商品情報商品の説明リア側(ホイール側)のスプロケットです。
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
※リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。
スプロケットの交換: スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
前後スプロケットとチェーンの3点同時交換: どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ/モンキーバハ:FNO,Z50J-1300017~、FNO,AB27-1000001~1899999 | モンキー(MONKEY)(FI車):FNO,AB27-1900001~420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。

商品情報商品の説明細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100br420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。

商品情報商品の説明リア側(ホイール側)のスプロケットです。
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
※リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。
スプロケットの交換: スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
前後スプロケットとチェーンの3点同時交換: どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ | エイプ100:HC07全車種 | ジャズ:全車種 | シャリー50/シャリー70:全車種 | ジョルカブ:AF53全車種 | ダックス50/ダックス70:全車種 | ノーティダックス:全車種 | マグナ50:AC13全車種 | モトラ:全車種 | モンキーR/モンキーRT:全車種 | CB50:全車種 | R&P:全車種 | XE50/XE75:全車種 | XL50:全車種 | XL80:全車種 | XR80:全車種420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。

商品情報 商品の説明 商品紹介 リア側(ホイール側)のスプロケットです。
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
※リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。
スプロケットの交換: スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
前後スプロケットとチェーンの3点同時交換: どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
使用上の注意 ※スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
) 主な仕様 適合車種: プレスカブ:プレスカブ(FNO,C50-9639607~/AA01)等チェーンサイズ:420brノーマルT数:42Tbr細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
# 【送料無料】キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(42T) プレスカブ/プレスカブ(FI車) 535-1198042 オートバイに乗っていると、スプロケットの状態が気になる方も多いのではないでしょうか。
特に、重い荷物を運ぶことが多い方や、頻繁に長距離を走る方では、スプロケットの劣化を実感することがあるでしょう。
しかし、スプロケットの交換は面倒だと思っている方もいるかもしれません。
そこでご紹介するのが「キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット」です。
高い耐久性を誇り、リーズナブルな価格で手に入れられます。
このスプロケットを使用することで、あなたのバイクがより快適に走ることができ、長持ちさせることができるのです。
