HRD 2x GROUPSET セット内容 ・HRDシフトブレーキコントロール＆キャリパー ・フロントディレイラー ・リアディレイラー ・バッテリー×2 ・バッテリーチャージャー ・ローター×2 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

SRAM (スラム) RED ETAP AXS HRD 2X GROUPSET レッドイータップアクセスHRDグループセット 油圧ブレーキ ディスク 12速 フラット/センターロック RED eTap AXS?はロードコンポーネントの革命です。
リア12速に対応した、より多くのギアレンジ。
さらにスムーズになったシフト性能、eTapシフトロジックによる誤操作のないシンプルな操作性。
それは最新のバイクやそれに乗るライダーの多くが待ち望んでいたものです。
AXS? はSRAMの新しい電動コンポーネントの統合システムを意味します。
ライダーはSRAM AXS?アプリケーションを使用して様々な設定をパーソナライズすることが可能になります。
例えば左右のシフトボタンの役割の変更やディレイラーの変速パターンの拡張も可能。
各バッテリーの状態確認や充電タイミングのリマインド、ファームウェアのアップデート等もアプリで行うことができます。
ドライブトレインはリア12速に進化。
単にギアを1枚追加するのではなく、従来のロード用のフリーボディでは使用できなかった10Tを追加し、リア側でより重いギアレンジをカバーすることが可能に。
その恩恵はフロントのシフト性能向上にも大きく貢献。
チェーンリングを小さくしても従来以上のギアレンジをカバーすることができるので、チェーンリングは50/37、48/35、46/33の3種類に設定。
歯数差を13歯で共通化しそれに最適化されたフロントディレイラーを組み合わせることで、最高のフロント変速性能を実現しました。
リアディレイラーには新たにシリコンフルードのダンピングシステムを採用。
SRAMが得意としていたチェーンマネジメント性能をさらに進化させ、システム全体で効率・信頼性・耐久性を向上させています。
■セット内容 ・Red eTap AXS HRD シフトレバー＆Discキャリパー ・Red eTap AXS フロントディレイラー ・Red eTap AXS リアディレイラー ・Red AXS Crank Set DUB クランクセット 48/35T-170mm ・Cassette XG-1290 スプロケット 10-28T 12s ・Chain Red Flattop チェーン 114Links ・eTapバッテリー ×2 ・eTapバッテリーチャージャー ・Centerline XRローター 160mm(CenterLock)×2 ※レバーとディスクブレーキキャリパーはホース接続済 ※ロックリングは付属しません。
※ブレーキマウントはFlat Mountになります。
※ボトムブラケットは含まれておりません。
ご注文の前にご確認ください。
表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。
ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。
廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。
商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。
ご利用規約の内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。
  

【セット内容(1.フラット/6ボルト)】 HRDシフトブレーキコントロール＆キャリパー(フラットマウント) フロントディレイラー リアディレイラー バッテリー×2 バッテリーチャージャー センターラインXRローター160mm(6Bolt)×2 ■コード：IM【00.7918.078.008】 ■JAN：【710845841651】 --------------------------------------------------- 【セット内容(2.フラット/センターロック)】 HRDシフトブレーキコントロール＆キャリパー(フラットマウント) フロントディレイラー リアディレイラー バッテリー×2 バッテリーチャージャー センターラインXRローター160mm(センターロック)×2 ※ロックリングは付属していません。
■コード：IM【00.7918.078.010】 ■JAN：【710845841675】 --------------------------------------------------- 【セット内容(3.ポスト/6ボルト)】 HRDシフトブレーキコントロール＆キャリパー(ポストマウント) フロントディレイラー リアディレイラー バッテリー×2 バッテリーチャージャー センターラインXRローター160mm(6Bolt)×2 ■コード：IM【00.7918.078.005】 ■JAN：【710845826146】 --------------------------------------------------- ■重量： 736g(ペア・フラットマント)…HRDシフトブレーキコントロール＆キャリパー 170g(バッテリー込み)…フロントディレイラー 303g(バッテリー込み)…リアディレイラーSRAM RED ETAP AXS HRD 2X GROUPSET 油圧シフト/ブレーキレバー&キャリパー(フラットマウントorポストマウント)、FD、RD、バッテリー、充電器のセット。
Centerline XRローター160mm(センターロックor6ボルト)付属

SRAM (スラム) RED ETAP AXS HRD 2X GROUPSET レッドイータップアクセスHRDグループセット (クランク/カセット/チェーン/BBは別売り) RED eTap AXS?はロードコンポーネントの革命です。
リア12速に対応した、より多くのギアレンジ。
さらにスムーズになったシフト性能、eTapシフトロジックによる誤操作のないシンプルな操作性。
それは最新のバイクやそれに乗るライダーの多くが待ち望んでいたものです。
AXS? はSRAMの新しい電動コンポーネントの統合システムを意味します。
ライダーはSRAM AXS?アプリケーションを使用して様々な設定をパーソナライズすることが可能になります。
例えば左右のシフトボタンの役割の変更やディレイラーの変速パターンの拡張も可能。
各バッテリーの状態確認や充電タイミングのリマインド、ファームウェアのアップデート等もアプリで行うことができます。
ドライブトレインはリア12速に進化。
単にギアを1枚追加するのではなく、従来のロード用のフリーボディでは使用できなかった10Tを追加し、リア側でより重いギアレンジをカバーすることが可能に。
その恩恵はフロントのシフト性能向上にも大きく貢献。
チェーンリングを小さくしても従来以上のギアレンジをカバーすることができるので、チェーンリングは50/37、48/35、46/33の3種類に設定。
歯数差を13歯で共通化しそれに最適化されたフロントディレイラーを組み合わせることで、最高のフロント変速性能を実現しました。
リアディレイラーには新たにシリコンフルードのダンピングシステムを採用。
SRAMが得意としていたチェーンマネジメント性能をさらに進化させ、システム全体で効率・信頼性・耐久性を向上させています。
■セット内容 ・Red eTap AXS HRD シフトレバー＆Discキャリパー ・Red eTap AXS フロントディレイラー ・Red eTap AXS リアディレイラー ・eTapバッテリー ×2 ・eTapバッテリーチャージャー ・Centerline XRローター 160mm(CenterLock)×2 ※レバーとディスクブレーキキャリパーはホース接続済 ※ロックリングは付属しません。
※ブレーキマウントはFlat Mountになります。
※クランク/カセット/チェーン/ボトムブラケットは含まれておりません。
ご注文の前にご確認ください。
表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。
ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。
廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。
商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。
ご利用規約の内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。
  

