商品情報商品の説明より大物を目指すアングラーに数々の夢を実現させてきた「ソルティガ」。
2020年、ソルティガに求められる圧倒的な強さと耐久性を身にまといデビュー。
強靭なモノコックボディ、放熱性・耐久性に優れたドラグ、スムーズでトルクのある巻き取り性能、ストレスフリーのキャスティング性能を備えたまさにシリーズ史上最強のスピニングリールといえるだろう。
ダイワテクノロジーの追求によって生まれ変わった20ソルティガは、挑戦し続けるアングラーに強い武器となるに違いない。
10000-Hは、PE5号標準のキハダ、ヒラマサキャスティングゲームにベストマッチ。
相模湾キハダのトップランナー・佐野ヒロムにより、徹底的に鍛え上げられた近海大物スペシャル。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):118brギア比:5.8br自重(g):655br最大ドラグ力(kg):25br標準巻糸量 PE(号-m):4-400、5-300brベアリング (ボール/ローラー):12/1brドラグ ワッシャー数:14brハンドル長(mm):80brハンドルノブ形状:エッグ

商品情報商品の説明“TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く！主な仕様 “TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く！brギア比： 5.7 / 巻取り長さ(cm)： 101brドラグ力 (kg): 15 / 自重(g): 400brベアリング(ボール/ローラー): 12/1 / 標準糸巻量PE（号-m）:3-300 4-220brハンドル長(mm)：70

商品情報商品の説明“TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く！主な仕様 “TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く！brギア比： 5.7 / 巻取り長さ(cm)： 96brドラグ力 (kg): 15 / 自重(g): 365brベアリング(ボール/ローラー): 12/1 / 標準糸巻量PE（号-m）:2.5-300 3-210brハンドル長(mm)：65

商品情報商品の説明EXIST！！その手に、未来を。
小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、EXIST。
その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。
釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。
その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。
心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。
そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。
たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。
その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。
ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現（SFモデルはピニオン部の1箇所のみ）。
ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。
※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。
　※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。
リニアシャフト仕様。
AIRDRIVE ROTOR！独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。
操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL！AIRDRIVE BAIL！剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。
ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。
さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL！不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。
スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。
スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。
さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT！メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。
さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※LTモデルのみ、SFモデルは除く。
MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
※LTモデル搭載箇所：ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載（フルマグシールド仕様）。
　※SFモデル搭載箇所：フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。
TOUGH DIGIGEAR！過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。
滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS（ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。
リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。
LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。
製品詳細！■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。
水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：105 / ギア比：6.2 / 最大ドラグ力(kg)：10br自重(g)：220 / スプール径(mm)：54br標準巻糸量：ナイロン(lb-m) 20-150 / PE(号-m) 2-300brハンドル長さ(mm)：60 / ハンドルノブ仕様：アルミラウンドライトbrベアリング(ボール/ローラー)：12/1

商品情報商品の説明EXIST！！その手に、未来を。
小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、EXIST。
その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。
釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。
その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。
心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。
そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。
たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。
その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。
ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現（SFモデルはピニオン部の1箇所のみ）。
ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。
※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。
　※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。
リニアシャフト仕様。
AIRDRIVE ROTOR！独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。
操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL！AIRDRIVE BAIL！剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。
ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。
さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL！不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。
スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。
スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。
さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT！メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。
さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※LTモデルのみ、SFモデルは除く。
MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
※LTモデル搭載箇所：ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載（フルマグシールド仕様）。
　※SFモデル搭載箇所：フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。
TOUGH DIGIGEAR！過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。
滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS（ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。
リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。
LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。
製品詳細！■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。
水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：72 / ギア比：5.1 / 最大ドラグ力(kg)：5br自重(g)：170 / スプール径(mm)：45br標準巻糸量：ナイロン(lb-m) 4-150 / PE(号-m) 0.6-200brハンドル長さ(mm)：90 / ハンドルノブ仕様：HG-Iライトbrベアリング(ボール/ローラー)：14/1

商品情報商品の説明EXIST！！その手に、未来を。
小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、EXIST。
その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。
釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。
その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。
心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。
そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。
たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。
その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。
ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現（SFモデルはピニオン部の1箇所のみ）。
ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。
※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。
　※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。
リニアシャフト仕様。
AIRDRIVE ROTOR！独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。
操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL！AIRDRIVE BAIL！剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。
ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。
さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL！不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。
スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。
スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。
さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT！メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。
さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※LTモデルのみ、SFモデルは除く。
MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
※LTモデル搭載箇所：ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載（フルマグシールド仕様）。
　※SFモデル搭載箇所：フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。
TOUGH DIGIGEAR！過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。
滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS（ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。
リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。
LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。
製品詳細！■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。
水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：93 / ギア比：6.2 / 最大ドラグ力(kg)：10br自重(g)：190 / スプール径(mm)：48br標準巻糸量：ナイロン(lb-m) 8-150 / PE(号-m) 1-200brハンドル長さ(mm)：60 / ハンドルノブ仕様：HG-Tbrベアリング(ボール/ローラー)：12/1

商品情報商品の説明“TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く！主な仕様 “TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く！brギア比： 6.2 / 巻取り長さ(cm)： 98brドラグ力 (kg): 12 / 自重(g): 345brベアリング(ボール/ローラー): 12/1 / 標準糸巻量PE（号-m）:2-300 2.5-260brハンドル長(mm)：65

