＜p＞■見どころ：＜br /＞ 覇権を握っていた国内メーカーはなぜ低迷したのか＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 私たちは新たな時代に向って行く、ヒーローの登場を待っている。
ホンダの復活を、待っている。
＜br /＞ 目次＜br /＞ 2023年 MotoGP 順位表 レース結果から読み取れるもの＜br /＞ THE SCENE from scenes 苦闘の一部始終 2023シーズン全20戦の詳細をリプレイ＜br /＞ マルケスかく語りき＜br /＞ 地政学としてのMotoGP 日本メーカーの前に立ちはだかった見えない“壁”＜br /＞ Why We Lost HRC開発陣が語る敗因＜br /＞ MACHINE GALLERY 2023 RC213V [NV7X]＜br /＞ ヤマハはどう戦ったのか 2023 YZF-M1＜br /＞ TECHNICAL REVIEW エアロダイナミクスとライドハイトデバイス ふたつのテクノロジーを考察する＜br /＞ カメラマンの視点で綴る MotoGPマシンへの好奇心＜br /＞ ヨーロッパ勢の強さを生んでいるものは何か？＜br /＞ INTERVIEW HRC代表取締役社長 渡辺康治 MotoGPを振り返って いまHRCがなすべきこと＜br /＞ Next Issue／奥付＜br /＞ Ending Story＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2022WRC総集編＆総括ラリージャパン＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ WORLDRALLYCALENDAR2023告知＜br /＞ 目次＜br /＞ ラリーカー・イラストレーションズstage03トヨタ告知＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ TheNewAge2022WRC総集編＜br /＞ 史上最年少王者が明かすドライビングスタイルの進化とモチベーションの源天才の思考。
＜br /＞ ヨンネ・ハルットゥネンだからこそ知るカッレ・ロバンペラの才能と人物像3つの最強理由。
＜br /＞ 決戦の場で得た、殊勲の3位表彰台覚悟は決まった。
＜br /＞ 見えた強みと問題点ラリー1規定導入初年度、各チームはどう戦った?＜br /＞ ブーストは効いたか？ラリー1規定の“肝”ハイブリッドシステムの評価と将来性＜br /＞ FORUM8RALLYJAPAN2022AICHI/GIFU大総括!!歓喜と激戦。
そして混乱のデンジャラスターマック＜br /＞ トヨタvsヒョンデサバイバル戦の終着点審判を前に──。
＜br /＞ パーフェクト・ストームFIAラリーディレクターアンドリュー・ウィートリーに聞くラリージャパンの評価、そして今後＜br /＞ ワークストップとドライバー代表が忖度抜きで提言！ラリージャパンの◯と×＜br /＞ 全SSライブ配信「オールライブ」、日本初上陸“WRC+ALLLIVE”＜br /＞ 耐えてつかんだナショナルクラス優勝クスコ・レーシングが見せたチームの総合力＜br /＞ 世界への挑戦コペンGRスポーツでWRCクラス優勝達成!!＜br /＞ 2022WRCSEASONDIGEST2022年WRCシーズンダイジェスト＜br /＞ 2022WRCCLASSIFICATIONS＆STATISTICSリザルト＆データ＜br /＞ FIAWORLDRALLYCHAMPIONSHIP2022RALLYREPORTRound12スペイン＜br /＞ Round13日本＜br /＞ 2022FIAWORLDRALLYCHAMPIONSHIPSTANDINGS＜br /＞ 2022JapaneseRallyChampionshipラリーで進化を続ける、元F1ドライバー。
全日本ラリー選手権JN-1クラスチャンピオン：ヘイキ・コバライネン＜br /＞ “アフター・ジャパン”よもやま話トピックス＜br /＞ 新生ラリーアート、初の美酒に酔うアジアクロスカントリーラリー2022トライトンで初参戦・初優勝を達成＜br /＞ WORLDRALLYINGRECAP＜br /＞ SUBARUMOTORSPORTスバルWRXSTI、アメリカ連覇、セメナックは初のチャンピオン獲得＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ バックナンバー＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ いったい自分は誰と戦っていたのか──＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 表紙＜br /＞ はじめに＜br /＞ 目次＜br /＞ 第一章 向こう見ずな挑戦の始まり＜br /＞ 第二章 貫いた信念＜br /＞ 第三章 飲み込まれた激流＜br /＞ 第四章 転換点＜br /＞ あとがきにかえて ── 八代貴美子＜br /＞ 既刊のご案内＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 勝田貴元初表彰台!! 19年ぶり復活サファリで2位入賞＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 独占インタビュー 勝田貴元 日本人27年ぶりの表彰台獲得！＜br /＞ ここまで分かった! ラリージャパン2021＜br /＞ THE START of A NEW ERA 新時代へ──RALLY1 始動。
