商品情報商品の説明購入する前に、製品サイズがバイクに適しているかどうかを確認してください 問題がある場合は、いつでもご連絡いただければ、問題を解決するためにできるだけ早く返信します主な仕様 素材：CNCアルミ合金+ゴムホイール（ベアリング付き）約：幅39mm *高さ68mmbrホイール幅：19MMbrこのレギュレータは、ほとんどのモデルに適した拡張バージョンであり、ほとんどのオートバイが適していますインストール手順は含まれていません

商品情報商品の説明ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ:FNO,AF34-1000001~2999999 ライブディオ/ライブディオSR/ライブディオST:FNO,AF35-1000001~1999999 ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,~AF34E-2036386) スーパーディオ:FNO,AF27-1000001~1999999 スーパーディオ-SR:AF28全車種 ディオSR:全車種 ディオ/ディオSP:FNO,AF18-1485762~キタコ社製クラッチキット(307-1062000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-1062050)補修用スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。

商品情報商品の説明商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】アドレスV125/-G:CF46A全車種 | アドレス110:CF11A全車種 | アドレスV100:CE11A全車種、CE13A全車種 | セピア/RS/ZZ(AJ50):全車種 | セピア/ZZ(AF50):全車種 | ハイアップ/-R:全車種 | アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50):全車種 | アドレスV50:CA1FA全車種 | アドレスV50/-チューン:CA1FB全車種 ※アドレスV50(CA42A)には使用不可キタコ社製クラッチキット(307-2403000・307-2405000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-2403050)補修用強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。

商品情報商品の説明購入する前に、製品サイズがバイクに適しているかどうかを確認してください 問題がある場合は、いつでもご連絡いただければ、問題を解決するためにできるだけ早く返信します主な仕様 素材：CNCアルミ合金+ゴムホイール（ベアリング付き）約：幅39mm *高さ68mmbrホイール幅：19MMbrこのレギュレータは、ほとんどのモデルに適した拡張バージョンであり、ほとんどのオートバイが適していますインストール手順は含まれていません

商品情報商品の説明商品紹介 ●旧車スタイルのカスタムを考えている方へ。
取り付けにはフロントフォークの取り外しが必要です。
ダイナモデル:上39φ/下63φ。
使用上の注意 ●適合、仕様等商品情報は2012年2月現在のものです。
それ以後の情報についてはメーカーカタログ、メーカーサイト等でご確認下さい。
(www.tk-kijima.co.jp/) ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 サイズ:上39φサイズ:下63φカラー:ブラック

商品情報商品の説明商品紹介 ●旧車スタイルのカスタムを考えている方へ。
取り付けにはフロントフォークの取り外しが必要です。
ダイナモデル:上39φ/下63φ。
使用上の注意 ●適合、仕様等商品情報は2012年2月現在のものです。
それ以後の情報についてはメーカーカタログ、メーカーサイト等でご確認下さい。
(www.tk-kijima.co.jp/) ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 サイズ:上39φサイズ:下63φカラー:ブラック

商品情報商品の説明ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ:FNO,AF34-1000001~2999999 ライブディオ/ライブディオSR/ライブディオST:FNO,AF35-1000001~1999999 ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,~AF34E-2036386) スーパーディオ:FNO,AF27-1000001~1999999 スーパーディオ-SR:AF28全車種 ディオSR:全車種 ディオ/ディオSP:FNO,AF18-1485762~キタコ社製クラッチキット(307-1062000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-1062050)補修用スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。

商品情報商品の説明商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】アドレスV125/-G:CF46A全車種 | アドレス110:CF11A全車種 | アドレスV100:CE11A全車種、CE13A全車種 | セピア/RS/ZZ(AJ50):全車種 | セピア/ZZ(AF50):全車種 | ハイアップ/-R:全車種 | アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50):全車種 | アドレスV50:CA1FA全車種 | アドレスV50/-チューン:CA1FB全車種 ※アドレスV50(CA42A)には使用不可キタコ社製クラッチキット(307-2403000・307-2405000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-2403050)補修用強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。