商品情報商品の説明EXIST SF！！フィネスを超える未体験ゾーンへ。
覚醒する操縦性。
SF（スーパーフィネス）コンセプト??これまでのフィネスを、はるかに超えた領域で、ミリ単位の精緻なコントロールを可能にするスピニングリールの設計思想。
この新たなチャレンジに、われわれダイワは、小型スピニングリールのフラッグシップ「EXIST」を選んだ。
それは、なぜか。
ダイワは、フラッグシップに平穏を求めない。
なれ合いはしない。
常にフィッシングシーンのフロントランナーであってほしいと願っている。
EXIST SF??誤解を恐れずにいうなら、優等生ではない。
EXISTのフィロソフィーを継承しつつも、そこに常識はない。
バーサタイルではなく一点突破。
目指したのは、フィネスを超えるスーパーフィネス。
エアドライブデザイン、フルメタル（Mg製）モノコックボディ、マグシールドといったEXISTの基本性能は維持したまま、ギリギリまで追い込んでチューニングしている。
ターゲットを、4lb（フロロ・ナイロン）もしくは0.6号（PE）以下のラインを用いたバス、トラウト、ライトソルトに絞り込み、徹底的にコンパクト化・軽量化。
そのために一定レベルの耐久性・防水性は削ぎ落としたが、それらによって得られる対価は、いまだだれも踏み入れたことのない領域。
これまでのフィネスの限界域をはるかに超えたその先で、心に描いたイメージどおりにルアーが軌道を描く“操縦性”は、魚との一対一の濃密な時間をもたらせてくれるだろう。
ギリギリまで絞り込んだ自重は、過剰な力を加えなくても振り抜けるキャスティング性能となって、飛距離と精度に貢献する。
手のひらに包み込めるようなコンパクトなボディは、繊細なタッチでのフェザリングを可能にし、狙い通りのアプローチを約束してくれるだろう。
ショートスプールはATD TYPE-Lによるラインのスムーズな滑り出しを、より高度な次元まで昇華させた。
テクノロジーのすべてをスーパーフィネスへ。
アングラーを覚醒させる、EXIST SF、デビュー。
EXIST SF・EXIST LTの違い■20％ドラグ性能UP　⇒スプールのショート化によりライン放出時にかかる抵抗のバラツキを抑制。
　　更に最大ドラグ力を3kgに変更する事で、フィネスの釣りにおいて重要視される低ドラグ域での調整幅が広がり、より最適なドラグの微調整が可能。
■飛距離/スイングスピード　約7％/約12％UP　⇒EXIST SF2500SSとSTEEZ RC61L-SVとの超軽量タックルの組み合わせにより、既存タックルに比べスイングスピードが約12％UP。
　　それにより軽量ルアーのロングキャスト性能が向上。
同じ距離へのキャストにおいては、より力を抜いてキャストする事が出来る為、キャスト精度も向上。
■大幅な軽量化　⇒ボディを約20％コンパクト化することにより大幅な軽量化を実現（LT2500S＝160gに対し、SF2500SS=140g）。
■約16％感度UP　⇒メインシャフトの小径化等、内部部品をSF専用設計することにより、振動伝達性能が向上。
主な仕様 覚醒する操縦性。
「EXIST SF」brギア比： 5.7 / 巻取り長さ(cm)： 74brドラグ力 (kg): 3 / 自重(g): 135brベアリング数：11 / 標準糸巻量PE（号-m) ：0.3-200brハンドル長(mm)：45

商品情報商品の説明EXIST！！その手に、未来を。
小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、EXIST。
その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。
釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。
その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。
心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。
そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。
たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。
その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。
ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現（SFモデルはピニオン部の1箇所のみ）。
ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。
※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。
　※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。
リニアシャフト仕様。
AIRDRIVE ROTOR！独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。
操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL！AIRDRIVE BAIL！剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。
ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。
さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL！不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。
スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。
スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。
さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT！メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。
さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※LTモデルのみ、SFモデルは除く。
MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
※LTモデル搭載箇所：ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載（フルマグシールド仕様）。
　※SFモデル搭載箇所：フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。
TOUGH DIGIGEAR！過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。
滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS（ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。
リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。
LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。
製品詳細！■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。
水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：82 / ギア比：5.8 / 最大ドラグ力(kg)：5br自重(g)：160 / スプール径(mm)：45br標準巻糸量：ナイロン(lb-m) 4-150 / PE(号-m) 0.6-200brハンドル長さ(mm)：50 / ハンドルノブ仕様：HG-Iライトbrベアリング(ボール/ローラー)：12/1

商品情報商品の説明EXIST！！その手に、未来を。
小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、EXIST。
その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。
釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。
その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。
心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。
そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。
たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。
その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。
ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現（SFモデルはピニオン部の1箇所のみ）。
ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。
※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。
　※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。
リニアシャフト仕様。
AIRDRIVE ROTOR！独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。
操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL！AIRDRIVE BAIL！剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。
ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。
さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL！不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。
スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。
スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。
さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT！メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。
さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※LTモデルのみ、SFモデルは除く。
MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
※LTモデル搭載箇所：ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載（フルマグシールド仕様）。
　※SFモデル搭載箇所：フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。
TOUGH DIGIGEAR！過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。
滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS（ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。
リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。
LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。
製品詳細！■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。
水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：87 / ギア比：6.2 / 最大ドラグ力(kg)：5br自重(g)：160 / スプール径(mm)：45br標準巻糸量：ナイロン(lb-m) 4-150 / PE(号-m) 0.6-200brハンドル長さ(mm)：50 / ハンドルノブ仕様：HG-Iライトbrベアリング(ボール/ローラー)：12/1

商品情報商品の説明EXIST！！その手に、未来を。
小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、EXIST。
その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。
釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。
その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。
心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。
そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。
たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。
その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。
ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現（SFモデルはピニオン部の1箇所のみ）。
ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。
※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。
　※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。
リニアシャフト仕様。
AIRDRIVE ROTOR！独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。
操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL！AIRDRIVE BAIL！剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。
ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。
さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL！不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。
スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。
スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。
さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT！メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。
さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※LTモデルのみ、SFモデルは除く。
MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
※LTモデル搭載箇所：ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載（フルマグシールド仕様）。
　※SFモデル搭載箇所：フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。
TOUGH DIGIGEAR！過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。
滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS（ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。
リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。
LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。
製品詳細！■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。
水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：72 / ギア比：5.1 / 最大ドラグ力(kg)：5br自重(g)：160 / スプール径(mm)：45br標準巻糸量：ナイロン(lb-m) 4-150 / PE(号-m) 0.6-200brハンドル長さ(mm)：50 / ハンドルノブ仕様：HG-Iライトbrベアリング(ボール/ローラー)：12/1

