｜円柱 ｜センターシャフトこの商品の特徴あす楽対応こちらの商品はヘッドカバーが付属しておりません。
池田テレビでも取り上げられ今話題の円柱型ヘッドのトゥルーロールパターに「トゥルーロール　ミニ」が登場！ヘッド全長が通常の半分以下になり、ボールとほぼ同じサイズとなります。
ヘッド全長が短いためしっかり芯に当て続けないとうまく転がらず、ボールを芯でとらえる練習器具としてもご使用いただけるのでパッティング技術の向上に期待できます！ラウンド前の練習グリーンでいつものパターとこちらのトゥルーロールミニを数球づつ交互に打って集中力を高めてからスタートという使い方もできますし、そのままコースに持って出ることも可能です。
中身がしっかり詰まったパターなので打感がやわらかく、本当にお客様にもこの打感の良さを体感していただきたいアイテムになります！トゥルーロール理論の転がりの良さはそのままで練習にも実践にもご使用いただけます！ グリップ▲オリジナルグリップアメリカのTru-Rollパター社代表のシェルダン・ロング氏は、2003年からPGA認定のインストラクター・クラブフィッターとして活躍してきました。
とりわけ、パッティングについて熱心に研究をしてきた彼は、その研究の中で、「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
試作した丸みのあるフェースを持つパターは、彼のパッティングの問題を、これまで無いほど解決しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
※「Tru-Rollパター」は、USGAとThe R＆Aのルールの公認を得ています。
数多くのテスト結果と開発者の長年の経験を基にし、機能的にデザインされた結果、一目で一般的なパターとは異なることが分かる、見た目が大変ユニークな円柱型ヘッドのパターとなりました。
シンプルな形状ですが、既存のパターとは一線を画した形状に、初めて目にする方の好奇心を掻き立てます。
一般的なパターには、3度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「Tru-Rollパター」は、ヘッドが円柱型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティング。
その要因になっているロフト角の問題を、「Tru-Rollパター」は解決します。
通常、パターを始めゴルフクラブの打球感は、フェース裏の厚さに大きく左右されます。
フェース裏の厚みが厚ければ柔らかな打球感になりやすく、薄いフェースは不用意に弾いたり、硬い打球感になりやすい特性を持っています。
「Tru-Rollパター」は円柱型のヘッドのため、ヘッドの円柱の直径がフェース裏の厚みとなり、非常にソフトな打球感を得ることが出来ます。
打球感の柔らかさは、パッティングの距離感を掴むのに非常に重要なポイントとなります。
[Q] ロフトの一致性について一般的なパターは、ロフトが影響しているので、正確なストロークをしないと良いパットは打つことができません。
ストロークが正確にできないと距離のコントロールは難しくなります。
[A] どんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
トゥルーロールパターはどんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
誤差の寛容度が増加し、パット数を減らすことで、良いスコアアップにつなげることができます。
[A] 逆回転やスリップをなくすことができます。
トゥルーロールパターの丸いフェースでパッティングすると、転がりは全く違います。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが正確になり、逆回転やスリップを無くすことができます。
パッティングの際に、距離感を合わせやすくなり、目標方向への転がりの良さを実現します。
[Q] ミスヒットの寛容度について一般的なパターでパッティングする際、グリーンに接地することで、ダフってパッティングしてしまうことは無いでしょうか。
ミスヒットしてしまうことで、結果パッティングが増えてスコアの低迷につながってしまいます。
[A] 接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
トゥルーロールパターでパッティングすることで、同じようにダフったとしても、丸形は接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
ミスをしたとしても、パッティングの質が著しく下がることはありませんので、結果的にスコアアップにつながります。
1. アドレスはペタっとトゥの浮きを出来るだけ抑え、ソール全体が接地するように構えます。
平らなフェースの他のパターよりも、順回転が打ち出しから発生します。
そのため、傾斜や芝目から受ける影響が少なく、打出しのラインを浅く読んでちょうど良いぐらい。
2. ストロークは低く長くヘッドの赤道から上部で、ボール赤道をとらえるように ストロークします。
低く長くストロークすることで、方向性の安定にもつながります。
円柱ヘッドで、ソールも丸いためダフリ難く、ストローク中に地面と接触しても、多少なら影響を受けずショートの原因になりません。
3. アッパーに打たないで元々の性能で打ち出しから順回転がかかるように設計されています。
順回転を掛けようと、アッパー軌道にストロークしてしまうと、逆にボールが地面に打ち付けられボールが跳ねるなど、上手く転がりません！ スペックヘッド素材SUS304（ソフトステンレス）仕上げシルバサテン仕上げネック形状センターネックライ角71長さ(インチ)33,34

｜円柱 ｜センターシャフトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属山本話題の円柱型パターからオールブラック仕様が入荷！ヘッド、グリップ、シャフト、ヘッドカバーまでブラックで統一のスタイリッシュなパター！この円柱型のパターがパッティングを飛躍的に向上させてくれます。
良くあるパッティングでのミスや悩みである、1ストロークが一定しない2転がりが悪くはねたり、スライドしたりする3グリーン上でダフってしまうそういったことは、このパターでパッティングすることで解決します！形状ばかりに注目しがちですが、悩みを解決したい方、パッティングをさらに向上させたい方にぜひ使って頂きたいパターです。
 グリップ・ヘッドカバー▲オリジナルグリップ▲ヘッドカバーアメリカのTru-Rollパター社代表のシェルダン・ロング氏は、2003年からPGA認定のインストラクター・クラブフィッターとして活躍してきました。
とりわけ、パッティングについて熱心に研究をしてきた彼は、その研究の中で、「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
試作した丸みのあるフェースを持つパターは、彼のパッティングの問題を、これまで無いほど解決しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
※「Tru-Rollパター」は、USGAとThe R＆Aのルールの公認を得ています。
一般的なパターには、3度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「Tru-Rollパター」は、ヘッドが円柱型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティング。
その要因になっているロフト角の問題を、「Tru-Rollパター」は解決します。
数多くのテスト結果と開発者の長年の経験を基にし、機能的にデザインされた結果、一目で一般的なパターとは異なることが分かる、見た目が大変ユニークな円柱型ヘッドのパターとなりました。
シンプルな形状ですが、既存のパターとは一線を画した形状に、初めて目にする方の好奇心を掻き立てます。
通常、パターを始めゴルフクラブの打球感は、フェース裏の厚さに大きく左右されます。
フェース裏の厚みが厚ければ柔らかな打球感になりやすく、薄いフェースは不用意に弾いたり、硬い打球感になりやすい特性を持っています。
「Tru-Rollパター」は円柱型のヘッドのため、ヘッドの円柱の直径がフェース裏の厚みとなり、非常にソフトな打球感を得ることが出来ます。
打球感の柔らかさは、パッティングの距離感を掴むのに非常に重要なポイントとなります。
[Q] ロフトの一致性について一般的なパターは、ロフトが影響しているので、正確なストロークをしないと良いパットは打つことができません。
ストロークが正確にできないと距離のコントロールは難しくなります。
[A] どんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
トゥルーロールパターはどんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
誤差の寛容度が増加し、パット数を減らすことで、良いスコアアップにつなげることができます。
[A] 逆回転やスリップをなくすことができます。
トゥルーロールパターの丸いフェースでパッティングすると、転がりは全く違います。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが正確になり、逆回転やスリップを無くすことができます。
パッティングの際に、距離感を合わせやすくなり、目標方向への転がりの良さを実現します。
[Q] ミスヒットの寛容度について一般的なパターでパッティングする際、グリーンに接地することで、ダフってパッティングしてしまうことは無いでしょうか。
ミスヒットしてしまうことで、結果パッティングが増えてスコアの低迷につながってしまいます。
[A] 接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
トゥルーロールパターでパッティングすることで、同じようにダフったとしても、丸形は接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
ミスをしたとしても、パッティングの質が著しく下がることはありませんので、結果的にスコアアップにつながります。
1. アドレスはペタっとトゥの浮きを出来るだけ抑え、ソール全体が接地するように構えます。
平らなフェースの他のパターよりも、順回転が打ち出しから発生します。
そのため、傾斜や芝目から受ける影響が少なく、打出しのラインを浅く読んでちょうど良いぐらい。
2. ストロークは低く長くヘッドの赤道から上部で、ボール赤道をとらえるように ストロークします。
低く長くストロークすることで、方向性の安定にもつながります。
円柱ヘッドで、ソールも丸いためダフリ難く、ストローク中に地面と接触しても、多少なら影響を受けずショートの原因になりません。
3. アッパーに打たないで元々の性能で打ち出しから順回転がかかるように設計されています。
順回転を掛けようと、アッパー軌道にストロークしてしまうと、逆にボールが地面に打ち付けられボールが跳ねるなど、上手く転がりません！ スペックヘッド素材SUS304（ソフトステンレス）仕上げオールブラックPVD仕上げネック形状センターネックライ角71長さ(インチ)33,34総重量(g)530±付属品ヘッドカバー

