メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：06-08-0128特徴○操作性の良いショートレバーを採用しており、又、レバーの位置調整も可能です。
○ホルダー部分がボルト1本で脱着可能となっており、整備性に優れています。
ロブレーキホースの取り付け位置が前方向、横方向どちらにも対応しており、装着車両を選びません。
○3種類のレバーホルダーをセットしており(ミラー無し、ミラーネジ径:M10、ミラーネジ径 MB) 各車両にマッチさせています。
※M10、M8どちらも正ネジです。
○ピストン径は12.7mmです。
○ハンドルパイプ径は22.2mm対応です。
○バンジョーボルト部ネジサイズはM10x1.25 です。

【メーカー型番】ABX6-19【JANコード】4989433753676【ブランド】KTC【特徴】●4t車以上のトラックに使用されているワンタッチ式エルボコネクタの締緩用工具です。
【用途】●ワンタッチ式エルボコネクタ用ソケット【仕様】●全長(mm):50●二面幅(mm):19●差込角(mm):9.5●質量(g):110●一般整備機械に使用されているエルボコネクタ(L型配管継手)の締め・緩めにも使用できます。
【材質／仕上】【セット内容／付属品】【注意】【原産国】日本【送料について】北海道、沖縄、離島は送料を頂きます。

メーカー名：スウェッジラインメーカー品番：SLP408Bフィッティング色：ブラックフィッティング素材：アルミ色[カラー]：ブラック材質[素材]：アルミ仕様：AN3-AN3-AN3

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：83-86-21B販売備考：ブレンボ2P/84mm BLK適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Ninja ZX-25R 20-22カワサキ[KAWASAKI] Ninja ZX-4RR 23-カワサキ[KAWASAKI] Ninja ZX-4R SE 23-タイプ：リアキャリパーサポート　ブレンボ2P用色[カラー]：ブラックアルマイト仕上げ仕様：ブレンボ製2P(カニ)キャリパー(φ32/φ34)用付属品：取付けボルト付属備考：※ABS対応 ※純正スイングアーム対応 ※純正ホイール対応 ※上下で取付を選択可 ※純正ブレーキホース使用不可 ※STDブレーキローター(φ220x5t)対応 ※ブレンボキャリパーと専用バンジョーボルトは付属しません2021/03/29メーカーサイトより転載　（情報はメーカーにて更新されている場合があります）◆最大の特徴であるキャリパーを上下自由にマウント可能なのはもちろんの事、ABSに対応した機能美とアルミ削り出しアルマイト仕上げの造形美を両立したキャリパーサポートに◆また確かな精度によってキャリパー本来の性能を引き出すことが可能に◆カラーリングはシルバーとブラックをご準備、好みに合わせて選んでいただけます◆適合車種：ZX-25R(20-) / ZX-25R SE(20-)◆付属品：取付けボルト◆ブラックアルマイト仕上げ※純正ブレーキホース使用不可※ブレンボキャリパーと専用バンジョーボルトは付属しません

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：83-35-11販売備考：ブレンボ40mm/4Pヨウ適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 15-17/18ヤマハ[YAMAHA] MT-25 15-17タイプ：フロントキャリパーサポート ブレンボ4P用色[カラー]：シルバーアルマイト仕上げ仕様：ブレンボ40mmピッチ4Pキャリパー（φ30/34）用付属品：取り付けボルト付属備考：STDブレーキローター（φ300×4.5t）対応 STDフロントフォーク対応 STD長ブレーキホース対応特記事項：STDブレーキローター（φ300x4．5t）対応、STDフロントフォーク対応、STD長ブレーキホース対応。
ABSモデルには対応していません。
ブレンボキャリパー、及び専用バンジョーボルトは本商品に付属しません。
ブレンボ40mmピッチ/4Pキャリパー(φ30/34)用取り付けボルト付属シルバーアルマイト仕上げSTDブレーキローター(φ300x4.5t)対応STDフロントフォーク対応STD長ブレーキホース対応*ブレンボキャリパーと専用バンジョーボルトは付属しません。
*ABSモデルには対応していません。
車種：YZF-R25(18) , YZF-R25(15-17) , MT-25(15-17)