他のパーツとの交換と併せて使用することで、バイクの性能を最大限に引き出すことができます。
今、あなたのバイクにぴったりのスプロケットを手に入れて、安心して走行を楽しみましょう。
## キタコ ドリブンスプロケットの特長 「キタコ ドリブンスプロケット」は、特にプレスカブに適した設計がなされています。
耐久性の高いクロモリ高張力鋼を使用し、長期間の使用にも耐えることができます。
まずは、スプロケットの歯数について理解することが重要です。
リアスプロケットの歯数が42Tであれば、フロントスプロケットとの組み合わせによって、加速重視や最高速度重視の設定が可能です。
例えば、フロントスプロケットを16Tと組み合わせることで、加速性能を重視した走行が可能になります。
また、フロントスプロケットの歯数を増やすことで、最高速度を求めたセッティングに変えることもできるのです。
さらに、このスプロケットはデザイン性にも優れています。
美しい仕上げが施されているため、バイク全体の見た目を格上げすることもできます。
スプロケットは普段のメンテナンスの中でも見逃されがちなパーツですが、定期的な点検をおすすめします。
一般的には、約1000kmの走行ごとに歯先の摩耗状況を確認することが推奨されています。
摩耗がひどくなった場合、すぐに交換を行うことで、バイクのパフォーマンスを維持することができます。
## スプロケットの交換について スプロケットは消耗品であるため、適切なタイミングでの交換が必要です。
スプロケット自体は、走行によって徐々に摩耗していきますので、その状態を見極めることが重要です。
交換の目安は、歯先が尖ったり、摩耗が見られたりする状態になることです。
このような状態になると、スプロケットの性能が落ちてしまい、最悪の場合、走行中に破損するリスクもあります。
そのため、定期的な点検と交換が必要です。
また、スプロケットはフロントスプロケットやチェーンと合わせて交換することをおすすめします。
どれか一つだけを交換してしまうと、新しいスプロケットの性能を最大限に発揮できず、結果的には交換時期を早めることにもなりかねません。
さらに、交換作業自体は難易度が高くないため、自分で行うことができる方も多いでしょう。
必要な工具を用意し、説明書や動画を参考にして、適切な手順で作業を行えば、安心してスプロケットを交換できます。
## メンテナンスの重要性とおすすめの方法 スプロケットを長持ちさせるためには、日常的なメンテナンスが欠かせません。
まず、スプロケットとチェーンの定期的な注油が重要です。
注油を行うことで、摩擦を減らし、部品の摩耗を抑えることができます。
特に、湿気の多い環境や走行条件が厳しい場合は、より頻繁な注油が推奨されます。
次に、洗浄も重要なメンテナンス作業の一環です。
汚れが付着したままでは、スプロケットやチェーンに負担がかかるため、洗浄することで摩耗を防ぐ効果があります。
洗浄後は必ず濡れた部分を乾燥させることも忘れないでください。
また、チェーンの調整も行いましょう。
余裕を持った状態でチェーンが張っていることを確認することで、スプロケットとチェーンへの負担を軽減できます。
最後に、走行後には簡単な点検を行うこともおすすめです。
特に、音や振動の変化があれば、その原因を追及することが重要です。
異常を感じた場合は、すぐに専門家に相談することが望ましいでしょう。
## お問い合わせと購入方法 ご購入にあたっては、注意事項をよく理解していただくことが重要です。
「キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット」は、適合車種を確認した上でお選びいただく必要があります。
プレスカブに対応している製品であるため、他の車種では使用できない場合があります。
また、スプロケットは消耗品であるため、使用状況に応じて適宜交換してください。
適切に交換することで、バイクのパフォーマンスを維持し、スムーズな走行をサポートします。
購入方法は非常に簡単です。
オンラインショップや実店舗での取り扱いがありますので、あなたのライフスタイルに合った方法でお買い求めください。
最後に、万が一不具合や疑問点が生じた場合は、メーカーにお問い合わせいただくことをおすすめします。
安心して使用できるよう、しっかりとサポートを受けることができます。
## まとめ - 「キタコ ドリブンスプロケット」は高耐久性で安心。
- 適切なタイミングでの交換がパフォーマンスを維持。
- 日常的なメンテナンスが長持ちの鍵。
- オンラインや店舗で簡単に購入可能。
- 質問や不明点はメーカーに相談。