｜円柱 ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属山本話題の円柱型パターからオールブラック仕様が入荷！ヘッド、グリップ、シャフト、ヘッドカバーまでブラックで統一のスタイリッシュなパター！この円柱型のパターがパッティングを飛躍的に向上させてくれます。
良くあるパッティングでのミスや悩みである、1ストロークが一定しない2転がりが悪くはねたり、スライドしたりする3グリーン上でダフってしまうそういったことは、このパターでパッティングすることで解決します！形状ばかりに注目しがちですが、悩みを解決したい方、パッティングをさらに向上させたい方にぜひ使って頂きたいパターです。
 グリップ・ヘッドカバー▲オリジナルグリップ▲ヘッドカバーアメリカのTru-Rollパター社代表のシェルダン・ロング氏は、2003年からPGA認定のインストラクター・クラブフィッターとして活躍してきました。
とりわけ、パッティングについて熱心に研究をしてきた彼は、その研究の中で、「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
試作した丸みのあるフェースを持つパターは、彼のパッティングの問題を、これまで無いほど解決しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
※「Tru-Rollパター」は、USGAとThe R＆Aのルールの公認を得ています。
数多くのテスト結果と開発者の長年の経験を基にし、機能的にデザインされた結果、一目で一般的なパターとは異なることが分かる、見た目が大変ユニークな円柱型ヘッドのパターとなりました。
シンプルな形状ですが、既存のパターとは一線を画した形状に、初めて目にする方の好奇心を掻き立てます。
一般的なパターには、3度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「Tru-Rollパター」は、ヘッドが円柱型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティング。
その要因になっているロフト角の問題を、「Tru-Rollパター」は解決します。
通常、パターを始めゴルフクラブの打球感は、フェース裏の厚さに大きく左右されます。
フェース裏の厚みが厚ければ柔らかな打球感になりやすく、薄いフェースは不用意に弾いたり、硬い打球感になりやすい特性を持っています。
「Tru-Rollパター」は円柱型のヘッドのため、ヘッドの円柱の直径がフェース裏の厚みとなり、非常にソフトな打球感を得ることが出来ます。
打球感の柔らかさは、パッティングの距離感を掴むのに非常に重要なポイントとなります。
[Q] ロフトの一致性について一般的なパターは、ロフトが影響しているので、正確なストロークをしないと良いパットは打つことができません。
ストロークが正確にできないと距離のコントロールは難しくなります。
[A] どんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
トゥルーロールパターはどんなストロークでパッティングしてもロフトに影響しません。
誤差の寛容度が増加し、パット数を減らすことで、良いスコアアップにつなげることができます。
[A] 逆回転やスリップをなくすことができます。
トゥルーロールパターの丸いフェースでパッティングすると、転がりは全く違います。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが正確になり、逆回転やスリップを無くすことができます。
パッティングの際に、距離感を合わせやすくなり、目標方向への転がりの良さを実現します。
[Q] ミスヒットの寛容度について一般的なパターでパッティングする際、グリーンに接地することで、ダフってパッティングしてしまうことは無いでしょうか。
ミスヒットしてしまうことで、結果パッティングが増えてスコアの低迷につながってしまいます。
[A] 接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
トゥルーロールパターでパッティングすることで、同じようにダフったとしても、丸形は接地面が少なくなるため、ミスに強くなります。
ミスをしたとしても、パッティングの質が著しく下がることはありませんので、結果的にスコアアップにつながります。
スペックヘッド素材SUS304（ソフトステンレス）仕上げオールブラックPVD仕上げネック形状クランクネック総重量±534gライ角71長さ(インチ)33,34付属品ヘッドカバー

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
もうパッティングに悩まない。
新アカパタはフェース・ネック一体の新フェース構造で打感を手に感じられる！カップイン率1.5倍！ROUND HEADファジーにスイングしたい方へ【丸マレット】やさしさと操作性を兼ね備えたオーソドックスな形状。
カップイン率1.5倍！2mのパッティングを普段使っているパターと比較。
丸マレットは普段使っているパターと比べカップイン率が1.5倍になりました。
※当社調べ（テスターの各5 回パッティングの平均）DELTA-FACE打感を手に感じられる「DELTA-FACE」フェースとネックが一体となった「DELTA-FACE」を新開発。
シャフトが直接フェースに刺さっているため、ホーゼルがあるよりもフィーリングが直接伝わる。
ブレードの厚みも、打点部が14mm、シャフト挿入部が13mmと前モデルより薄くなり、よりフィーリングが伝わる設計。
また、ヘッドフェース部分が三角形になっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレにも強い。
NEW STRAIGHT SET UP NAVI真っ直ぐ構えて、真っ直ぐ打てる!が進化より視覚的にボールをセンターにセットしやすく、体の正面で真っ直ぐ構えやすい様々なアライメントを搭載。
1．イエロートップラインイエローのトップラインとシャフトが一直線につながる視覚効果で、ハンドファーストやハンドレイトの構えが改善。
いつでも体の正面で構えられ、ロフト角が一定になり転がりが安定する。
また、DELTA-FACEのトップ傾斜部はシャフト挿入角度（ライ角）に対し、フェース上部（ネック部分）は10度寝かせた傾斜を設けることで、視覚的にヘッドを正面にセットし易く設計。
2．イエローターゲットライントップラインに垂直なイエローターゲットラインが、より方向性を合わせやすく、スイング時の残像効果で真っ直ぐ振ることを助けてくれる。
※白色よりも黄色の方が注視して見る傾向があるため、イエローラインは白ラインより見えやすくターゲットに合わせやすい、残像効果が高いため採用。
3．赤と白のヘッドデザイン赤と白のコントラストによるアライメントが、目標方向に対して真っ直ぐ伸び、赤い部分はボールサイズと同等なためターゲットに合わせやすい。
4．センターシャフトストレートタイプシャフトがストレートで構えやすく、フェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目線が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ヒールラウンドソールストローク時にトゥ側が浮いてもヒール側が突っかかりにくい形状。
打点位置の高さ変化が少なく、突っかかりにくいため振り幅が大きなロングパットでもミスを軽減する。
LOFT ANGLE1.5理想の転がりを生む！センターシャフトと相性が良いロフト角1.5°を採用することで、順回転がかかりやすくイメージ通りにボールが前へ転がる。
アライメントの視覚効果により、この転がりの良いロフト角1.5°でいつでも打つことができ、転がりが安定する。
DEEP GRAVITYストロークが安定！比重の軽いジュラルミン（比重2.8g/cm3）と比重の重たいステンレス（比重7.9g/cm3)の異素材を組み合わせたヘッドで、バッグ側に重量を配置する「white back構造」を継承。
重心深度を深くし、ストロークが安定する。
GOOD FEELこだわりの打感フェース面はインパクト時の接触面積を減らし、やわらかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」を採用。
シャフト・グリップKBS CT TOUR PUTTERスチールシャフト採用Red9/9シリーズではじめてスチールシャフトを採用し、打感をより手に感じられるように。
ツアープレーヤーからの要望とフィードバックを元に開発されたKBSブランド初のパター専用シャフト「KBS CT TOUR PUTTER」は、シャフト全体の剛性を高め、ヘッドのブレを防ぎ、安定したストロークを実現する。
▲Red9/9専用オリジナルグリップ M60/51gヘッドカバースペックヘッド素材/フェース素材(製法)ジュラルミン＋ステンレスロフト角(°)1.5ライ角(°)70クラブ長さ(インチ)34シャフトKBS CT TOUR PUTTERシャフト重量（g）109（カット後）グリップRed9/9専用オリジナルグリップ　　　　グリップ重量(g)51製造国日本※ヘッド材料がジュラルミン製削り出しで軟らかいために、パッティング使用時以外は必ず付属の専用ヘッドカバーを装着して下さい。
※ラウンド時、カートのパター専用筒に入れる際はヘッド及びシャフトが傷付きやすいので取り扱いには十分気を付けて下さい。
発売日：2023年10月