商品情報商品の説明EXIST！！その手に、未来を。
小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、EXIST。
その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。
釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。
その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。
心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。
そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。
たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。
その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。
ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現（SFモデルはピニオン部の1箇所のみ）。
ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。
※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。
　※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。
リニアシャフト仕様。
AIRDRIVE ROTOR！独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。
操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL！AIRDRIVE BAIL！剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。
ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。
さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL！不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。
スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。
スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。
さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT！メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。
さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※LTモデルのみ、SFモデルは除く。
MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
※LTモデル搭載箇所：ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載（フルマグシールド仕様）。
　※SFモデル搭載箇所：フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。
TOUGH DIGIGEAR！過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。
滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS（ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。
リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。
LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。
製品詳細！■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。
水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
主な仕様 小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、NEW EXIST。
brギア比： 5.7 / 巻取り長さ(cm)： 80brドラグ力 (kg): 10 / 自重(g): 175brベアリング(ボール/ローラー) ：12/1 / 標準糸巻量PE（号-m) ：0.8-200brハンドル長(mm)：55

商品情報商品の説明EXIST！！その手に、未来を。
小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、EXIST。
その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。
釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。
その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。
心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。
そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。
たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。
その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。
ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現（SFモデルはピニオン部の1箇所のみ）。
ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。
※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。
　※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。
リニアシャフト仕様。
AIRDRIVE ROTOR！独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。
操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL！AIRDRIVE BAIL！剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。
ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。
さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL！不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。
スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。
スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。
さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT！メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。
さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※LTモデルのみ、SFモデルは除く。
MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
※LTモデル搭載箇所：ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載（フルマグシールド仕様）。
　※SFモデル搭載箇所：フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。
TOUGH DIGIGEAR！過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。
滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS（ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。
リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。
LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。
製品詳細！■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。
水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：76 / ギア比：5.8 / 最大ドラグ力(kg)：5br自重(g)：155 / スプール径(mm)：42br標準巻糸量：ナイロン(lb-m) 3-150 / PE(号-m) 0.4-200brハンドル長さ(mm)：45 / ハンドルノブ仕様：HG-Iライトbrベアリング(ボール/ローラー)：12/1

商品情報商品の説明EXIST SF！！フィネスを超える未体験ゾーンへ。
覚醒する操縦性。
SF（スーパーフィネス）コンセプト??これまでのフィネスを、はるかに超えた領域で、ミリ単位の精緻なコントロールを可能にするスピニングリールの設計思想。
この新たなチャレンジに、われわれダイワは、小型スピニングリールのフラッグシップ「EXIST」を選んだ。
それは、なぜか。
ダイワは、フラッグシップに平穏を求めない。
なれ合いはしない。
常にフィッシングシーンのフロントランナーであってほしいと願っている。
EXIST SF??誤解を恐れずにいうなら、優等生ではない。
EXISTのフィロソフィーを継承しつつも、そこに常識はない。
バーサタイルではなく一点突破。
目指したのは、フィネスを超えるスーパーフィネス。
エアドライブデザイン、フルメタル（Mg製）モノコックボディ、マグシールドといったEXISTの基本性能は維持したまま、ギリギリまで追い込んでチューニングしている。
ターゲットを、4lb（フロロ・ナイロン）もしくは0.6号（PE）以下のラインを用いたバス、トラウト、ライトソルトに絞り込み、徹底的にコンパクト化・軽量化。
そのために一定レベルの耐久性・防水性は削ぎ落としたが、それらによって得られる対価は、いまだだれも踏み入れたことのない領域。
これまでのフィネスの限界域をはるかに超えたその先で、心に描いたイメージどおりにルアーが軌道を描く“操縦性”は、魚との一対一の濃密な時間をもたらせてくれるだろう。
ギリギリまで絞り込んだ自重は、過剰な力を加えなくても振り抜けるキャスティング性能となって、飛距離と精度に貢献する。
手のひらに包み込めるようなコンパクトなボディは、繊細なタッチでのフェザリングを可能にし、狙い通りのアプローチを約束してくれるだろう。
ショートスプールはATD TYPE-Lによるラインのスムーズな滑り出しを、より高度な次元まで昇華させた。
テクノロジーのすべてをスーパーフィネスへ。
アングラーを覚醒させる、EXIST SF、デビュー。
EXIST SF・EXIST LTの違い■20％ドラグ性能UP　⇒スプールのショート化によりライン放出時にかかる抵抗のバラツキを抑制。
　　更に最大ドラグ力を3kgに変更する事で、フィネスの釣りにおいて重要視される低ドラグ域での調整幅が広がり、より最適なドラグの微調整が可能。
■飛距離/スイングスピード　約7％/約12％UP　⇒EXIST SF2500SSとSTEEZ RC61L-SVとの超軽量タックルの組み合わせにより、既存タックルに比べスイングスピードが約12％UP。
　　それにより軽量ルアーのロングキャスト性能が向上。
同じ距離へのキャストにおいては、より力を抜いてキャストする事が出来る為、キャスト精度も向上。
■大幅な軽量化　⇒ボディを約20％コンパクト化することにより大幅な軽量化を実現（LT2500S＝160gに対し、SF2500SS=140g）。
■約16％感度UP　⇒メインシャフトの小径化等、内部部品をSF専用設計することにより、振動伝達性能が向上。
主な仕様 覚醒する操縦性。
「EXIST SF」brギア比： 5 / 巻取り長さ(cm)： 70brドラグ力 (kg): 3 / 自重(g): 140brベアリング数：11 / 標準糸巻量PE（号-m) ：0.4-200brハンドル長(mm)：45