商品情報商品の説明リア側(ホイール側)のスプロケットです。
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
※リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。
●スプロケットの交換: スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換: どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
主な仕様 適合車種:エイプ50 FNO.AC1000001~1599999 | エイプ50 (FI車) FNO.AC16-1600001~ | エイプ100 HC07全車種 | ジョルカブ AF53全車種 | ダックス50/70 全車種 | モンキーR/RT 全車種 | マグナ50 AC13全車種 | ジャズ 全車種 | シャリ?50/70 全車種 | モトラ 全車種 | CB50 全車種 | XE50/75 全車種 | XL50 全車種 | XL80 全車種 | R&P 全車種 | ノーティーダックス 全車種420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※凹みがある方が表側 (丁数刻印側) となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。
■タイプ 36T ■適合車種 モンキー125 : JB03/JB05 グロム : JC92 '21~ HRCグロム(GROM5) 等 詳しい適合はキタコHPの適合表をご確認ください ■仕様 ○420サイズ主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB03/JB05 | グロム : JC92 | '21~ HRCグロム(GROM5) 等 | 詳しい適合はキタコHPの適合表をご確認ください420サイズノーマルの補修や二次減速比のセッティングに※凹みがある方が表側 (丁数刻印側) となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。

商品情報商品の説明細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種: プレスカブ:FNO,C50-9639607~9999999、FNO,C50-0000001~、FNO,AA01-1000001~1699999 | プレスカブ(FI車):FNO,AA01-1700001~チェーンサイズ:420brノーマルT数:42Tbr細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。

商品情報商品の説明回転中のプーリー内部は、非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。
ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動しなければなりません。
片減りや偏摩耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の上昇による溶解が原因です。
キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。
※ウエイトローラーは消耗品です。
3000km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください。
※駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
■タイプ 10.0g ■適合車種 アドレスV125S/アドレスV125SS:CF4MA アドレスV125/アドレスV125G:CF46A/CF4EA ディオ110:JK03 SHモード:JF51 リード125:JF45/JK12 PCX125ハイブリッド:JF84 PCX125:JF81/JF56/JF28/JK05-1000001~1199999/JK05-12000001~ PCX125E:HEV:JK06 PCX150:KF18/KF12 PCX160:KF47-1000001~1199999/KF47-1200001~ ADV150:KF38等 【下記のキタコ製パワードライブキットに適合】 489-0420000(マジェスティS用) ■仕様 ○6個1セット ○φ20.0x15.0主な仕様 適合車種 アドレスV125S/アドレスV125SS : CF4MA | アドレスV125/アドレスV125G : CF46A/CF4EA | ディオ110 : JK03 | SHモード : JF51 | リード125 : JF45/JK12 | PCX125ハイブリッド : JF84 | PCX125 : JF81/JF56/JF28/JK05-1000001-1199999/JK05-1200001- | PCX125E:HEV : JK06 | PCX150 : KF18/KF12br適合車種 PCX160 : KF47-1000001~1199999/KF47-1200001~ | ADV150 : KF38 等適合車種 キタコ製パワードライブキットに適合 : 489-0420000(マジェスティS用)φ20.0x15.0br10.0gbr6個1セットキタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。
■タイプ 46T ■適合車種 【下記の車両に適合】 スーパーカブ50/プロ : AA04 クロスカブ50 : AA06 スーパーカブ50-プロ : AA07 スーパーカブ50 : AA09 スーパーカブ110/プロ : JA07 スーパーカブ110/プロ/クロスカブ110 : JA10 モンキー125 : JB02 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75 スーパーカブC125 : JA48/JA58/JA71 等 詳しくはキタコホームページの適合表参照 【下記の車両の420サイズコンバート用】 スーパーカブ110 : JA44 クロスカブ110 : JA45 等 詳しくはキタコホームページの適合表参照 ■仕様 ○420サイズ主な仕様 適合車種 スーパーカブ50/プロ : AA04 | クロスカブ50 : AA06 | スーパーカブ50-プロ : AA07 | スーパーカブ50 : AA09 | スーパーカブ110/プロ : JA07 | スーパーカブ110/プロ/クロスカブ110 : JA10 | モンキー125 : JB02 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75 | スーパーカブC125 : JA48/JA58/JA71 等 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照適合車種【420サイズコンバート用】スーパーカブ110 : JA44 | クロスカブ110 : JA45 等 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照420サイズノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
※車種により、装着できないT数やガイドプレートの交換、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコ社HPの適合表をご確認下さい。
■適合車種 GSX-R125：DL33B GSX-S125：DL32B ■仕様 ○428サイズ 〇ノーマル丁数：14丁主な仕様 適合車種 GSX-R125：DL33B | GSX-S125：DL32Bbr428サイズノーマル丁数：14丁ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
※車種により、装着できないT数やガイドプレートの交換、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコ社HPの適合表をご確認下さい。

商品情報商品の説明◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14全車種 | XR100モタード HD13全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18全車種 | エイプ100-タイプD HC13全車種 | NSF100br仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。

商品情報商品の説明細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種 TZR50R:4EU全車種 | TZR50:3TU全車種 | TZ50:全車種428サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1004kmごとの点検を推奨します。
一般公道走行目安として1004kmごとの点検を推奨します。