The Champion's Choice − 王者の選択テクノロジー、デザイン・ソリューション、マテリアル、そのすべてをひとつにまとめた絶対的なベスト・ホイール − レッド・カーボン。
マルチヴァン・メリダ・チームのために作られ、2014年シーズン中、ホセ・アントニオ・エルミダやガン・リタ・ダール、そのチームメイトたちによって改良が重ねられました。
フルクラムR&D部門のノウハウに加え、数えきれない程のブレーンストーミングを重ねた結果、重量と操作性の点で夢のようなホイールが完成しました。
ライダーのパワーを余すことなく伝達するには、剛性と操作性の完璧なバランスを追及し、過酷なコースを走破するための感性を高めることが非常に重要なファクターです。
リム：フルカーボン、リアアシンメトリック、ダブルドロップシェイプハブ：カーボンボディ、アルミフランジスポーク：エアロステンレス、ダブルバテッド重量：1135gリム剛性アップのためにF1で培われてきた高弾性カーボンファイバーを採用し、地面からの振動吸収性が大きく向上しました。
ワイド化されたリムは、グリップ性能と安定性に貢献しています。
ダブル・ドロップ型の左右非対称のプロファイルは、ドロップ形状が交差する部分に段差が生まれ、リブが強化されることでホイールの安定性と剛性が最適化されています。
ハブ&スポーク場所によって太さの異なる28本のステンレス製エアロスポークを組み合わせ、横方向とねじれに対する剛性を向上させました。
カーボン製ハブにはチタン製フリーホイール・ボディーを採用し、正確な動作と軽量化を実現させています。
Mo MagニップルはMoMagテクノロジーでリムに挿入されています。
バルブ穴からリムの内部に入れられたニップルは、マグネットでスポーク穴まで誘導されます。
リムのタイヤ面にスポーク穴を開ける必要がないため、強固で構造体として完璧なリムを作ることができます。

The Champion's Choice − 王者の選択テクノロジー、デザイン・ソリューション、マテリアル、そのすべてをひとつにまとめた絶対的なベスト・ホイール − レッド・カーボン。
マルチヴァン・メリダ・チームのために作られ、2014年シーズン中、ホセ・アントニオ・エルミダやガン・リタ・ダール、そのチームメイトたちによって改良が重ねられました。
フルクラムR&D部門のノウハウに加え、数えきれない程のブレーンストーミングを重ねた結果、重量と操作性の点で夢のようなホイールが完成しました。
ライダーのパワーを余すことなく伝達するには、剛性と操作性の完璧なバランスを追及し、過酷なコースを走破するための感性を高めることが非常に重要なファクターです。
リム：フルカーボン、リアアシンメトリック、ダブルドロップシェイプハブ：カーボンボディ、アルミフランジスポーク：エアロステンレス、ダブルバテッド重量：1135gリム剛性アップのためにF1で培われてきた高弾性カーボンファイバーを採用し、地面からの振動吸収性が大きく向上しました。
ワイド化されたリムは、グリップ性能と安定性に貢献しています。
ダブル・ドロップ型の左右非対称のプロファイルは、ドロップ形状が交差する部分に段差が生まれ、リブが強化されることでホイールの安定性と剛性が最適化されています。
ハブ&スポーク場所によって太さの異なる28本のステンレス製エアロスポークを組み合わせ、横方向とねじれに対する剛性を向上させました。
カーボン製ハブにはチタン製フリーホイール・ボディーを採用し、正確な動作と軽量化を実現させています。
Mo MagニップルはMoMagテクノロジーでリムに挿入されています。
バルブ穴からリムの内部に入れられたニップルは、マグネットでスポーク穴まで誘導されます。
リムのタイヤ面にスポーク穴を開ける必要がないため、強固で構造体として完璧なリムを作ることができます。

The Champion's Choice − 王者の選択テクノロジー、デザイン・ソリューション、マテリアル、そのすべてをひとつにまとめた絶対的なベスト・ホイール − レッド・カーボン。
マルチヴァン・メリダ・チームのために作られ、2014年シーズン中、ホセ・アントニオ・エルミダやガン・リタ・ダール、そのチームメイトたちによって改良が重ねられました。
フルクラムR&D部門のノウハウに加え、数えきれない程のブレーンストーミングを重ねた結果、重量と操作性の点で夢のようなホイールが完成しました。
ライダーのパワーを余すことなく伝達するには、剛性と操作性の完璧なバランスを追及し、過酷なコースを走破するための感性を高めることが非常に重要なファクターです。
リム：フルカーボン、リアアシンメトリック、ダブルドロップシェイプハブ：カーボンボディ、アルミフランジスポーク：エアロステンレス、ダブルバテッド重量：1135gリム剛性アップのためにF1で培われてきた高弾性カーボンファイバーを採用し、地面からの振動吸収性が大きく向上しました。
ワイド化されたリムは、グリップ性能と安定性に貢献しています。
ダブル・ドロップ型の左右非対称のプロファイルは、ドロップ形状が交差する部分に段差が生まれ、リブが強化されることでホイールの安定性と剛性が最適化されています。
ハブ&スポーク場所によって太さの異なる28本のステンレス製エアロスポークを組み合わせ、横方向とねじれに対する剛性を向上させました。
カーボン製ハブにはチタン製フリーホイール・ボディーを採用し、正確な動作と軽量化を実現させています。
Mo MagニップルはMoMagテクノロジーでリムに挿入されています。
バルブ穴からリムの内部に入れられたニップルは、マグネットでスポーク穴まで誘導されます。
リムのタイヤ面にスポーク穴を開ける必要がないため、強固で構造体として完璧なリムを作ることができます。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・WINSPACE（ウィンスペース）WINSPACEとはMade in Japan(日本発祥)からはじまった圧倒的な空力性を追求したロードバイクカンパニーです。
それは、世界各国の優秀なエンジニア達によって進化を繰り返して完成した実力派のスーパーバイクメーカーです。
・AGILE フレームセットWINSPACEが初めてリリースするハイクオリティオールラウンドバイク。
AGILE（俊敏な）という名の通り、並外れたハンドリング体験と卓越した乗り心地を提供します。
超軽量なSLC2.0と空力特化のT1550、両方の長所を手に入れたバイクとなっています。
ホリゾンタルT-テイルAGILEのTテイルはT1550の形状に若干の手を加えたものです。
T1550よりも水平方向に伸びるフラットセクションは空力効率を最大化し、角度をつけたテールエンドはスイートスポットを作り出しています。
この特徴により空力と乗り心地の完璧なバランスを実現しています。
ワイドフロントフォークよりワイドに進化したフロントフォークは走行時に発生する乱流を極限まで抑え、空気を効率よく後方へと流すことが出来ます。
T800+T1000カーボンファイバーEPS+LATEXモールディングプロセス高い安定性と軽量性を実現する成型プロセスにより、高い安定性と軽量性、優れた耐久性と長寿命を約束します。
そしてT800とT1000 カーボンファイバーの戦略的なブレンドにより、バイクの空力学が大幅に改善され、比類のないスピードと効率で走行できることを可能にしました。
シールドアクスルデザイン非貫通のスルーアクスルを採用することにより空力性能を向上。
優れた互換性AGILEはT47ボトムブラケットに適合しており、タイヤクリアランスは最大32mmまで対応しています。
多様なサイクリングニーズに応え、さまざまなシーンに適応するようにカスタマイズの幅を広げています。
究極のコントロール性能巧みに設計されたトレイル値は、優れたハンドリング性能をもたらしました。
迅速なステアリング操作と爆発的な加速を実現し、ライダーとバイクの調和のとれた一体感を生み出します。
■サイズ選択制こちらの商品はフレームのサイズを選択して頂く必要がございます。
ご注文時に下記の中からご選択の上、備考欄にご記載ください。
・フレームサイズXS　/　S　/　M　/　L　/　XL ■スペック・サイズ：XS（410mm）、S（440mm）、M（470mm）、L（510mm）、XL（550mm）・ヘッドチューブ NO.55R 1.5″/ACR/STD（ヘッドセット含む）・BB：T47-85.5・シートポスト：エアロシートポスト・ブレーキ：フラットマウントディスクブレーキ・フロントディレイラー：直付け・ディレイラールーティング：メカニカル/Di2/EPS/eTAP・最大タイヤクリアランス：700Cx32C、Mサイズは700Cx28C・ホイールアクスル：12mmスルーアクスル F100mm R142mm・カーボンファイバー：東レT800+T1000・重量：フレームMサイズ850+-35g・UCI公認・付属品：フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット、Di2ケーブルストッパー、ダイレクトマウントディレイラーハンガー■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

