【Z2タイプミラー　ブルーグラス　ブラック　10mm　左右兼用】●商品説明【色】ブラック【鏡面色】ブルーグラス【適合】汎用品【鏡面サイズ】Φ94【内容物】左右兼用ミラー 1個【取り付けネジ】10mm※本製品は2007年1月1日の新認定車両基準を満たしております。
※数量は1個です。

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル　タイプR適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.7kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

WYVERN CLASSIC伝統的なスタイルを継承したオーセンティックなフォルムそしてパフォーマンスはワイバンそのもの 旧き良き時代を彩った名車たち、そのイメージを踏襲したネオクラシックスタイルのオートバイには、やはりそれに見合ったマフラーがあります。
ワイバン・クラシックはそうしたマシンに合わせた、伝統的なフォルムで作り上げたマフラーです。
もちろん、走りの良さはワイバンの名に恥じないレベルに仕上げています。
素材は、独特の光沢が魅力のステンレスを使用しています。
アールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
50Φ極太フロントEXパイプ新登場徹底したテスト開発より導き出された、トルクフルでスタイリッシュな「二重管構造」の極太エキゾーストパイプが完成。
アールズギア製スリップオンマフラーとの組み合わせにより、さらなるトルクアップと「心躍る重低音シングルサウンド」を実現しました。
■ワイバンクラシック 50Φ エキゾーストパイプ適合型式：2BK-MC49※アールズギア製スリップオン+エキゾーストパイプセットは、政府認証試験において適合確認済 ※アールズギア製スリップオンの詳細は下記の品番を検索してください。
品番：WH29-03C　 △※1：オプションサドルバッグ 使用可政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 △※1 センタースタンド -

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
超軽量ビッグトルク徹底したテストを行い、超軽量で全域パワーアップを実現したマフラーが完成。
特に、低中回転域より「大幅なトルクアップ」を達成。
実用回転域からの大幅なパワー＆トルクアップ実現することにより、コントロールしやすく刺激的な「スポーツコミューター」に変貌します。
サイレンサーエンドにドライカーボンを採用した「軽量異形デザインチタンサイレンサー」を採用し、サイレンサー装着部にはこだわりのアルミ削り出しパーツを採用。
さらにエキゾーストパイプ素材をステンレスで「メッキ加工仕上げ」とすることにより、高級感あふれる軽量プレミアムマフラーを実現しました。
■リアルスペック コミューター フルエキゾースト適合型式：2BK-KF38最高出力：11.4ps（STD：11.3ps）重量：2.5kg(STD：5.9kg)集合方式：単気筒（1-1） 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド 〇

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
超軽量ビッグトルク徹底したテストを行い、超軽量で全域パワーアップを実現したマフラーが完成。
特に、低中回転域より「大幅なトルクアップ」を達成。
実用回転域からの大幅なパワー＆トルクアップ実現することにより、コントロールしやすく刺激的な「スポーツコミューター」に変貌します。
サイレンサーエンドにドライカーボンを採用した「軽量異形デザインチタンサイレンサー」を採用し、サイレンサー装着部にはこだわりのアルミ削り出しパーツを採用。
さらにエキゾーストパイプ素材をステンレスで「メッキ加工仕上げ」とすることにより、高級感あふれる軽量プレミアムマフラーを実現しました。
■リアルスペック コミューター フルエキゾースト適合型式：2BK-KF38最高出力：11.4ps（STD：11.3ps）重量：2.5kg(STD：5.9kg)集合方式：単気筒（1-1） 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド 〇

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
マシンベンド、チタンフルエキゾーストを採用し、大幅な軽量化「約マイナス10」を実現。
低回転域から全域に渡り、トルク＆パワーアップ。
特に、低中回転域の大幅なトルクアップを達成。
超軽量で、フラットなビッグトルクにより、コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感できます。
ニューデザインの「異形デザインサイレンサー」を採用し、スタイリッシュで心地良い重低音サウンドを実現した「車検対応」マフラーが完成しました。
■リアルスペック チタンフルエキゾースト シングル UP Type適合型式：2BL-ZXT02K最高出力：124.9ps（STD：117.3ps）最大トルク：10.2kg-m（9.7kg-m）重量：3.8kg（STD：13.0kg）集合方式：4-2-1×※1：純正オプションパニアケース取付不可 車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 ×※1 センタースタンド -

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
全年式適合 超軽量　ビッグトルク徹底したテストを行い、超軽量で全域パワーアップを実現したマフラーが完成。
特に、低中回転域より「明確なトルクアップ」を達成。
実用回転域からのパワー＆トルクアップ実現することにより、コントロールしやすく刺激的な「スポーツマシーン」に変貌します。
サイレンサーエンドに、ドライカーボンを使用した「軽量異形デザインチタンサイレンサー」を採用し、大幅な軽量化と魅惑のレーシーサウンドを実現しました。
■リアルスペック スリップオン Type S適合型式：2BK-MC51最高出力：36.1ps（STD：34.1ps）最大トルク：2.3kg-m（STD：2.2kg-m）重量：1.9kg（STD：5.5kg） 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

WYVERN CLASSIC伝統的なスタイルを継承したオーセンティックなフォルムそしてパフォーマンスはワイバンそのもの 旧き良き時代を彩った名車たち、そのイメージを踏襲したネオクラシックスタイルのオートバイには、やはりそれに見合ったマフラーがあります。
ワイバン・クラシックはそうしたマシンに合わせた、伝統的なフォルムで作り上げたマフラーです。
もちろん、走りの良さはワイバンの名に恥じないレベルに仕上げています。
素材は、独特の光沢が魅力のステンレスを使用しています。
アールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
NEWカラーのブラックエディション、NEWタイプのステンポリッシュ新登場低回転域からの「大幅なトルク&パワーアップ」を実現。
「トルクフルで刺激的なアメリカンクルーザー」に変貌します。
サイレンサーエンドにアルミ削り出しのリボルバーデザイを採用し、スタイリッシュで「心躍る重低音シングルサウンド」を実現した、魅惑的なマフラーが完成しました。
■ワイバンクラシック スリップオン適合型式：2BK-MC49最高出力：22.9ps（STD：22.9ps）最大トルク2.1kg-m（STD：2.1kg-m）重量：2.8kg（STD：4.7kg）△※1：オプションサドルバッグ 使用可 50Φ極太フロントEXパイプ新登場！※フロントEXパイプの詳細は下記の品番を検索してください。
品番：WH29-EX　 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 △※1 センタースタンド -

WYVERN CLASSIC伝統的なスタイルを継承したオーセンティックなフォルムそしてパフォーマンスはワイバンそのもの 旧き良き時代を彩った名車たち、そのイメージを踏襲したネオクラシックスタイルのオートバイには、やはりそれに見合ったマフラーがあります。
ワイバン・クラシックはそうしたマシンに合わせた、伝統的なフォルムで作り上げたマフラーです。
もちろん、走りの良さはワイバンの名に恥じないレベルに仕上げています。
素材は、独特の光沢が魅力のステンレスを使用しています。
アールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
NEWカラーのブラックエディション、NEWタイプのステンポリッシュ新登場実用回転域からの大幅なパワー&トルクアップ実現することにより、トルクフルで「刺激的なアメリカンツアラー」に変貌します。
ニューデザインの「クラシカルサイレンサー」を採用することによりスタイリッシュで「心躍る重低音ツインサウンド」を実現しました。
■ワイバンクラシック スリップオン適合型式：2BL-PC60最高出力：39.7ps（STD：39.3ps）最大トルク：4.1kg-m（STD：3.9kg-m）重量：2.8（STD：4.3kg）△※1：オプションサドルバッグ 使用可車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 △※1 センタースタンド -

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
マシンベンド、チタンフルエキゾーストを採用し、大幅な軽量化「約マイナス10」を実現。
低回転域から全域に渡り、トルク＆パワーアップ。
特に、低中回転域の大幅なトルクアップを達成。
超軽量で、フラットなビッグトルクにより、コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感できます。
ニューデザインの「異形デザインサイレンサー」を採用し、スタイリッシュで心地良い重低音サウンドを実現した「車検対応」マフラーが完成しました。
■リアルスペック チタンフルエキゾースト シングル UP Type適合型式：2BL-ZXT02K最高出力：124.9ps（STD：117.3ps）最大トルク：10.2kg-m（9.7kg-m）重量：3.8kg（STD：13.0kg）集合方式：4-2-1×※1：純正オプションパニアケース取付不可 車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 ×※1 センタースタンド -

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
「超軽量」ビッグトルクマフラー素材に特殊金属「チタン合金」を採用し徹底したテストを行い、超軽量で全域「大幅なパワー＆トルクアップ」を実現したマフラーが完成。
特に、低中回転域より「大幅なパワー＆トルクアップ」を達成することにより、コントロールしやすく刺激的な「加速マシン」に変貌します。
サイレンサーにはニューデザインの「チタン異形サイレンサー」を採用し、大幅な軽量化と魅惑のレーシーサウンドを実現しました。
■リアルスペック チタンフルエキゾースト シングル適合型式：2BK-ZX250E最高出力：38.9ps（STD：35.8ps）最大トルク：1.9kg-m（1.8kg-m）重量：3.2kg（STD：8.7kg）集合方式：4-2-1 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -

【STFクラッチレバー グリーン】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能■素材：ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)【商品内容】品番:12051603JANコード:4538792902852カラー:グリーン位置調整段階数:無段階調整リペアパーツ識別記号:【レバー】C1　【ホルダー】SC-03【適合車種】SUZUKI GSX-S750 '17 ? '20SUZUKI SV650 ABS '18 ? '22 (※) SUZUKI SV650X ABS '18 ? '22 (※)

WYVERN CLASSIC伝統的なスタイルを継承したオーセンティックなフォルムそしてパフォーマンスはワイバンそのもの 旧き良き時代を彩った名車たち、そのイメージを踏襲したネオクラシックスタイルのオートバイには、やはりそれに見合ったマフラーがあります。
ワイバン・クラシックはそうしたマシンに合わせた、伝統的なフォルムで作り上げたマフラーです。
もちろん、走りの良さはワイバンの名に恥じないレベルに仕上げています。
素材は、独特の光沢が魅力のステンレスを使用しています。
アールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
NEWモデルのGB350にトラディショナルデザインのワイバンクラシック新登場低回転域から「全域に渡りトルク＆パワーアップ」を実現し、発進時から粘りのある力強いトルク特性を発揮します。
サイレンサーデザインには、サイレンサーエンドに向けて細くなるテーパー形状のトラディショナルキャブトンを採用し、スタイリッシュで「心躍る重低音シングルサウンド」を実現した魅惑的なマフラーが完成しました。
■ワイバンクラシック スリップオン　適合型式：2BL-NC59最高出力：17.6ps（STD：17.0ps）最大トルク：2.6kg-m（STD：2.6kg-m）重量：2.2kg（STD：3.3kg）△※1：純正オプションサドルバッグ 使用可 車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 △※1 センタースタンド 〇

【STFクラッチレバー グリーン】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能■素材：ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)【商品内容】品番:12071601JANコード:4538792239095カラー:グリーン位置調整段階数:無段階調整リペアパーツ識別記号:【レバー】C1　【ホルダー】KC-01【適合車種】KAWASAKI Ninja400(ABS) '18 ? '22KAWASAKI Ninja250(ABS) '15 ? '22 (※)KAWASAKI Ninja250 '15 ? '22 (※)KAWASAKI Ninja250SL '15 ? '16KAWASAKI Ninja250SL(ABS) '15 ? '16KAWASAKI Ninja250 '13 ? '14KAWASAKI Ninja250(ABS) '13 ? '14KAWASAKI Z250 ABS '19 ? '22

【STFクラッチレバー グリーン】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能■素材：ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)【商品内容】品番:12051601JANコード:4538792238784カラー:グリーン位置調整段階数:無段階調整リペアパーツ識別記号:【レバー】C1　【ホルダー】SC-01【適合車種】SUZUKI GSX250R '17 ? '21SUZUKI V-Strom250 '19 ? '21

【ステンレスブラック (リア)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●ステンレスブラックのキットは、ブラックホースのみの設定です。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20711921JANコード:4538792911878取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】HONDA VFR800F(ABS) '19

【ステンレスブラック (リア)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●ステンレスブラックのキットは、ブラックホースのみの設定です。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20731681JANコード:4538792877204取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】YAMAHA MT-09(ABS) '14 ? '19YAMAHA MT-09 SP ABS '18

【ステンレスブラック (リア2本)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20771791JANコード:4538792823904取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】KAWASAKI ZX-6R 636(ABS) '13 ? '18KAWASAKI ZX-6R '13 ? '18 (ABS)

【ステンレスブラック (リア)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●ステンレスブラックのキットは、ブラックホースのみの設定です。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20771891JANコード:4538792911717取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】KAWASAKI Z900RS '21 ? '22

【ステンレスブラック (リア)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20771801JANコード:4538792824109取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】KAWASAKI Ninja H2 '15 ? '17

【ステンレスブラック (リア2本)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●ステンレスブラックのキットは、ブラックホースのみの設定です。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20771861JANコード:4538792889542取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】KAWASAKI ZX-6R '19 ? '21 (ABS)KAWASAKI ZX-6R 636(ABS) '19 ? '21

【ステンレスブラック (フロント4本)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20771810JANコード:4538792824208取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】KAWASAKI Ninja1000(ABS) '14 ? '19

【STFクラッチレバー ゴールド】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能■素材：ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)【商品内容】品番:12051503JANコード:4538792902845カラー:ゴールド位置調整段階数:無段階調整リペアパーツ識別記号:【レバー】C1　【ホルダー】SC-03【適合車種】SUZUKI GSX-S750 '17 ? '20SUZUKI SV650 ABS '18 ? '22 (※) SUZUKI SV650X ABS '18 ? '22 (※)

【ステンレスブラック (フロント3本)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20771790JANコード:4538792823850取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】KAWASAKI ZX-6R 636(ABS) '13 ? '18KAWASAKI ZX-6R '13 ? '18 (ABS)

REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
全域でのパワー&トルクアップにより爽快な走りをもたらします。
超軽量なリアルスペックは、運動性の面でも大きなメリットをもたらします。
また、リニアなパワー特性を実現し、SC54系特有のドンツキ症状も改善します。
ネイキッドモデルだからこそ、チタンエキゾーストパイプが映えます。
■リアルスペック シングル適合型式：EBL-SC54最高出力：109.5ps（STD：95.8ps）最大トルク：11.9kg-m（STD:11.0kg-m）重量：4.4kg（STD：12.1kg）集合方式：4-2-1 ※’14?’17CB1300SFと’14?’17CB1300SBのマフラーは異なります※CB1300SBにCB1300SF用マフラーを取り付ける場合は、純正部品のCB1300SF用タンデムステップホルダに交換する必要があります。
△※1：CB1300SF用マフラーを取り付けた場合、純正パニアケースは装着出来ません。
車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 × センタースタンド 〇

【ステンレスブラック (フロント)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20717180JANコード:4538792801889取り廻し:Sダイレクトフィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】HONDA DIO110 '15

【ステンレスブラック (リア)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●ステンレスブラックのキットは、ブラックホースのみの設定です。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20731741JANコード:4538792919430取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】YAMAHA YZF-R7 '22

【ステンレスブラック (リア)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●ステンレスブラックのキットは、ブラックホースのみの設定です。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20771911JANコード:4538792913025取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】KAWASAKI W800 STREET '19 ? '21KAWASAKI MEGURO K3 '21KAWASAKI W800 '20 ? '21KAWASAKI W800 CAFE '19 ? '21

【ステンレスブラック (リア)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●ステンレスブラックのキットは、ブラックホースのみの設定です。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20771881JANコード:4538792904528取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】KAWASAKI ZX-14R(ABS) '12 ? '20 (HIGHGRADE除く)

【ステンレスブラック (リア)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20735411JANコード:4538792795836取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】YAMAHA YZF-R125 '08 ? '13

【ステンレスブラック (リア)】機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:20735411JANコード:4538792795836取り廻し:-フィッティングタイプ:ステンレスブラック【適合車種】YAMAHA YZF-R125 '08 ? '13