商品情報商品の説明EXIST SF！！フィネスを超える未体験ゾーンへ。
覚醒する操縦性。
SF（スーパーフィネス）コンセプト??これまでのフィネスを、はるかに超えた領域で、ミリ単位の精緻なコントロールを可能にするスピニングリールの設計思想。
この新たなチャレンジに、われわれダイワは、小型スピニングリールのフラッグシップ「EXIST」を選んだ。
それは、なぜか。
ダイワは、フラッグシップに平穏を求めない。
なれ合いはしない。
常にフィッシングシーンのフロントランナーであってほしいと願っている。
EXIST SF??誤解を恐れずにいうなら、優等生ではない。
EXISTのフィロソフィーを継承しつつも、そこに常識はない。
バーサタイルではなく一点突破。
目指したのは、フィネスを超えるスーパーフィネス。
エアドライブデザイン、フルメタル（Mg製）モノコックボディ、マグシールドといったEXISTの基本性能は維持したまま、ギリギリまで追い込んでチューニングしている。
ターゲットを、4lb（フロロ・ナイロン）もしくは0.6号（PE）以下のラインを用いたバス、トラウト、ライトソルトに絞り込み、徹底的にコンパクト化・軽量化。
そのために一定レベルの耐久性・防水性は削ぎ落としたが、それらによって得られる対価は、いまだだれも踏み入れたことのない領域。
これまでのフィネスの限界域をはるかに超えたその先で、心に描いたイメージどおりにルアーが軌道を描く“操縦性”は、魚との一対一の濃密な時間をもたらせてくれるだろう。
ギリギリまで絞り込んだ自重は、過剰な力を加えなくても振り抜けるキャスティング性能となって、飛距離と精度に貢献する。
手のひらに包み込めるようなコンパクトなボディは、繊細なタッチでのフェザリングを可能にし、狙い通りのアプローチを約束してくれるだろう。
ショートスプールはATD TYPE-Lによるラインのスムーズな滑り出しを、より高度な次元まで昇華させた。
テクノロジーのすべてをスーパーフィネスへ。
アングラーを覚醒させる、EXIST SF、デビュー。
EXIST SF・EXIST LTの違い■20％ドラグ性能UP　⇒スプールのショート化によりライン放出時にかかる抵抗のバラツキを抑制。
　　更に最大ドラグ力を3kgに変更する事で、フィネスの釣りにおいて重要視される低ドラグ域での調整幅が広がり、より最適なドラグの微調整が可能。
■飛距離/スイングスピード　約7％/約12％UP　⇒EXIST SF2500SSとSTEEZ RC61L-SVとの超軽量タックルの組み合わせにより、既存タックルに比べスイングスピードが約12％UP。
　　それにより軽量ルアーのロングキャスト性能が向上。
同じ距離へのキャストにおいては、より力を抜いてキャストする事が出来る為、キャスト精度も向上。
■大幅な軽量化　⇒ボディを約20％コンパクト化することにより大幅な軽量化を実現（LT2500S＝160gに対し、SF2500SS=140g）。
■約16％感度UP　⇒メインシャフトの小径化等、内部部品をSF専用設計することにより、振動伝達性能が向上。
主な仕様 覚醒する操縦性。
「EXIST SF」brギア比： 5.7 / 巻取り長さ(cm)： 80brドラグ力 (kg): 3 / 自重(g): 140brベアリング数：11 / 標準糸巻量PE（号-m) ：0.4-200brハンドル長(mm)：45

商品情報商品の説明EXIST！！その手に、未来を。
小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、EXIST。
その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。
釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。
その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。
心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。
そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。
たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。
その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。
ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現（SFモデルはピニオン部の1箇所のみ）。
ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。
※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。
　※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。
リニアシャフト仕様。
AIRDRIVE ROTOR！独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。
操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL！AIRDRIVE BAIL！剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。
ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。
さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL！不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。
スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。
スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。
さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT！メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。
さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※LTモデルのみ、SFモデルは除く。
MONOCOQUE BODY！強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。
従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。
この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。
更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
MAGSEALED！ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。
※LTモデル搭載箇所：ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載（フルマグシールド仕様）。
　※SFモデル搭載箇所：フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。
TOUGH DIGIGEAR！過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。
滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS（ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。
リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。
LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。
製品詳細！■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。
水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
主な仕様 小型スピニングリールに求められる機能と美。
ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。
それが、NEW EXIST。
brギア比： 5.7 / 巻取り長さ(cm)： 85brドラグ力 (kg): 10 / 自重(g): 180brベアリング(ボール/ローラー) ：12/2 / 標準糸巻量PE（号-m) ：1.0-200brハンドル長(mm)：55

