-6,100r/min ■充電能力：12V-145W(12A) ■デジタルECU制御点火システム：○ ■インギヤスタート防止機能：○ ■サーモスタット式冷却システム：○ ■スルーハブエキゾースト：○ ■油圧低下警告：○ ■浅瀬走航装置：○ ■パワーチルト：○ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●バッテリーレス電子制御燃料噴射システム。
●クラス最軽量＆コンパクト ●革新的な技術に基づくデザイン ●容易に交換可能なキャニスター式オイルフィルター ●フィルタ内に混入した水を工具不要で排出可能な新設計の油水分離フィルター ●滑らかで静かな乗り心地を実現する低振動性 ●確かな始動性と素早いレスポンスを実現するデジタルECUを搭載 ●バッテリーレスでのリコイル始動が可能な燃料噴射システム ●重心位置を前方に移動し、容易なチルトアップ操作を実現 ●高性能オルタネータとレクチファイヤを搭載し、低速時より充分な充電性能を発揮。
●6段階のトリム調整。
●ステアリングフリクション調整により操作力低減。
●スルーハブエキゾーストによる静かな乗り心地。
●サーモスタットにより冷却水を適温に制御。
●ウォーターポンプハウジングライナーはステンレススチールで高耐久性。
●ハイグレードアルミニウム合金による究極の耐蝕性ボディ。
●冷却水流路は亜鉛コーティングにより高い防蝕性を発揮。
●インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動。
●オーバーレブリミッター(過回転防止機能) ●セーフティランヤード標準装備 ●油圧低下警告(ランプ、ブザー) ●オーバーヒート警告(ランプ、ブザー) ●各種センサー不良・回路断線警告(ランプ、ブザー)

■トランサムL ■純正エンジンオイル200ml付き。
●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●BF2DHは、丸みを帯びた親しみやすいデザインに刷新。
燃料タンクの容量をクラス最大となる1.1Lに拡大することで、航行可能距離を向上されました。
さらに余裕のある快適なクルージングを可能にしています。
【クラス唯一の空冷タイプ】 水冷エンジン搭載の船外機は、エンジン内部を海水で冷却するため、使用後に冷却水経路を真水で洗浄しなければなりません。
しかし、2馬力船外機でホンダは唯一空冷エンジンを採用しています。
空冷はエンジン内部に水を取り込まないため冷却系、電気系のトラブルが少ないのが特長です。
さらに利用後の冷却系統のフラッシングが不要で手間がかかりません。
【軽量で持ち運びに便利】 空冷は水冷よりエンジン構造がシンプルなので軽量化に有利です。
特に脱着や運搬の多い小型船外機において重量は大切な要素です。
キャリーハンドルの位置にも工夫がされています。
ハンドルを持って腕を下げても足に触れるのはカウルの部分なので、服を汚す心配はありません。
【カンタン操作】 クラスで唯一の自動遠心クラッチを搭載。
ニュートラルから加速まで、スロットルグリップひとつでカンタンに操作することができる、ビギナーに優しい船外機です。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。

船外機の保管は、横倒しでも可能です。
しかし、横倒しにすると置くスペースが多くとられるのと、船外機の倒す向きにも注意しなければなりません。
横倒しの向きを間違えてしまうと、キャブレターに燃料やオイルが回り込んでしまい、エンジントラブルとなることもあります。
しかし、船外機スタンドを使えば横倒しの半分ほどのスペースで保管ができ、また船外機が垂直になので向きを気にせず保管することができます。
また、船外機スタンドの仕様がタイヤ付きであれば、スタンドに乗せたまま簡単に移動もできます。
スタンドなしで船外機を運ぶとなると、5馬力くらいだと30kg近い重量になるので、運搬するにはかなり大変な作業となります。
船外機のよくあることの1つとして、エンジンオイルの入れ過ぎがあります。
オイルが入れ過ぎると、アイドリングが不安定になったりエンジンが停止してしまうことがあります。
オイルの入れ過ぎの原因として、船外機が傾いた状態でオイルを入れてしまっていることがほとんどです。
しかし、船外機スタンドに取付けていれば、船外機は垂直に保たれるので、オイルを入れ過ぎることはなくなります。
また、オイルの他にガソリンを入れたり、船外機のメンテナンスするには、作業が非常やりやすくなります。

船外機の保管は、横倒しでも可能です。
しかし、横倒しにすると置くスペースが多くとられるのと、船外機の倒す向きにも注意しなければなりません。
横倒しの向きを間違えてしまうと、キャブレターに燃料やオイルが回り込んでしまい、エンジントラブルとなることもあります。
しかし、船外機スタンドを使えば横倒しの半分ほどのスペースで保管ができ、また船外機が垂直になので向きを気にせず保管することができます。
また、船外機スタンドの仕様がタイヤ付きであれば、スタンドに乗せたまま簡単に移動もできます。
スタンドなしで船外機を運ぶとなると、5馬力くらいだと30kg近い重量になるので、運搬するにはかなり大変な作業となります。
船外機のよくあることの1つとして、エンジンオイルの入れ過ぎがあります。
オイルが入れ過ぎると、アイドリングが不安定になったりエンジンが停止してしまうことがあります。
オイルの入れ過ぎの原因として、船外機が傾いた状態でオイルを入れてしまっていることがほとんどです。
しかし、船外機スタンドに取付けていれば、船外機は垂直に保たれるので、オイルを入れ過ぎることはなくなります。
また、オイルの他にガソリンを入れたり、船外機のメンテナンスするには、作業が非常やりやすくなります。

■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5,000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：440mm ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ※エンジンオイルは付属しません。
別途ご購入ください。
●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高い船外機としての基本性能 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク（容量：1.1L）に加え、外付けの予備燃料タンク（オプション）を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：440mm ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高い船外機としての基本性能 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク（容量：1.1L）に加え、外付けの予備燃料タンク（オプション）を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)(※外付タンクはオプションとなります。
品番：)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：440mm　 ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：440mm　 ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。