商品情報商品の説明●リア側(ホイール側)のスプロケットです。
●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
●※リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。
●スプロケットの交換: スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換: どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
主な仕様 適合:モンキー適合車種 モンキー/ゴリラ/モンキーバハ:FNO,Z50J-1300017~、FNO,AB27-1000001~1899999 | モンキー(FI車):FNO,AB27-1900001~細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。
■タイプ 45T ■適合車種 【下記の車両に適合】 スーパーカブ50/プロ : AA04 クロスカブ50 : AA06 スーパーカブ50-プロ : AA07 スーパーカブ50 : AA09 スーパーカブ110/プロ : JA07 スーパーカブ110/プロ/クロスカブ110 : JA10 モンキー125 : JB02 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75 スーパーカブC125 : JA48/JA58/JA71 等 詳しくはキタコホームページの適合表参照 【下記の車両の420サイズコンバート用】 スーパーカブ110 : JA44 クロスカブ110 : JA45 等 詳しくはキタコホームページの適合表参照 ■仕様 ○420サイズ主な仕様 適合車種 スーパーカブ50/プロ : AA04 | クロスカブ50 : AA06 | スーパーカブ50-プロ : AA07 | スーパーカブ50 : AA09 | スーパーカブ110/プロ : JA07 | スーパーカブ110/プロ/クロスカブ110 : JA10 | モンキー125 : JB02 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75 | スーパーカブC125 : JA48/JA58/JA71 等 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照適合車種【420サイズコンバート用】スーパーカブ110 : JA44 | クロスカブ110 : JA45 等 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照420サイズノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。

商品情報商品の説明◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種:RZ50(5R6/1HK)・TZM50R(4KJ)・YB-1(58E)等420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
※車種により、装着できないT数やガイドプレートの交換、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコ社HPの適合表をご確認下さい。
■適合車種 GSX-R125：DL33B GSX-S125：DL32B ■仕様 ○428サイズ 〇ノーマル丁数：14丁主な仕様 適合車種 GSX-R125：DL33B | GSX-S125：DL32Bbr428サイズノーマル丁数：14丁ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
※車種により、装着できないT数やガイドプレートの交換、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコ社HPの適合表をご確認下さい。

商品情報商品の説明◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種:RZ50(5R6/1HK)・TZM50R(4KJ)・YB-1(58E)等420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※凹みがある方が表側となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。
■タイプ 37T (428サイズ) ■適合車種 【下記の車両に適合】 スーパーカブ110 : JA44/JA59 クロスカブ110 : JA45/JA60 CT125ハンターカブ : JA55/JA65 詳しくはキタコホームページの適合表参照 【428サイズコンバート用】 モンキー125 : JB02 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75 詳しくはキタコホームページの適合表参照 ■仕様 ○428サイズ主な仕様 適合車種 スーパーカブ110 : JA44/JA59 | クロスカブ110 : JA45/JA60 | CT125ハンターカブ : JA55/JA65 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照適合車種【428サイズコンバート用】モンキー125 : JB02 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照428サイズノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
※凹みがある方が表側となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。

商品情報商品の説明商品紹介 回転中のプーリー内部は、非常に高い回転Gによる圧力と高熱を発しています。
ウエイトローラーは、機能上その高熱、高圧力の環境下で移動しなければなりません。
片減りや偏摩耗が多いのは長距離走行の高熱による摩擦係数の上昇による溶解が原因です。
キタコのウエイトローラーは、エンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。
ウエイトローラーは消耗品です。
3,000km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください。
駆動系に負担をかける走り方やチューニング度合いが高くなると消耗が早くなります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種:ディオ(2スト、4スト車)系 | ズーマー(FI車含む) | トゥデイ | ホンダミニスクーターほとんどの車種 等備考:6ヶ1SET、φ16.0x13.0brスーパーローラーSET 5.5gbrエンジニアリングプラスチックを使用していますので、優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです※ウエイトローラーは消耗品です。
3000km毎に点検し、片減り、破損等がある場合は交換してください