動き出したハイブリッド＋パイプフレーム規定車両の全貌＜br /＞ 「 “革命”は必然だった」 FIAラリーディレクターが語る新規定導入の意図と期待＜br /＞ “Rall y1”の実像 WRCの未来を左右する、新規定の技術面に迫る＜br /＞ 2021年ドライバーズラインナップ大予想 2強抑えて万全のヒュンダイ 注目は“セバスチャン”の動向!?＜br /＞ HEAT UP 波乱連続でトヨタ独走へ＜br /＞ TOYOTA vs HYUNDAI 大きく明暗が分かれたチャンピオン争い 振り向けば、オジエ。
＜br /＞ 追い風に乗って 注目ニューカマーのアドリアン・フルモー サファリまでの快進撃キャリアを語る＜br /＞ A New Afrian Adventure Awakens! 異聞見聞、復活サファリ取材記＜br /＞ トヨタケニアがサポートした“復活”サファリ＜br /＞ ソビエスワフ・ザサダ 91歳のサファリ挑戦＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2021 RALLY REPORT＜br /＞ 　Round 2 ARCTIC＜br /＞ 　Round 3 CROATIA＜br /＞ 　Round 4 PORTUGAL＜br /＞ 　Round 5 ITALY＜br /＞ 　Round 6 SAFARI＜br /＞ 2021 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ TOTAL QUARTZ INEO HTC 5W-30 マイカーでロングタームテスト！vol.1＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP Breathtaking Match 驚速のファビアR5、止めるのは誰か。
＜br /＞ Interview ヘイキ・コバライネン 元F1ドライバー全日本ラリーを満喫中！＜br /＞ JN2-JN6 SEASON TOPICS＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ まだまだ伸びしろアリ!! CUSCO C-HRが初ターマックで見せたポテンシャル＜br /＞ GR YARIS AP4 走り始めたラリー2／3用テストベッド＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ ラリー現場で輝く“スバルのプロ” 日本の頂点で戦うディーラーメカニック＜br /＞ 読者プレゼント＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2022 WRC中間展望 INVINCIBLE＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ RALLY JAPAN 2022 告知＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ フォーラムエイト・ラリージャパン2022最新情報 観戦券7/16発売スタート！＜br /＞ 2022 WRC中間展望INVINCIBLE ラリー1元年をGRヤリスが独走＜br /＞ The Interim Report for Drivers 初戴冠へ死角なし!? 6戦4勝、偉業達成に向けて加速するカッレ・ロバンペラ＜br /＞ The Interim Report for Rally 1 cars 最適解は見えたか? 浮き彫りになったラリー1の課題と各車の完成度＜br /＞ Takamoto Katsuta 悔しさよりも、掴んだ手応え。
参戦全イベントでポイントを刻みサファリで自身二度目の表彰台＜br /＞ Interview Julien Moncet HYUNDAI Strikes Back! 我々は、昨年失った時間を追いかけている。
＜br /＞ SKODA FABIA RS RALLY2 覇権継承 最強カスタマーカーがフルモデルチェンジ!!＜br /＞ けいこのホゲホゲ日記 イタリア・フィンランド・ケニア編＜br /＞ プレイドライブ 告知＜br /＞ TOTAL QUARTZ INEO HTC 5W-30 酷暑を乗り切るために不可欠なヒートプロテクション性能＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2022 RALLY REPORT　Round 2 スウェーデン＜br /＞ 　Round 3 クロアチア＜br /＞ 　Round 4 ポルトガル＜br /＞ 　Round 5 サルディニア＜br /＞ 　Round 6 サファリ＜br /＞ 2022 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ RALLY CARS Vol.30 告知＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program 2期生たちの挑戦 行くぞ、世界へ!! 