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：83-13-11B販売備考：ブレンボ4P BLK適合情報：ホンダ[HONDA] REBEL250 [2BK-MC49] -22/23-タイプ：フロントキャリパーサポート ブレンボ4P用色[カラー]：ブラックアルマイト仕上げ仕様：ブレンボ製4P 30/34 40mm キャリパー対応付属品：キャリパー取付け用ボルト付属備考：※純正ディスクローター（φ290/15）対応 ※純正フロントフォーク用 ※純正ホース使用可（メッシュブレーキホース推奨） ※ブレンボキャリパーと専用バンジョーボルトは付属しません2021/03/29メーカーサイトより転載　（情報はメーカーにて更新されている場合があります）◆Rebel250(17-)用フロントキャリパーサポートが登場◆アルミ削り出しの高級感あるデザインとアルマイト加工による綺麗な色合いと輝きが小さなパーツながら車両の魅力を引き出します◆気品ある大人なカスタムを楽しんで頂けます◆ブラックアルマイト仕上げ◆付属品：キャリパー取付け用ボルト※ブレンボキャリパーと専用バンジョーボルトは付属しません

メーカー名：オーヴァーレーシングメーカー品番：83-021-11B販売備考：ブレンボ4P BLK適合情報：ホンダ[HONDA] CBR250RR [MC51] 17-19/20-22タイプ：フロントキャリパーサポート ブレンボ4P用色[カラー]：ブラックアルマイト仕上げ仕様：ブレンボ40mmピッチ/4Pキャリパー(Φ30/Ф34)用付属品：取付けボルト付属備考：※ABS対応 ※STDブレーキローター(Φ310×4.5t)対応 ※STDフロントフォーク対応 ※STD長ブレーキホース対応 ※ブレンボキャリパーと専用バンジョーボルトは付属しません2025/08/29メーカーサイトより転載　（情報はメーカーにて更新されている場合があります）ABS搭載車両に適合する事で今までは装着できなかった方も、カスタムを楽しんで頂く事が可能に。
ストリートのスポーツ走行ではもちろんの事、サーキット走行で本領を発揮し、その走りを飛躍的に向上させます。
サポートの剛性はキャリパーの性能を引き出し、Bremboキャリパーが持つ操作性や制動性を十二分に味わう事の出来、さらにライディングを楽しめるようサポートします。

バンジョー部を保護するラバー製ダストブーツ。
独特のジャバラ形状を再現した初期型タイプと、シンプルなデザインのKZタイプをラインナップ。

金属疲労やブレーキング時のテンションGに十分耐えられるクロモリ製鍛造ボルトは、重要保安部品であるブレーキキャリパーを確実にマウントし高い信頼性を約束します。
六角ヘッドタイプのボルト2本に加え緩み留めのスプリング、フラットワッシャー各2枚を付属させた1キャリパー分でのデリバリー。
対応純正品番：43070-001 / 461F1000 / 410B1000

オリジナル復刻版。
オリジナルに忠実なスチール製ユニクロメッキ仕上げ。
ローター1枚分でのデリバリー。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7755-Spec03材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：ブレンボφ34、φ38 4P/2Pad Brembo製品 07.8354##同等寸法適応車両 ：φ34Xφ38 4POT用 ブレンボ PIN無し レーシング商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7737-Spec03材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材外径：AP RACING CP3369.3385.3969 4pot(当り幅34mm)備考：＊ノンアスベスト先進のセラミックカーボン焼結 PAD !!おかげさまで　関東最大のイベントもてぎ7時間耐久レースでシェアNo1！テイスト・オブ・ツクバなどにおいても圧倒的なシェア率です！メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫！と女性ライダーにも大人気です。
開発コンセプト現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7735-Spec03

メーカー名：メタリカメーカー品番：7735販売備考：CP2696 2966 3696 3697　当り幅38mm材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材外径：AP RACING CP2696，2966.3696.3697 2pot(当り幅38mm)備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：特殊キャリパー AP (2pot) CP2696/2966/3696/3697商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎標準SPECセラミックカーボン焼結合金。
銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用した全てにバランスの取れたスタンダードモデル。
・有効温度域：-20℃-550℃(実質のフェード限界は800℃以上)・初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間から感じ取れる効き・中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性・最大効力：世界のトップライダー達をうならせる強烈な最大効力・鳴き：嫌な鳴きが殆ど発生せず、パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感・リリース：レバーをリリースした瞬間、的確に弱まるリリースコントロール・耐久性：ロングライフを誇り、ディスクローター表面への攻撃性も最小◎Metallico[メタリカ]　先進のセラミックカーボン焼結パッド■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7618-spec03適合情報：ケーティーエム[KTM] 390DUKE [390デューク] ケーティーエム[KTM] RC390 ケーティーエム[KTM] 250DUKE [250デューク] ケーティーエム[KTM] 200DUKE [200デューク] ケーティーエム[KTM] RC250 ケーティーエム[KTM] RC200 ケーティーエム[KTM] 125DUKE [125デューク] ケーティーエム[KTM] RC125

