夏季にレーティッシュ鉄道で連結されるトロッコ形状のオープンパノラマ客車は赤色の車両が多いレーティッシュ鉄道でひときわ目立つ鮮やかな黄色が特徴的です。
主に夏季のベルニナ急行やベルニナ線の普通列車、臨時列車に連結され追加料金 予約なしでも乗車可能なことから高い人気を誇ります。
●動力なし●1990年製造のB2096-B2102のグループのうちB2101を製品化●車体側面の表記はドイツ語とロマンシュ語の組み合わせ。
デッキを前にした状態で右側は「Rh tische Bahn」「Aussichtswagen」、左側は「Viafier retica」●「Vagun panoramic」の表記パターンを再現●実車の転換クロスシートを2人掛け、向かい合った4人掛けをランダムに配置した形状で再現●最小通過半径は氷河特急同様のR150●カプラーは氷河特急用ショートカプラー。
交換用にアーノルドカプラーが付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：5253-2 ●スケール：Nゲージ

夏季にレーティッシュ鉄道で連結されるトロッコ形状のオープンパノラマ客車は赤色の車両が多いレーティッシュ鉄道でひときわ目立つ鮮やかな黄色が特徴的です。
主に夏季のベルニナ急行やベルニナ線の普通列車、臨時列車に連結され追加料金 予約なしでも乗車可能なことから高い人気を誇ります。
●動力なし●1990年製造のB2096-B2102のグループのうちB2101を製品化●車体側面の表記はドイツ語とロマンシュ語の組み合わせ。
デッキを前にした状態で右側は「Rh tische Bahn」「Aussichtswagen」、左側は「Viafier retica」●「Vagun panoramic」の表記パターンを再現●実車の転換クロスシートを2人掛け、向かい合った4人掛けをランダムに配置した形状で再現●最小通過半径は氷河特急同様のR150●カプラーは氷河特急用ショートカプラー。
交換用にアーノルドカプラーが付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：5253-2 ●スケール：Nゲージ

ライトハブに点滅機能が備わったもの4つのポートはそれぞれ異なる点滅のパターンをもち、点滅スピードダイヤルによって点滅パターンのサイクルを調節可能建物のライトの点滅でジオラマに時の流れ、生活感を与えます。
●メーカー：KATO ●商品番号：24-603 ●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-631 ●スケール：Nゲージ

一つの電源から最大50個のライトを点灯させる際に、複数のライトハブへ同時に電源を供給するための拡張ハブ一つの拡張ハブに対して、4つのライトハブ 点滅ライトハブへの電源供給が可能また、拡張ハブの拡張ポートからさらなる拡張ハブへの連結も可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-604 ●スケール：Nゲージ

ED76 0 後期形をJR貨物仕様で製品化いたします。
ED76 は九州島内の電化区間拡大に合わせてED75をベースに昭和40年（1965）に登場した交流電気機関車です。
列車暖房用の蒸気発生装置や、水 重油タンクを搭載、D形ながら長い車体を持っています。
重量増による軸重の増加軽減のために中間台車を備え、軸重可変機構により線路等級の低い路線にも入線が可能です。
平成7年（1995）から更新工事により、側面に白帯が入り、乗務員室扉はステンレス製に交換されており、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
また側面点検蓋のないボディ、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった形態が特徴です。
●動力付き●プロトタイプは平成17-28年（2005?2016）頃のJR貨物門司機関区所属の81、83号機●SG撤去に伴い煙突、整風板が撤去された屋根を新規製作●赤2号の車体に側面の白帯と銀色の乗務員室扉、側面点検蓋のない外観を再現●交流機特有の複雑な屋根上配線を再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属●ヘッドライト点灯（電球色LED採用）●選択式ナンバープレート「81」「83」「55」「59」を付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3013-3 ●スケール：Nゲージ

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。
ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。
これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。
●線路の長さは186mmで設定。
●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-449 ●スケール：Nゲージ

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。
ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。
これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。
●線路の長さは186mmで設定。
●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-449 ●スケール：Nゲージ

町中でよく見かけるノーマルタイプのハイエースとプロボックスをそれぞれ4台セットで製品化いたします。
平成16年（2004）にフルモデルチェンジした「5代目」ハイエースと、平成14年（2002）に登場以降12年間にわたって改良を重ねながら生産された初代プロボックスは、事業用 商用として全国各地で活躍しています。
●平成12年（2002）登場以降12年間にわたって生産された初代プロボックスをNゲージモデル化。
乗用車としての人気も高い商用ライトバン●白 銀 紺 ぶどうの4色を各1台ずつラインナップ ●メーカー：KATO ●商品番号：23-652 ●スケール：Nゲージ

