●メーカー名：シフトアップ / SHIFTUP●商品名：イニシャルアジャスター（シルバー/ガンメタ）●メーカー品番：280065-09●JANコード：4580425071138商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーフォークキャップ部分：シルバーシャフト部分：ガンメタ●仕様アルミ削り出し/アルマイト仕上げ2個入り（1台分）日本製●備考純正フロントフォークキャップと交換して取り付ける事で、プリロード（イニシャル）調整が可能になります。
スプリングを押し込み負荷をかける事で、ブレーキング時のフロントフォーク沈み込みを調整出来ます。
サーキット走行はもちろん、ストリートにもお勧めのパーツです。
フォークキャップ用のオーリング・リングストッパは純正再利用となります。
劣化・傷等がある場合は別途純正品をご用意ください。
スズキ純正：オーリング 51117-43EC0 2個リングストッパ 51169-48500 2個●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R1252018-2023※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：シフトアップ / SHIFTUP●商品名：イニシャルアジャスター（シルバー/ゴールド）●メーカー品番：280065-04●JANコード：4580425071114商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーフォークキャップ部分：シルバーシャフト部分：ゴールド●仕様アルミ削り出し/アルマイト仕上げ2個入り（1台分）日本製●備考純正フロントフォークキャップと交換して取り付ける事で、プリロード（イニシャル）調整が可能になります。
スプリングを押し込み負荷をかける事で、ブレーキング時のフロントフォーク沈み込みを調整出来ます。
サーキット走行はもちろん、ストリートにもお勧めのパーツです。
フォークキャップ用のオーリング・リングストッパは純正再利用となります。
劣化・傷等がある場合は別途純正品をご用意ください。
スズキ純正：オーリング 51117-43EC0 2個リングストッパ 51169-48500 2個●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R1252018-2023※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：シフトアップ / SHIFTUP●商品名：イニシャルアジャスター（シルバー/ブラック）●メーカー品番：280065-06●JANコード：4580425071121商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーフォークキャップ部分：シルバーシャフト部分：ブラック●仕様アルミ削り出し/アルマイト仕上げ2個入り（1台分）日本製●備考純正フロントフォークキャップと交換して取り付ける事で、プリロード（イニシャル）調整が可能になります。
スプリングを押し込み負荷をかける事で、ブレーキング時のフロントフォーク沈み込みを調整出来ます。
サーキット走行はもちろん、ストリートにもお勧めのパーツです。
フォークキャップ用のオーリング・リングストッパは純正再利用となります。
劣化・傷等がある場合は別途純正品をご用意ください。
スズキ純正：オーリング 51117-43EC0 2個リングストッパ 51169-48500 2個●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R1252018-2023※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：デイトナ / DAYTONA●商品名：ローダウンキット（シルバーボディ?/ブラックスプリング）●メーカー品番：41881●JANコード：4909449623299商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーシルバーボディ?/ブラックスプリング●特徴■アジャスタブルリアショック■調整幅（自由長）：338〜353mm ※ノーマル長：385mm■伸側減衰調整20段（※1）※1 伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。
■スプリングプリロード無段階調整式※車体姿勢が大きく変わるためヘッドドライトの光軸調整が必要な場合があります。
※CL500は車重が重いため装着不可。
■ショートサイドスタンド■フロントフォーク突き出し0〜＋10mm、リアショック長−32mm〜−47mmに対応。
※純正段付きボルトは使用不可。
●備考シート高を約28mm〜42mm下げることができるアジャスタブルリアショックと段付きボルト、ショートサイドスタンドのセット。
アジャスタブルリアショック自由長は純正比−32mm〜−47mmの間で無段階に調整が可能。
ローダウンサスながら、高次元の乗り心地、コーナーリング性能、ギャップ走破性を実現。
アルミ製で軽量化にも貢献します。
専用のショートスタンドが付属するので、安定した駐車が可能です。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCL25020238BK-MC57※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：シフトアップ / SHIFTUP●商品名：イニシャルアジャスター（シルバー/シルバー）●メーカー品番：280065-03●JANコード：4580425071107商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーフォークキャップ部分：シルバーシャフト部分：シルバー●仕様アルミ削り出し/アルマイト仕上げ2個入り（1台分）日本製●備考純正フロントフォークキャップと交換して取り付ける事で、プリロード（イニシャル）調整が可能になります。