メーカー名：メタリカメーカー品番：7603-Spec03適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 ヤマハ[YAMAHA] MT-25 ヤマハ[YAMAHA] MT-03

メーカー名：メタリカメーカー品番：7576-Spec03メタリカファン待望のドカ1098その他用メタリカがついに出来上がりました!!販売備考：適合車種はDUCATI 1098、1198、ハイパーモタード、ストリートファイター、1100S、MVアグスタ F4、BRUTALE 1078RR、KTM 1190 RC8、BMW HP2 SPORT他です。
適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 12-14ドゥカティ[DUCATI] 1098 07-09ドゥカティ[DUCATI] 1198 09-11スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 13-15ドゥカティ[DUCATI] 1199 Panigale/S [1199パニガーレ/S] 12-13

メーカー名：メタリカメーカー品番：7575-Spec03メタリカファン待望のドカ1098その他用メタリカがついに出来上がりました!!販売備考：適合車種はDUCATI 1098、1198、ハイパーモタード、ストリートファイター、1100S、MVアグスタ F4、BRUTALE 1078RR、KTM 1190 RC8、BMW HP2 SPORT他です。
適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 12-14ドゥカティ[DUCATI] 1098 07-09ドゥカティ[DUCATI] 1198 09-11スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ K8-] 13-15ドゥカティ[DUCATI] 1199 Panigale/S [1199パニガーレ/S] 12-13材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：＊ノンアスベスト先進のセラミックカーボン焼結 PAD !!おかげさまで　関東最大のイベントもてぎ7時間耐久レースでシェアNo1！テイスト・オブ・ツクバなどにおいても圧倒的なシェア率です！メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫！と女性ライダーにも大人気です。
開発コンセプト現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7573-Spec03販売備考：モノブロック使用可　レース用材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材外径：モノブロックに使用可能です　レース用備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：RACING BIG Brembo商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7569-Spec03販売備考：NEWブレンボ ラジアル適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] R1200R 15-17ドゥカティ[DUCATI] 899 Panigale [899パニガーレ] ビーエムダブリュー[BMW] S1000XR 15-17ビーエムダブリュー[BMW] R1200RS 15-17適応車両 ：899PANIGALE/BMW S1000XR 15-/R1200R/RS商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7568-Spec03販売備考：※ブレンボ装着車に限ります。
2013プロトカタログ記載ミス　スタンダード設定なし適合情報：ビーエムダブリュー[BMW] K1200R SPORT [K1200Rスポーツ] ビーエムダブリュー[BMW] HP2 Megamoto [HP2メガモト] ビーエムダブリュー[BMW] R1200S ビーエムダブリュー[BMW] R1100GS/R/RS/RT/S 01-05ビーエムダブリュー[BMW] R1200RT 06-09ビーエムダブリュー[BMW] R1150GS/R/RS/RT ビーエムダブリュー[BMW] K1300S 09-ビーエムダブリュー[BMW] R1200GS 04-ビーエムダブリュー[BMW] K1200GT 材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：※ブレンボ装着車に限ります適応車両 ：HP2メガモト/R1100S/R1150/1200/K1200/1300商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7555-Spec03販売備考：この商品はspec3素材です　ABSモデルも対応です適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 04-14ホンダ[HONDA] CBR600RR 05-20材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：CBR1000RR 04-14/CBR600RR 05-14商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7553-Spec03販売備考：この商品はspec3素材です適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 04-11スズキ[SUZUKI] GSX-R750 04-08材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：RACING GSXR1000 04-11 他商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7547-Spec03販売備考：新商品です!!ZX-6RR 07/GTR1400にも適合します。
適合情報：カワサキ[KAWASAKI] 1400GTR/CONCOURSE14 [コンコース14] 07-11カワサキ[KAWASAKI] ZZR1400 [ZX-14] 06-11カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 12-13材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：1400GTR/ZZR1400/ZX-14R 12-13商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7545-Spec03販売備考：65mmピッチ対応 SPEC03です。
　2013プロトカタログ記載ミス　スタンダード設定なし材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材外径：65mmピッチ対応/ブレンボ4枚パッド備考：＊ノンアスベスト特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7533-Spec03販売備考：ニッシン4P/CBR600F99-/ホーネット600/S 国内/CB400SF99-　CBR1000RR=7555適合情報：ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC40] 01-09ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 01-09ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 05-13ホンダ[HONDA] VTR1000SP-1 ホンダ[HONDA] VTR1000SP-2 ホンダ[HONDA] CBR929RR [ファイヤーブレイド] ホンダ[HONDA] CBR900RR [ファイヤーブレイド] ホンダ[HONDA] CBR600RR 03-04ホンダ[HONDA] HORNET600 [ホーネット600 PC34-PC36] 98-00ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 99-07材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：＊ノンアスベスト適応車両 ：RACING CB1300SF/SB 01-/VTR1000SP1/2 他商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7532-Spec03販売備考：CB400SF BREMBO/FJ1200/TRX/TDM850/XJR400R/イナズマ4/12/インパルス　※MVアグスタF3適合外：2017プロトカタログ記載間違い適合情報：スズキ[SUZUKI] INAZUMA1200 [イナズマ1200 GV76A] 98-99スズキ[SUZUKI] GSX400 IMPULSE [インパルス] 99-07ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-99ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-96ヤマハ[YAMAHA] FZR750 87-ヤマハ[YAMAHA] FZ400 [4YR] 97-99ヤマハ[YAMAHA] SRX400 88-ヤマハ[YAMAHA] XJR400/R/S 95-00ヤマハ[YAMAHA] TDR250 88ヤマハ[YAMAHA] TZR250/R 