｜マレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
もうパッティングに悩まない。
新アカパタはフェース・ネック一体の新フェース構造で打感を手に感じられる！カップイン率1.5倍！ANGULAR HEADきっちり合わせたい方へ【角マレット】バックフェース側が直線になっていて、ヘッドを真っ直ぐ動かすイメージが出しやすい。
カップイン率1.5倍！2mのパッティングを普段使っているパターと比較。
普段使っているパターと比べカップイン率が角マレットで1.4倍、丸マレットで1.5倍になりました。
※当社調べ（テスターの各5 回パッティングの平均）DELTA-FACE打感を手に感じられる「フェース・ネック一体構造」フェースとネックが一体となった「DELTA-FACE」を新開発。
シャフトが直接フェースに刺さっているため、ホーゼルがあるよりもフィーリングが直接伝わる。
ブレードの厚みも、打点部が14mm、シャフト挿入部が13mmと前モデルより薄くなり、よりフィーリングが伝わる設計。
また、ヘッドフェース部分が三角形になっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレにも強い。
NEW STRAIGHT SET UP NAVI真っ直ぐ構えて、真っ直ぐ打てる!が進化より視覚的にボールをセンターにセットしやすく、体の正面で真っ直ぐ構えやすい様々なアライメントを搭載。
1．イエロートップラインイエローのトップラインとシャフトが一直線につながる視覚効果で、ハンドファーストやハンドレイトの構えが改善。
いつでも体の正面で構えられ、ロフト角が一定になり転がりが安定する。
また、DELTA-FACEのトップ傾斜部はシャフト挿入角度（ライ角）に対し、フェース上部（ネック部分）は10度寝かせた傾斜を設けることで、視覚的にヘッドを正面にセットし易く設計。
2．イエローターゲットライントップラインに垂直なイエローターゲットラインが、より方向性を合わせやすく、スイング時の残像効果で真っ直ぐ振ることを助けてくれる。
※白色よりも黄色の方が注視して見る傾向があるため、イエローラインは白ラインより見えやすくターゲットに合わせやすい、残像効果が高いため採用。
3．赤と白のヘッドデザイン赤と白のコントラストによるアライメントが、目標方向に対して真っ直ぐ伸び、赤い部分はボールサイズと同等なためターゲットに合わせやすい。
4．センターシャフトストレートタイプシャフトがストレートで構えやすく、フェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目線が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ヒールラウンドソールストローク時にトゥ側が浮いてもヒール側が突っかかりにくい形状。
打点位置の高さ変化が少なく、突っかかりにくいため振り幅が大きなロングパットでもミスを軽減する。
LOFT ANGLE1.5理想の転がりを生む！センターシャフトと相性が良いロフト角1.5°を採用することで、順回転がかかりやすくイメージ通りにボールが前へ転がる。
アライメントの視覚効果により、この転がりの良いロフト角1.5°でいつでも打つことができ、転がりが安定する。
DEEP GRAVITYストロークが安定！比重の軽いジュラルミン（比重2.8g/cm3）と比重の重たいステンレス（比重7.9g/cm3)の異素材を組み合わせたヘッドで、バッグ側に重量を配置する「white back構造」を継承。
重心深度を深くし、ストロークが安定する。
GOOD FEELこだわりの打感フェース面はインパクト時の接触面積を減らし、やわらかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」を採用。
シャフト・グリップKBS CT TOUR PUTTERスチールシャフト採用Red9/9シリーズではじめてスチールシャフトを採用し、打感をより手に感じられるように。
ツアープレーヤーからの要望とフィードバックを元に開発されたKBSブランド初のパター専用シャフト「KBS CT TOUR PUTTER」は、シャフト全体の剛性を高め、ヘッドのブレを防ぎ、安定したストロークを実現する。
▲Red9/9専用オリジナルグリップ M60/51gヘッドカバースペックヘッド素材/フェース素材(製法)ジュラルミン＋ステンレスロフト角(°)1.5ライ角(°)70クラブ長さ(インチ)34シャフトKBS CT TOUR PUTTERシャフト重量（g）109（カット後）グリップRed9/9専用オリジナルグリップ　　　　グリップ重量(g)51製造国日本※ヘッド材料がジュラルミン製削り出しで軟らかいために、パッティング使用時以外は必ず付属の専用ヘッドカバーを装着して下さい。
※ラウンド時、カートのパター専用筒に入れる際はヘッド及びシャフトが傷付きやすいので取り扱いには十分気を付けて下さい。
発売日：2023年10月