スプリングを押し込み負荷をかける事で、ブレーキング時のフロントフォーク沈み込みを調整出来ます。
サーキット走行はもちろん、ストリートにもお勧めのパーツです。
フォークキャップ用のオーリング・リングストッパは純正再利用となります。
劣化・傷等がある場合は別途純正品をご用意ください。
スズキ純正：オーリング 51117-43EC0 2個リングストッパ 51169-48500 2個●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R1252018-2023※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：デイトナ / DAYTONA●商品名：ローダウンキット（ブラックボディ?/ブラックスプリング）●メーカー品番：41580●JANコード：4909449623114商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーブラックボディ?/ブラックスプリング●特徴■アジャスタブルリアショック■調整幅（自由長）：338〜353mm ※ノーマル長：385mm■伸側減衰調整20段（※1）※1 伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。
■スプリングプリロード無段階調整式※車体姿勢が大きく変わるためヘッドドライトの光軸調整が必要な場合があります。
※CL500は車重が重いため装着不可。
■ショートサイドスタンド■フロントフォーク突き出し0〜＋10mm、リアショック長−32mm〜−47mmに対応。
※純正段付きボルトは使用不可。
●備考シート高を約28mm〜42mm下げることができるアジャスタブルリアショックと段付きボルト、ショートサイドスタンドのセット。
アジャスタブルリアショック自由長は純正比−32mm〜−47mmの間で無段階に調整が可能。
ローダウンサスながら、高次元の乗り心地、コーナーリング性能、ギャップ走破性を実現。
アルミ製で軽量化にも貢献します。
専用のショートスタンドが付属するので、安定した駐車が可能です。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCL25020238BK-MC57※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：シフトアップ / SHIFTUP●商品名：イニシャルアジャスター（シルバー/レッド）●メーカー品番：280065-02●JANコード：4580425071091商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーフォークキャップ部分：シルバーシャフト部分：レッド●仕様アルミ削り出し/アルマイト仕上げ2個入り（1台分）日本製●備考純正フロントフォークキャップと交換して取り付ける事で、プリロード（イニシャル）調整が可能になります。
スプリングを押し込み負荷をかける事で、ブレーキング時のフロントフォーク沈み込みを調整出来ます。
サーキット走行はもちろん、ストリートにもお勧めのパーツです。
フォークキャップ用のオーリング・リングストッパは純正再利用となります。
劣化・傷等がある場合は別途純正品をご用意ください。
スズキ純正：オーリング 51117-43EC0 2個リングストッパ 51169-48500 2個●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R1252018-2023※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：シフトアップ / SHIFTUP●商品名：イニシャルアジャスター（シルバー/ブルー）●メーカー品番：280065-01●JANコード：4580425071084商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーフォークキャップ部分：シルバーシャフト部分：ブルー●仕様アルミ削り出し/アルマイト仕上げ2個入り（1台分）日本製●備考純正フロントフォークキャップと交換して取り付ける事で、プリロード（イニシャル）調整が可能になります。
スプリングを押し込み負荷をかける事で、ブレーキング時のフロントフォーク沈み込みを調整出来ます。
サーキット走行はもちろん、ストリートにもお勧めのパーツです。
フォークキャップ用のオーリング・リングストッパは純正再利用となります。
劣化・傷等がある場合は別途純正品をご用意ください。
スズキ純正：オーリング 51117-43EC0 2個リングストッパ 51169-48500 2個●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R1252018-2023※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：カラーリアショックスプリングセット（オレンジ/チタン）●メーカー品番：・132381-11●JANコード：4945716173036商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーオレンジ/チタン仕様純正リアショック用備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「カラーリアショックスプリングセット」が登場！セット内容はカラーリアショックスプリング・リアショックカップワッシャー・リアショックアジャスターが一式、カラーリアショックスプリングはリアショックアジャスターに対応する為に純正スプリングより10mmほど短くなりますが、純正同等のバネレート 99N／mm で乗り心地に変化はナシ！純正リアショックのままでドレスアップを施したい！そんな理想を提供できるドレスアップパーツになります。