商品情報商品の説明商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】アドレスV125/-G:CF46A全車種 | アドレス110:CF11A全車種 | アドレスV100:CE11A全車種、CE13A全車種 | セピア/RS/ZZ(AJ50):全車種 | セピア/ZZ(AF50):全車種 | ハイアップ/-R:全車種 | アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50):全車種 | アドレスV50:CA1FA全車種 | アドレスV50/-チューン:CA1FB全車種 ※アドレスV50(CA42A)には使用不可キタコ社製クラッチキット(307-2403000・307-2405000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-2403050)補修用強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。

商品情報商品の説明ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ:FNO,AF34-1000001~2999999 ライブディオ/ライブディオSR/ライブディオST:FNO,AF35-1000001~1999999 ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,~AF34E-2036386) スーパーディオ:FNO,AF27-1000001~1999999 スーパーディオ-SR:AF28全車種 ディオSR:全車種 ディオ/ディオSP:FNO,AF18-1485762~キタコ社製クラッチキット(307-1062000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-1062050)補修用スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。

■ア ドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッド/SS〈L0/1/3〉実走テストを繰り返し、不快なピッチングやヨーイングを減らし、ブレーキング時やコーナリング時の車体安定性を向上する最適バネレートに設定。
純正対比：バネレート約20％アップ。
左右1セット。
●車両メーカー発行のサービスマニュアルに従って作業を行なってください。
●フロントフォークオイル量、粘度、油面調整はスタンダード基準と同じです。
●スプリングピッチの広いほうを下側に組み付けてください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。
●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
●ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態（セッティング、ヘタリなどを含む）などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。
●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。
●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

通勤、通学など街乗りを重視したバネレートに設定（従来ハイグリップタイプと同等）。
スプリングプリロードカム式5段階調整可能だから、使用状況に合わせてセッティングできます。
ボディはクロームメッキ仕上げ、スプリングは3色設定。
リアタイヤやエアクリーナーBOXとの接触を回避し、汎用性を高めるため、短めなスプリングを採用しました。
多くの原付一種スクーターに対応可能なフィッティングキット（13692）付属。
●取付部：上φ10、下φ8。
コの字ピッチ20mm。
海外生産品につき、日々のメンテナンスを怠ると外観品質を損なう原因となります。
●装着する車両の純正リアショック取付長と同等サイズを選択してください。
短い場合はサイドスタンドが使用できなくなったり、エアクリーナーBOXやタイヤなどが走行中に車体接触する可能性があります。
また、少なくとも純正リアショック取付時と同等の周辺クリアランスを確保する必要があります。
●シングルリアショックの原付一種スクーター専用です。
PCXを除くツインショックモデルや、原付一種スクーター以外のモデルは未確認です。
●上下を反対に取り付けしないでください。
オイルダンパー機能が働かなくなるため、本来の性能を発揮できません。
●イニシャル調整工具：別売りの当社スライド式リングスパナ（70409）、またはアジャスタブルリングスパナ（43926）を使用。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

通勤、通学など街乗りを重視したバネレートに設定（従来ハイグリップタイプと同等）。
スプリングプリロードカム式5段階調整可能だから、使用状況に合わせてセッティングできます。
ボディはクロームメッキ仕上げ、スプリングは3色設定。
リアタイヤやエアクリーナーBOXとの接触を回避し、汎用性を高めるため、短めなスプリングを採用しました。
多くの原付一種スクーターに対応可能なフィッティングキット（13692）付属。
●取付部：上φ10、下φ8。
コの字ピッチ20mm。
海外生産品につき、日々のメンテナンスを怠ると外観品質を損なう原因となります。
●装着する車両の純正リアショック取付長と同等サイズを選択してください。
短い場合はサイドスタンドが使用できなくなったり、エアクリーナーBOXやタイヤなどが走行中に車体接触する可能性があります。
また、少なくとも純正リアショック取付時と同等の周辺クリアランスを確保する必要があります。
●シングルリアショックの原付一種スクーター専用です。
PCXを除くツインショックモデルや、原付一種スクーター以外のモデルは未確認です。
●上下を反対に取り付けしないでください。
オイルダンパー機能が働かなくなるため、本来の性能を発揮できません。
●イニシャル調整工具：別売りの当社スライド式リングスパナ（70409）、またはアジャスタブルリングスパナ（43926）を使用。
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当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。
●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
●ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態（セッティング、ヘタリなどを含む）などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。
●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。
●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。
●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
●ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態（セッティング、ヘタリなどを含む）などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。
●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。
●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