N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。
側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファンの間からは「スモールA」などと呼ばれ親しまれています。
東海道 山陽新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」として運行されています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●編成の車番はJR東海所属のX65編成で製品化●「A」の文字が追加された車体側面のロゴマーク、2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現●エアロ ダブルウイング形の先頭部を的確に再現●特徴的な車体間の全周ホロを再現●屋根上の号車番号表記や赤い車端部警戒色を再現●ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現●曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させる「車体傾斜システム」を装備●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト点灯。
実車同様に側面からも光が見える点灯状態を再現●側面行先表示「のぞみ 3 博多」印刷済 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1817 ●スケール：Nゲージ

1993年から活躍し始めたガソリン専用のタンク車タキ43000形と同様のフレームの無い構造で、ガソリンを45トン積載する事ができます。
台車はFT21を採用し95km/hでの走行が可能になりました。
一部の車両は車体側面にENEOSとエコールのマークが入っています。
一部の列車では最後尾に連結されるタキ1000形に灯火式のテールライトが装着されました。
●動力なし●車番印刷済み（772）●テールライト点灯（ブレーキハンドルが有る側のデッキのみ）●ハシゴ部分を実車と同様に緑とグレーで再現●小径車輪採用●車番変更用転写シート付属●エコレールマーク印刷済み●メーカー：TOMIX●商品番号：8728T●スケール：Nゲージ

赤坂（あかさか）鉱山（富井鉱業赤坂鉱業所）は富井電鉄峠（たお）線の終点である赤坂駅から北東に広がる鉱山地区一帯を差しています。
赤坂鉱山は古くから錫、銅、亜鉛などを産出しており、東洋でも有数規模を誇る大規模な精錬所を構えています。
この度、鉱山専用線として赤坂駅から大杉本郷駅まで新規開業し、猫屋線直通を果たしました。
鉱石輸送のホッパ車セットと鉱山従業員輸送の客車セットを商品化いたします。
●動力なし ●塗装組立済 ●オープンパッケージ ●赤坂鉱山鉄道は実物が762mm軌間のナローゲージという想定で、それを1/80スケール、9mmゲージにしたモデルとなります。
●動力ユニットは鉄道コレクションNゲージ用動力のTM-TR07（2軸車用)が凸型電気機関車に適合、トレーラー化パーツはTT-03Rがホッパ車 客車に適合いたします。
●デキ1（機関車）のトレーラー化、ホ1（ホッパ車） ホハフ1（客車）の動力化は出来ません。
●走行用レールはTOMIX　FineTrack Nゲージ用9mmレールをご使用ください。
（展示用レール付属） ●メーカー：トミーテック ●商品番号：327455 ●スケール：HOゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-621 ●スケール：Nゲージ

実車は米国ユニオン パシフィック鉄道に所属する世界最大の蒸気機関車で、1957年7月に引退後60年の時を経て2019年に復活し、大きな話題となりました。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●スロットル（パワーパックのコントローラー）や6つのファンクションボタンの操作で、走行音や機器類の音などのサウンドによる ビッグボーイ の演出が可能です。
●音程変化を伴うクイルホイッスルや、復活運転イベントの雰囲気をさらに盛り上げる駅ホームでの車掌アナウンスを収録●サウンドボックス本体や外部スピーカーによる高音質・大音量のサウンドで ビッグボーイ の迫力を体感できます。
●初めてでも遊びやすいコントローラー同調タイプのサウンドカード●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-221-5 ●スケール：Nゲージ

貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000をフルリニューアルで製品化いたします。
ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49?54年（1974?1979）までに1170両が製造されました。
北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年（2019）現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
●動力なし●昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿がプロトタイプ。
デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現。
●ブレーキハンドル側のデッキ横ステップおよび手スリを白色で再現。
●両側ともテールライト点灯。
別売の室内灯を組み込み可能。
均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板が付属。
●車番、各種表記類印刷済。
●アーノルドカプラー標準装備。
●編成端を引き締める交換用のダミーカプラーが付属。
●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：8065K●スケール：Nゲージ

街路灯などのアクセサリーの配線や、自作のライトの点灯に使用します。
リンカープラグのコード中継プラグはバネ式の接点プラグで、ハンダ付などの工作は必要ありません。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-612 ●スケール：Nゲージ

コキ50000形は1971年に登場したコンテナ貨車で現在も主力車両として活躍しています。
●後部標識灯が点灯する姿を再現（手すり側のみ）●後部標識具は本体と同じ茶色での再現となります●車番印刷済み●台車はグレーの姿を再現●手すりは工場取付済み●車番変更用転写シート付属●コンテナは別売り各種がお好みで積載可能●メーカー：TOMIX●商品番号：8714T●スケール：Nゲージ ワム3500 ヨ5000 キ106 コンテナなし タキ5450 ワム80000形