(cervelo2018rakuten)(新品0612)(cerveloR3)■状態：新品■サイズバリエーション 　ネイビー/レッド48515456 　フルオイエロー/ブラック48515456■スペック：・フォーク：CERVELO ALL-CARBON, TAPERED R3 FORK ・シートポスト：CERVELO CARBON SP19 ・ヘッドセット：FSA IS2 1-1/8 X 1-1/2 ・備考：-フレーム素材フォーク素材 究極のスピード新しいR3にはプロの伝統と精鋭なパフォーマンスが融合されており、スリリングな効果が得られます。
より軽量で、従来にも増して剛性と空気力学特性が向上しており、トップクラスのスペック、レースでの万能なフィット感、そしてディスクおよびリムブレーキの両モデルが誇る高感度で安定性の高いハンドル操作により、サイクリストは険しい坂や敷石の上も絶対的な信頼を持って挑むことができます。
新たなSquovalのマックスチューブ形状により、剛性、ハンドル操作、空気力学特性が向上し、従来にも増して軽量になりました。
R5との比較・定評あるCERVELOのレース向けフィット感・超軽量合金製ステムとバー・クラシックシートポスト

(cervelo2018rakuten)(新品0612)(cerveloR3)■状態：新品■サイズバリエーション 　ネイビー/レッド48515456 　フルオイエロー/ブラック48515456■スペック：・フォーク：CERVELO ALL-CARBON, TAPERED R3 FORK ・シートポスト：CERVELO CARBON SP19 ・ヘッドセット：FSA IS2 1-1/8 X 1-1/2 ・備考：-フレーム素材フォーク素材 究極のスピード新しいR3にはプロの伝統と精鋭なパフォーマンスが融合されており、スリリングな効果が得られます。
より軽量で、従来にも増して剛性と空気力学特性が向上しており、トップクラスのスペック、レースでの万能なフィット感、そしてディスクおよびリムブレーキの両モデルが誇る高感度で安定性の高いハンドル操作により、サイクリストは険しい坂や敷石の上も絶対的な信頼を持って挑むことができます。
新たなSquovalのマックスチューブ形状により、剛性、ハンドル操作、空気力学特性が向上し、従来にも増して軽量になりました。
R5との比較・定評あるCERVELOのレース向けフィット感・超軽量合金製ステムとバー・クラシックシートポスト

【セット内容】 シフトブレーキレバー フロントディレイラー リアディレイラー バッテリー×2 バッテリーチャージャー ブレーキケーブル --------------------------------------------------- ■重量： 284g(ペア)…シフトブレーキレバー 170g(バッテリー込み)…フロントディレイラー 303g(バッテリー込み)…リアディレイラー ■コード：IM【00.7918.078.001】 ■JAN：【710845824272】SRAM RED ETAP AXS GROUPSET ROAD 2X シフト/ブレーキレバー、FD、RD、バッテリー、充電器、ブレーキケーブルのセット

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・HELIUM DISC フレームセット-軽量オールラウンダーのテクノロジーを継承したミドルグレード-Helium Discは上位モデルであるHelium SLX Discのテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。
HELIUM SLX DISCの形状はそのままにカーボンの弾性率を変えることで、同レベルの剛性と快適性を維持しつつ高いコストパフォーマンスを実現。
上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を110g（Sサイズ）と最小限に抑え、ミドルグレードの中でもトップクラスの軽さを実現しています。
軽量オールラウンダーの要である重量と剛性のバランスを考慮し、ヘッドチューブやBBエリアを大口径化。
ダウンチューブにはヘッドチューブ側からBBエリアに向けて縦方向から横方向に変形するテーパー形状を採用することで、適所に必要な剛性を与えました。
極細ストレート形状のフロントフォークは、外観とは裏腹に高剛性を実現。
ケーブルをフル内装できるF-Steererを採用することで、空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を両立しました。
横方向に扁平させ極限までシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用したリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを最適化しています。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・HELIUM DISC フレームセット-軽量オールラウンダーのテクノロジーを継承したミドルグレード-Helium Discは上位モデルであるHelium SLX Discのテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。
HELIUM SLX DISCの形状はそのままにカーボンの弾性率を変えることで、同レベルの剛性と快適性を維持しつつ高いコストパフォーマンスを実現。
上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を110g（Sサイズ）と最小限に抑え、ミドルグレードの中でもトップクラスの軽さを実現しています。
軽量オールラウンダーの要である重量と剛性のバランスを考慮し、ヘッドチューブやBBエリアを大口径化。
ダウンチューブにはヘッドチューブ側からBBエリアに向けて縦方向から横方向に変形するテーパー形状を採用することで、適所に必要な剛性を与えました。
極細ストレート形状のフロントフォークは、外観とは裏腹に高剛性を実現。
ケーブルをフル内装できるF-Steererを採用することで、空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を両立しました。
横方向に扁平させ極限までシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用したリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを最適化しています。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・HELIUM DISC フレームセット-軽量オールラウンダーのテクノロジーを継承したミドルグレード-Helium Discは上位モデルであるHelium SLX Discのテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。
HELIUM SLX DISCの形状はそのままにカーボンの弾性率を変えることで、同レベルの剛性と快適性を維持しつつ高いコストパフォーマンスを実現。
上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を110g（Sサイズ）と最小限に抑え、ミドルグレードの中でもトップクラスの軽さを実現しています。
軽量オールラウンダーの要である重量と剛性のバランスを考慮し、ヘッドチューブやBBエリアを大口径化。
ダウンチューブにはヘッドチューブ側からBBエリアに向けて縦方向から横方向に変形するテーパー形状を採用することで、適所に必要な剛性を与えました。
極細ストレート形状のフロントフォークは、外観とは裏腹に高剛性を実現。
ケーブルをフル内装できるF-Steererを採用することで、空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を両立しました。
横方向に扁平させ極限までシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用したリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを最適化しています。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・HELIUM DISC フレームセット-軽量オールラウンダーのテクノロジーを継承したミドルグレード-Helium Discは上位モデルであるHelium SLX Discのテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。
HELIUM SLX DISCの形状はそのままにカーボンの弾性率を変えることで、同レベルの剛性と快適性を維持しつつ高いコストパフォーマンスを実現。
上位モデルと比較してフレーム単体の重量増を110g（Sサイズ）と最小限に抑え、ミドルグレードの中でもトップクラスの軽さを実現しています。
軽量オールラウンダーの要である重量と剛性のバランスを考慮し、ヘッドチューブやBBエリアを大口径化。
ダウンチューブにはヘッドチューブ側からBBエリアに向けて縦方向から横方向に変形するテーパー形状を採用することで、適所に必要な剛性を与えました。
極細ストレート形状のフロントフォークは、外観とは裏腹に高剛性を実現。
ケーブルをフル内装できるF-Steererを採用することで、空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を両立しました。
横方向に扁平させ極限までシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用したリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを最適化しています。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