カラーラインナップはレッド・ゴールド・チタンカラーの3色からお選びください。
ご注意※リアショック本体は含まれません※カラーリアショックスプリングはオレンジ色 共通になります。
※別売オプション工具リアショックアジャスタ用ピンスパナ（品番：132281−TL）をご使用下さい【カラーリアショックスプリング】・純正リアサス専用・バネレート純正同等99N／mm・オレンジ塗装※強化スプリングではございません【リアショックカップワッシャー】 ・アルミ削り出し／アルマイト仕上げ※純正スプリング使用可 【リアショックアジャスター】・アルミ削り出し／アルマイト仕上げ※純正スプリング使用不可※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：カラーリアショックスプリングセット（オレンジ/ゴールド）●メーカー品番：・132381-04●JANコード：4945716173029商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーオレンジ/ゴールド仕様純正リアショック用備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「カラーリアショックスプリングセット」が登場！セット内容はカラーリアショックスプリング・リアショックカップワッシャー・リアショックアジャスターが一式、カラーリアショックスプリングはリアショックアジャスターに対応する為に純正スプリングより10mmほど短くなりますが、純正同等のバネレート 99N／mm で乗り心地に変化はナシ！純正リアショックのままでドレスアップを施したい！そんな理想を提供できるドレスアップパーツになります。
カラーラインナップはレッド・ゴールド・チタンカラーの3色からお選びください。
ご注意※リアショック本体は含まれません※カラーリアショックスプリングはオレンジ色 共通になります。
※別売オプション工具リアショックアジャスタ用ピンスパナ（品番：132281−TL）をご使用下さい【カラーリアショックスプリング】・純正リアサス専用・バネレート純正同等99N／mm・オレンジ塗装※強化スプリングではございません【リアショックカップワッシャー】 ・アルミ削り出し／アルマイト仕上げ※純正スプリング使用可 【リアショックアジャスター】・アルミ削り出し／アルマイト仕上げ※純正スプリング使用不可※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：カラーリアショックスプリングセット（オレンジ/レッド）●メーカー品番：・132381-02●JANコード：4945716173012商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーオレンジ/レッド仕様純正リアショック用備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「カラーリアショックスプリングセット」が登場！セット内容はカラーリアショックスプリング・リアショックカップワッシャー・リアショックアジャスターが一式、カラーリアショックスプリングはリアショックアジャスターに対応する為に純正スプリングより10mmほど短くなりますが、純正同等のバネレート 99N／mm で乗り心地に変化はナシ！純正リアショックのままでドレスアップを施したい！そんな理想を提供できるドレスアップパーツになります。
カラーラインナップはレッド・ゴールド・チタンカラーの3色からお選びください。
ご注意※リアショック本体は含まれません※カラーリアショックスプリングはオレンジ色 共通になります。
※別売オプション工具リアショックアジャスタ用ピンスパナ（品番：132281−TL）をご使用下さい【カラーリアショックスプリング】・純正リアサス専用・バネレート純正同等99N／mm・オレンジ塗装※強化スプリングではございません【リアショックカップワッシャー】 ・アルミ削り出し／アルマイト仕上げ※純正スプリング使用可 【リアショックアジャスター】・アルミ削り出し／アルマイト仕上げ※純正スプリング使用不可※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：アルミマシンド リアショックアジャスター（チタン）●メーカー品番：・132281-11●JANコード：4945716172794商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーチタン仕様アルミ削り出し／アルマイト仕上げポッシュフェイス社リアショックスプリング［品番：132081-14］専用パーツ日本製※純正スプリング使用不可※別売オプション工具リアショックアジャスタ用ピンスパナ（品番：132281-TL）をご使用下さい備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「アルミマシンド リアショックアジャスター」が登場！【純正リアショック】と【ポッシュフェイス社リアショックスプリング［品番：132081-14］】組合せ時の専用パーツワンポイントアクセントを施せる純正リアショック ドレスアップパーツまた、【ポッシュフェイス社リアショックカップワッシャー［品番：132181-XX］】を装着する事により、純正の乗り味をかえることのないまま純正リアショックのフルドレスアップが可能となります。
カラーラインナップはレッド・ゴールド・チタンカラーからお選びください。