■モンキー/ゴリラ（' 78?）〈Z50JZ?, AB27〉 ■モンキーFI伸び側の減衰調整とイニシャルの無段階調整が可能なガスショック。
絶妙なスプリングレートに設定したうえで、十分なサスストロークを確保し、路面追従性が向上します。
上下取付部は穴径φ10、幅20mm。
（ダックス、CD、スーパーカブ等は上側φ12ですので使用できません）イニシャル調整用のリングスパナが付属。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

■モンキー/ゴリラ（' 78?）〈Z50JZ?, AB27〉 ■モンキーFI伸び側の減衰調整とイニシャルの無段階調整が可能なガスショック。
絶妙なスプリングレートに設定したうえで、十分なサスストロークを確保し、路面追従性が向上します。
上下取付部は穴径φ10、幅20mm。
（ダックス、CD、スーパーカブ等は上側φ12ですので使用できません）イニシャル調整用のリングスパナが付属。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

■モンキー/ゴリラ（' 78?）〈Z50JZ?, AB27〉 ■モンキーFI伸び側の減衰調整とイニシャルの無段階調整が可能なガスショック。
絶妙なスプリングレートに設定したうえで、十分なサスストロークを確保し、路面追従性が向上します。
上下取付部は穴径φ10、幅20mm。
（ダックス、CD、スーパーカブ等は上側φ12ですので使用できません）イニシャル調整用のリングスパナが付属。
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商品情報商品の説明商品紹介 ●キジマオリジナル、フォークブーツは耐熱、耐久性に優れた新素材を使用しております。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 耐熱・耐久性に優れた素材を使用した、キジマオリジナルのフォークブーツ。
色:ブラックサイズ:182x35φx60φ適合:SR/Gトラ/FTRbrブランド:キジマ(Kijima)

■カブ取付用カラーキットスーパーカブ、リトルカブに335mmリアショックを取り付ける場合、必要になる上側のカラー＆ブッシュセット。
カラー：外径φ16/内径φ12/長さ20mm （2個）ラバーブッシュ：外径φ24.5/内径φ16.5/長さ19.5mm（2個）ワッシャー 1：外径φ25/内径φ11/厚さ2.3mm（1個）ワッシャー 2：外径φ25/内径φ12/厚さ1.6mm（1個）ワッシャー 3：外径φ25/内径φ12/厚さ2.3mm（1個） ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。
●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
●ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態（セッティング、ヘタリなどを含む）などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。
●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。
●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
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商品情報商品の説明主な仕様 【360度回転設計】最新360度回転ナイロン車輪ホイールを採用し、アクリル粘着テープ採用回転をスムーズにできたキャスターです。
高さに制限がある場所、奥行きがある場所、狭い場所で順調に移動し重宝するアイテムです。
【製品特長】車輪が硬質ナイロン製車輪なので360度スムーズに動くキャスターです、木造の床に傷つきません。
本体はABS樹脂になっています。
アクリル両面テープとネジ付きで取付け/取り外しが簡単です。
【適用場所】ボールキャスターは、掃除機スタンド、収納ボックス、ゴミ箱、木の板、ラップトップ、化粧品収納、キッチン、テーブルトップ、寝室、バスルーム、リビングルーム、花棚の収納に適しています。
※注意（カーペットでは不適用です、繋ぎ目で引っ掛かる可能性があります）【使用方法】プラスチック/ステンレス/金属塗装面/木製品/ プリント合板/ダンボールなどに貼り付けて使用できます、※注意（両面テープを貼り付けた後は24時間放置する必要があります）。
凸凹の無い滑らかな面に貼り・ネジ固定付けてください。
【商品仕様】製品サイズ：4.0x4.0x1.9cm. 重量:16g(個). 材質：ABS+硬質ナイロン車輪、アクリル両面テープと取付ネジ付です。
理論値の静的耐荷重量：50kg/4個セット時（※動的荷重推薦値：30KGまで）。