｜ネオマレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ネオマレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜マレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
ヘッドカバーFEATURES &　BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ピン メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げAIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「#1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「#7 S」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「#7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34ソールウェイト約15g×2グリップAi-ONE Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ネオマレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ピン メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属▲ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない！パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。
テストを続けるなかで導き出された6-4チタン「Ai-ONE MILLEDパター」に搭載されたインサートは、6-4チタンで製作されています。
このインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、この隆起によって、オフセンターヒットであってもボールスピードを大きく損なうことはありません。
隆起の効果を加えると、TRI-HOT 5Kパター並の慣性モーメントブロンズゴールドカラーを纏ったAIインサートは、ステンレススチール製のボディに搭載されており、仕上げは濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約20g（ヘッドタイプにより数値が異なります）ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLEDパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現。
8つのモデルの名前には、素材を表す「T」をプラス「Ai-ONE MILLEDパター」のラインアップは、全部で4種類。
ブレードの「ONE T」「TWO T」、マレットの「THREE T S」「SIX T」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「SEVEN T DB」、ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「SEVEN T CH」、大型マレットの「EIGHT T S」「ELEVEN T」という顔ぶれとなっています。
なお、名称についている「T」は、チタン（Titanium）のTを表しています。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
▲STROKE LAB 90シャフト▲Ai-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）スペックヘッド素材ステンレススチール/タングステンインサートAi-ONEチタン・インサートロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）34ソールウェイト約10g×2グリップAi-ONE MILLED Pistolグリップ（約76g）付属品ヘッドカバー原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ネオマレット ｜センターシャフトこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属浜口平らなフェースを持たない革命的な円柱型ヘッド Tru-Roll（トゥルーロール）パターが進化しネオマレット型パターにしたことによりヘッドの慣性モーメントが大きく ミスに強い直進性パターが誕生。
更にルールぎりぎりの「ライ角79度」により今までにない理想的なストロークが可能となります。
通常のパターのライ角は70度くらいなので、今までのパッティングストロークとは違い非常に違和感があるかもしれません。
腕のストロークを五角形等に変更したり、パターの握り方は「逆オーバーラッピング」の方が多いですが、ライ角を活かす為に「クロスハンド」「クロウ」「アームロック」など様々なグリップも試されたら良いかと思います。
シャフトをカーボン、グリップの軽量化で立つパターにするなど、既成概念に囚われずに多様な視点から開発してまだ誰も見たことがないような魅力的な商品となっています。
パターが苦手な方は一度試される事をご提案いたします。
 クラウドファンディングサイト『マクアケ』でサクセス達成クラウドファンディングサイト「マクアケ」で実施したプロジェクトでたくさんの方々にご支援をいただきました！なんと目標金額を大きく上回る1,259％の達成率でサクセスすることができました！パットを安定させる丸みのあるフェース『トゥルーロールパターとは』開発の背景アメリカ発　Tru-Rollパターはパッティングについて熱心に研究をしてきたプロゴルファー「シェルダン・ロング」が「丸みのあるフェースは、平面のフェースよりもボールに直進性を与える」ことを、2005年に農機具からヒントを得て、発見しました。
この発見を、多くの方と共有したいと決心し、円柱型のヘッドを持つ「Tru-Rollパター」は開発されました。
「これまで使ってきたパターの中で、NO1パターだ！」「パット数が減った！」「今までの悩みが解決できた。
」など、 ご使用者からトゥルーロールパターはこれまでに素晴らしい評価を受けてきました。
●トゥルーロールの他の商品はこちら→円形状が生み出す、安定したパッティング一般的なパターには、2.5?4度前後のロフト角が設定されています。
インパクト時のロフト角は、直進性と転がる距離に大きく影響を及ぼします。
しかし、多くのゴルファーは正確にパッティングを行うことが出来ないため、同じ角度でボールとフェースを当てることが出来ません。
「トゥルーロールパター」は、フェイスが円形状型であるため、インパクト時もボールとの接触角度が一定になります。
パッティングの際、一般的なパターでボールを打つ際、逆回転が発生してしまうことがあります。
ボールが逆回転してしまうことで、距離をあわせることが難しくなり、パッティングに影響します。
丸いフェースで打つと、ボールの動きが順回転となり、逆回転やスリップを無くすことができます。
転がりが安定しないアベレージゴルファーのパッティングの要因になっているロフト角の問題を、「トゥルーロールパター」は解決します。
ネオマレット型オリジナルパター専用カーボンシャフト専用カーボンシャフトにより、「引っ掛け・プッシュ」を軽減平らなフェースを持たない革命的な円柱型ヘッドをネオマレット型パターにしたことによりヘッドの慣性モーメントが大きく ミスに強い直進性パターが誕生しました。
更にパター専用カーボンシャフトにしたことにより『打感が軟らかくなる事』や『適度なしなり感が有る』のでヘッドを感じ易く、打ち急ぎの防止や手打ちによる『引っ掛け・プッシュ』のミスを軽減させてくれる効果が期待出来ます。
ライ角（Lie Angle)79度ルールぎりぎりのライ角79度により理想的なストロークが可能にアマチュアゴルファーのほとんどは、ネットでレビューを見る、ショップのパターコーナーで試打して一目ぼれする等して買ったままのパターを使っていられると思います。
パターに関してあまり意識されていないと思いますがパターにも『ライ角』があります。
大体、市販されているパターのライ角は70?72度ですが本当に自分に合っているかなんてことはわからないと思われます。
大事なのは「パターは真っ直ぐ転がるようにセッティングすること」です。
「トゥルーロールパター　LA79」はライ角が79度です。
ライ角を79度にするとボールの位置が身体の近くになり、体から離れれば離れるほどフェースの開閉は大きくなり、近ければ近いほどフェースの開閉は少なくなります。
すなわちボールが目の真下になりグリップを吊った感じでアドレスが出来て余計な力を入れくても良いのでタテの振り子でストローク出来てブレが小さくなります。
パターのシャフトをクラブヘッドに対して垂直に吊るしてライ角を90度にすればクラブヘッドはまっすぐ引けるはずです。
実際に1900年代はライ角90度というパターもあったそうですが、あまりにもパットが入りやすくなるので規制が入ったそうです。
（現在のルールではライ角は80度以下にしないといけません）市販されているライ角のパター（70?72度）はパターヘッドの重さを動かすためにインやアウトに引いたりしてプッシュや引っ掛けが起こりやすくなります。
しかしライ角を79度にすると、吊ったパターを、振り子の原理で「真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出す」という理想的なストロークが可能になります。
このライ角にするとボールの位置が体に近づきます。
このことからまっすぐ引いてまっすぐ打ち出すストロークが出来る、ルールぎりぎりのライ角79度にしています。
★ライ角79度のメリット★1.ボールの近くに立てるようになる。
2.目の真下にボールが来る。
3.タテの振り子運動で打ちやすくなる。
4.フェースの開閉が減る。
構えやすく方向性が出しやすい仕様ヘッドはマットブラック仕上げなのでアドレス時に太陽光の反射を抑え、パッティングに集中出来ます。
ヘッドは大型で黒色の中に白い帯状と黒のラインのアライメント効果で、まっすぐ引いてまっすぐ打ち出すストロークをサポートします。
パターの座り心地　（立つパター）バランスの良いパターなのでパターを置いた時点でヘッドが地面にピタッと静止しライ角通りのアドレスとなります。
(パターが立ちます）したがってハンドダウンやハンドアップになりにくく打点位置の高さ変化が少なくなり芯に当たりやすくなり、振り幅の大きなロングパットもミスが軽減されます。
▲ヘッドカバースペック仕上げマットブラック仕上げネック形状センターネックライ角（°）79クラブ重量448g長さ（インチ）33,34,35

この商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITS豊富なラインアップのウィメンズバージョン今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
▲STROKE LAB 70 CLASSホワイト シャフト▲ODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ(約61g)▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)32グリップODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ(約61g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサートソールウェイト約15g×2原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年9月29日

｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITS豊富なラインアップのウィメンズバージョン今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
▲STROKE LAB 70 CLASSホワイト シャフト▲ODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ(約61g)▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)32グリップODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ(約61g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサートソールウェイト約10g×2原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応FEATURES&BENEFITS豊富なラインアップのウィメンズバージョン今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
▲STROKE LAB 70 CLASSホワイト シャフト▲ODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ(約61g)▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)32グリップODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ(約61g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサートソールウェイト約10g×2原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITS豊富なラインアップのウィメンズバージョン今回、「TRI-BEAM ウィメンズパター」でラインアップされたのは、コンベンショナルなブレードタイプの「#1」、幅広いブレードタイプの「DOUBLE WIDE」、「DOUBLE WIDE」をセンターシャフト仕様にした「DOUBLE WIDE CS」、人気の高いツノ型の「#7」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」です。
いずれのヘッドにも、従来のネイビー×レッドとは違い、専用カラーのネイビーとホワイトが採用されており、付属するヘッドカバーも同じ2色で彩られています。
また、STROKE LABシャフトのカーボン部分はホワイト地にネイビーの文字、グリップには淡いラベンダー色にホワイトの文字と、こちらもウィメンズバージョン専用カラーリングとなっています。
パター長さは、32インチです。
ヘッドをより広い範囲で支えてくれるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
▲STROKE LAB 70 CLASSホワイト シャフト▲ODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ(約61g)▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)32グリップODYSSEY Slim ライラック/ホワイト グリップ(約61g)ヘッド素材ステンレススチールインサートホワイト・ホットインサートソールウェイト約15g×2原産国組立：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年9月29日

｜ネオマレット ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITSセンターシャフトモデルが一気に3機種も増加今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。
コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「#1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「#7CS」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。
ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
▲STROKE LAB 70C RED シャフト▲ODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ(約76g)▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)3334グリップODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ(約76g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサートソールウェイト約15g×2原産国組み立て：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年9月22日

｜ネオマレット ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITSセンターシャフトモデルが一気に3機種も増加今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。
コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「#1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「#7CS」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。
ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
▲STROKE LAB 70C RED シャフト▲ODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ(約76g)▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)3334グリップODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ(約76g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサートソールウェイト約15g×2原産国組み立て：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年9月22日

｜ネオマレット ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITSセンターシャフトモデルが一気に3機種も増加今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。
コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「#1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「#7CS」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。
ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
▲STROKE LAB 70C RED シャフト▲ODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ(約76g)▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)3334グリップODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ(約76g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサートソールウェイト約15g×2原産国組み立て：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年9月22日