大竹直生／小暮ひかる／山本雄紀＜br /＞ WRCチャレンジプログラム＞＞＞インストラクターの本音トーク 学びを深め、プレッシャーに慣れるため もっと競技に出場させることが必要＜br /＞ 2022 Japanese Rally Championship JN1 Mid-Season Review デビューシーズン、早くも4勝 コバライネン+ファビアに死角なし＜br /＞ 2022 JRC JN2-JN6 TOPICS＜br /＞ 2022 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP POINT STANDINGS＜br /＞ 逆境で見せた総合力 クスコ・レーシングモントレーで全車表彰台＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ SUBARU BRZ GT300 2戦連続PPの実力＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ バックナンバー＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ WRC総集編 2021 SEASON FINAL＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ Get moreboost! “ハイブリッド”Rally1起動 2022年、WRCは新章へ＜br /＞ 国内初披露!! GR Yaris Rally1＜br /＞ モンテカルロまであとわずか ヒュンダイとMスポーツも準備着々＜br /＞ ラリージャパン、再始動 さらに2023年以降にも新展開＜br /＞ WRカー最終章・2021WRC総集編 2021 SEASON FINALE＜br /＞ ワンサイドゲーム ヤリスWRCがi20クーペWRCとの“最後の対決”を制す＜br /＞ インタビュー セバスチャン・オジエ 万感の“任務達成”＜br /＞ 9冠王なくして8冠王なし Seb vs Seb＜br /＞ Manufacturers Champion TOYOTA GAZOO Racing WRT 新米チーム代表・ヤリ-マティ・ラトバラが導いた最強軍団への道＜br /＞ ふたりの賢人、それぞれの事情。
Good Luck , Julien ＆ Chris!＜br /＞ Takamoto Katsuta 近づきつつある、“その時”＜br /＞ 2021 WRCシーズンダイジェスト＜br /＞ 2021 WRC CLASSIFICATIONS ＆ STATISTICS＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2021 RALLY REPORT Round 10 フィンランド／Round 11 スペイン／Round 12 モンツァ＜br /＞ 2021 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ TOTAL QUARTZ INEO HTC 5W-30 マイカーでロングタームテスト！vol.2＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP Go Down in History ! 最強パッケージ福永、まさかの失速 後半戦、勝田が怒涛の4連勝＜br /＞ JN1 Champion Interview Norihiko Katsuta GRヤリスで手にした9度目の王座＜br /＞ JN2/JN3/JN4/JN5/JN6 盤石の王者と勝ち名乗りを挙げた新星たち。
＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ FORUM8 Central Rally 2021 開催2回目の評価＜br /＞ 来たれ、次世代!! CUSCO ＆ WinmaX ＆ DUNLOPのBライ競技若手育成プログラム＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ ついに頂点へ！ スバルBRZ、念願のクラスチャンピオン獲得＜br /＞ CiNQペイント 槻島もも選手に聞くヘルメットカラーリングの魅力＜br /＞ 読者プレゼント＜br /＞ 裏表紙＜br /＞ 特別付録 2022 World Rally Calendar＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2021 WRC CLIMAX＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 失意の開催断念…… フォーラムエイト・ラリージャパン2021 新型コロナウイルス禍で2年連続＜br /＞ さらばワールドラリーカー 激闘25年間の記憶と記録＜br /＞ まだ見ぬ正解を求めて 初期のエンジニアリングコンセプトを振り返る＜br /＞ 最速・最強の処方箋 名エンジニアたちが語るWRカーの作り方＜br /＞ 敗れ去りし者たち Part1：日本車編 体制変更に霞んだ希望の光＜br /＞ 敗れ去りし者たち Part2：外国車編 期待と野望の挑戦、儚く＜br /＞ World Rally Cars 1997-2021 All Catalog＜br /＞ 2021 CLIMAX 覚醒の時、来たる。