85-88材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：ブレンボ4ポット2ピン 　＊ノンアスベスト適応車両 ：RACING Brembo(2pin)/XJR1300/V-MAX -07商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎SPEC03WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド◎Metallico[メタリカ]■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7532販売備考：BREMBO 4POT 2ピン適合情報：スズキ[SUZUKI] INAZUMA1200 [イナズマ1200 GV76A] 98-99スズキ[SUZUKI] GSX400 IMPULSE [インパルス] 99-07ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 98-99ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 94-96ヤマハ[YAMAHA] FZR750 87-ヤマハ[YAMAHA] FZ400 [4YR] 97-99ヤマハ[YAMAHA] SRX400 88-ヤマハ[YAMAHA] XJR400/R/S 95-00ヤマハ[YAMAHA] TDR250 88ヤマハ[YAMAHA] TZR250/R 85-88材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：ブレンボ4ポット2ピン 　＊ノンアスベスト適応車両 ：Brembo(2pin)/XJR1300/V-MAX -07 他商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎標準SPECセラミックカーボン焼結合金。
銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用した全てにバランスの取れたスタンダードモデル。
・有効温度域：-20℃-550℃(実質のフェード限界は800℃以上)・初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間から感じ取れる効き・中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性・最大効力：世界のトップライダー達をうならせる強烈な最大効力・鳴き：嫌な鳴きが殆ど発生せず、パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感・リリース：レバーをリリースした瞬間、的確に弱まるリリースコントロール・耐久性：ロングライフを誇り、ディスクローター表面への攻撃性も最小◎Metallico[メタリカ]　先進のセラミックカーボン焼結パッド■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7529-Spec03販売備考：住友モノブロック用　レース用 全日本レギュレーション対応(パッドスプリング使用可)適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XJR1300 00-07ヤマハ[YAMAHA] BT1100 BULLDOG [ブルドック] 02ヤマハ[YAMAHA] FZ1 FAZER [フェザー RN17N] 06-ヤマハ[YAMAHA] FZS1000 FAZER [フェザー] 01-04ヤマハ[YAMAHA] MT-01 06ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-03ヤマハ[YAMAHA] SZR660 97-98ヤマハ[YAMAHA] FZR400 90-95ヤマハ[YAMAHA] XJR400/R/S 01-07ヤマハ[YAMAHA] TZR250/R 89-95材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：パッドピンの使用はできません　＊ノンアスベスト先進のセラミックカーボン焼結 PAD !!おかげさまで　関東最大のイベントもてぎ7時間耐久レースでシェアNo1！テイスト・オブ・ツクバなどにおいても圧倒的なシェア率です！メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫！と女性ライダーにも大人気です。
開発コンセプト現在、実にたくさんの種類のブレーキパッドがありますが、全ての面において優れているものはなかなか無いのが実状です。
メタリカ・ブレーキパッドは、「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
特徴◇ カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力◇ 真夏のレースにも耐えうる耐フェード性◇ 一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性◇ カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ◇ moto GPライダーをも、うならせた高いコントロール性ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカ・ブレーキパッドです！◇ 天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
（ウエット特性でも安心感があると評価されています）◇ 極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
◇ ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
◇ メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
◇ ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
◇ メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
（時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です）◇ ローターの材質は問いません！当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
◇ 非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換！◇ ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
◇ ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
◇ 高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7528販売備考：トキコ6POT/TL1000R/GSXR750T 96-99/ZX9R 96-01/NINJA A12-適合情報：カワサキ[KAWASAKI] VN1600 VULCAN1600 [バルカン1600] 04カワサキ[KAWASAKI] VN1500 VULCAN [バルカン1500] 02-07カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200S 01-07カワサキ[KAWASAKI] ZRX1100 97-00カワサキ[KAWASAKI] GPZ900R NINJA [ニンジャ] 99-03カワサキ[KAWASAKI] ZX-7R/RR 96-03カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 98-05スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [水冷] 93-98スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 01-02スズキ[SUZUKI] TL1000R 98-03材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：ZX-9R 02-03は非対応です。
車種、年式の確認が必要です。
　＊ノンアスベスト適応車両 ：トキコ(6pot)/GSX1300R/ZX-12R/ZRX1100商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎標準SPECセラミックカーボン焼結合金。
銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用した全てにバランスの取れたスタンダードモデル。
・有効温度域：-20℃-550℃(実質のフェード限界は800℃以上)・初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間から感じ取れる効き・中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性・最大効力：世界のトップライダー達をうならせる強烈な最大効力・鳴き：嫌な鳴きが殆ど発生せず、パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感・リリース：レバーをリリースした瞬間、的確に弱まるリリースコントロール・耐久性：ロングライフを誇り、ディスクローター表面への攻撃性も最小◎Metallico[メタリカ]　先進のセラミックカーボン焼結パッド■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。