製品情報カテゴリドライブトレイン その他 メーカースラム年式-色状態ランクA(未使用品)送料サイズ小型サイズパーツ・シフター（E-TAP AXS 2x12s電動）・ブレーキキャリパー（油圧ディスクブレーキ）・リアディレイラー・フロントディレイラー・バッテリー×2・バッテリーチャージャー・ディスクローター（160mmセンターロックロックリングは付属いたしません）状態コメント未使用品です。
画像のパーツが全てです。
その他参考価格：513、300円（税込）SRAM

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BMC (ビーエムシー)BMCは、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年、ラレーブランドの自転車を組み立て、卸売販売するために設立したのがその歴史のはじまりでした。
そして1995年、ラレーブランドのライセンスが失われると同時に、自転車のマニュファクチュアリングカンパニーとして新たにBMCブランドを生み出します。
ブランド設立当初は苦難の連続でしたが、2001年に現在の所有者アンディ・ リースがBMCを完全買収し、新しい方向性を与えます。
エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げ、これが転換の礎となったのです。
BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられているのです。
・2023 Teammachine SLR FRS V2 プリズムレッド＆ブラッシュアロイ 54サイズ フレームセット-Ultimate performance through functional integration.-BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。
2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。
　完成車重量もSLR01＋1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。
ACE＋から生まれたNewフォークステルスドロップアウトデザインとインテグレーテッドスルーアクスルナットを備えた空力的に再成形されたフォークは、高いテクノロジーの中に余計なものをそぎ下したミニマリストの美学が共存します。
■テクニカルデータ・フレームTeammachine SLR CarbonIntegrated Aerocore bottle cagesStealth dropout designTCC Race compliance levelIntegrated seatpost binderFlat mount disc12x142 mm thru-axle・フォークTeammachine SLR CarbonTCC Race Compliance LevelInternal Cable RoutingFlat Mount DiscStealth Dropout Design12x100mm Thru-Axle48mm Offset (Size 47-51), 43mm Offset (Size 54-61)・シートポストTeammachine SLR Carbon D-Shape Seatpost15 mm offsett・BBPF86 bottom bracket・タイヤクリアランス30mm (measured width)■スペック・カラー：Prisma Red & Brushed Alloy・サイズ：47, 51, 54 ,56・フォーク：Teammachine SLR 01 Carbon■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【BMC240323】

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・FELT（フェルト）FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。
まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。
サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。
何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。
こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。
完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。
最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。
簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。
時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。
・2024モデル FX Advanced+ フレームセット「チャンピオン’s CXバイク」泥、岩、雪、汗、そして痛み。
それがシクロクロスの真髄だ。
世界最高レベルのCXサーは世界最高の機材を要求し、FELTはワールドチャンピオンバイクを完成させた。
世界最高のシクロクロスレーサーの要求に合わせてジオメトリーをチューニング。
タイトなコーナーもクイックに曲がれるハンドリング、ベストなペダリング剛性、瞬時に担げるフロントトライアングルとトップチューブ形状を備えた。
その上、ダブルボトルとワイドタイヤに対応するフレーム・クリアランスで、シリアスなレースシーンだけでなくアドベンチャーライドまで対応。
シクロクロスに求められる厳しい要求を満たし、オンロード、オフロードを自在に駆け抜けるシクロクロス専用モデルがFXだ。
パワーを推進力に変えるトラクションFELTFXは、その驚異的なトラクションと振動吸収性能で、究極のライディングを実現する。
車体の跳ねを抑制し、タイヤを安定して路面に接地させ、スリップを極限まで削減してくれる。
ライダーにとっては荒れた地形でも自信を持ってパワーを発揮し、キャンバーや登り返しでの優れた制御性を実感できるだろう。
これにより、FXは疲労を最小限に抑え、レース終盤まで集中力を保つことを可能とする。
■スペック・カラー：・サイズ：47、51、54、56・参考重量：フレーム ----g フォーク ----g・フレーム：UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、?34.9mm バンド式FD対応、機械式電動式シフト両対応・フォーク：UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・ヘッドセット：IS (NO.42)・シートクランプ：6061 アルミニウム、クロモリボルト＆、スチールナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプ・フロントスルーアクスル：TA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head、M12 x 1.5P x 16mm、Switch lever compatible・リアスルーアクスル：TA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【FELT240422】