商品情報商品の説明リア側(ホイール側)のスプロケットです。
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
※リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。
●スプロケットの交換: スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換: どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999、FNO,AC16-1600001~(FI車) | エイプ100:HC07全車種 | ジョルカブ:AF53全車種 | ダックス50・70:全車種 | モンキーR・RT:全車種 | マグナ50:AC13全車種 | ジャズ:全車種 | シャリー50・70:全車種 | モトラ:全車種 | CB50:全車種 | XE50・75:全車種 | XL50:全車種 | XL80:全車種XR80、全車種 | R&P:全車種 | ノーティダックス:全車種420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。

商品情報商品の説明細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種 RX50(キャストホイール車):全車種 | RZ50:5R6/1HK | TT-R50E:全車種 | TZM50R:4KJ全車種 | YB-1 FOUR:5JE全車種 | YB-1:58E全車種 | YB50:58Ebr420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1005kmごとの点検を推奨します。
一般公道走行目安として1005kmごとの点検を推奨します。

商品情報商品の説明◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100br仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。

商品情報商品の説明◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14 全車種 | XR100モタード HD13 全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 | NSF100br仕様:ドリブンスプロケット(リヤ)420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※凹みがある方が表側となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。
■タイプ 34T (428サイズ) ■適合車種 【下記の車両に適合】 スーパーカブ110 : JA44/JA59 クロスカブ110 : JA45/JA60 CT125ハンターカブ : JA55/JA65 詳しくはキタコホームページの適合表参照 【428サイズコンバート用】 モンキー125 : JB02 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75 詳しくはキタコホームページの適合表参照 ■仕様 ○428サイズ主な仕様 適合車種 スーパーカブ110 : JA44/JA59 | クロスカブ110 : JA45/JA60 | CT125ハンターカブ : JA55/JA65 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照適合車種【428サイズコンバート用】モンキー125 : JB02 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照428サイズノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
※凹みがある方が表側となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。

商品情報商品の説明◆細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。
(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
主な仕様 適合車種:NSR50 全車種 | NSR80 全車種 | NS-1 全車種 | NS50F 全車種 | NSR MINI | NS50R | XR50モタード AD14全車種 | XR100モタード HD13全車種 | エイプ50-タイプD(FI車) AC18全車種 | エイプ100-タイプD HC13全車種 | NSF100br細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。

商品情報商品の説明商品紹介 ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。
■タイプ 36T ■適合車種 【下記の車両に適合】 スーパーカブ50 : AA04/AA09 スーパーカブ50-プロ : AA04/AA07 スーパーカブ110 : JA07/JA10 スーパーカブ110-プロ : JA07/JA10 クロスカブ50 : AA06 クロスカブ110 : JA10 モンキー125 : JB02 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75 スーパーカブC125 : JA48/JA58/JA71 等 詳しくはキタコHPの適合表参照 【420サイズコンバート用】 スーパーカブ110 : JA44 クロスカブ110 : JA45 等 詳しくはキタコHPの適合表参照 ■仕様 ○420サイズ 使用上の注意 グロムに装着する場合ノーマルの丁数以外に変えると、スピードメーター表示に誤差が発生しますので、レース等での使用をお奨めします。
主な仕様 適合車種 スーパーカブ50 : AA04/AA09 | スーパーカブ50-プロ : AA04/AA07 | スーパーカブ110 : JA07/JA10 | スーパーカブ110-プロ : JA07/JA10 | クロスカブ50 : AA06 | クロスカブ110 : JA10 | モンキー125 : JB02 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75 | スーパーカブC125 : JA48/JA58/JA71 等 | 詳しくはキタコHPの適合表参照適合車種【420サイズコンバート用】スーパーカブ110 : JA44 | クロスカブ110 : JA45 等 | 詳しくはキタコHPの適合表参照420サイズノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。