商品情報商品の説明EXIST SF！！フィネスを超える未体験ゾーンへ。
覚醒する操縦性。
SF（スーパーフィネス）コンセプト??これまでのフィネスを、はるかに超えた領域で、ミリ単位の精緻なコントロールを可能にするスピニングリールの設計思想。
この新たなチャレンジに、われわれダイワは、小型スピニングリールのフラッグシップ「EXIST」を選んだ。
それは、なぜか。
ダイワは、フラッグシップに平穏を求めない。
なれ合いはしない。
常にフィッシングシーンのフロントランナーであってほしいと願っている。
EXIST SF??誤解を恐れずにいうなら、優等生ではない。
EXISTのフィロソフィーを継承しつつも、そこに常識はない。
バーサタイルではなく一点突破。
目指したのは、フィネスを超えるスーパーフィネス。
エアドライブデザイン、フルメタル（Mg製）モノコックボディ、マグシールドといったEXISTの基本性能は維持したまま、ギリギリまで追い込んでチューニングしている。
ターゲットを、4lb（フロロ・ナイロン）もしくは0.6号（PE）以下のラインを用いたバス、トラウト、ライトソルトに絞り込み、徹底的にコンパクト化・軽量化。
そのために一定レベルの耐久性・防水性は削ぎ落としたが、それらによって得られる対価は、いまだだれも踏み入れたことのない領域。
これまでのフィネスの限界域をはるかに超えたその先で、心に描いたイメージどおりにルアーが軌道を描く“操縦性”は、魚との一対一の濃密な時間をもたらせてくれるだろう。
ギリギリまで絞り込んだ自重は、過剰な力を加えなくても振り抜けるキャスティング性能となって、飛距離と精度に貢献する。
手のひらに包み込めるようなコンパクトなボディは、繊細なタッチでのフェザリングを可能にし、狙い通りのアプローチを約束してくれるだろう。
ショートスプールはATD TYPE-Lによるラインのスムーズな滑り出しを、より高度な次元まで昇華させた。
テクノロジーのすべてをスーパーフィネスへ。
アングラーを覚醒させる、EXIST SF、デビュー。
EXIST SF・EXIST LTの違い■20％ドラグ性能UP　⇒スプールのショート化によりライン放出時にかかる抵抗のバラツキを抑制。
　　更に最大ドラグ力を3kgに変更する事で、フィネスの釣りにおいて重要視される低ドラグ域での調整幅が広がり、より最適なドラグの微調整が可能。
■飛距離/スイングスピード　約7％/約12％UP　⇒EXIST SF2500SSとSTEEZ RC61L-SVとの超軽量タックルの組み合わせにより、既存タックルに比べスイングスピードが約12％UP。
　　それにより軽量ルアーのロングキャスト性能が向上。
同じ距離へのキャストにおいては、より力を抜いてキャストする事が出来る為、キャスト精度も向上。
■大幅な軽量化　⇒ボディを約20％コンパクト化することにより大幅な軽量化を実現（LT2500S＝160gに対し、SF2500SS=140g）。
■約16％感度UP　⇒メインシャフトの小径化等、内部部品をSF専用設計することにより、振動伝達性能が向上。
主な仕様 覚醒する操縦性。
「EXIST SF」brギア比： 4.6 / 巻取り長さ(cm)： 57brドラグ力 (kg): 3 / 自重(g): 135brベアリング数：11 / 標準糸巻量PE（号-m) ：0.3-200brハンドル長(mm)：35

商品情報商品の説明ダイワ(DAIWA) 電動リール 22 シーボーグ 200JL(2022モデル)主な仕様 ギア比：5.1 / 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：55 / 最大ドラグ力(kg)：10 / 自重(g)：490br標準巻糸量：ナイロン(号-m) 3-250、4-170 / PE(号-m) 1.5-450、2-300、3-200brベアリング(ボール/ローラー)：12/1br最大巻上力(kg)：28 (スーパーリチウム使用時：31) / 常用巻上速度 1kg負荷時(m/分)：155 (スーパーリチウム使用時：172)brJAFS基準巻上力(kg)：10 / JAFS基準速度(m/分)：195

【中古】【未使用・未開封品】ダイワ(DAIWA) ロッドホルダー パワーホルダー 速攻 BOAT 429757【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】ダイワ(DAIWA) ロッドスタンド, DAIWA ストア, 鯛ラバ, 一つテンヤ, 釣り情報 2014年7月1日号, タチウオ用タックル, マゴチ用タックル, アユ, ブラックバス, ヘラブナ 【商品説明】ダイワ(DAIWA) ロッドホルダー パワーホルダー 速攻 BOAT 429757【注意】こちらは輸入品となります。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
こちらは当店海外ショップで一般の方から買取した未使用・未開封品です。
買取した為、中古扱いとしております。
他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。
ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。
2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。
3、当店海外倉庫から当店日本倉庫を経由しお届けしますので10〜30営業日程度でのお届けとなります。
4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。
配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
　※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。
営業時間　月〜金　10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。

商品情報商品の説明ダイワ(DAIWA) 電動リール 21シーボーグ(2021年モデル) 左ハンドル 300J/300J-L主な仕様 ギア比:5.1 / 自重(g):560 / 最大ドラグ力(kg):16br標準巻糸量(号-m):PE(棚センサーブライト) 3-400、4-300、5-230 / ナイロン 5-280、6-200br最大巻上力(kg):59 (スーパーリチウム使用:65) / 常用巻上速度 1kg負荷時(m/分):150 (スーパーリチウム使用:165)brJAFS基準巻上力(kg):14 / JAFS基準速度(m/分):210br付属品:リールバッグ、糸通しピン、スタンドカバー、フォールブレーキダイヤルシール×2枚(1枚は予備)、スーパーパワーコード(ブラック)

商品情報商品の説明ダイワ(DAIWA) 電動リール 22 シーボーグ 200J(2022モデル)主な仕様 ギア比：5.1 / 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：55 / 最大ドラグ力(kg)：10 / 自重(g)：490br標準巻糸量：ナイロン(号-m) 3-250、4-170 / PE(号-m) 1.5-450、2-300、3-200brベアリング(ボール/ローラー)：12/1br最大巻上力(kg)：28 (スーパーリチウム使用時：31) / 常用巻上速度 1kg負荷時(m/分)：155 (スーパーリチウム使用時：172)brJAFS基準巻上力(kg)：10 / JAFS基準速度(m/分)：195

商品情報商品の説明視認性に優れた「ドット液晶」。
デカ文字&偏光グラス対応。
ワンハンド快適操作「JOGパワーレバー」。
新形状JOGで指掛かり抜群。
トルクと瞬発力を両立「MAGMAXモーター」。
防水・耐久テクノロジー「マグシールドボールベアリング」。
滑らかに効き続ける「ATD(オートマチックドラグシステム)」。
落下スピードを瞬時に設定「フォールブレーキダイヤル」。
ベルトドライブによる「静音設計」。
主な仕様 ギア比: 3.6br自重(g): 825br最大ドラグ力(kg): 23br標準巻糸量:ブライト(PE)(号-m) 4-500、5-400、6-300/ ナイロン(号-m) 6-350、7-300br最大巻上力(kg): 82br常用巻上速度 1kg負荷時(m/分): 135brJAFS基準巻上力(kg): 19brJAFS基準巻上速度(m/分): 170