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・FELT（フェルト）FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。
まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。
サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。
何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。
こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。
完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。
最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。
簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。
時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。
・2024モデル FX Advanced+ フレームセット「チャンピオン’s CXバイク」泥、岩、雪、汗、そして痛み。
それがシクロクロスの真髄だ。
世界最高レベルのCXサーは世界最高の機材を要求し、FELTはワールドチャンピオンバイクを完成させた。
世界最高のシクロクロスレーサーの要求に合わせてジオメトリーをチューニング。
タイトなコーナーもクイックに曲がれるハンドリング、ベストなペダリング剛性、瞬時に担げるフロントトライアングルとトップチューブ形状を備えた。
その上、ダブルボトルとワイドタイヤに対応するフレーム・クリアランスで、シリアスなレースシーンだけでなくアドベンチャーライドまで対応。
シクロクロスに求められる厳しい要求を満たし、オンロード、オフロードを自在に駆け抜けるシクロクロス専用モデルがFXだ。
パワーを推進力に変えるトラクションFELTFXは、その驚異的なトラクションと振動吸収性能で、究極のライディングを実現する。
車体の跳ねを抑制し、タイヤを安定して路面に接地させ、スリップを極限まで削減してくれる。
ライダーにとっては荒れた地形でも自信を持ってパワーを発揮し、キャンバーや登り返しでの優れた制御性を実感できるだろう。
これにより、FXは疲労を最小限に抑え、レース終盤まで集中力を保つことを可能とする。
■スペック・カラー：・サイズ：47、51、54、56・参考重量：フレーム ----g フォーク ----g・フレーム：UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、?34.9mm バンド式FD対応、機械式電動式シフト両対応・フォーク：UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・ヘッドセット：IS (NO.42)・シートクランプ：6061 アルミニウム、クロモリボルト＆、スチールナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプ・フロントスルーアクスル：TA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head、M12 x 1.5P x 16mm、Switch lever compatible・リアスルーアクスル：TA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【FELT240422】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BOMA（ボーマ）『望んだままに動く。
目指したのは、まさに人馬一体の乗り心地。
』カーボン素材を極め、最先端テクノロジーで最高のクオリティを追及。
BOMAは軽やかに世界中の道を疾走する。
世界を駆け抜ける名馬BOMA。
2006年、カーボン繊維商社を前身とするASK TRADINGは自転車事業部を設立、オリジナルブランドのBOMAが誕生しました。
以来、自社のバックグラウンドと欧米のロードバイクブランドを数多く手がける台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインを生かし、カーボンフレームを中心とした高品質かつコストパフォーマンスに優れた製品を送り出しています。
・Evolution 4 フレームセットBOMA＝望馬的進化。
超軽量一体型エアロハンドルでフル内蔵式。
高剛性かつ非常に軽い踏み出しが特徴。
巡航性能にも優れた乗り心地を実現した最新エアロロードフレームです。
■スペック・フレーム素材：UTS50 UD 仕上げ・カラー：ホワイト×ブラック、レッドレーシング・重量：フレーム：1,065g　フォーク：450g　シートポスト：260g・BB:BB86 PF・FD 直付け（アウター対応 48T-56T）・タイヤクリアランス：30mm まで※基本設計は油圧ブレーキ / 電動シフトです。
　フルメカニカルで組む場合、フルアウター仕様対応コンポを使用してください。
　グロータック EQUAL のハードアウターで組む事は厳しいです。
　シマノ SLR アウター使用を視野に入れてください。
■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・FELT（フェルト）FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。
まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。
サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。
何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。
こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。
完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。
最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。
簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。
時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。
・2024モデル FX Advanced+ フレームセット「チャンピオン’s CXバイク」泥、岩、雪、汗、そして痛み。
それがシクロクロスの真髄だ。
世界最高レベルのCXサーは世界最高の機材を要求し、FELTはワールドチャンピオンバイクを完成させた。
世界最高のシクロクロスレーサーの要求に合わせてジオメトリーをチューニング。
タイトなコーナーもクイックに曲がれるハンドリング、ベストなペダリング剛性、瞬時に担げるフロントトライアングルとトップチューブ形状を備えた。
その上、ダブルボトルとワイドタイヤに対応するフレーム・クリアランスで、シリアスなレースシーンだけでなくアドベンチャーライドまで対応。
シクロクロスに求められる厳しい要求を満たし、オンロード、オフロードを自在に駆け抜けるシクロクロス専用モデルがFXだ。
パワーを推進力に変えるトラクションFELTFXは、その驚異的なトラクションと振動吸収性能で、究極のライディングを実現する。
車体の跳ねを抑制し、タイヤを安定して路面に接地させ、スリップを極限まで削減してくれる。
ライダーにとっては荒れた地形でも自信を持ってパワーを発揮し、キャンバーや登り返しでの優れた制御性を実感できるだろう。
これにより、FXは疲労を最小限に抑え、レース終盤まで集中力を保つことを可能とする。
■スペック・カラー：・サイズ：47、51、54、56・参考重量：フレーム ----g フォーク ----g・フレーム：UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、?34.9mm バンド式FD対応、機械式電動式シフト両対応・フォーク：UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・ヘッドセット：IS (NO.42)・シートクランプ：6061 アルミニウム、クロモリボルト＆、スチールナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプ・フロントスルーアクスル：TA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head、M12 x 1.5P x 16mm、Switch lever compatible・リアスルーアクスル：TA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【FELT240422】