国鉄時代に全国で活躍したコキ5500形は、チキ5000形として昭和34年に登場しました。
コンテナ特急「たから」として活躍しましたが、昭和42年製造車からは側面がすっきりした形状に変更され、合計1555両が製造されました。
昭和47年頃よりコンテナを5個積みから4個積に改造されました。
製品ではこの4個積みをプロトタイプとしています。
SLから現代の機関車まで牽引機を選びません。
●コキ7000番以降をプロトタイプとして製品化●手すりは工場取り付け済み●C21形コンテナ4個搭載済み（番号各違い）●メーカー：TOMIX●商品番号：2754●スケール：Nゲージ【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
コキ5500形（コンテナなし） コキ50000形（コンテナ付） ワラ1 　トラ45000

ワキ50000形は1977年にコキ50000形コンテナ車に併結するためにワキ10000形のブレーキ関係を改造し25両が誕生しました。
改造当初はTR203台車を履いていましたがコキフ50000形の乗り心地改善のために台車を提供しTR223に振り替えられました。
●コキ50000形に連結して楽しめるワキ50000形●角屋根でTR203台車を履いた姿を再現●妻面と屋根がとび色2号で塗装されていた姿を再現●車番印刷済み（59007）●メーカー：TOMIX●商品番号：8727T●スケール：Nゲージ

単品車両や自分で作った車両をまとめて保管する際に使用する車両ケースです。
新デザインによって開閉が簡単になりました。
●サイズ：216mm×303mm×31.5mm●メーカー：TOMIX●商品番号：6218●スケール：Nゲージ 車両ケースA：電車・気動車・客車7両用 車両ケース 8両・グレー 鉄道模型レイアウターF2013 トミックスシステムガイド（基礎編） トミックス鉄道模型システムガイド（発展編）

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。
また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。
マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。
オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。
●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。
JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。
列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。
車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。
交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-573 ●スケール：HOゲージ

ライトハブのライトポートからの出力を4つに分岐し、ライトまたはアクセサリーを点灯させることができます。
フラッシュナノライトの使用は推奨しません。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-606 ●スケール：Nゲージ

現在の東京地下鉄株式会社（通称:東京メトロ）は、平成16年（2004）に帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)から民営化されて発足しました。
その営団地下鉄が昭和29年（1954）に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸ノ内線で、令和6年（2024）に開業70周年を迎えます。
同路線に世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。
真っ赤な車体に白帯、ステンレスのサインカーブ（銀の波形装飾）という外装だけではなく、様々な新しい技術を採用した高性能な車両は、その後の400形、500形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました。
晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年（1996）に引退しましたが、平成28年（2016）に海外譲渡車4両が里帰りを果たし、3両が復元されて中野車両基地で保存されています。
●動力付き●営団地下鉄時代を代表する、全盛期の丸ノ内線500形をお求めやすく製品化。
昭和60年代の500形の形態を再現●一世を風靡した、赤い車体にコントラストの効いた白帯、サインカーブの飾り帯。
懐かしいデザインを的確に再現●手軽に楽しんでいただけるよう、3両基本セットと3両増結セットに分割。
地下鉄の名車がお手元に蘇ります。
●増結セットには、両運転台300形が含まれます。
コレクションや展示用としても最適です（※ヘッドライト/テールライト非点灯、モーター車は含まれません）。
●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●基本セットの705、664はヘッドライト/テールライトと前面行先表示「池袋」が点灯。
行先表示交換用に「荻窪」が付属●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
実感的な連結面とスムーズな走行を実現●地下トンネルと特徴的な赤い車体をデザインした特別装丁の専用パッケージを採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1134S ●スケール：Nゲージ

家庭用交流100Vのコンセントからジャストプラグのライトハブ 点滅ライトハブ 拡張ハブに電源を供給します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-600 ●スケール：Nゲージ

287系はJR西日本が683系をベースに開発した直流特急形電車です。
平成23年（2011）に従来の183系や381系に代わり、より安全性 快適性 利便性を高めた車両として登場しました。
「こうのとり」としての活躍をはじめ、平成24年（2012）3月から従来の381系を置き換えるため「くろしお」として営業運転を開始し、現在も活躍しています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●287系「こうのとり」と共通するデザインながら、車体側面窓下のオーシャングリーンの帯が「くろしお」のイメージを強調●丸みのある前面形状、特徴的なヘッド テールライトを再現●ヘッド テールライト点灯（増結セットのクモハ286はヘッド テールライト非装備）。
クモハ287-15には消灯スイッチ付●先頭車先頭部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用。
電連パーツ付属。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フック付）採用●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●行先表示シールの内容を現行仕様にアップデート。
側面愛称表示は「くろしお」の他に「まほろば」を新規収録 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1179S 10-1180 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