＜br /＞ Interview Takamoto Katsuta 試練続く、雌伏の中盤戦。
＜br /＞ 勝田に続け！ TGR WRCチャレンジプログラム 若手ドライバー育成プログラムの狙いと想い＜br /＞ 黒くて丸い、だけじゃない!? 深遠なるタイヤの世界＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2021 RALLY REPORT＜br /＞ 　Round 7　ESTONIA＜br /＞ 　Round 8　BELGIUM＜br /＞ 　Round 9　GREECE＜br /＞ 2021 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ ローブ＆デルクール プジョー306マキシでフランス選手権に登場 ふたりが見た、夢の実現。
＜br /＞ RALLY PLUS SPECIAL GALLERY TOYOTA CELICA TURBO 4WD 1995 Safari Winner 長い時を経て蘇ったサファリ王者の記憶＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP The Game Is Not Over Yet! 勝田+GRヤリスがグラベル2連勝 残すは王座を懸けたターマック2戦＜br /＞ JN2ーJN6 SEASON TOPICS＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ ブレイクスルーを目指して JN1クラスで戦うために越えるべきもの＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ SUBARU BRZ 特別オンライン座談会 “ 愉しさ”の秘密に迫る＜br /＞ 読者プレゼント＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 世界に挑んだ日本人＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 無念……ラリージャパン2020中止＜br /＞ BACK ON STAGE!! 2020 WRC 厳戒下で6カ月ぶり再開＜br /＞ 母国エストニアで王者タナック完勝 緊迫するトヨタvsヒュンダイ＜br /＞ トップレベルを実感した勝田貴元 初めて踏み入れた“全開領域”＜br /＞ 【現地完全レポート】いかにしてラリーエストニアは開催されたのか? 成功を収めた“ニューノーマル”＜br /＞ INTERVIEW イブ・マトン［FIA Rally Director］「パンデミックでも、我々は前進する」＜br /＞ The Samurai the Journey to The Challenge サムライたち、挑戦の道程＜br /＞ Chapter 1 勝田貴元インタビュー 「日本人だからダメ、とかはない どれだけやり込めるかだと思う」＜br /＞ Chapter 2 日本人ドライバーの来し方と行く末 頂は見えたか 語られ続けた“待望論”＜br /＞ Chapter 3 スバルがWRCで育てたドライバーたち SUBARU with Japanese Drivers 熱き想いに背を押され＜br /＞ Chapter 4 テイン・ジュニアチームの奮闘 繋がれた経験＜br /＞ Column 最も身近、されど難関。
国際格式ラリーの誘い Asia-Pacific Rally Championship＜br /＞ Chapter 5 新井敏弘が手にした成果と感じた壁 Toshihiro Arai 頂点から見た、景色＜br /＞ Column 第1期ラリージャパン／ラリー北海道の功績 Rally Japan & Rally Hokkaido＜br /＞ Chapter 6 トヨタ若手育成、成長の過程 TOYOTA GAZOO Racing WRC CHALLENGE PROGRAM 2015-2019＜br /＞ Chapter 7 全日本を舞台に海外進出を狙う若手 Young Fighters in JRC 世界を求める者たちの決意＜br /＞ Chapter 8 NUTAHARA RALLY SCHOOL ジュニアチームの目標 研鑽、そして継承 海外参戦で得たものを次代につなぐ奴田原文雄の想い＜br /＞ Chapter 9 メーカー視点で見た海外ラリー参戦 クスコ・レーシングの心意気＜br /＞ 日本人初・WRCドライバー誕生への期待＜br /＞ 2020 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP 突貫シーズンのタイトル争いは前代未聞の大混戦＜br /＞ ニャオキとヨンカイのホゲホゲ日記　全日本ラリー編＜br /＞ 2020 JRC Resuit & Point Standings＜br /＞ GRヤリス、ついに表舞台へ 20年目の“解”＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ スバル/STI、SUPER GTで2度の3位表彰台 EJ20は、まだやれる！