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BOMA（ボーマ）『望んだままに動く。
目指したのは、まさに人馬一体の乗り心地。
』カーボン素材を極め、最先端テクノロジーで最高のクオリティを追及。
BOMAは軽やかに世界中の道を疾走する。
世界を駆け抜ける名馬BOMA。
2006年、カーボン繊維商社を前身とするASK TRADINGは自転車事業部を設立、オリジナルブランドのBOMAが誕生しました。
以来、自社のバックグラウンドと欧米のロードバイクブランドを数多く手がける台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインを生かし、カーボンフレームを中心とした高品質かつコストパフォーマンスに優れた製品を送り出しています。
・Evolution 4 フレームセットBOMA＝望馬的進化。
超軽量一体型エアロハンドルでフル内蔵式。
高剛性かつ非常に軽い踏み出しが特徴。
巡航性能にも優れた乗り心地を実現した最新エアロロードフレームです。
■スペック・フレーム素材：UTS50 UD 仕上げ・カラー：ホワイト×ブラック、レッドレーシング・重量：フレーム：1,065g　フォーク：450g　シートポスト：260g・BB:BB86 PF・FD 直付け（アウター対応 48T-56T）・タイヤクリアランス：30mm まで※基本設計は油圧ブレーキ / 電動シフトです。
　フルメカニカルで組む場合、フルアウター仕様対応コンポを使用してください。
　グロータック EQUAL のハードアウターで組む事は厳しいです。
　シマノ SLR アウター使用を視野に入れてください。
■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BOMA（ボーマ）『望んだままに動く。
目指したのは、まさに人馬一体の乗り心地。
』カーボン素材を極め、最先端テクノロジーで最高のクオリティを追及。
BOMAは軽やかに世界中の道を疾走する。
世界を駆け抜ける名馬BOMA。
2006年、カーボン繊維商社を前身とするASK TRADINGは自転車事業部を設立、オリジナルブランドのBOMAが誕生しました。
以来、自社のバックグラウンドと欧米のロードバイクブランドを数多く手がける台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインを生かし、カーボンフレームを中心とした高品質かつコストパフォーマンスに優れた製品を送り出しています。
・Evolution 4 フレームセットBOMA＝望馬的進化。
超軽量一体型エアロハンドルでフル内蔵式。
高剛性かつ非常に軽い踏み出しが特徴。
巡航性能にも優れた乗り心地を実現した最新エアロロードフレームです。
■スペック・フレーム素材：UTS50 UD 仕上げ・カラー：ホワイト×ブラック、レッドレーシング・重量：フレーム：1,065g　フォーク：450g　シートポスト：260g・BB:BB86 PF・FD 直付け（アウター対応 48T-56T）・タイヤクリアランス：30mm まで※基本設計は油圧ブレーキ / 電動シフトです。
　フルメカニカルで組む場合、フルアウター仕様対応コンポを使用してください。
　グロータック EQUAL のハードアウターで組む事は厳しいです。
　シマノ SLR アウター使用を視野に入れてください。
■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・FELT（フェルト）FELTのバイクは長い年月をかけて幾度の試行錯誤を重ねて開発されます。
まず、ものづくりを始める前に技術者、企画担当とプロ選手が自らの理念をぶつけあい、設計を担当するエンジニアがコンピューター上に描いた3Dのフレームにディレーラーやブレーキ、ホイールなどが組み込まれ、各部の機能性や耐久性が幾度もチェックされます。
サイズごとにチューブの形状や肉厚を計算したデータを数値流体力学(CFD)ソフトウェアで何百時間も費やして分析。
何十回もフレーム形状が見直され、いよいよプロトタイプ制作に入ります。
こうして形になったものを更に風洞実験室で検証し、改良を加えていきます。
完成したプロトタイプは、精度や表面仕上げなどを厳格にチェックした上で、最終的にパーツを組み付けてテストライドされます。
最終段階で開発チームとプロ選手が納得しなければ市販化されることはありません。
簡単に開発し、それなりの価格で市販することはできますがそれはFELTの選択すべき道ではないのです。
時間はかかっても、より良いバイクだけを生産していくことがFELTのデザインを貫く信条です。
・2024モデル FX Advanced+ フレームセット「チャンピオン’s CXバイク」泥、岩、雪、汗、そして痛み。
それがシクロクロスの真髄だ。
世界最高レベルのCXサーは世界最高の機材を要求し、FELTはワールドチャンピオンバイクを完成させた。
世界最高のシクロクロスレーサーの要求に合わせてジオメトリーをチューニング。
タイトなコーナーもクイックに曲がれるハンドリング、ベストなペダリング剛性、瞬時に担げるフロントトライアングルとトップチューブ形状を備えた。
その上、ダブルボトルとワイドタイヤに対応するフレーム・クリアランスで、シリアスなレースシーンだけでなくアドベンチャーライドまで対応。
シクロクロスに求められる厳しい要求を満たし、オンロード、オフロードを自在に駆け抜けるシクロクロス専用モデルがFXだ。
パワーを推進力に変えるトラクションFELTFXは、その驚異的なトラクションと振動吸収性能で、究極のライディングを実現する。
車体の跳ねを抑制し、タイヤを安定して路面に接地させ、スリップを極限まで削減してくれる。
ライダーにとっては荒れた地形でも自信を持ってパワーを発揮し、キャンバーや登り返しでの優れた制御性を実感できるだろう。
これにより、FXは疲労を最小限に抑え、レース終盤まで集中力を保つことを可能とする。
■スペック・カラー：・サイズ：47、51、54、56・参考重量：フレーム ----g フォーク ----g・フレーム：UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、?34.9mm バンド式FD対応、機械式電動式シフト両対応・フォーク：UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション・ヘッドセット：IS (NO.42)・シートクランプ：6061 アルミニウム、クロモリボルト＆、スチールナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプ・フロントスルーアクスル：TA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head、M12 x 1.5P x 16mm、Switch lever compatible・リアスルーアクスル：TA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever■ジオメトリー■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【FELT240422】

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
全く新しい38mmシャーシには、debonair+ツインチューブエアスプリングが搭載され、コイルと見紛うばかりです。
ダウンヒル用にチューニングされたcharger 3ダンパーとの組み合わせで、boxxer ultimateはあなたを表彰台の頂点に導きます。
features ・世界最速レーサーのニーズに応え、バランスのとれた剛性と乗り心地を実現したnew 38mmシャーシ。
・新開発のdebonair+ツインチューブエアスプリングは、滑らかなバンプフィーリングとトラベル全体のサポート力、そして急な坂道でも安心できる車高を完璧にバランスさせています。
・シグネチャーカラーboxxer electric redは、カラーグラフィックを一新しました。
・ロックショックス プレミアムフェンダー対応（ロックショックス ボルトオンフェンダー付属） ・軽量な機械加工とアルマイト処理を施したクラウンで、高級感のある外観と耐久性を実現しました。
・ヘッドチューブの長さに合わせて、ショートクラウンとトールクラウンのオプションを用意。
・チャージャー3ダンパーは、boxxerのシャシーとスプリングに合わせてチューニングされています。
ハイスピードコンプレッション、ロースピードコンプレッション、ロースピードリバウンドを搭載し、すべてのクリックに意味があり、正確です。
これにより、ライダーはクリックするたびに完璧なチューニングを行うことができます。
・バターカップがトレイルチャターを20％カットし、手や腕の疲労を軽減します。
・超低フリクションskfワイパーシールは、フォークの性能を長持ちさせ、サスペンション全体のフィーリングを向上させます。
・マキシマ プラッシュ ダンピングフルードは、摩擦を低減し、ダンパーノイズを静かにします。
・マキシマ プラッシュ ダイナミック サスペンション ルーブは、摩擦を低減し、長持ちさせ、サスペンションの性能を向上させます。
ストローク 200mm 重量 2880g（200mm, short crown）27.5"、29"同重量 スプリング debonair+ w/buttercups 調整機能 ハイスピードコンプレッション、ロースピードコンプレッション、ロースピードリバウンド クラウン forged, 6061 t-6 アルミニウム ステアリングコラム 1-1/8 アッパーチューブ 38mm アルミニウム ロワーレッグ マグネシウム 最大対応ローター径 220mm カラー red / black シャフト径 20mm×110mm