※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：アルミマシンド リアショックアジャスター（ゴールド）●メーカー品番：・132281-04●JANコード：4945716172787商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーゴールド仕様アルミ削り出し／アルマイト仕上げポッシュフェイス社リアショックスプリング［品番：132081-14］専用パーツ日本製※純正スプリング使用不可※別売オプション工具リアショックアジャスタ用ピンスパナ（品番：132281-TL）をご使用下さい備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「アルミマシンド リアショックアジャスター」が登場！【純正リアショック】と【ポッシュフェイス社リアショックスプリング［品番：132081-14］】組合せ時の専用パーツワンポイントアクセントを施せる純正リアショック ドレスアップパーツまた、【ポッシュフェイス社リアショックカップワッシャー［品番：132181-XX］】を装着する事により、純正の乗り味をかえることのないまま純正リアショックのフルドレスアップが可能となります。
カラーラインナップはレッド・ゴールド・チタンカラーからお選びください。
※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：アルミマシンド リアショックアジャスター（レッド）●メーカー品番：・132281-02●JANコード：4945716172770商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーレッド仕様アルミ削り出し／アルマイト仕上げポッシュフェイス社リアショックスプリング［品番：132081-14］専用パーツ日本製※純正スプリング使用不可※別売オプション工具リアショックアジャスタ用ピンスパナ（品番：132281-TL）をご使用下さい備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「アルミマシンド リアショックアジャスター」が登場！【純正リアショック】と【ポッシュフェイス社リアショックスプリング［品番：132081-14］】組合せ時の専用パーツワンポイントアクセントを施せる純正リアショック ドレスアップパーツまた、【ポッシュフェイス社リアショックカップワッシャー［品番：132181-XX］】を装着する事により、純正の乗り味をかえることのないまま純正リアショックのフルドレスアップが可能となります。
カラーラインナップはレッド・ゴールド・チタンカラーからお選びください。
※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：アルミマシンド　リアショックカップワッシャー（チタン）●メーカー品番：・132181-11●JANコード：4945716172763商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーチタン仕様アルミ削り出し／アルマイト仕上げ日本製※純正スプリング使用可備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「アルミマシンド リアショックカップワッシャー」が登場！純正リアショックにワンポイントアクセントを施せる純正リアショック ドレスアップパーツ「アルミマシンド リアショックカップワッシャー」は純正スプリングとの併用も可能また、ポッシュフェイス社【カラーリアショックスプリング［品番：132081-14］】と【リアショックアジャスター［品番：132281-XX］】を同時装着する事により純正の乗り味をかえる事のないまま純正リアショックのフルドレスアップが可能となります。
カラーラインナップはレッド・ゴールド・チタンカラーの3色からお選びください。
※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：アルミマシンド　リアショックカップワッシャー（ゴールド）●メーカー品番：・132181-04●JANコード：4945716172756商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーゴールド仕様アルミ削り出し／アルマイト仕上げ日本製※純正スプリング使用可備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「アルミマシンド リアショックカップワッシャー」が登場！純正リアショックにワンポイントアクセントを施せる純正リアショック ドレスアップパーツ「アルミマシンド リアショックカップワッシャー」は純正スプリングとの併用も可能また、ポッシュフェイス社【カラーリアショックスプリング［品番：132081-14］】と【リアショックアジャスター［品番：132281-XX］】を同時装着する事により純正の乗り味をかえる事のないまま純正リアショックのフルドレスアップが可能となります。
カラーラインナップはレッド・ゴールド・チタンカラーの3色からお選びください。
※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：アルミマシンド　リアショックカップワッシャー（レッド）●メーカー品番：・132181-02●JANコード：4945716172749商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーレッド仕様アルミ削り出し／アルマイト仕上げ日本製※純正スプリング使用可備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「アルミマシンド リアショックカップワッシャー」が登場！純正リアショックにワンポイントアクセントを施せる純正リアショック ドレスアップパーツ「アルミマシンド リアショックカップワッシャー」は純正スプリングとの併用も可能また、ポッシュフェイス社【カラーリアショックスプリング［品番：132081-14］】と【リアショックアジャスター［品番：132281-XX］】を同時装着する事により純正の乗り味をかえる事のないまま純正リアショックのフルドレスアップが可能となります。