商品情報 商品の説明 説明 ドアの開閉を自由自在にコントロールできる堅塁金物自由蝶番 両開きを体験してください。
内部と外部から自由に開けられ、自動閉じ機能付きのドアスプリングヒンジにより、ドアは自動的に閉じます。
また、閉じ速度は自由に調整可能なので、あらゆる状況に対応できます。
強固な構造と高品質の素材で設計されたこの自由蝶番は、長期間の使用に耐える耐久性を提供します。
また、簡単な取り付けとすぐに使用できる便利さで、あらゆるドアに最適です。
堅塁金物自由蝶番 両開きで、より便利で機能的なドア操作を実現しましょう。
主な仕様 【両面開閉機能】 堅塁金物 自由蝶番 両開きは、内部から外部へ、そして外部から内部へと自由に開くことができます。
これにより、あらゆる状況での利便性と機能性が向上します。
【自動閉じ機能】 この自由蝶番には、自動閉じドアスプリングヒンジが組み込まれています。
これにより、ドアは自動的に閉じるので、安心してご使用いただけます。
【高品質製品】堅塁金物 自由蝶番 両開きは、高品質のステンレス製と堅牢な構造で設計され、長期間の使用に耐える耐久性を提供します。
【適用範囲】この自由蝶番は取り付けが簡単で、必要なねじが付属しています。
これにより、すぐに使用することができます。
フリードア、バー台ドアに広く利用されています。
ダブルドア機能を搭載した可動ドアヒンジ。
【パッキング内容】自由蝶番2枚入，ねじ # 堅塁金物 蝶番 スプリング蝶番 自由蝶番 両開き両面開閉可能な自動閉じドアスプリングヒンジ 2個入 (両開 4inch) ドアを使うとき、開閉がスムーズにできないとストレスを感じることがあります。
特に、両開きのドアでは、どちらからでも出入りができる便利さが求められますね。
そんな悩みに共感します。
どんなドアでも自由に開け閉めできる機能性、安全性を兼ね備えた商品が必要です。
そこでご紹介したいのが、堅塁金物のスプリング蝶番。
両開き両面開閉が可能なこの自動閉じドアスプリングヒンジは、その名の通り、自動で閉まるので使い勝手が抜群です。
安全性が高く、長持ちするため、日常的に便利にお使いいただけます。
簡単に取り付けられるのも魅力の一つです。
この商品で、ドアの使い勝手を向上させることができます。
きっと、お役に立てると思います。
ぜひご覧ください。
## 自由蝶番の特長と利便性 堅塁金物の自由蝶番は、その名の通り、自由に開閉ができる点が最大の特長です。
両面から開けられるため、特に狭いスペースでは非常に便利です。
例えば、開閉のしやすさから、物の出し入れが楽になり、家事や仕事が円滑に進みます。
さらに、自動閉じ機能が付いているため、ドアを開けたまま手が離せない場合でも、心配ありません。
自動的に閉じることで、後片付けをする際にドアが邪魔になることもありません。
この蝶番は、堅牢な構造によって長持ちし、何度でも安心して使用できます。
高品質なステンレス製で、耐久性も抜群です。
これにより、時間の経過とともに劣化しにくく、長期間にわたってあなたのドアをしっかり守ります。
また、取り付けも非常に簡単で、必要なネジが付属しているため、すぐに使用を開始できます。
適用範囲も広く、フリードアやバー台ドアなどでも大活躍します。
店舗やオフィスの設計にも向いていて、一つの蝶番で多様な用途に活用できるのが魅力です。
特に、ダブルドア機能を搭載しているため、使う側の利便性が高まることで、生活の質を向上させます。
おしゃれなデザインも兼ね備えているため、見た目にも配慮がされています。
この商品を導入することで、日常の煩わしさから解放され、多忙な生活が少しでもスムーズに進むことを願っています。
この自由蝶番は、必ずやあなたの期待に応えることができる商品です。