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
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お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
全く新しい38mmシャーシには、debonair+ツインチューブエアスプリングが搭載され、コイルと見紛うばかりです。
ダウンヒル用にチューニングされたcharger 3ダンパーとの組み合わせで、boxxer ultimateはあなたを表彰台の頂点に導きます。
features ・世界最速レーサーのニーズに応え、バランスのとれた剛性と乗り心地を実現したnew 38mmシャーシ。
・新開発のdebonair+ツインチューブエアスプリングは、滑らかなバンプフィーリングとトラベル全体のサポート力、そして急な坂道でも安心できる車高を完璧にバランスさせています。
・シグネチャーカラーboxxer electric redは、カラーグラフィックを一新しました。
・ロックショックス プレミアムフェンダー対応（ロックショックス ボルトオンフェンダー付属） ・軽量な機械加工とアルマイト処理を施したクラウンで、高級感のある外観と耐久性を実現しました。
・ヘッドチューブの長さに合わせて、ショートクラウンとトールクラウンのオプションを用意。
・チャージャー3ダンパーは、boxxerのシャシーとスプリングに合わせてチューニングされています。
ハイスピードコンプレッション、ロースピードコンプレッション、ロースピードリバウンドを搭載し、すべてのクリックに意味があり、正確です。
これにより、ライダーはクリックするたびに完璧なチューニングを行うことができます。
・バターカップがトレイルチャターを20％カットし、手や腕の疲労を軽減します。
・超低フリクションskfワイパーシールは、フォークの性能を長持ちさせ、サスペンション全体のフィーリングを向上させます。
・マキシマ プラッシュ ダンピングフルードは、摩擦を低減し、ダンパーノイズを静かにします。
・マキシマ プラッシュ ダイナミック サスペンション ルーブは、摩擦を低減し、長持ちさせ、サスペンションの性能を向上させます。
ストローク 200mm 重量 2880g（200mm, short crown）27.5"、29"同重量 スプリング debonair+ w/buttercups 調整機能 ハイスピードコンプレッション、ロースピードコンプレッション、ロースピードリバウンド クラウン forged, 6061 t-6 アルミニウム ステアリングコラム 1-1/8 アッパーチューブ 38mm アルミニウム ロワーレッグ マグネシウム 最大対応ローター径 220mm カラー red / black シャフト径 20mm×110mm

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
全く新しい38mmシャーシには、debonair+ツインチューブエアスプリングが搭載され、コイルと見紛うばかりです。
ダウンヒル用にチューニングされたcharger 3ダンパーとの組み合わせで、boxxer ultimateはあなたを表彰台の頂点に導きます。
features ・世界最速レーサーのニーズに応え、バランスのとれた剛性と乗り心地を実現したnew 38mmシャーシ。
・新開発のdebonair+ツインチューブエアスプリングは、滑らかなバンプフィーリングとトラベル全体のサポート力、そして急な坂道でも安心できる車高を完璧にバランスさせています。
・シグネチャーカラーboxxer electric redは、カラーグラフィックを一新しました。
・ロックショックス プレミアムフェンダー対応（ロックショックス ボルトオンフェンダー付属） ・軽量な機械加工とアルマイト処理を施したクラウンで、高級感のある外観と耐久性を実現しました。
・ヘッドチューブの長さに合わせて、ショートクラウンとトールクラウンのオプションを用意。
・チャージャー3ダンパーは、boxxerのシャシーとスプリングに合わせてチューニングされています。
ハイスピードコンプレッション、ロースピードコンプレッション、ロースピードリバウンドを搭載し、すべてのクリックに意味があり、正確です。
これにより、ライダーはクリックするたびに完璧なチューニングを行うことができます。
・バターカップがトレイルチャターを20％カットし、手や腕の疲労を軽減します。
・超低フリクションskfワイパーシールは、フォークの性能を長持ちさせ、サスペンション全体のフィーリングを向上させます。
・マキシマ プラッシュ ダンピングフルードは、摩擦を低減し、ダンパーノイズを静かにします。
・マキシマ プラッシュ ダイナミック サスペンション ルーブは、摩擦を低減し、長持ちさせ、サスペンションの性能を向上させます。
ストローク 200mm 重量 2880g（200mm, short crown）27.5"、29"同重量 スプリング debonair+ w/buttercups 調整機能 ハイスピードコンプレッション、ロースピードコンプレッション、ロースピードリバウンド クラウン forged, 6061 t-6 アルミニウム ステアリングコラム 1-1/8 アッパーチューブ 38mm アルミニウム ロワーレッグ マグネシウム 最大対応ローター径 220mm カラー red / black シャフト径 20mm×110mm

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
全く新しい38mmシャーシには、debonair+ツインチューブエアスプリングが搭載され、コイルと見紛うばかりです。
ダウンヒル用にチューニングされたcharger 3ダンパーとの組み合わせで、boxxer ultimateはあなたを表彰台の頂点に導きます。
features ・世界最速レーサーのニーズに応え、バランスのとれた剛性と乗り心地を実現したnew 38mmシャーシ。
・新開発のdebonair+ツインチューブエアスプリングは、滑らかなバンプフィーリングとトラベル全体のサポート力、そして急な坂道でも安心できる車高を完璧にバランスさせています。
・シグネチャーカラーboxxer electric redは、カラーグラフィックを一新しました。
・ロックショックス プレミアムフェンダー対応（ロックショックス ボルトオンフェンダー付属） ・軽量な機械加工とアルマイト処理を施したクラウンで、高級感のある外観と耐久性を実現しました。
・ヘッドチューブの長さに合わせて、ショートクラウンとトールクラウンのオプションを用意。
・チャージャー3ダンパーは、boxxerのシャシーとスプリングに合わせてチューニングされています。
ハイスピードコンプレッション、ロースピードコンプレッション、ロースピードリバウンドを搭載し、すべてのクリックに意味があり、正確です。
これにより、ライダーはクリックするたびに完璧なチューニングを行うことができます。
・バターカップがトレイルチャターを20％カットし、手や腕の疲労を軽減します。
・超低フリクションskfワイパーシールは、フォークの性能を長持ちさせ、サスペンション全体のフィーリングを向上させます。
・マキシマ プラッシュ ダンピングフルードは、摩擦を低減し、ダンパーノイズを静かにします。
・マキシマ プラッシュ ダイナミック サスペンション ルーブは、摩擦を低減し、長持ちさせ、サスペンションの性能を向上させます。
ストローク 200mm 重量 2880g（200mm, short crown）27.5"、29"同重量 スプリング debonair+ w/buttercups 調整機能 ハイスピードコンプレッション、ロースピードコンプレッション、ロースピードリバウンド クラウン forged, 6061 t-6 アルミニウム ステアリングコラム 1-1/8 アッパーチューブ 38mm アルミニウム ロワーレッグ マグネシウム 最大対応ローター径 220mm カラー red / black シャフト径 20mm×110mm