カラーラインナップはレッド・ゴールド・チタンカラーの3色からお選びください。
※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ポッシュフェイス / POSH Faith●商品名：カラーリアショックスプリング（オレンジ）●メーカー品番：・132081-14●JANコード：4945716172732商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
カラーオレンジ仕様純正リアサス専用バネレート純正同等99N／mmオレンジ塗装日本製備考絶大な人気車種 Z900RS 専用のドレスアップカスタムパーツに「カラーリアショックスプリング」が登場！リアショックは純正のまま見た目を変えたい、そんな理想的なスプリングをご用意同時発売の【リアショックアジャスター［品番：132281-XX］】に対応する為に10mm程度ショートとなりますが、バネレートは純正と同じ99N／mmで乗り心地の変化はナシ！純正のリアショックアジャスターも使用可能だが、ポッシュフェイス社【リアショックアジャスター［品番：132281-XX］】＆【リアショックカップワッシャー［品番：132181-XX］】を同時装着する事でより一層のドレスアップ効果UPとなります。
ご注意※強化スプリングではございません。
※掲載画像はイメージです。
実際の商品とは色味や仕様が異なる場合がございます。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ900RS2018-2025SE不可カワサキZ900RS CAFE2018-2025※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

商品情報商品の説明商品紹介 ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可 使用上の注意 ●軽量強化クラッチ補修用、ノーマルクラッチ使用可。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】グランドアクシス100:5FA全車種 ビーウィズ100:4VP全車種キタコ社製クラッチキット(307-0405000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-0405050)補修用スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
/強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。

商品情報商品の説明ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
お客様事情での返品交換はお受けできません。
主な仕様 汎用キタコ製ピストンピン専用(12mmピストンピン用)入数:10個入線径:φ1.0br※他社製ピストンピンには使用しないで下さい。

商品情報商品の説明主な仕様 このキャスターは、最新の360度回転ナイロン車輪を採用しており、スムーズな移動が可能です。
アクリル粘着テープを使用して取り付けられ、高さ制限のある場所や奥行きが狭い場所でも順調に移動できます。
そのため、さまざまな場所で重宝されるアイテムです。
【製品特長】 このキャスターは硬質ナイロン製車輪を使用しており、360度スムーズに動作します。
そのため、木造の床に傷をつける心配はありません。
本体はABS樹脂で作られており、耐久性に優れています。
また、アクリル両面テープとネジで取り付けるため、取り外しや取り付けが簡単です。
【適用場所】 このボールキャスターは、さまざまな場所で使用することができます。
掃除機スタンド、収納ボックス、ゴミ箱、木の板、ラップトップ、化粧品収納、キッチン、テーブルトップ、寝室、バスルーム、リビングルーム、花棚の収納に適しています。
ただし、カーペットでは使用できません。
カーペットの繋ぎ目で引っ掛かる可能性があるためです。
【使用方法】 このキャスターは、プラスチック、ステンレス、金属塗装面、木製品、プリント合板、ダンボールなどの表面に貼り付けて使用できます。
ただし、使用前に両面テープを貼り付けた後は24時間放置する必要があります。
また、滑らかな面に貼り付ける際は、凸凹のない表面に取り付けるか、ネジで固定してください。
【商品仕様】 このキャスターのサイズは4.0x4.0x2.3cmであり、材質はABSと硬質ナイロン車輪です。
取り付けには3M社製の両面テープと取付ネジが含まれています。
静的耐荷重量は理論値で80kg/4個セット時です（動的荷重推薦値は40kgまで）。
この耐荷重性能により、しっかりと物体を支持することができます。

商品情報 商品の説明 ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可 主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ:FNO,AF34-1000001~2999999 ライブディオ/ライブディオSR/ライブディオST:FNO,AF35-1000001~1999999 ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,~AF34E-2036386) スーパーディオ:FNO,AF27-1000001~1999999 スーパーディオ-SR:AF28全車種 ディオSR:全車種 ディオ/ディオSP:FNO,AF18-1485762~キタコ社製クラッチキット(307-1062000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-1062050)補修用スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。