メーカー名：メタリカメーカー品番：7528販売備考：トキコ6POT/TL1000R/GSXR750T 96-99/ZX9R 96-01/NINJA A12-適合情報：カワサキ[KAWASAKI] VN1600 VULCAN1600 [バルカン1600] 04カワサキ[KAWASAKI] VN1500 VULCAN [バルカン1500] 02-07カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200S 01-07カワサキ[KAWASAKI] ZRX1100 97-00カワサキ[KAWASAKI] GPZ900R NINJA [ニンジャ] 99-03カワサキ[KAWASAKI] ZX-7R/RR 96-03カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 98-05スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [水冷] 93-98スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 01-02スズキ[SUZUKI] TL1000R 98-03材質[素材]：シンタードメタルを中心とした特殊金属材備考：ZX-9R 02-03は非対応です。
車種、年式の確認が必要です。
　＊ノンアスベスト適応車両 ：トキコ(6pot)/GSX1300R/ZX-12R/ZRX1100商品説明・取扱注意事項 ：※ブレーキバッドの加工、適応車種以外への装着は絶対にしないでください。
※ブレーキパッドの摩材の残量が2.0mm以下になった時点で必ず新品と交換してください。
2.0mm以下の摩材残量でのご使用は、ディスクローター及びキャリパーに損傷を与える可能性があります。
ディスクローターも消耗品です。
通常の摩耗の他、段付きなどの偏摩耗、歪みがある場合は必ず新しいディスクローターに交換してください。
※ブレーキバッドの交換後、ブレーキフィーリングが変化します。
慣れるまで慣熟走行をして下さい。
※車種によりパッドスプリング等を外さなければならない場合があります。
※車種によりキャリパーとパッドのクリアランスが取れない場合は使用しないで下さい。
※車種により面取りを必要とするものがあります。
※本製品は日本国内でのみご使用下さい。
商品概要等 ：◎標準SPECセラミックカーボン焼結合金。
銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用した全てにバランスの取れたスタンダードモデル。
・有効温度域：-20℃-550℃(実質のフェード限界は800℃以上)・初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間から感じ取れる効き・中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性・最大効力：世界のトップライダー達をうならせる強烈な最大効力・鳴き：嫌な鳴きが殆ど発生せず、パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感・リリース：レバーをリリースした瞬間、的確に弱まるリリースコントロール・耐久性：ロングライフを誇り、ディスクローター表面への攻撃性も最小◎Metallico[メタリカ]　先進のセラミックカーボン焼結パッド■カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力■真夏のレースにも耐えうる耐フェード性■一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性■カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ■国際A級ライダーをうならせたコントロール性メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。
と女性ライダーにも大人気です。
「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。
ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。
それがメタリカです。
・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。
(ウエット特性でも安心感があると評価されています)・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。
・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。
・メタリカは慣らし走行が必要ありません。
新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。
・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。
・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。
(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)・ローターの材質は問いません。
当然のことですがその材質により効きは若干変化します。
・非常にロングライフです。
鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。
・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。
・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。
・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。