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・SRAM (スラム)新しい技術に積極的なアメリカのコンポーネントブランド。
MTBコンポーネントブランドとして出発し、2006年にロードバイクコンポーネントに進出。
先行する2社に対抗するため軽量化を追求。
レバーを押し込む量によってアップ、ダウンを使い分ける「ダブルタップ」と言われる特徴的なギアチェンジシステムは慣れれば非常に使いやすいと言われます。
業界初のワイヤレス変速システム Red eTAPなど新技術を積極的に導入しています。
・RED AXS E1 アップグレードキット究極のコックピットデータ統合。
RED AXS レバーと Hammerhead Karoo を使用して、操作体系とデータをパーソナライズします。
レバー上部に設けられたボーナスボタンやWireless Blipsを使用して、ヘッドユニットをスクロールしたり、ディレイラーをシフトしたりできます。
全世代の AXS ディレイラーと互換性があります。
■セット内容SRAM Red AXS HRD Shift/Brakeset E1 （レバー＆キャリパーセット）Hammerhead Karoo■特記事項※商品画像はイメージです。
予告なく仕様やデザインが変更となる場合がございます。
予めご了承ください。

(【20230201sale】)(【20230201sale_parts】)(SRAM2019)(新品20190503)■他関連商品はこちら 　・RED AXS HRD 1X(Flat) 　・RED AXS HRD 1X(Post) 　・RED AXS HRD 2X(Flat) 　・RED AXS HRD 2X(Post) ■状態：新品■商品説明・SRAM (スラム)世界トップレベルの自転車コンポーネントメーカー。
ツール・ド・フランスやオリンピックなど、世界最高峰レースでの幾多の勝利は、確かな性能の証！・SRAM RED ETAP AXS GROUPSETRED eTap AXSはロードコンポーネントの革命です。
リア12速に対応した、より多くのギアレンジ、さらにスムーズになったシフト性能、eTapシフトロジックによる誤操作のないシンプルな操作性。
それは、最新のバイクやそれに乗るライダーの多くが待ち望んでいたものです。
AXS(アクセス)はSRAMの新しい電動コンポーネントの統合システムです。
ライダーはSRAM AXSアプリケーションを使用して様々な設定をパーソナライズすることが可能になります。
例えば左右のシフトボタンの役割の変更やディレイラーの変速パターンの拡張も可能。
各バッテリーの状態確認やメンテナンスインフォメーション、ファームウェアのアップデート等もアプリで行うことができます。
ドライブトレインはリア12速に進化。
単にギアを1枚追加するのではなく、従来のロード用のフリーボディでは使用できなかった10Tを追加し、リア側でより重いギアレンジをカバーすることが可能に。
その恩恵はフロントのシフト性能向上にも大きく貢献。
チェーンリングを小さくしても従来以上のギアレンジをカバーすることができるので、チェーンリングは50/37、48/35、46/33の3種類に設定。
歯数差を13歯で共通化しそれに最適化されたフロントディレイラーを組み合わせることで、最高のフロント変速性能を実現しました。
リアディレイラーには新たにシリコンフルードのダンピングシステムを採用。
SRAMが得意としていたチェーンマネジメント性能をさらに進化させ、システム全体で効率・信頼性・耐久性を向上させています。
■グループセット内容・HRDシフトブレーキコントロール＆キャリパー-レバー：Left / Right-ブレーキ：フロント / リア-互換ディレーラー：eTap-ブレーキレバー素材：Carbon-シフトレバー素材：Plastic-カラー：Black-ブレーキパッドタイプ：Steel-backed organic-キャリパータイプ：フラットマウント・フロントディレイラー-スピード：12S-互換チェーンリング：Road Yaw-取付タイプ：直付-ケーブル：Wireless-カラー：Black-チェーンステーアングル：61-66°・リアディレイラー-スピード：12S-ケージ：Short-最大対応歯数：33T-カラー：Black-プーリー：セラミックベアリング-ケージ素材：Carbon・バッテリー-重量：24g -対応：SRAM eTap-数量：2・バッテリーチャージャー-eTap用バッテリーチャージャー・ディスクローター-サイズ：160mm(6ボルト)-数量：2■特記事項※商品画像は製品イメージとなります。
予めご了承ください。

(【20230201sale】)(【20230201sale_parts】)(SRAM2019)(新品20190503)■他関連商品はこちら 　・RED AXS HRD 1X(Flat) 　・RED AXS HRD 1X(Post) 　・RED AXS HRD 2X(Flat) 　・RED AXS HRD 2X(Post) ■状態：新品■商品説明・SRAM (スラム)世界トップレベルの自転車コンポーネントメーカー。
ツール・ド・フランスやオリンピックなど、世界最高峰レースでの幾多の勝利は、確かな性能の証！・SRAM RED ETAP AXS GROUPSETRED eTap AXSはロードコンポーネントの革命です。
リア12速に対応した、より多くのギアレンジ、さらにスムーズになったシフト性能、eTapシフトロジックによる誤操作のないシンプルな操作性。
それは、最新のバイクやそれに乗るライダーの多くが待ち望んでいたものです。
AXS(アクセス)はSRAMの新しい電動コンポーネントの統合システムです。
ライダーはSRAM AXSアプリケーションを使用して様々な設定をパーソナライズすることが可能になります。
例えば左右のシフトボタンの役割の変更やディレイラーの変速パターンの拡張も可能。
各バッテリーの状態確認やメンテナンスインフォメーション、ファームウェアのアップデート等もアプリで行うことができます。
ドライブトレインはリア12速に進化。
単にギアを1枚追加するのではなく、従来のロード用のフリーボディでは使用できなかった10Tを追加し、リア側でより重いギアレンジをカバーすることが可能に。
その恩恵はフロントのシフト性能向上にも大きく貢献。
チェーンリングを小さくしても従来以上のギアレンジをカバーすることができるので、チェーンリングは50/37、48/35、46/33の3種類に設定。
歯数差を13歯で共通化しそれに最適化されたフロントディレイラーを組み合わせることで、最高のフロント変速性能を実現しました。
リアディレイラーには新たにシリコンフルードのダンピングシステムを採用。
SRAMが得意としていたチェーンマネジメント性能をさらに進化させ、システム全体で効率・信頼性・耐久性を向上させています。
■グループセット内容・HRDシフトブレーキコントロール＆キャリパー-レバー：Left / Right-ブレーキ：フロント / リア-互換ディレーラー：eTap-ブレーキレバー素材：Carbon-シフトレバー素材：Plastic-カラー：Black-ブレーキパッドタイプ：Steel-backed organic-キャリパータイプ：フラットマウント・フロントディレイラー-スピード：12S-互換チェーンリング：Road Yaw-取付タイプ：直付-ケーブル：Wireless-カラー：Black-チェーンステーアングル：61-66°・リアディレイラー-スピード：12S-ケージ：Short-最大対応歯数：33T-カラー：Black-プーリー：セラミックベアリング-ケージ素材：Carbon・バッテリー-重量：24g -対応：SRAM eTap-数量：2・バッテリーチャージャー-eTap用バッテリーチャージャー・ディスクローター-サイズ：160mm(6ボルト)-数量：2■特記事項※商品画像は製品イメージとなります。
予めご了承ください。