商品情報商品の説明-主な仕様 ギア比: 3.7br自重(g): 825br最大ドラグ力(kg): 23br標準巻糸量:ブライト(PE)(号-m) 4-500、5-400、6-300/ ナイロン(号-m) 6-350、7-300br最大巻上力(kg): 66

ショップトップ > カテゴリトップ > アウトドア、釣り、旅行用品 商品情報商品の説明主な仕様 ギア比:5.8 / 最大ドラグ力(kg):25 / 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):118 自重(g):630 標準巻糸量PE(号-m):4-400、5-300 ベアリング(ボール/ローラー):8/1 ハンドル長さ(mm):80 / ハンドルノブ:ハイグリップエッグ 部門名: ユニセックス大人 この商品を見た方がよく購入している商品MR:ダイワ スピニングリール 16 プレイソ58,056円MR:ダイワ スピニングリール 16 BG 417,980円MR:ダイワ スピニングリール 15 バデル 20,020円MR:ダイワ 純正パーツ 19 セルテート L4,800円MR:ダイワ 純正パーツ 16 セルテート 22,028円MR:ダイワ スピニングリール シーパラダイス22,319円MR:ダイワ スピニングリール 15 フリーム26,800円MR:ダイワ 純正パーツ 16 セルテート 22,028円MR:ダイワ 純正パーツ 16 セルテート 24,456円新着商品はこちら2024/5/14MR:ANTC スズキ ジムニー ボンネットカ5,876円2024/5/14MR: BRIGHTZ エスティマハイブリッド8,310円2024/5/14MR: BRIGHTZ ekワゴン H82W 8,212円再販商品はこちら2024/5/14MR:viz ハンドルカバー レンジャープロ 8,146円2024/5/14MR:viz ハンドルカバー ハリアー エナメ8,146円2024/5/14MR:Takelablaze 耐熱布チタン フ2,916円ショップトップ > カテゴリトップ > アウトドア、釣り、旅行用品2024/05/15 更新

商品情報商品の説明パワフルで高精度な巻上げを誇るダイワ最高峰の石鯛リール。
遠投した場合の回収などの手返しアップに有利なギヤー比5.9のハイギヤ仕様。
鍛造ハンドルアーム&鍛造スタードラグでデカバン相手でも力負けしないパワフルな巻上げが可能。
波しぶきや潮風にさらられる苛酷な環境でも初期性能が長期間維持できるよう、ダイワ独自の防水・耐久テクノロジー「マグシールドボールベアリング」を採用して海水や異物の侵入をシャットアウト。
ドラグには魚の引きに応じて滑らかに効き続けることで好評の次世代ドラグ「ATD(オートマチックドラグシステム)」を搭載。
まさに「質実剛健」という言葉がふさわしい石鯛専用モデル。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):111brギヤー比:5.9br自重(g):640br最大ドラグ力(kg):15br標準巻糸量 PE(号-m):10-140、12-120br標準巻糸量 ナイロン(号-m):18-110、20-100brハンドル長さ(mm):75brノブ仕様:EVAラウンドbrベアリング(ボール/ローラー):6/1brハンドルノブL交換可br質実剛健。
マグシールド搭載のマシンカット石鯛リール。
br30:手持ちを想定したEVAノブ搭載の軽量タイプ。
brマグシールド:磁性を持つオイルの壁を作ることで海水や埃などの侵入をシャットアウトし、軽く滑らかな初期の回転性能を長期間維持するダイワ独自の防水構造。
このテクノロジーを回転性能の要であるボールベアリングそのものに応用した「マグシールドボールベアリング」をメインシャフト部に搭載。
防水性・耐久性・回転性能がさらに向上している。
brATD:魚の引きに滑らかに追従しながら効き続ける新世代のドラグシステム。
従来よりも滑り出しがスムーズなためラインブレイクしにくく、魚に違和感を与えにくいため無駄に暴れさせることが少ない。
急な突っ込みも余裕でいなし、大型相手でも不安のないやり取りが可能。
brタテ型ICカウンター:水深を把握するのに便利なICカウンターを装備。
brマシンカットドライブギヤ:超精密マシンカット技術によりギヤ素材の長所を最大限に引き出し、シルキーでトルクフルな回転性能をもたらす。
brクリック機構:糸が引き出された時にクリック音が鳴る機構。
br遠心ブレーキ:スプールの回転により発生する遠心力がブレーキシューに働き、シューと外周のブレーキリングの間に発生する摩擦力によってブレーキをかける機構。
br糸止め:クラッチレバーの根元にゴムリングを使用した糸止めを搭載。
ナイロン26号まで対応で、リールを持運ぶ際に先糸が下の糸と交差する煩わしさを防止したり、エサ交換の時になどちょっと止めておきたい時に便利。

商品情報商品の説明“第三世代STEEZ” 始動。
日米トーナメントシーンを牽引するUltimateタックルブランド、“STEEZ“。
“HYPERDRIVE DESIGN”、“ULTIMATECASTING DESIGN“、“TWS”、 新しい価値観を提案する 次世代ベイトリールの登場。
主な仕様 “Pride of STEEZ” “第三世代STEEZ” 始動。
br【ギア比】：6.7【巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)】：67br【自重(g)】: 160【最大ドラグ力 (kg)】：5br【標準糸巻量ナイロン(lb-m)】：12lb.-40〜80【標準糸巻量フロロ(lb-m)】：12lb.-40〜80br【ベアリング(ボール/ベアリング)】：12/1【ハンドル長(mm)】：85