## 取り付け方と注意点 堅塁金物のスプリング蝶番は、取り付けが簡単です。
まず、取り付け位置を決め、ドアの高さに合わせた位置にマーキングします。
あとは付属のネジを使用して固定するだけで完成します。
しかし、取り付け位置やネジの締め加減には注意が必要です。
位置がズレてしまうと、開閉に支障が出る場合がありますので、慎重に作業を進めましょう。
また取り付け後は、開閉のスムーズさを確認することが大切です。
特に自動閉じ機能がきちんと動作するか、閉じる速度なども再確認してください。
これにより、使い始めから安心してご利用いただけます。
注意点として、自動閉じ機能があるため、ドアを開けたまま長時間放置しないようにしましょう。
閉じる際に物が挟まると、故障の原因になる場合があります。
また、メンテナンスも簡単で、定期的な点検を行えば長持ちします。
簡単な掃除が推奨されており、特に蝶番部分に異物が付着しにくいように心掛けてください。
最終的に、この蝶番を正しく取り扱うことで、その優れた機能性を最大限に引き出せることが可能です。
あなたにとっての頼もしいパートナーとして、この堅塁金物のスプリング蝶番をぜひご活用ください。
## さまざまな用途と活用例 堅塁金物の自由蝶番は、家庭だけでなく多様なシーンで活躍します。
例えば、自宅のフリードアに取り付ければ、家族全員がスムーズに移動できるだけでなく、荷物の出し入れも快適になります。
また、バー台ドアでも使用すれば、店内の流れが良くなり、スタッフの作業効率も向上します。
商業施設やオフィスビルなど、多くの人が出入りする場所でも、この蝶番は特に有効です。
両面開閉が可能なため、混雑する状況でもストレスなく開閉できる点が重宝されます。
自動閉じ機能によって、防犯面でも安心ですから、間違ってドアを開けっぱなしにしてしまう心配も軽減できます。
また、DIYファンやリフォームを考えている方にも最適です。
自分の手でドアを作ったり、工夫を凝らしたりする際に、堅塁金物の蝶番を使用すれば、より自由なデザインを実現できます。
特に、自宅でのリフォーム時におしゃれなドアを取り入れることで、住空間の雰囲気が一気に引き締まります。
ペットを飼っている方にとっても、この蝶番は便利です。
ドアを自動で閉じることで、ペットが外に出てしまうリスクを軽減できます。
安全性と機能性を兼ね備えた堅塁金物の自由蝶番は、多くのシーンでの需要に応える商品と言えるでしょう。
## お客様の声とご購入のすすめ 実際に堅塁金物のスプリング蝶番を使用したお客様からは、「開閉が楽になり、非常に使いやすい」との声が多く寄せられています。
また、「自動閉じ機能が便利で、手も使わずにドアを閉じられるため、助かっている」といった感想もあります。
このように、多くの方々がその機能性を高く評価しています。
さらに、耐久性に関しても「長持ちするので、買ってよかった」とのリピート購入の声も多数あります。
高品質の素材を使用しているため、初めから安心して使えます。
これらの評価は、堅塁金物のスプリング蝶番が実生活で非常に役立つ商品であることを示しています。
設置が簡単かつ多用途に活用できるため、さまざまな場面で役立つこと請け合いです。
ぜひ、あなたもこの便利なスプリング蝶番を手に入れ、日常生活をより快適に過ごしてみてはいかがでしょうか。
堅塁金物の自由蝶番が、あなたの暮らしを便利にしてくれることをお約束します。
## まとめ - 堅塁金物のスプリング蝶番は両面開閉が可能で便利です。
- 自動閉じ機能が搭載されているので安心して使用できます。
- 高品質のステンレス製で耐久性に優れています。
- 取り付けが簡単で、あらゆるドアに適しています。
- 無限の可能性を秘めた自由蝶番で、生活が快適になります。