＜br /＞ 読者プレゼント＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 90年代のBTCCやSTWで活躍した世界のツーリングカーたちを徹底紹介＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ スーパーツーリングが好きな理由＜br /＞ Special Issue　1994 BMW 318is＜br /＞ Part 1 Over Seas Series＜br /＞ Part 2 JTCC＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 世界と戦った日本車たち、見果てぬ夢にすべてを懸けた＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 日本車WRCウイナーカタログ 栄光の軌跡＜br /＞ 　TOYOTA＜br /＞ 　SUBARU＜br /＞ 忘れじの日本車たち［1］1970s ヨーロッパの名門と互角以上に渡り合った三菱と日産＜br /＞ 　MITSUBISHI＜br /＞ 　NISSAN＜br /＞ 　MAZDA＜br /＞ 忘れじの日本車たち［2］1980s グループBからグループAへ。
転換期に上昇気流を捉えた日本車＜br /＞ TOYOTA ヤリスWRC・最強への道程＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing & YARIS WRC 名場面＜br /＞ TGRテクニカルディレクター トム・ファウラーが語るヤリスWRCの進化＜br /＞ 求められたのは“ドライバーズファースト”＜br /＞ 忘れじの日本車たち［3］1990s トヨタ時代の終焉とスバル、三菱時代の到来＜br /＞ SUBARU 六連星をめぐる、再生と創造。
＜br /＞ プロドライブ・レジェンズ＜br /＞ SUBARU WRX STI Gymkhana Car＜br /＞ 技術解説：WRCエンジニアが作り上げた、夢の1台＜br /＞ SUBARU Motorsports USA＜br /＞ Interview Travis Pastrana＜br /＞ 忘れじの日本車たち［4］2000s ヨーロッパ勢の台頭と経済危機。
姿を消した日本のワークスチーム＜br /＞ 特別企画 進化し続けるアイサイトX＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 活動休止から復活までの技術者たちの不屈の闘い＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 表紙＜br /＞ 著者紹介＜br /＞ はじめに＜br /＞ 目次＜br /＞ 序章＜br /＞ ［第一章 ］ 勝てない憂鬱＜br /＞ ［ 第二章 ］ 消失点＜br /＞ ［ 断章 ］ ニレの男＜br /＞ ［ 第三章 ］ 生への帰還＜br /＞ ［ 転章 ］ イギリスの夏＜br /＞ あとがき＜br /＞ 参考資料＜br /＞ 成績一覧＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2020WRC総集編＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ ラリージャパン2021まであと1年!!＜br /＞ 2020 SEASON FINALE 2020年WRC 戒厳令下の激闘＜br /＞ 7冠王者が明かす 逆転劇の裏側とタイトル獲得の意義 恐怖の報酬。
＜br /＞ 命題のタイトル2連覇を達成した指揮官の偽らざる心境 “打ちのめされた”シーズン。
＜br /＞ 勝田貴元がヤリスWRCで挑んだ、2021年シーズン 成長過程で掴んだ、パワーステージ制覇＜br /＞ 2020 WRC SEASON DIGEST　ROUND 1 RALLYE MONTE-CARLO＜br /＞ ROUND 2 RALLY SWEDEN＜br /＞ ROUND 3 RALLY GUANAJUATO MEXICO＜br /＞ ROUND 4 RALLY ESTONIA＜br /＞ ROUND 5 RALLY TURKEY MARMARIS＜br /＞ ROUND 6 RALLY ITALIA SARDEGNA＜br /＞ ROUND 7 RALLYE MONZA＜br /＞ 2020 WRC Result ＆ Point Standings＜br /＞ 2004ラリージャパンウイナー、復活 プロドライブ・レストアプロジェクト：完結編＜br /＞ 戴冠25周年特別企画 Colin McRAE 1968-2007 忘れじの英雄＜br /＞ The Dawn of a New Era. 2020 Japanese Rally Championship Revie　逆境の舗装戦、自ら掴み取ったJN1タイトル 前代未聞の4戦終結 新井大輝が初戴冠＜br /＞ JRC Champion Interview　Hiroki Arai 世界へと導く、王座の“証”＜br /＞ ADVAN CUSCO ヤリスGR4、実戦投入 垣間見せたポテンシャル＜br /＞ ニャオキとヨンカイのホゲホゲ日記　全日本ラリー編＜br /＞ JN2-JN6 Review 波乱のシーズンを勝ち抜いた猛者たち。