# 【送料無料】キタコ(KITACO) 強化クラッチスプリングセット 3個入り ディオ/ライブディオ/スーパーディオ等 307-1062100 バイクに乗る際、発進時のモタつきや加速の遅さが気になる方は多いのではないでしょうか。
特に、低回転域での動力伝達が弱いと感じることがあります。
そんな悩みを持つあなたにぴったりなのが、キタコの強化クラッチスプリングセットです。
私たちも、バイクを楽しむためにはスムーズな加速が欠かせないことを感じています。
この商品は、ノーマルクラッチと比較して高回転域でのクラッチミートを促進し、より良い走行体験を提供します。
強化されたスプリングは、抜群の軽量感を実現し、あなたのバイクのポテンシャルを引き出します。
今こそ、乗り心地をアップするチャンスです。
まずは商品詳細を確認してみてください。
## 強化クラッチスプリングの特長 キタコの強化クラッチスプリングは、あなたのバイクを新次元の走行へと導くパーツです。
その最大の特長は、ノーマルクラッチと比べて強化されたスプリングにより、高い回転域でのクラッチミートを促進する点です。
つまり、発進や加速をよりスムーズに行うことが可能になります。
このスプリングは、特に232ccや50ccなどの2ストロークエンジンに最適で、高出力を実現するための重要な要素となります。
また、軽量化されたデザインにより、車両の軽快なスタートダッシュを実現します。
遠心力を使ったクラッチメカニズムは、低回転域では動力を伝達しないため、一定回転数に達した際にスムーズに加速が始まります。
このため、通常であればモタつく場面でも、キタコの強化スプリングを使用することで、なめらかな発進が可能になります。
これにより、峠道や街中での移動がより快適になることでしょう。
さらに、この強化クラッチスプリングは、様々な車種に対応しています。
具体的には、ライブディオ、スーパーディオ、ディオSRなどが適合モデルですので、多くのユーザーがメリットを享受することができます。
長時間のライディングでも、疲れにくい加速を体験してみてはいかがでしょうか。
## 適合車種と取扱い方法 強化クラッチスプリングセットは、様々なバイクモデルに対応しています。
例えば、ライブディオはFNO,AF34-1000001~2999999やAF35-1000001~1999999といったモデルが含まれます。
また、スーパーディオに関しても同様に、特定のFNOで適合しています。
つまり、多くの方にご利用いただける製品です。
取り扱い方法は非常に簡単です。
既存のスプリングと交換するだけで、工具を使用することなく自宅で作業可能です。
これにより、工賃を節約できるだけでなく、パーツ交換の楽しさも味わえます。
さらに、取り換えた後には、必ず試運転を行い、スプリングの動作が正常であることを確認することが肝要です。
定期的にメンテナンスを行うこともポイントです。
特に、クラッチ周りの部品は劣化しやすい部分なので、定期的に確認することでより長持ちするでしょう。
この強化クラッチスプリングを使用すれば、低速トルクが不十分なケースでも、確かな加速感を取り戻すことができます。
もし「交換が難しそう」と不安な方も、専門店での取り付けも可能ですので、ご安心ください。
スタッフが丁寧に対応してくれます。
自分のバイクを一新するために、ぜひトライしてみてください。
## 競合製品との違い 市場には数多くのクラッチスプリングが存在しますが、キタコの特徴と優位性について知っておくことは重要です。
他の製品と比べると、キタコの強化クラッチスプリングは特に高回転域でのパフォーマンスが際立っています。
一般的なスプリングは、スピードに制限があり、スムーズな加速を実現できないことが多いですが、キタコなら違います。
その耐久性も見逃せません。
長時間の走行でも、劣化しにくいので、長い間安心して使用することができます。
また、取り付けも簡単で、多くのユーザーに手を出しやすいのが特徴です。
他の製品では、専用工具が必要だったり、難易度が高かったりする場合もありますが、キタコはその点もクリアしています。
さらに、価格も競争力のある設定がされており、高性能ながらコストパフォーマンスの面でも優れています。
実際に、購入された方からは「思った以上に加速が改善された」と高評価をいただいています。
市場調査からも、多くのライダーがわざわざキタコを選んでいるという事実が裏付けとなっています。
加速性能を向上させたいと思う方は、ぜひキタコの強化クラッチスプリングをお試しください。
きっと満足できる結果が待っていることでしょう。
## まとめ - キタコの強化クラッチスプリングは、高回転域での加速をサポートします。
- スムーズな発進を実現可能で、低速トルクの不安も解消。
- 取り扱いが簡単で、様々なバイクモデルに対応。
- 高い耐久性があり、長期間使用できる。
- コストパフォーマンスに優れ、多くのユーザーに支持されています。
この商品で、あなたのバイクライフをぜひ豊かにしましょう！

商品情報商品の説明ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ:FNO,AF34-1000001~2999999 ライブディオ/ライブディオSR/ライブディオST:FNO,AF35-1000001~1999999 ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,~AF34E-2036386) スーパーディオ:FNO,AF27-1000001~1999999 スーパーディオ-SR:AF28全車種 ディオSR:全車種 ディオ/ディオSP:FNO,AF18-1485762~キタコ社製クラッチキット(307-1062000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-1062050)補修用スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。

商品情報商品の説明●自在式●プレート式●耐摩耗性に優れています。