｜ピン ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属FEATURES&BENEFITSセンターシャフトモデルが一気に3機種も増加今回追加でラインアップされたのは、これまでツアーにのみ供給されていた4モデルです。
コンベンショナルなブレードをセンターシャフト仕様にした「#1CS」、人気のツノ型をセンターシャフト仕様にした「#7CS」、WHITE HOT VERSAパターで登場した新しい形状のマレットである「TWELVE」、そして、その「TWELVE」にセンターシャフトを組み合わせた「TWELVE CS」で、いずれにもSTROKE LABシャフトが装着されています。
ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁（はり）のこと。
「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。
また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント＆浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。
安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心＋浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけています。
▲STROKE LAB 70C RED シャフト▲ODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ(約76g)▲ヘッドカバースペックロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)3334グリップODYSSEY Pistol ブルー/ブラックグリップ(約76g)ヘッド素材ステンレススチールインサートホワイト・ホットインサートソールウェイト約15g×2原産国組み立て：中国,日本ヘッドカバー：中国発売日：2023年9月22日

｜マレット ｜L字型 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
信頼の性能が、精悍なブラックを纏ったオデッセイには過去にも、名前にブラックの文字が入ったモデルはいくつか存在しましたが、今回の「WHITE HOT BLACKパター」ほど、この言葉にふさわしい製品はなかったかもしれません。
ヘッドのステンレススチール部分はもちろんのこと、バックフェースのロゴやアライメントのライン、グリップ、ヘッドカバーなども基本的に黒。
さらに、ホワイト・ホットインサートの象徴的な白までもチェンジしているという徹底ぶりで、圧倒的な存在感を放っています。
他の色が目に入ってこないため、プレーヤーは、よりボールに集中してストロークに臨むこともできそうです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで、幅広く9種類。
最近のシリーズには入っていなかったL字型のNINEや、WHITE HOT VERSAパターで初めて登場した形状のTWELVEが用意されているところも注目です。
※数量限定発売PRODUCT OVERVIEWFEATURES & BENEFITSほぼすべてをブラックで統一したカラーリング「WHITE HOT BLACKパター」の最大の特徴は、やはりその精悍なカラーリングです。
ステンレススチールで形づくられたヘッドは、ほとんどの部分が名前のとおりのブラックカラーとなっており、バックフェースに刻まれているオデッセイのロゴ、スウォールマークや、バックフランジのアライメントライン、ソールに入れられている「WHITE HOT BLACKパター」のロゴとモデル名には、ブラック（一部はライトグレー）のペイントがなされています。
明らかに異なる色が見られるのは、ソールのH型をしたラインと、いくつかのモデルのフェース面にあるスウォールマークのみです。
ホワイト・ホットインサートもブラックに「WHITE HOT BLACKパター」では、搭載されているホワイト・ホットインサートにもブラックカラーが採用されています。
もちろんパフォーマンスは、従来のホワイトのものと変わりがありません。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりにより、登場から20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気はそのままです。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけているインサートです。
ヘッドは浅重心＋高慣性モーメントを実現「WHITE HOT BLACKパター」のソールには、フェース寄りのトウ・ヒール部にウェイトが搭載されており、浅重心・高慣性モーメント化が図られています。
これにより、オフセンターヒットとなっても想定していた距離感、方向から大きくずれることなくボールが転がり、カップインの確率が高まります。
ウェイトの重量は、すべてのモデルで約15g×2となっています。
ラインアップは9種類で、#9やTWELVEも用意「WHITE HOT BLACKパター」には、9モデルが用意されました。
コンベンショナルなブレードでクランクホーゼルの「ONE」「TWO」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、マレットタイプの「FIVE」「FIVE CS」、人気の高いツノ型の「SEVEN」「SEVEN CS」、L字タイプの「NINE」、そして、WHITE HOT VERSAパターで初登場となった形状の「TWELVE」です。
「FIVE」「FIVE CS」はツアーでトレンドとなっているコンパクトなマレットで、初代WHITE HOTパターのサイズをベースにつくられており、フィーリングを出していきやすい「NINE」は、いまもツアーで多くのプロに望まれているモデルということで、今回ラインアップに加わりました。
いずれのモデルにもSTROKE LABシャフトが装着されていますが、こちらもスチール部分にはブラックカラー（カーボン部分は従来のようなレッドカラー）が採用されています。
なお、グリップ、ヘッドカバーもブラックを基調としたカラーリングとなっています。
シャフト・グリップ▲専用STROKE LAB シャフト［スチール部分 BLACK PVD］▲ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)▲ヘッドカバースペックモデルNINEロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)33, 34グリップ（重さ）ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)ヘッド素材ステンレススチールインサートホワイト・ホットインサート(ブラックカラー)ソールウェイト約15g×2原産国本体：中国/日本　ヘッドカバー：中国※左用モデルの設定はございません発売日：2023年8月4日

｜マレット ｜ベントネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応信頼の性能が、精悍なブラックを纏ったオデッセイには過去にも、名前にブラックの文字が入ったモデルはいくつか存在しましたが、今回の「WHITE HOT BLACKパター」ほど、この言葉にふさわしい製品はなかったかもしれません。
ヘッドのステンレススチール部分はもちろんのこと、バックフェースのロゴやアライメントのライン、グリップ、ヘッドカバーなども基本的に黒。
さらに、ホワイト・ホットインサートの象徴的な白までもチェンジしているという徹底ぶりで、圧倒的な存在感を放っています。
他の色が目に入ってこないため、プレーヤーは、よりボールに集中してストロークに臨むこともできそうです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで、幅広く9種類。
最近のシリーズには入っていなかったL字型のNINEや、WHITE HOT VERSAパターで初めて登場した形状のTWELVEが用意されているところも注目です。
※数量限定発売PRODUCT OVERVIEWFEATURES & BENEFITSほぼすべてをブラックで統一したカラーリング「WHITE HOT BLACKパター」の最大の特徴は、やはりその精悍なカラーリングです。
ステンレススチールで形づくられたヘッドは、ほとんどの部分が名前のとおりのブラックカラーとなっており、バックフェースに刻まれているオデッセイのロゴ、スウォールマークや、バックフランジのアライメントライン、ソールに入れられている「WHITE HOT BLACKパター」のロゴとモデル名には、ブラック（一部はライトグレー）のペイントがなされています。
明らかに異なる色が見られるのは、ソールのH型をしたラインと、いくつかのモデルのフェース面にあるスウォールマークのみです。
ホワイト・ホットインサートもブラックに「WHITE HOT BLACKパター」では、搭載されているホワイト・ホットインサートにもブラックカラーが採用されています。
もちろんパフォーマンスは、従来のホワイトのものと変わりがありません。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりにより、登場から20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気はそのままです。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけているインサートです。
ヘッドは浅重心＋高慣性モーメントを実現「WHITE HOT BLACKパター」のソールには、フェース寄りのトウ・ヒール部にウェイトが搭載されており、浅重心・高慣性モーメント化が図られています。
これにより、オフセンターヒットとなっても想定していた距離感、方向から大きくずれることなくボールが転がり、カップインの確率が高まります。
ウェイトの重量は、すべてのモデルで約15g×2となっています。
ラインアップは9種類で、#9やTWELVEも用意「WHITE HOT BLACKパター」には、9モデルが用意されました。
コンベンショナルなブレードでクランクホーゼルの「ONE」「TWO」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、マレットタイプの「FIVE」「FIVE CS」、人気の高いツノ型の「SEVEN」「SEVEN CS」、L字タイプの「NINE」、そして、WHITE HOT VERSAパターで初登場となった形状の「TWELVE」です。
「FIVE」「FIVE CS」はツアーでトレンドとなっているコンパクトなマレットで、初代WHITE HOTパターのサイズをベースにつくられており、フィーリングを出していきやすい「NINE」は、いまもツアーで多くのプロに望まれているモデルということで、今回ラインアップに加わりました。
いずれのモデルにもSTROKE LABシャフトが装着されていますが、こちらもスチール部分にはブラックカラー（カーボン部分は従来のようなレッドカラー）が採用されています。
なお、グリップ、ヘッドカバーもブラックを基調としたカラーリングとなっています。
シャフト・グリップ▲専用STROKE LAB シャフト［スチール部分 BLACK PVD］▲ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)▲ヘッドカバースペックモデルFIVEロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)33, 34グリップ（重さ）ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサート(ブラックカラー)ソールウェイト約15g×2原産国本体：中国/日本　ヘッドカバー：中国※左用モデルの設定はございません発売日：2023年8月4日