ユニトラムやジオタウンの道路プレートにマッチする日本形の街路灯（高さ65mm）片側1車線用のジオタウンに好適なアーチ形街路灯を製品化リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる（電源を別のライトポートから供給する）場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-651 ●スケール：Nゲージ

コキ102 103は1989年から1990年まで製造されたコンテナ貨車です4両1ユニットの構成となっており、ユニット単位で貨物列車に連結され運用されています2017年以降に全般検査を受けた車両から台枠側面につけられていた「JRF」マークが省略されています●動力なし●コキ102 103のうち台枠側面につけられていたJRFマークのない姿を再現●車番（コキ103-53 コキ102-53 コキ102-54 コキ103-54）は印刷済み●「突放禁止」やその他標記は印刷済み●手すり ハンドルは取付済み●反射板付属●銀色車輪採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98071●スケール：Nゲージ

マヤ34は列車が走行中の軌道の状態を測定するための「軌道試験車」として、1959年から1981年にかけて10両が製造されました。
自車給電用のディーゼル発電機を装備し、双頭連結器によって様々な車両に連結が可能となっています。
外観上では走行用台車の間に測定用の台車を持つ事や、車体側面に出窓が設置されたことが特徴です。
2002番はJR東日本の所属車で、1992年に光学式 磁気式2種類の非接触検測方式に改造されると共に、白と水色を基調とした車体色に改められました。
●動力なし ●「白マヤ」と呼ばれて親しまれていたマヤ34-2002の近代化更新改造後の姿 ●各部の仕上げについて再検証を行いよりリアルな姿に ●検査表記が「4-4」だった更新改造当初。
1990年代前半の姿 ●クモヤ143 2両セットとの組み合わせが好適 ●※走行には別途機関車が必要です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A0301 ●スケール：Nゲージ

タキ1900形はセメント専用貨車としては初となる40t積み車両で、1964年から1981年にかけて1729両が製造されました同形は全国各地でセメント輸送に活躍しましたが、セメント輸送のトラックへの転換が進んだため、現在は三岐鉄道東藤原からJR関西本線四日市の間でのみ使用されています太平洋セメント所有のタキ1900形は、上部ハッチが中央のみ大型となっているのが特徴です●動力なし●タキ1900形を新規製作で再現●TR225形台車に交換された姿を再現●タンク体にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現●側面の配管は一部を別パーツ使用で立体的に再現●太平洋セメント所有車を再現●社名板はタンク体に彫刻で再現●所有者標記「太平洋セメント」およびロゴは印刷済み●反射板パーツ付属●97926について●車両ケースはタキ1900形を最大18両収納可能●10両全車異なる車番を印刷済み「タキ71986 タキ71996 タキ81903 タキ81905 タキ81907 タキ81908 タキ81911 タキ81916 タキ81921 タキ81924」●8740について●車番印刷済み「タキ81910」●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8740T●スケール：Nゲージ

DF200は「レッドベア」の愛称で親しまれているJR貨物所属のディーゼル機関車です。
北海道や関西本線などでコンテナ貨車やタンク貨車などの牽引にあたる他、E26系「カシオペアクルーズ」の牽引実績もあります。
また、JR九州でも「ななつ星in九州」の牽引用に一部仕様が変更されている7000番台車（1両）も活躍しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより乗車できない機関車の運転を鉄道模型で再現できます。
●コマツ（小松製作所）製エンジンとIGBT-VVVFインバーター制御の100番台を基本に、「ななつ星in九州」牽引機7000番台の警笛2種も収録●2基の1,800馬力機関（V型12気筒ディーゼルターボ）＋VVVFインバータ制御＋吊り掛け駆動が奏でる迫力ある走行音を実車を基にリアルに再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-271-2 ●スケール：Nゲージ

DF200は「レッドベア」の愛称で親しまれているJR貨物所属のディーゼル機関車です。
北海道や関西本線などでコンテナ貨車やタンク貨車などの牽引にあたる他、E26系「カシオペアクルーズ」の牽引実績もあります。
また、JR九州でも「ななつ星in九州」の牽引用に一部仕様が変更されている7000番台車（1両）も活躍しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより乗車できない機関車の運転を鉄道模型で再現できます。
●コマツ（小松製作所）製エンジンとIGBT-VVVFインバーター制御の100番台を基本に、「ななつ星in九州」牽引機7000番台の警笛2種も収録●2基の1,800馬力機関（V型12気筒ディーゼルターボ）＋VVVFインバータ制御＋吊り掛け駆動が奏でる迫力ある走行音を実車を基にリアルに再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-271-2 ●スケール：Nゲージ