商品情報商品の説明CT(COMPACT＆TOUGH)、新たなコンセプトでSTEEZが更なる進化を遂げた。
コンパクトボディ、そしてφ30mmのG1ジュラルミン製CT SVスプールを搭載。
初速の立ち上がりが抜群なCT SVスプールはバーサタイル性能はもちろん、フィネス性能の領域までをカバーし、今までを凌駕するキャストフィールを実現している。
STEEZ SV TWから継承している滑らかな巻き心地はG1ジュラルミンマシンカットドライブギアの賜物。
そして、700サイズのスプールに合わせた新型「TWS」は「SV CONCEPT」と相乗効果を発揮し驚異のアキュラシー性能を実現する。
CT SVが新たなバーサタイルスタイルを提唱する。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：59brギヤー比：6.3br自重(g)：150br標準巻糸量 ナイロン(lb-m)：14-30〜60、12-35〜70brハンドル長さ(mm)：80brベアリング (ボール/ローラー)：12/1brCT(COMPACT＆TOUGH) SVスプールを初搭載した極限マシンSTEEZの次世代バーサタイルモデル、デビュー。

商品情報商品の説明SALTIGA ICに軽い巻上げと安定したリトリーブを実現する140mmロングハンドル仕様が登場！主な仕様 SALTIGA ICに軽い巻上げと安定したリトリーブを実現する140mmロングハンドル仕様が登場！brギア比： 6.3 / 巻取り長さ(cm)：brドラグ力 (kg): 10.0 / 自重(g): 400brベアリング(ボール/ローラー) ：13/1 / 標準糸巻量PE（号-m) ：2-400/3-250brハンドル長(mm)：140

商品情報商品の説明SALTIGA ICに軽い巻上げと安定したリトリーブを実現する140mmロングハンドル仕様が登場！主な仕様 SALTIGA ICに軽い巻上げと安定したリトリーブを実現する140mmロングハンドル仕様が登場！brギア比： 7.1 / 巻取り長さ(cm)：brドラグ力 (kg): 7.0 / 自重(g): 330brベアリング(ボール/ローラー) ：13/1 / 標準糸巻量PE（号-m) ：1-400/2-200brハンドル長(mm)：140

商品情報商品の説明SALTIGA！！BREAK YOUR RECORD　-夢を掴み獲れ-「いつか、あの魚を。
」アングラーの夢を叶えるために誕生したもの、「SALTIGA」。
DAIWAオフショア最強の遺伝子を受け継ぎ、最新のテクノロジーで進化し続ける。
前提は、未知の大物との対峙。
タックルとしての限界に挑み続け、あらゆる箇所の強度、使いやすく優位になる性能を追求する。
ソルティガが課せられているのは、確実に夢の魚へと近づくタックルであるということ。
その存在意義をかなえ続けることは、すなわちアングラーの夢がかなうこと。
その信頼の性能は、世界中のアングラーの夢をサポートする。
さらなる深みへ。
回転・操作・耐久を極めたフラッグシップジギングベイトすべては狙った魚を「獲る」ために。
回転、操作、耐久を極め、進化し続けるSALTIGA。
ダイワのジギングベイトリールがアングラーを「さらなる深みへ」と誘う。
特筆すべきは、3つの性能・回転性能：HYPERDRIVE DESIGNパワフルな巻き上げ性能を発揮・操作性能：『握る』から『指掛かり』への発想転換サムホールディングフレーム採用・耐久性能：アノードプロテクション搭載ダイワテクノロジー！HYPERDRIVE DESIGN！高い初期性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想。
ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成されています。
滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし、ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。
内部構造を強く支持し、撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。
過酷なロケーションでも作動し続け、塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチ。
これらの相乗効果で、あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます。
HYPERDRIVE DIGIGEAR！強く滑らかな回転が持続し続けることを追求したベイト・両軸リールにおける新設計のギアシステム。
耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は小さくせず噛合い率アップを達成したことにより、初期の滑らかさが長く続くことを実現したDAIWA独自のテクノロジーです。
HYPER DOUBLE SUPPORT！滑らかさの持続と、巻きの強さ・軽さを実現した駆動サポートシステム。
ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで、ハンドルからの入力を減衰せず、負荷が掛かった時でも力強く、軽く巻上げることを可能にしました。
HYPER ARMED HOUSING！内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。
要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、サイドプレートやセットプレートとの組合せにより、基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします。
HYPER TOUGH CLUTCH！何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン・オフ性能だけでなく、塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。
過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、当社比で既に99%削減する実績をもたらした最先端の絶縁構造です。
MAGSEALED BALL BEARING！DAIWAは独自の技術で、世界で初めてボールベアリングそのものをマグシールド化することに成功しました。
磁性を持つ液体の壁によって、ボールベアリング内部への水・異物の侵入が抑えられ、ボールベアリング本来の回転性能を維持しながら、錆・塩ガミ・異音を大幅に解消します。
ATD！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
製品詳細■アノードプロテクション「朽ちない、破格の耐久性」アノードプロテクションとは、金属の腐食をやわらげる技術。
犠牲陽極とも呼ばれ、金属が腐食する代わりにアノード（亜鉛）が腐食を引き受ける。
この技術をリールに搭載することで、アノードプレートに腐食を集中させ、耐久性能を維持することを目指した。
ダイワリール初搭載となる機能。
■サムホールディングフレーム「握る発想から、指掛かりへの発想転換」様々なアングラーの握りこみ方を解析し、より手の中にしっくりくる形状を追求。
サミングしやすく、なおかつ指のすっぽ抜けを軽減するサムレストポジションを狙った サムホールディングフレーム を開発。
クラッチをOFFにした後の親指位置も考慮し快適性を格段にアップ。
全く新しいパーミング体感で、今までの"握る”概念を大きく変える。
■75-85mm AL製クランクハンドルアーム「強靭・タフなAL製ハンドルアーム」清水一成とタッグを組み、スタンダードモデルを磨き込んだ特別仕様。
ワンピッチジャークやジグのスイミングなどの脇挟みスタイルに最適な75-85mmアルミ製クランクハンドルアームを標準搭載。
15、15LはPE3号400mのラインキャパシティーとギア比6.3のパワフルな巻き上げと強力なドラグで近海の青物からトンジギやキハダ、カンパチにまで対応する。
15H、15HLはPE3号400mのラインキャパシティーとギア比7.1（巻き取り長115cm）でドテラの釣りやジグを飛ばすアクションをする釣りに対応。
また、15S、15SLはギア比6.3（巻き取り長103cm）でシャロースプールを搭載。
PE1.5号400m、PE2号300mを使用した水深100m以浅でのジギングで威力を発揮する。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：103 / ギア比：6.3 / 最大ドラグ力(kg)：10br自重(g)：480 / スプール径(mm)：Φ52br標準巻糸量 PE(号-m)：2-600、3-400、4-300brベアリング(ボール/ローラー)：8/1brハンドル長さ(mm)：85-95