｜ピン ｜クランクネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応信頼の性能が、精悍なブラックを纏ったオデッセイには過去にも、名前にブラックの文字が入ったモデルはいくつか存在しましたが、今回の「WHITE HOT BLACKパター」ほど、この言葉にふさわしい製品はなかったかもしれません。
ヘッドのステンレススチール部分はもちろんのこと、バックフェースのロゴやアライメントのライン、グリップ、ヘッドカバーなども基本的に黒。
さらに、ホワイト・ホットインサートの象徴的な白までもチェンジしているという徹底ぶりで、圧倒的な存在感を放っています。
他の色が目に入ってこないため、プレーヤーは、よりボールに集中してストロークに臨むこともできそうです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで、幅広く9種類。
最近のシリーズには入っていなかったL字型のNINEや、WHITE HOT VERSAパターで初めて登場した形状のTWELVEが用意されているところも注目です。
※数量限定発売PRODUCT OVERVIEWFEATURES & BENEFITSほぼすべてをブラックで統一したカラーリング「WHITE HOT BLACKパター」の最大の特徴は、やはりその精悍なカラーリングです。
ステンレススチールで形づくられたヘッドは、ほとんどの部分が名前のとおりのブラックカラーとなっており、バックフェースに刻まれているオデッセイのロゴ、スウォールマークや、バックフランジのアライメントライン、ソールに入れられている「WHITE HOT BLACKパター」のロゴとモデル名には、ブラック（一部はライトグレー）のペイントがなされています。
明らかに異なる色が見られるのは、ソールのH型をしたラインと、いくつかのモデルのフェース面にあるスウォールマークのみです。
ホワイト・ホットインサートもブラックに「WHITE HOT BLACKパター」では、搭載されているホワイト・ホットインサートにもブラックカラーが採用されています。
もちろんパフォーマンスは、従来のホワイトのものと変わりがありません。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりにより、登場から20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気はそのままです。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけているインサートです。
ヘッドは浅重心＋高慣性モーメントを実現「WHITE HOT BLACKパター」のソールには、フェース寄りのトウ・ヒール部にウェイトが搭載されており、浅重心・高慣性モーメント化が図られています。
これにより、オフセンターヒットとなっても想定していた距離感、方向から大きくずれることなくボールが転がり、カップインの確率が高まります。
ウェイトの重量は、すべてのモデルで約15g×2となっています。
ラインアップは9種類で、#9やTWELVEも用意「WHITE HOT BLACKパター」には、9モデルが用意されました。
コンベンショナルなブレードでクランクホーゼルの「ONE」「TWO」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、マレットタイプの「FIVE」「FIVE CS」、人気の高いツノ型の「SEVEN」「SEVEN CS」、L字タイプの「NINE」、そして、WHITE HOT VERSAパターで初登場となった形状の「TWELVE」です。
「FIVE」「FIVE CS」はツアーでトレンドとなっているコンパクトなマレットで、初代WHITE HOTパターのサイズをベースにつくられており、フィーリングを出していきやすい「NINE」は、いまもツアーで多くのプロに望まれているモデルということで、今回ラインアップに加わりました。
いずれのモデルにもSTROKE LABシャフトが装着されていますが、こちらもスチール部分にはブラックカラー（カーボン部分は従来のようなレッドカラー）が採用されています。
なお、グリップ、ヘッドカバーもブラックを基調としたカラーリングとなっています。
シャフト・グリップ▲専用STROKE LAB シャフト［スチール部分 BLACK PVD］▲ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)▲ヘッドカバースペックモデルTWOロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)33, 34グリップ（重さ）ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)ヘッド素材ステンレススチールインサートホワイト・ホットインサート(ブラックカラー)ソールウェイト約15g×2原産国本体：中国/日本　ヘッドカバー：中国※左用モデルの設定はございません発売日：2023年8月4日

｜ネオマレット ｜ベントネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応信頼の性能が、精悍なブラックを纏ったオデッセイには過去にも、名前にブラックの文字が入ったモデルはいくつか存在しましたが、今回の「WHITE HOT BLACKパター」ほど、この言葉にふさわしい製品はなかったかもしれません。
ヘッドのステンレススチール部分はもちろんのこと、バックフェースのロゴやアライメントのライン、グリップ、ヘッドカバーなども基本的に黒。
さらに、ホワイト・ホットインサートの象徴的な白までもチェンジしているという徹底ぶりで、圧倒的な存在感を放っています。
他の色が目に入ってこないため、プレーヤーは、よりボールに集中してストロークに臨むこともできそうです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで、幅広く9種類。
最近のシリーズには入っていなかったL字型のNINEや、WHITE HOT VERSAパターで初めて登場した形状のTWELVEが用意されているところも注目です。
※数量限定発売PRODUCT OVERVIEWFEATURES & BENEFITSほぼすべてをブラックで統一したカラーリング「WHITE HOT BLACKパター」の最大の特徴は、やはりその精悍なカラーリングです。
ステンレススチールで形づくられたヘッドは、ほとんどの部分が名前のとおりのブラックカラーとなっており、バックフェースに刻まれているオデッセイのロゴ、スウォールマークや、バックフランジのアライメントライン、ソールに入れられている「WHITE HOT BLACKパター」のロゴとモデル名には、ブラック（一部はライトグレー）のペイントがなされています。
明らかに異なる色が見られるのは、ソールのH型をしたラインと、いくつかのモデルのフェース面にあるスウォールマークのみです。
ホワイト・ホットインサートもブラックに「WHITE HOT BLACKパター」では、搭載されているホワイト・ホットインサートにもブラックカラーが採用されています。
もちろんパフォーマンスは、従来のホワイトのものと変わりがありません。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりにより、登場から20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気はそのままです。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけているインサートです。
ヘッドは浅重心＋高慣性モーメントを実現「WHITE HOT BLACKパター」のソールには、フェース寄りのトウ・ヒール部にウェイトが搭載されており、浅重心・高慣性モーメント化が図られています。
これにより、オフセンターヒットとなっても想定していた距離感、方向から大きくずれることなくボールが転がり、カップインの確率が高まります。
ウェイトの重量は、すべてのモデルで約15g×2となっています。
ラインアップは9種類で、#9やTWELVEも用意「WHITE HOT BLACKパター」には、9モデルが用意されました。
コンベンショナルなブレードでクランクホーゼルの「ONE」「TWO」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、マレットタイプの「FIVE」「FIVE CS」、人気の高いツノ型の「SEVEN」「SEVEN CS」、L字タイプの「NINE」、そして、WHITE HOT VERSAパターで初登場となった形状の「TWELVE」です。
「FIVE」「FIVE CS」はツアーでトレンドとなっているコンパクトなマレットで、初代WHITE HOTパターのサイズをベースにつくられており、フィーリングを出していきやすい「NINE」は、いまもツアーで多くのプロに望まれているモデルということで、今回ラインアップに加わりました。
いずれのモデルにもSTROKE LABシャフトが装着されていますが、こちらもスチール部分にはブラックカラー（カーボン部分は従来のようなレッドカラー）が採用されています。
なお、グリップ、ヘッドカバーもブラックを基調としたカラーリングとなっています。
シャフト・グリップ▲専用STROKE LAB シャフト［スチール部分 BLACK PVD］▲ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)▲ヘッドカバースペックモデルTWELVEロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)33, 34グリップ（重さ）ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサート(ブラックカラー)ソールウェイト約15g×2原産国本体：中国/日本　ヘッドカバー：中国※左用モデルの設定はございません発売日：2023年8月4日