当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。
●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
●ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態（セッティング、ヘタリなどを含む）などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。
●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。
●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

商品情報商品の説明【商品説明】 油圧クラッチシリンダー 【並行輸入品】日本でのアフターサービスを受ける事はできません。
アルミ鍛造における軽量、高剛性のボディに高いコントロール性能 細部の完成度、コストパフォーマンスも抜群です！ 愛車で活躍する事間違いない逸品です！ ワイヤー式クラッチを油圧式クラッチに変更にする為の油圧クラッチシリンダー。
ワイヤー切れなどのトラブルを減少させ動作力を軽減する事が可能となります。
メンテナンス性をアップさせます。
仕様(スペック) 材質:アルミ製 ピストン径サイズ：14mm カラー：ブラック 適合車種 汎用主な仕様 14mm オートバイ 油圧 クラッチ マスター 棒状 ロッド 制動ポンプ ピットダートバイク オートバイ モトクロス ATV クワッド用 ブラックワイヤークラッチを油圧クラッチに交換ワイヤー式を油圧式に交換brm10x1.25の標準としての下の固定された長いねじポンプ、および調節可能な範囲は長く、クラッチおよびブレーキラインのほとんどのモデル修正されたラインに適しています。
モトクロスに適しています,バイク,ATVs,スポーツバイク,ダートバイク,ストリートバイク

当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。
●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
●ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態（セッティング、ヘタリなどを含む）などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。
●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。
●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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汎用商品紹介 ●低価格になって新登場! 通勤・通学などの街乗りを重視したソフトなバネレートとし、5段階のイニシャル調整で使用状況に合わせてセッティング可能なリアショック。
●リヤタイヤ、エアクリーナーBOXとの接触を回避し汎用性を高めるため、短めなスプリングとしています。
●カスタムに最適なメッキボディを採用し、スプリングをメッキスプリング、レッドスプリング、ブラックスプリングの3色を設定。
●取付長230mm/260mm/285mm/310mmの4種類をご用意し多くの原付一種のスクーターへ対応。
●フィッティングキット付属。
使用上の注意 ●装着する車両の純正リヤショックの取付長と同等サイズを選択してください。
短い場合は、サイドスタンドが使用できなくなったり、エアクリーナーBOXや、タイヤなどが走行中に車体へ接触する可能性があります。
●シングルリヤショックのスクーター専用です。
ツインショックモデルや、スクーター以外のモデルでは性能確認をしておりません。
●上下を反対に取付しないでください。
オイルダンパー機能が働かないため、本来の性能を発揮しません。
●イニシャル調整は当社スライド式リングスパナ(70409)またはアジャスタブルリングスパナ(43926)をご使用ください。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。

当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
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一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
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路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。
●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
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【PROGRIP】プログリップ フォークブーツ ブルー φ34-37■カタログ品番：P019-5584■メーカー品番：PG2500BL■JAN：4547567255604適応車両：φ34-37 メーカー品番[カタログ品番] ： PG2500BL 画像注意書き ：※画像はイメージです。
カラーはブルーです。
■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ フロントフォーク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

【PROGRIP】プログリップ フォークブーツ ブルー φ34-37■カタログ品番：P019-5584■メーカー品番：PG2500BL■JAN：4547567255604適応車両：φ34-37 メーカー品番[カタログ品番] ： PG2500BL 画像注意書き ：※画像はイメージです。
カラーはブルーです。
■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ サスペンション ＞ フロントフォーク ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
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