商品情報商品の説明SALTIGA！！BREAK YOUR RECORD　-夢を掴み獲れ-「いつか、あの魚を。
」アングラーの夢を叶えるために誕生したもの、「SALTIGA」。
DAIWAオフショア最強の遺伝子を受け継ぎ、最新のテクノロジーで進化し続ける。
前提は、未知の大物との対峙。
タックルとしての限界に挑み続け、あらゆる箇所の強度、使いやすく優位になる性能を追求する。
ソルティガが課せられているのは、確実に夢の魚へと近づくタックルであるということ。
その存在意義をかなえ続けることは、すなわちアングラーの夢がかなうこと。
その信頼の性能は、世界中のアングラーの夢をサポートする。
さらなる深みへ。
回転・操作・耐久を極めたフラッグシップジギングベイトすべては狙った魚を「獲る」ために。
回転、操作、耐久を極め、進化し続けるSALTIGA。
ダイワのジギングベイトリールがアングラーを「さらなる深みへ」と誘う。
特筆すべきは、3つの性能・回転性能：HYPERDRIVE DESIGNパワフルな巻き上げ性能を発揮・操作性能：『握る』から『指掛かり』への発想転換サムホールディングフレーム採用・耐久性能：アノードプロテクション搭載ダイワテクノロジー！HYPERDRIVE DESIGN！高い初期性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想。
ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成されています。
滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし、ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。
内部構造を強く支持し、撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。
過酷なロケーションでも作動し続け、塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチ。
これらの相乗効果で、あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます。
HYPERDRIVE DIGIGEAR！強く滑らかな回転が持続し続けることを追求したベイト・両軸リールにおける新設計のギアシステム。
耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は小さくせず噛合い率アップを達成したことにより、初期の滑らかさが長く続くことを実現したDAIWA独自のテクノロジーです。
HYPER DOUBLE SUPPORT！滑らかさの持続と、巻きの強さ・軽さを実現した駆動サポートシステム。
ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで、ハンドルからの入力を減衰せず、負荷が掛かった時でも力強く、軽く巻上げることを可能にしました。
HYPER ARMED HOUSING！内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。
要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、サイドプレートやセットプレートとの組合せにより、基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします。
HYPER TOUGH CLUTCH！何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン・オフ性能だけでなく、塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。
過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、当社比で既に99%削減する実績をもたらした最先端の絶縁構造です。
MAGSEALED BALL BEARING！DAIWAは独自の技術で、世界で初めてボールベアリングそのものをマグシールド化することに成功しました。
磁性を持つ液体の壁によって、ボールベアリング内部への水・異物の侵入が抑えられ、ボールベアリング本来の回転性能を維持しながら、錆・塩ガミ・異音を大幅に解消します。
ATD！魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。
滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
製品詳細■アノードプロテクション「朽ちない、破格の耐久性」アノードプロテクションとは、金属の腐食をやわらげる技術。
犠牲陽極とも呼ばれ、金属が腐食する代わりにアノード（亜鉛）が腐食を引き受ける。
この技術をリールに搭載することで、アノードプレートに腐食を集中させ、耐久性能を維持することを目指した。
ダイワリール初搭載となる機能。
■サムホールディングフレーム「握る発想から、指掛かりへの発想転換」様々なアングラーの握りこみ方を解析し、より手の中にしっくりくる形状を追求。
サミングしやすく、なおかつ指のすっぽ抜けを軽減するサムレストポジションを狙った サムホールディングフレーム を開発。
クラッチをOFFにした後の親指位置も考慮し快適性を格段にアップ。
全く新しいパーミング体感で、今までの"握る”概念を大きく変える。
■75-85mm AL製クランクハンドルアーム「強靭・タフなAL製ハンドルアーム」清水一成とタッグを組み、スタンダードモデルを磨き込んだ特別仕様。
ワンピッチジャークやジグのスイミングなどの脇挟みスタイルに最適な75-85mmアルミ製クランクハンドルアームを標準搭載。
15、15LはPE3号400mのラインキャパシティーとギア比6.3のパワフルな巻き上げと強力なドラグで近海の青物からトンジギやキハダ、カンパチにまで対応する。
15H、15HLはPE3号400mのラインキャパシティーとギア比7.1（巻き取り長115cm）でドテラの釣りやジグを飛ばすアクションをする釣りに対応。
また、15S、15SLはギア比6.3（巻き取り長103cm）でシャロースプールを搭載。
PE1.5号400m、PE2号300mを使用した水深100m以浅でのジギングで威力を発揮する。
主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)：103 / ギア比：6.3 / 最大ドラグ力(kg)：10br自重(g)：480 / スプール径(mm)：Φ52br標準巻糸量 PE(号-m)：2-600、3-400、4-300brベアリング(ボール/ローラー)：8/1brハンドル長さ(mm)：85-95