｜ネオマレット ｜ベントネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応信頼の性能が、精悍なブラックを纏ったオデッセイには過去にも、名前にブラックの文字が入ったモデルはいくつか存在しましたが、今回の「WHITE HOT BLACKパター」ほど、この言葉にふさわしい製品はなかったかもしれません。
ヘッドのステンレススチール部分はもちろんのこと、バックフェースのロゴやアライメントのライン、グリップ、ヘッドカバーなども基本的に黒。
さらに、ホワイト・ホットインサートの象徴的な白までもチェンジしているという徹底ぶりで、圧倒的な存在感を放っています。
他の色が目に入ってこないため、プレーヤーは、よりボールに集中してストロークに臨むこともできそうです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで、幅広く9種類。
最近のシリーズには入っていなかったL字型のNINEや、WHITE HOT VERSAパターで初めて登場した形状のTWELVEが用意されているところも注目です。
※数量限定発売PRODUCT OVERVIEWFEATURES & BENEFITSほぼすべてをブラックで統一したカラーリング「WHITE HOT BLACKパター」の最大の特徴は、やはりその精悍なカラーリングです。
ステンレススチールで形づくられたヘッドは、ほとんどの部分が名前のとおりのブラックカラーとなっており、バックフェースに刻まれているオデッセイのロゴ、スウォールマークや、バックフランジのアライメントライン、ソールに入れられている「WHITE HOT BLACKパター」のロゴとモデル名には、ブラック（一部はライトグレー）のペイントがなされています。
明らかに異なる色が見られるのは、ソールのH型をしたラインと、いくつかのモデルのフェース面にあるスウォールマークのみです。
ホワイト・ホットインサートもブラックに「WHITE HOT BLACKパター」では、搭載されているホワイト・ホットインサートにもブラックカラーが採用されています。
もちろんパフォーマンスは、従来のホワイトのものと変わりがありません。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりにより、登場から20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気はそのままです。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけているインサートです。
ヘッドは浅重心＋高慣性モーメントを実現「WHITE HOT BLACKパター」のソールには、フェース寄りのトウ・ヒール部にウェイトが搭載されており、浅重心・高慣性モーメント化が図られています。
これにより、オフセンターヒットとなっても想定していた距離感、方向から大きくずれることなくボールが転がり、カップインの確率が高まります。
ウェイトの重量は、すべてのモデルで約15g×2となっています。
ラインアップは9種類で、#9やTWELVEも用意「WHITE HOT BLACKパター」には、9モデルが用意されました。
コンベンショナルなブレードでクランクホーゼルの「ONE」「TWO」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、マレットタイプの「FIVE」「FIVE CS」、人気の高いツノ型の「SEVEN」「SEVEN CS」、L字タイプの「NINE」、そして、WHITE HOT VERSAパターで初登場となった形状の「TWELVE」です。
「FIVE」「FIVE CS」はツアーでトレンドとなっているコンパクトなマレットで、初代WHITE HOTパターのサイズをベースにつくられており、フィーリングを出していきやすい「NINE」は、いまもツアーで多くのプロに望まれているモデルということで、今回ラインアップに加わりました。
いずれのモデルにもSTROKE LABシャフトが装着されていますが、こちらもスチール部分にはブラックカラー（カーボン部分は従来のようなレッドカラー）が採用されています。
なお、グリップ、ヘッドカバーもブラックを基調としたカラーリングとなっています。
シャフト・グリップ▲専用STROKE LAB シャフト［スチール部分 BLACK PVD］▲ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)▲ヘッドカバースペックモデルSEVENロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)33, 34グリップ（重さ）ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサート(ブラックカラー)ソールウェイト約15g×2原産国本体：中国/日本　ヘッドカバー：中国※左用モデルの設定はございません発売日：2023年8月4日

｜ピン ｜ベントネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応信頼の性能が、精悍なブラックを纏ったオデッセイには過去にも、名前にブラックの文字が入ったモデルはいくつか存在しましたが、今回の「WHITE HOT BLACKパター」ほど、この言葉にふさわしい製品はなかったかもしれません。
ヘッドのステンレススチール部分はもちろんのこと、バックフェースのロゴやアライメントのライン、グリップ、ヘッドカバーなども基本的に黒。
さらに、ホワイト・ホットインサートの象徴的な白までもチェンジしているという徹底ぶりで、圧倒的な存在感を放っています。
他の色が目に入ってこないため、プレーヤーは、よりボールに集中してストロークに臨むこともできそうです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで、幅広く9種類。
最近のシリーズには入っていなかったL字型のNINEや、WHITE HOT VERSAパターで初めて登場した形状のTWELVEが用意されているところも注目です。
※数量限定発売PRODUCT OVERVIEWFEATURES & BENEFITSほぼすべてをブラックで統一したカラーリング「WHITE HOT BLACKパター」の最大の特徴は、やはりその精悍なカラーリングです。
ステンレススチールで形づくられたヘッドは、ほとんどの部分が名前のとおりのブラックカラーとなっており、バックフェースに刻まれているオデッセイのロゴ、スウォールマークや、バックフランジのアライメントライン、ソールに入れられている「WHITE HOT BLACKパター」のロゴとモデル名には、ブラック（一部はライトグレー）のペイントがなされています。
明らかに異なる色が見られるのは、ソールのH型をしたラインと、いくつかのモデルのフェース面にあるスウォールマークのみです。
ホワイト・ホットインサートもブラックに「WHITE HOT BLACKパター」では、搭載されているホワイト・ホットインサートにもブラックカラーが採用されています。
もちろんパフォーマンスは、従来のホワイトのものと変わりがありません。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりにより、登場から20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気はそのままです。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけているインサートです。
ヘッドは浅重心＋高慣性モーメントを実現「WHITE HOT BLACKパター」のソールには、フェース寄りのトウ・ヒール部にウェイトが搭載されており、浅重心・高慣性モーメント化が図られています。
これにより、オフセンターヒットとなっても想定していた距離感、方向から大きくずれることなくボールが転がり、カップインの確率が高まります。
ウェイトの重量は、すべてのモデルで約15g×2となっています。
ラインアップは9種類で、#9やTWELVEも用意「WHITE HOT BLACKパター」には、9モデルが用意されました。
コンベンショナルなブレードでクランクホーゼルの「ONE」「TWO」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、マレットタイプの「FIVE」「FIVE CS」、人気の高いツノ型の「SEVEN」「SEVEN CS」、L字タイプの「NINE」、そして、WHITE HOT VERSAパターで初登場となった形状の「TWELVE」です。
「FIVE」「FIVE CS」はツアーでトレンドとなっているコンパクトなマレットで、初代WHITE HOTパターのサイズをベースにつくられており、フィーリングを出していきやすい「NINE」は、いまもツアーで多くのプロに望まれているモデルということで、今回ラインアップに加わりました。
いずれのモデルにもSTROKE LABシャフトが装着されていますが、こちらもスチール部分にはブラックカラー（カーボン部分は従来のようなレッドカラー）が採用されています。
なお、グリップ、ヘッドカバーもブラックを基調としたカラーリングとなっています。
シャフト・グリップ▲専用STROKE LAB シャフト［スチール部分 BLACK PVD］▲ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)▲ヘッドカバースペックモデルDOUBLE WIDEロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)33, 34グリップ（重さ）ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)ヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレートインサートホワイト・ホットインサート(ブラックカラー)ソールウェイト約15g×2原産国本体：中国/日本　ヘッドカバー：中国※左用モデルの設定はございません発売日：2023年8月4日