商品情報商品の説明リア側(ホイール側)のスプロケットです。
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
※リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。
スプロケットの交換: スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
前後スプロケットとチェーンの3点同時交換: どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
主な仕様 スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)リヤ側(ホイール側)のスプロケットです適合車種:スーパーカブ50 FNO,C50-6000037~ FNO,C50-9600001~0095210 FNO,C50-0200001~ FNO,AA01-1000001~1699999 | スーパーカブ50(FI車) FNO,AA01-1700001~ | ※プレスカブ使用不可 | リトルカブ FNO,C50-4300001~ FNO,AA01-1000001~3999999 | リトルカブ50(FI車) FNO,AA01-4000001~ | スーパーカブ70 | スーパーカブ90 FNO,C90-3000006~ FNO,HA02-1100017~ | CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50 FNO,CD50-1300001~ | CD90/ベンリィ90S FNO,HA03-1000003~420サイズ高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用品番:535-1086240

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※凹みがある方が表側となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。
■タイプ 35T (428サイズ) ■適合車種 【下記の車両に適合】 スーパーカブ110 : JA44/JA59 クロスカブ110 : JA45/JA60 CT125ハンターカブ : JA55/JA65 詳しくはキタコホームページの適合表参照 【428サイズコンバート用】 モンキー125 : JB02 ダックス125 : JB04/JB06 グロム : JC61/JC75 詳しくはキタコホームページの適合表参照 ■仕様 ○428サイズ主な仕様 適合車種 スーパーカブ110 : JA44/JA59 | クロスカブ110 : JA45/JA60 | CT125ハンターカブ : JA55/JA65 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照適合車種【428サイズコンバート用】モンキー125 : JB02 | ダックス125 : JB04/JB06 | グロム : JC61/JC75 | 詳しくはキタコホームページの適合表参照428サイズノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
※凹みがある方が表側となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコホームページの適合表をご確認ください。

商品情報商品の説明リア側(ホイール側)のスプロケットです。
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい(日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します)。
※リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速度重視型と言えます。
スプロケットの交換: スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。
その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。
歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
前後スプロケットとチェーンの3点同時交換: どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ | エイプ100:HC07全車種 | ジャズ:全車種 | シャリー50/シャリー70:全車種 | ジョルカブ:AF53全車種 | ダックス50/ダックス70:全車種 | ノーティダックス:全車種 | マグナ50:AC13全車種 | モトラ:全車種 | モンキーR/モンキーRT:全車種 | CB50:全車種 | R&P:全車種 | XE50/XE75:全車種 | XL50:全車種 | XL80:全車種 | XR80:全車種420サイズ細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※凹みがある方が表側 (丁数刻印側) となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。
■タイプ 39T ■適合車種 モンキー125 : JB03/JB05 グロム : JC92 '21~ HRCグロム(GROM5) 等 詳しい適合はキタコHPの適合表をご確認ください ■仕様 ○420サイズ主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB03/JB05 | グロム : JC92 | '21~ HRCグロム(GROM5) 等 | 詳しい適合はキタコHPの適合表をご確認ください420サイズノーマルの補修や二次減速比のセッティングに※凹みがある方が表側 (丁数刻印側) となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。

商品情報商品の説明ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換してください。
※凹みがある方が表側 (丁数刻印側) となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。
■タイプ 39T ■適合車種 モンキー125 : JB03/JB05 グロム : JC92 '21~ HRCグロム(GROM5) 等 詳しい適合はキタコHPの適合表をご確認ください ■仕様 ○420サイズ主な仕様 適合車種 モンキー125 : JB03/JB05 | グロム : JC92 | '21~ HRCグロム(GROM5) 等 | 詳しい適合はキタコHPの適合表をご確認ください420サイズノーマルの補修や二次減速比のセッティングに※凹みがある方が表側 (丁数刻印側) となります。
※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください。