【商品説明】握った分だけ上がる制動力！！指先の操作がマシンへリンクする…シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

【商品説明】キャリアからタンデムシートのラインをフラットにすることで、衣装ケースのような大型の荷物も積載しやすくしています。
GIVIの汎用ベースが取り付けでき、43LまでのGIVIモノロックケースが取付可能です。
荷物の積載に便利な荷掛けフック4か所付き。
■最大積載重量：6kg。
■ フラットキャリア、サドルバッグサポートが同時装着可能。
■荷掛けフック4か所付き。
※リバーシブルバックレストは同時装着できません。
○カラースチール製黒色電着塗装仕上げ。
○サイズ積載部寸法：縦268×横324（mm）

用途アクシストリート(09-)[41D]用シールド 仕様1空気抵抗による疲労軽減、雨や虫よけに効果があります 仕様2シールドは三次元立体成型によるスタイリッシュなデザイン 仕様3Φ22.2mmのクランプバーを同梱。
スマートフォンホルダーなどのデジモノ装着が可能です。
仕様4シールドは衝撃に強いポリカーボネイト製。
傷や汚れに強いハードコーティング仕様だから、長期に渡ってクリアな視界を確保します。

用途配線加工が不要な車種専用スモールウィンカー取付キット 適合車種SR400/500(78-08) SR400FI(10-21) 仕様1カラー:バフボディ/オレンジレンズ 仕様2構成部品:ウィンカーx4、ウィンカー差込ウィンバルブx4、カーステーx4、ウィンカーステーベースx2、スペーサーx2

用途配線加工が不要な車種専用スモールウィンカー取付キット 適合車種SR400/500(78-08) SR400FI(10-21) 仕様1カラー:ブラックボディ/オレンジレンズ 仕様2構成部品:ウィンカーx4、ウィンカー差込ウィンバルブx4、カーステーx4、ウィンカーステーベースx2、スペーサーx2

・60618/75528専用

・45415用補修部品。

グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。
カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。
対応グリップは貫通グリップ123mm。
非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。
汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。
■参考適合車種ゼファー1100(99-06)ゼファー1100RS(99-02)GPZ900R(98-03)W800(11-16)W800STREET(19-23)ゼファー750(99-03)ゼファー750RS(01-02)ZRX(98-08)ZRX-2(98-08)※ 記載寸法は設計上の寸法です。
製造個体差により若干前後する場合があります。
※ 使用する車種やグリップによっては切削加工が必要となる場合があります。
※ 各部クリアランスやスロットル開度は純正品と異なります。
※ グリップ装着部の外径は測定した各メーカー純正部品より約0.2mm小さく設計しています。
そのため、車種によっては純正グリップが使用できなくなる可能性があります。
※ アイドリング時のハンドルバーとの接触音を無くす、またはスロットル操作をよくするため、ハンドルバー外周へ少量のグリス塗布をおすすめいたします。
※ グリップの回転止がありません。
装着の際は別売のグリップボンド(品番：93129 / 96484)また、ワイヤリングにて確実に固定してください。
※ 参考適合車種において純正と巻き取り径が異なる場合があります。
使用上の問題はありません。
※ HOTGRIPヘビーデューティービルトイン4SN(品番：10154)取付可。
製造個体差によって若干の切削加工が必要な場合があります。

アルミ削り出しのヘッドライトブラケット。
ヒンジ式でトップブリッジを取り外すことなく取り付けが可能。
また、ヘッドライト幅はフレキシブルに対応可能。

GB350(21)用大きく張り出さず目立ちにくいエンジンガード。
ボルトオン装着可能で強固なファイ25.4スチールパイプ製。
立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。
●対応車種：GB350(21)●高張力鋼管(ファイ25.4)により強固なエンジンガードを実現し、愛車、身体をアクシデントから守ります●スチール製マットブラック塗装仕上げ●Made in Japan※ アッパーとの同時装着は不可。
※ 樹脂パッド(リダクションスライダー)は付属しません。
※ 過度な転倒時には商品が破損する恐れがあります。
※ 本商品はブラック塗装のため、飛び石やバイク保管用保護カバーとのこすれ等で塗装がはがれる場合があります。

KEIHIN PEキャブの本体売り。
別売りのPEキャブ取付キットと組み合わせる他、従来のボルトオンPEキャブキットのステップUP用や補修用にもどうぞ。
●出荷状態は標準セッティングになっていますので、各車両に合わせてのセッティングが必要になります。
P.237のセッティングパーツを参照し、必要なパーツを別途お買い求めください。
●PE28キャブは、PEキャブ取付キットには装着できません。
■PE キャブ本体出荷時セッティングタイプ：タイプ4（91846） PE24（ケーブルアジャスター付きのトップキャップが標準）メインジェット：#120スロージェット：#65（エアブリードなし）スロットルバルブ：#5.0マニホールド側外径：Φ30.5エアフィルター側外径：Φ45 ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

リアショック取付長が調整可能な強化リアショック。
ノーマルショックで発生する底付きを防ぐためストロークを増やし、パネレートも純正対比で約15%UP。
車高調整幅は250258mmに設定し、若干の車高UPを果たします。
これによって最大荷重を向上させタンデム走行時の快適性を確保。
スポーツ走行時には旋回性の向上と深いバンク角を実現します。
オイルダンパー式、スプリングプリロード無段階調整式を採用。
※イニシャル調整工具は別売りのアジャスタブルリングスパナ（43926）を2本使用してください。
※ノーマルリアショック長：245mm※サイドスタンドはノーマルが使用可能※車高が若干上がるため、足つき性が悪くなりますのでご注意ください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

CR-miniキャブレター（90279）＆PEキャブ系補修/セッティングパーツ。
※現在ご使用のスロージェットと同形状であることを必ずご確認ください。
異なる形状の場合はセッティングが出ない場合があります。
※CR-miniに従来品のPEキャブ用スロージェットは使用しないでください。
セッティングが出ない恐れがあります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
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受注発注品■F650GS/F800GS（'08?'14）※ハンドガード装着車は不可。
■クリアー ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
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ろ紙の折り目を特殊な形状にすることで、目詰まりしにくいロングライフのオイルフィルター。
ろ過性能は純正同等以上を確保しています。
■CBX400F 車種別の適合は対応するスーパーオイルフィルターの品番に読み変えたうえ、2019カタログP.561〜の「車種別オイルフィルター適合表」でご確認ください。
※オイルライフ性能検査は試験機でのテスト結果となります。

・45415用補修部品。
ピストンキット：ピストン、ピストンピン、ピストンリングセット、クリップ2個、ガスケット類

●対応車種：GB350S(21) ※標準モデル不可●LEDライセンスランプ / スリムリフレクター付属●純正ウインカー用のウインカーステー付属●2021年新基準適合品。
新基準ナンバー角度40°に対応し、保安基準を満たしています●別売のサドルバッグサポート(97918)との同時装着可能スタイリッシュなリア周りを演出するフェンダーレスキット。
純正ウインカーは付属のブランケットでシート下へ無加工で装着できます。
リア周りの配線が目立たないように工夫しました。
ナンバー取付角度は2021年度新基準をクリアした40°に設計。
車検対応LEDライセンスランプ、スリムリフレクターも同梱。
取り付けに必要な全ての部品が入った保安基準適合のボルトオン、カプラーオンキットです。
※ 車検場によっては車両全長の記載事項の変更を指示される場合があります。
その際は検査官の指示に従ってください。
※ GB350 標準モデルには取付できません。

どんな車両にも合わせやすい六角形をベースにしたデザイン。
剛性が高く軽量なアルミダイキャスト製アーム＆ジョイントとABSハウジングを採用した軽量でスタイリッシュなミラー。
鏡の取付強度をUPさせることで鏡自体の共振を低減。
小型のハウジングを採用しながら曲率R1000の広角ミラーで後方視界を確保。
広い調整幅で様々な車種に対応。
新保安基準に適合。
【取付部分の形状図】・取付ボルトのピッチが26-54mmに合致すること。
・純正ミラー取り付け部が平面であること。
・純正ミラーがM6ボルト2本での取り付けであること。
・ウインカー内蔵型ミラーは不可。
・車種によって付属のボルトの長さが合わない場合があります。
付属ボルト：M6×30、M6×20、M6×15(各2本)CB1300SB/ST(05-21) CBR600RR(21) CBR650R(19-21) CBR400R(13- 21) CBR250RR(17-20) CBR250R(11-15) FZ1 FAZER(08-14) YZF-R3(15-20) YZF-R25(14-20) GSX-R1000(17-20) GSX-250R(17-20) ジクサーSF250(20) GSX-R125(18-20) Ninja1000(17-19) Ninja1000SX(20-21) Ninja650(18-21) Ninja400(18-21) Ninja250(13-20) Ninja250SL(15) Ninja ZX-25R(21)●カウルミラー / 右専用1本入り●ミラー重量：約315g●鏡の取付強度をUPさせることで鏡自体の共振を低減●曲率R1000の広角ミラーで後方視界が広い●新保安基準適合※ ラバーベースを使用するとミラーの共振点(ブレ具合)が変化します。
使用状況に合わせて使用してください。
※ 車両によってはラバーベースを装着するスペースが無く、取り付けできません。
その場合は直にミラーを取り付けしてください。

ハイパワー＆ハイスピードを安全に素早くコントロールするWKシリーズ。
ストリートバイク向けの軽量化設計。
ウェーブ形状による放熱効果で制動力が増し、ハイパワー＆ハイスピードに対応。
特徴的な形状が汚れや雨を掻き出し、安全にコントロール。
【適合車種】Z900RS(18-22)、Z650RS(22-23)フロント右側専用のディスクローター※ 本品はストリート用です。
サーキット走行では使用しないでください。
※ 純正ディスクローター同等のサイズです。
※ 純正キャリパー＆サポート専用です。
※ 商品の赤いロゴステッカーは剥がしてからご使用ください。

ブラックアルマイトとクロームメッキの2種類を用意。
シンプルでエッジが効いたデザイン。
●ハンドル内径φ12?φ22.0まで適合※ハンドルを左右に切り車両やレバーに接触しないことを確認のうえ、ご使用ください。
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ナックルバイザー本体。
別売りのワイド用取付ステーセットと組み合わせて装着。
オリジナルデザインを採用した汎用ナックルバイザー（本体左右セット）。
冬場など、特に寒さを感じる指先の防風＆防寒に効果的です。
※ネイキッドモデル向け ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
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マスターシリンダークランプ部に装着できる汎用のマルチバーホルダー。
Rebel250/500などインチバー(外径φ25.4)を採用する国産車用です。
スペックバー本体、取付ボルト・ナット類●適合車種：Rebel250〈MC49〉/500〈PC60〉など●マットブラック●パイプ径φ22.2/有効パイプ長75mm(パイプ全長＝100mm)●クランプピッチ33?37mmに対応●マスターシリンダークランプボルトが2本留めの車両に取付可能●ブレーキマスター/クラッチマスター両側に取付可能

クラシカルなパネルデザインで140km/h表示のスピードメーター。
夜間でも視認しやすいLEDバックライトの文字盤を採用。
インジケーター付きは、ハイビーム、ニュートラル、油圧、ウインカーを内蔵。
ボディは、ステンレス製バフ仕上げ。
●取り付けには、防振メーターステー（カタログP191参照）が必要です。
● スピードメーターは国産モデルで一般な「60km/h=1,400rpm」規格の純正機械式メーター車（メーターケーブルを使用する車両）であれば基本的に使用できます。
メーター規格が異なる外車や、一部旧車などには使用できません。
● 12Vバッテリー車専用。
バッテリーレス車、6Vバッテリー車（12V電装にコンバートしたモデルも含む）では正常に作動しません。
●完全防水ではありません。
メーター内外の気温差や湿度により、ガラス面が曇る場合があります。
●純正メーターを取り外すことによって、各種インジケーターが使用できなくなる場合があります。
必要に応じて別途ご用意ください。
●メーターケーブルは消耗品です。
アウターチューブに亀裂や破損があると、メーター内部に水分や油分、埃などが侵入し、故障の原因になります。
機械式メーターを交換する際は必ずメーターケーブルの点検も同時に行ない、必要に応じて新品に交換してください。
※スピードメーターとタコメーターは内部構造と文字盤色の違いにより、発光状態（特に夜間）の差が出てしまいます。
あらかじめご了承ください。
※ハーネスの結線は車両に合わせた加工が必要です。
ギボシ端子等は別途ご用意ください。
【機械式タコメーターのギヤ比の調べかた】例1.5・・・エンジン（クランク）が5回転したとき、タコメーターケーブルが1回転するという意味です。
ご自分で調べる場合は、プラグを一旦取り外し、クランクシャフトを回して確認します。
4回転させたときタコメーターケーブルが1回転すれば1：4、5回転させたとき1回転すれば1：5ということになります。
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振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します。
2mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ極限まで軽量化しました。
ナンバーのフチから少しだけ見せるスタビライザーのカラーがスタイリッシュ。
ナンバープレートのドレスアップにも最適です。
※取付工具は付属しません。
※必ず取り付けするナンバープレートの形状をご確認ください。
※取り付けするフェンダーの形状によっては装着できない場合があります。
※プレート自体に防振効果はありません。
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BRAKINGのTOPモデル「SK」が誕生してから5年間で7個のワールドタイトルを獲得。
この経験を生かして開発されたのがSK2シリーズ。
ビッグバイクのハイパワー＆ハイスピードを「安全に、すばやくコントロール」するために開発＆設計されたBRAKING高性能ディスクローターシリーズ。
WAVEディスクの従来の性能「制動力の向上」、「耐熱ヒズミ」、「軽量化」、「操縦性の向上」を受け継ぎさらに操作性と耐久性を進化させた第二世代型ディスクローターとして誕生しました。
その性能はブレーキ突入時の急激な制動力の立ち上がりを抑え、二次曲線的に中盤まで上昇し、そこから先は終盤まで安定した効力を発揮します。
初期を抑えることでフロントに十分な荷重を乗せた状態からブレーキングができるため、早い段階からブレーキの限界まで使用することが可能となります。
また安定した効力はレバー入力に対して素直な反応をするため、ブレーキの限界近くまで制御を扱いやすくします。
「SK2」はブレーキ性能を高め、高いコントロール性を実現したBRAKING高性能のディスクローターです。
●表示金額は1枚の価格です。
サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。
●受注発注商品は、ご注文日により最大で約120日以上かかる場合がございます。
また、キャンセル不可になります。
予めご了承ください。
●BRAKING商品は取り寄せ可能です。
ただし、BRAKING社で廃番になった商品についてはお取り寄せができない場合があります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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●メインジェットはパワーフィルター装着時の必須アイテムです。
●メインジェットの形状が同じであれば適合表に無い車両にも使用可能。
形状、サイズ（直径×高さ）をご参照ください。
●MADE IN JAPAN. ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

■スクリーン補修品ブラストバリアー/Xのスクリーンを除いたボルト、ナット、ラバーの一式セット。
構成：スポンジ×1枚、両面テープ×1枚、皿キャップスクリュー（M6×25mm）×2本、皿キャップスクリュー（M6×20mm）×2本、Uナット×4個、平ワッシャー×4枚、ロゼットワッシャー×4枚、クッションラバー（2mm厚）×2枚、ラバースペーサー（立体ゴム）×2 ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。
※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】スポーツバイクを対象とした用途に適した素材・デザイン・形状！≪PROGRIPとは？≫ヨーロッパにおけるハンドルグリップの 代名詞「PROGRIP」。
モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪耐震GELシリーズ≫レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー（ソフト）&インナーラバー（ハード）の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
■ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
■グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
肉厚が薄く、外径が細いタイプ。
材質：耐震ゲル長さ：122mm内径（左右）：22/25mm■ハンドルグリップの長さは、製品上の誤差によって±5mm前後のばらつきがあります。
■耐震ゲルの材質は溶剤に弱いため、溶剤および溶剤入り接着剤（70225グリップボンドなど）は使用不可。
接着には耐震ゲルタイプ専用（63207）を推奨。
■タイプ：エンド貫通

デイトナ0120-60-4955【商品説明】スポーツバイクを対象とした用途に適した素材・デザイン・形状！≪PROGRIPとは？≫ヨーロッパにおけるハンドルグリップの 代名詞「PROGRIP」。
モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪耐震GELシリーズ≫レース・スポーツ走行・ツーリング等、オールラウンドに使用可能！アウターラバー（ソフト）&インナーラバー（ハード）の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮！！ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
■ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
■グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
肉厚が薄く、外径が細いタイプ。
材質：耐震ゲル長さ：122mm内径（左右）：22/25mm■ハンドルグリップの長さは、製品上の誤差によって±5mm前後のばらつきがあります。
■耐震ゲルの材質は溶剤に弱いため、溶剤および溶剤入り接着剤（70225グリップボンドなど）は使用不可。
接着には耐震ゲルタイプ専用（63207）を推奨。
■タイプ：エンド貫通