｜ピン ｜クランクネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応信頼の性能が、精悍なブラックを纏ったオデッセイには過去にも、名前にブラックの文字が入ったモデルはいくつか存在しましたが、今回の「WHITE HOT BLACKパター」ほど、この言葉にふさわしい製品はなかったかもしれません。
ヘッドのステンレススチール部分はもちろんのこと、バックフェースのロゴやアライメントのライン、グリップ、ヘッドカバーなども基本的に黒。
さらに、ホワイト・ホットインサートの象徴的な白までもチェンジしているという徹底ぶりで、圧倒的な存在感を放っています。
他の色が目に入ってこないため、プレーヤーは、よりボールに集中してストロークに臨むこともできそうです。
ラインアップは、ブレードからマレットまで、幅広く9種類。
最近のシリーズには入っていなかったL字型のNINEや、WHITE HOT VERSAパターで初めて登場した形状のTWELVEが用意されているところも注目です。
※数量限定発売PRODUCT OVERVIEWFEATURES & BENEFITSほぼすべてをブラックで統一したカラーリング「WHITE HOT BLACKパター」の最大の特徴は、やはりその精悍なカラーリングです。
ステンレススチールで形づくられたヘッドは、ほとんどの部分が名前のとおりのブラックカラーとなっており、バックフェースに刻まれているオデッセイのロゴ、スウォールマークや、バックフランジのアライメントライン、ソールに入れられている「WHITE HOT BLACKパター」のロゴとモデル名には、ブラック（一部はライトグレー）のペイントがなされています。
明らかに異なる色が見られるのは、ソールのH型をしたラインと、いくつかのモデルのフェース面にあるスウォールマークのみです。
ホワイト・ホットインサートもブラックに「WHITE HOT BLACKパター」では、搭載されているホワイト・ホットインサートにもブラックカラーが採用されています。
もちろんパフォーマンスは、従来のホワイトのものと変わりがありません。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。
心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりにより、登場から20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気はそのままです。
これまで世界中で多くの勝利を積み重ね、現在もその記録を伸ばしつづけているインサートです。
ヘッドは浅重心＋高慣性モーメントを実現「WHITE HOT BLACKパター」のソールには、フェース寄りのトウ・ヒール部にウェイトが搭載されており、浅重心・高慣性モーメント化が図られています。
これにより、オフセンターヒットとなっても想定していた距離感、方向から大きくずれることなくボールが転がり、カップインの確率が高まります。
ウェイトの重量は、すべてのモデルで約15g×2となっています。
ラインアップは9種類で、#9やTWELVEも用意「WHITE HOT BLACKパター」には、9モデルが用意されました。
コンベンショナルなブレードでクランクホーゼルの「ONE」「TWO」、幅広いブレードの「DOUBLE WIDE」、マレットタイプの「FIVE」「FIVE CS」、人気の高いツノ型の「SEVEN」「SEVEN CS」、L字タイプの「NINE」、そして、WHITE HOT VERSAパターで初登場となった形状の「TWELVE」です。
「FIVE」「FIVE CS」はツアーでトレンドとなっているコンパクトなマレットで、初代WHITE HOTパターのサイズをベースにつくられており、フィーリングを出していきやすい「NINE」は、いまもツアーで多くのプロに望まれているモデルということで、今回ラインアップに加わりました。
いずれのモデルにもSTROKE LABシャフトが装着されていますが、こちらもスチール部分にはブラックカラー（カーボン部分は従来のようなレッドカラー）が採用されています。
なお、グリップ、ヘッドカバーもブラックを基調としたカラーリングとなっています。
シャフト・グリップ▲専用STROKE LAB シャフト［スチール部分 BLACK PVD］▲ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)▲ヘッドカバースペックモデルONEロフト角（°）3ライ角（°）70長さ (インチ)33, 34グリップ（重さ）ODYSSEY Pistol ブラック グリップ (約76g)ヘッド素材ステンレススチールインサートホワイト・ホットインサート(ブラックカラー)ソールウェイト約15g×2原産国本体：中国/日本　ヘッドカバー：中国※左用モデルの設定はございません発売日：2023年8月4日

ホーゼルタイプ : トラスヒールシャフト：KBS 120 BLACK STEPPED STEEL SHAFTグリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g)● ターゲットに対して明確なライイメージさせるトゥルーパスアライメント。
● ヘッドにTRUSS構造の三角形ホーゼルを装着したTRUSSホーゼルの採用により、ミスヒット時にフェースのねじれを抑え、ボールの直進性を向上させる。
●「154gBACK WEIGHT」ヘッド後方に重量を配置することで、MIDサイズながらも深い重心位置と高慣性モーメントにより、ミスヒットへの高い寛容性を発揮。
● TPUとアルミニウムの複合素材となったPURE ROLL? 2 インサート。
しっかりした打感と音を実現しながら、順回転を生む。
●「トラスソール」あらゆるライでの座りの良さを追求したソールデザイン。

｜メンズ ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応浜口ゴルフというスポーツは飛距離を競い合うのではなく、少ない打数を競い合うスポーツですから、カップインさせることが重要です。
スコアを減らすためには必須のクラブですが、ドライバーほど重要視されている方は少ないと感じられます。
「キーパーソン　スタンディングパター（立つパター）」はパターに悩んでいるゴルファーに向けた画期的な商品です。
このパターはヘッドのサイズや重量、カーボンシャフト、軽量なグリップによってある程度の傾斜があっても自立するように設計されています。
アドレス時の方向をパターを自立させたまま確認できるためズレの修正が出来て安心感があります。
又、構える時のライ角が一定となるのでパターの芯で打つ確率が拡大にアップします。
ボールの転がる方向はフェースの向きで決まります。
フェース向きを合わせて始動すればオートマチックにストロークできる感覚です。
打感はやや硬めですが、しっかりとボールの硬さや芯が感じられます。
フェースの高さが低くボールの赤道付近をヒットできるので自然なアッパー軌道で転がりのいいパッティングが実現できます。
 おすすめ度 ： なんて言っても、このパター、立っちゃうんです。
だから、方向を合わせやすいので、すごく重宝しています。
一ラウンド5打は縮まります。
スペックヘッド素材431ステンレスフェースタイプ/素材CNCミーリングフェイス/431ステンレスロフト角（°）3.0ライ角（°）72.0長さ（インチ）33,34,35ネックタイプスラントネックシャフトKPパターオリジナル軽量カーボングリップ名KPパターオリジナル軽量グリップグリップサイズ265mmグリップ重量（g）15重量（g）477〜481±付属品専用ヘッドカバー原産国中国発売日：2023年

｜メンズ ｜クランクネックこの商品の特徴あす楽対応浜口ゴルフというスポーツは飛距離を競い合うのではなく、少ない打数を競い合うスポーツですから、カップインさせることが重要です。
スコアを減らすためには必須のクラブですが、ドライバーほど重要視されている方は少ないと感じられます。
「キーパーソン　スタンディングパター（立つパター）」はパターに悩んでいるゴルファーに向けた画期的な商品です。
このパターはヘッドのサイズや重量、カーボンシャフト、軽量なグリップによってある程度の傾斜があっても自立するように設計されています。
アドレス時の方向をパターを自立させたまま確認できるためズレの修正が出来て安心感があります。
又、構える時のライ角が一定となるのでパターの芯で打つ確率が拡大にアップします。
ボールの転がる方向はフェースの向きで決まります。
フェース向きを合わせて始動すればオートマチックにストロークできる感覚です。
打感はやや硬めですが、しっかりとボールの硬さや芯が感じられます。
フェースの高さが低くボールの赤道付近をヒットできるので自然なアッパー軌道で転がりのいいパッティングが実現できます。
 おすすめ度 ： なんて言っても、このパター、立っちゃうんです。
だから、方向を合わせやすいので、すごく重宝しています。
一ラウンド5打は縮まります。
スペックヘッド素材431ステンレスフェースタイプ/素材CNCミーリングフェイス/431ステンレスロフト角（°）3.0ライ角（°）72.0長さ（インチ）33,34,35ネックタイプスラントネックシャフトKPパターオリジナル軽量カーボングリップ名KPパターオリジナル軽量グリップグリップサイズ265mmグリップ重量（g）15重量（g）477〜481±付属品専用ヘッドカバー原産国中国発売日：2023年