●始動がスムーズです。
主な仕様 許容荷重(kgf):51br車輪幅(mm):25br車輪径D(mm):100br取付高H(mm):122br取付座AxB(mm):100x58

商品情報商品の説明●自在式●プレート式●耐摩耗性に優れています。
●始動がスムーズです。
主な仕様 許容荷重(kgf):61.2br車輪幅(mm):25br車輪径D(mm):100br取付高H(mm):122br取付座AxB(mm):100x58

商品情報商品の説明運搬車用取り替えキャスター主な仕様 取付座(mm):100x58キャスター径(mm):100取付ピッチ(mm):82x40br本体材質:スチール車輪材質:ナイロン取付穴径P(mm):8.8br取付高H(mm):122車輪径D(mm):100車輪幅(mm):25.0br許容荷重(daN):60許容荷重(kgf):61.2固定式プレート式

商品情報 商品の説明 商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】アドレスV125/-G:CF46A全車種 | アドレス110:CF11A全車種 | アドレスV100:CE11A全車種、CE13A全車種 | セピア/RS/ZZ(AJ50):全車種 | セピア/ZZ(AF50):全車種 | ハイアップ/-R:全車種 | アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50):全車種 | アドレスV50:CA1FA全車種 | アドレスV50/-チューン:CA1FB全車種 ※アドレスV50(CA42A)には使用不可brキタコ社製クラッチキット(307-2403000・307-2405000)補修用brキタコ社製クラッチシューセット(307-2403050)補修用br強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可br軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
brまたマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
# 【送料無料】キタコ(KITACO) 強化クラッチスプリングセット アドレス/アドレス110/セピア/ハイアップ等 307-2400100 スクーターの走行中に力強いスタートを実感したいと思ったことはありませんか？特に、交差点での発進や混雑した道でのスタート時に、もたつくことがあると運転がストレスに感じられます。
それは、クラッチの性能が影響しているかもしれません。
そうした悩みを解決するのが、キタコの強化クラッチスプリングセットです。
これを取り入れることで、発進時の加速が格段に向上し、よりスムーズな走行が実現できます。
このセットは、低回転域では力が不足しがちなスクーターに高回転での性能を引き出す設計となっており、特にマフラー交換を行った方や、高出力を求めるライダーにおすすめです。
また、取り付けも簡単で、多くの車種に適合しているため、手軽にカスタマイズが可能です。
安心して運転できる環境を提供し、日々のライディングをより楽しむことができるのです。
## スクーターのクラッチの役割 スクーターには、エンジンからの力をリヤタイヤへ効率良く伝えるために、クラッチが重要な役割を果たしています。
クラッチがうまく機能していないと、エンジンの回転数に合わせて動力が適切にリヤタイヤに伝達されず、発進や加速がスムーズにできません。
それが原因で運転がストレスに感じられることも多いです。
特に、スクーターの場合、低回転時に非力な動力の伝達が行われ、回転数が上がるとともに動力を伝達する「遠心クラッチ」が使用されています。
このメカニズムは便利ですが、性能向上を目的とする場合、ノーマルでは物足りないと感じることもあります。
そのため、クラッチスプリングの強化が必要です。
キタコの強化クラッチスプリングセットは、標準のスプリングに比べて強度が増しており、より高回転域でのクラッチのミートタイミングを実現します。
これによって、スタートダッシュが鋭くなり、特にレース志向のライダーにとっては大きな利点です。
簡単に言えば、強化スプリングに交換することで、あなたのスクーターの加速性能が飛躍的に向上します。
## 強化クラッチスプリングの利点 強化クラッチスプリングを導入することで、多くの利点が得られます。
まず、発進時のレスポンスが向上し、交差点でのスタートや急加速がスムーズになります。
特にマフラー交換を行った場合、低速トルクが不足しがちですが、強化されたスプリングがその改善を手助けしてくれます。
このスプリングによって、エンジン回転数が高くなった状態での動力伝達が可能となり、ストレスフリーな運転が実現します。
さらに、この強化スプリングセットは、様々な車種に適合しているため、ほぼすべてのアドレスシリーズやセピア、ハイアップにも対応しています。
購入後も取り付けが簡単で、専門知識がない方でも安心して使用できます。
これにより、カスタマイズを楽しむことができます。
加えて、耐久性も強化されているため、長期間使用することができ、結果的にコストパフォーマンスも優れています。
こうした特性から、多くのライダーに選ばれているのがキタコの強化クラッチスプリングとなっています。
## 取り付け方法と注意点 強化クラッチスプリングの取り付けは比較的簡単ですが、適切な手順と注意点を守ることが重要です。
まず、スクーターのクランクケースを開ける必要があります。
この際、エンジンが冷えていることを確認し、また、適切な工具を準備してください。
エンジンオイルやクラッチカバーの中身がこぼれないよう、作業は慎重に行いましょう。
次に、ノーマルのクラッチスプリングを外し、新しい強化クラッチスプリングを取り付けます。
この際、スプリングの取り付け位置や方向に注意を払い、確実に取り付けてください。
特に、スプリングがしっかりと嵌っているかを確認することで、安全性を保つことができます。
取り付け後は、必ずテスト走行を行いましょう。
走行中に異音がしないか、発進時のレスポンスが良好か確認し、それらが問題ないかをしっかりチェックしてください。
もし問題があれば、即座に取り外して再確認することをおすすめします。
また、万が一のために、取扱説明書をよく読み、運用上の注意も守りながら制作を行ってください。
## さまざまな適合車種 キタコの強化クラッチスプリングセットは、数多くのスクーターに適合しています。
例えば、アドレスV125、アドレス110、セピア、ハイアップなど、多様な車種に対応しているため、選択肢が広がります。
これにより、自分の愛車に合わせてカスタマイズを行うことができ、多くのライダーの満足度を高めています。
各車種の適合性については、事前に確認しておくことが大切です。
特に、固有のモデルによっては適合しない場合もあるため、購入前に適合表を確認することで、安心して注文できます。
また、他のパーツやカスタマイズとの組み合わせについても検討することで、さらなる性能向上を目指せます。
キタコ製品は、品質が高く信頼性もあり、一度使用するとリピートするユーザーも多いです。
## まとめ - キタコ強化クラッチスプリングセットは発進時の加速性能向上に寄与する。
- シンプルな取り付けで、多くの車種に適合している。
- 低回転域での不安定さを解消し、スムーズな運転を実現する。
- 高回転域での力強さを引き出すデザインが評価されている。
- 適合表を確認してからの購入を推奨する。
この強化クラッチスプリングセットは、あなたのスクーターライフをより楽しく、快適にするための素晴らしい選択肢です。
ぜひ手に取って、その性能を実感してください。

商品情報商品の説明商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】アドレスV125/-G:CF46A全車種 | アドレス110:CF11A全車種 | アドレスV100:CE11A全車種、CE13A全車種 | セピア/RS/ZZ(AJ50):全車種 | セピア/ZZ(AF50):全車種 | ハイアップ/-R:全車種 | アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50):全車種 | アドレスV50:CA1FA全車種 | アドレスV50/-チューン:CA1FB全車種 ※アドレスV50(CA42A)には使用不可キタコ社製クラッチキット(307-2403000・307-2405000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-2403050)補修用強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。

商品情報商品の説明商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
【適合車種】 ライブディオ-ZX:FNO,AF35-1000001~ ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,AF34E-2036387~) ライブディオチェスタ:FNO,AF34-2000001~ スーパーディオ:FNO,AF27-2000001~2499999 スーパーディオ-ZX:AF28全車種 ディオ-XRバハ:AF28全車種 ディオ/-SP:FNO,AF18-1000001~1484236 G':全車種 DJ-1/-R/-RR:全車種 リード50:AF20全車種 リード50R/-SS:AF10全車種 ジョルノ:AF24全車種 タクト/-スタンドアップ:AF24全車種 タクト/-スタンドアップ/-S:AF30/AF31全車種 スーパータクト:AF09全車種 パックスクラブ:全車種 イブパックス/-S:全車種 ジョーカー50:全車種 ジュリオ:AF52全車種 トゥデイ:AF61全車種 トゥデイ(FI車):AF67全車種 ディオ/-チェスタ(4スト車):AF62全車種 ディオ/-チェスタ(4スト/FI車):AF68全車種 ジョルノ/スポルト(4スト車):AF70全車種 使用上の注意 ●軽量強化クラッチ補修用、ノーマルクラッチ使用可。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ-ZX | ライブディオチェスタ | スーパーディオ | スーパーディオ-ZX | ディオ-XRバハ | ディオ/-SP | G' | DJ-1/-R/-RR | リード50 | リード50R/-SS | ジョルノ | タクト/-スタンドアップ/-S | スーパータクト | パックスクラブ | イブパックス/-S | ジョーカー50 | ジュリオ | トゥデイ | トゥデイ(FI車) | ディオ/-チェスタ(4スト車) | ディオ/-チェスタ(4スト/FI車) | ジョルノ/スポルト(4スト車) ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
キタコ社製クラッチキット(307-1029000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-1029050)補修用強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています

商品情報商品の説明ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
お客様事情での返品交換はお受けできません。
主な仕様 汎用キタコ社製ピストンピン専用 ※他社製ピストンピンには使用しないで下さい。
線径:φ1.0

商品情報商品の説明ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
お客様事情での返品交換はお受けできません。
主な仕様 汎用キタコ社製ピストンピン専用 ※他社製ピストンピンには使用しないで下さい。
線径:φ1.0