＜br /＞ 2020 JRC Resuit ＆ Point Standings＜br /＞ ラリードライバーいとうりながGRヤリスを公道インプレッション＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ 86/BRZレース初優勝＋1-2フィニッシュも達成 スバル初王者!＜br /＞ 読者プレゼント＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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著者：三栄書房出版社：三栄書房サイズ：ムックISBN-10：4779601878ISBN-13：9784779601873■通常24時間以内に出荷可能です。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ ロッシの26年間の栄光をまとめた保存版＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 9Times Champion Performance 9回のチャンピオンパフォーマンス＜br /＞ 「引退おめでとう」2021ラストレースフォト＆エッセイ 遠藤 智＜br /＞ 太陽と月 富樫ヨーコ＜br /＞ The Turning Point ザ・ターニングポイント＜br /＞ Rossi’s Praetorian Guard ロッシワールドの仲間たち＜br /＞ 王者が犯した三つのミス＜br /＞ 思わず聞き返したよ「マジで？」ってね リン・ジャービス　インタビュー＜br /＞ 共に戦い続けた21年間 あるメカニックの告白＜br /＞ ホンダへ招き入れ、そして見送った男 元HRCグランプリ監督 立川 章次インタビュー＜br /＞ タブリアの英雄 生まれ育った街を訪ねる＜br /＞ デビューから26年間の秘蔵記事セレクション 編集長厳選 ライディングスポーツ アーカイブ＜br /＞ Variety Rossi バラエティなロッシ劇場＜br /＞ 9台のチャンピオンマシン＜br /＞ バレンティーノ・ロッシの記録 RECORD＜br /＞ 定期購読のお知らせ＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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ツインスパーフレームのカワサキ製モトクロッサー“KX” Sanーei　mook 三栄レーサーズ 発行年月：2014年03月24日 予約締切日：2014年03月23日 ページ数：99p サイズ：ムックその他 ISBN：9784779621239 本 ホビー・スポーツ・美術 スポーツ モータースポーツ ホビー・スポーツ・美術 車・バイク モータースポーツ

オートマRC。
それは本田宗一郎、最後の夢 Sanーei　mook 三栄レーサーズ 発行年月：2012年09月24日 予約締切日：2012年09月23日 ページ数：99p サイズ：ムックその他 ISBN：9784779615825 本 ホビー・スポーツ・美術 スポーツ モータースポーツ ホビー・スポーツ・美術 車・バイク モータースポーツ

ジョニーリーブズ，ルノー・ドゥラボルドリ【著】，エァクレーレン【訳】販売会社/発売会社：サンドケー出版局発売年月日：1992/10/30JAN：9784914938079

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＜/p＞ ＜p＞■おじゃまします!　バス会社潜入レポートvol.115［新潟交通グループ］＜/p＞ ＜p＞■エアロキング試乗　これでいよいよ最後のインプレになりそうだ……なんと富山の聖地で発見（!?）してくれました!!＜/p＞ ＜p＞■編集長が今年の現代ユニバース　［HYUNDAI UNIVERSEの中・近距離スプリンター『ベーシック』のメーカー素体試乗！！］＜/p＞ ＜p＞■移籍バスの行方を追跡　第9回［神奈川中央交通:編　その3］南関東・甲信越＜/p＞ ＜p＞■バス屋稼業「第42回　神奈中研修センター教官・小林勇一さん」＜/p＞ ＜p＞■平成初期のバスを振り返る「富山地方鉄道:編」＜/p＞ ＜p＞■都道府県別地域別全方位レポート　vol.47［北海道］＜/p＞ ＜p＞※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞卓越した耐久性と高速性能を持ちながら、人びとを魅き付ける美しさと高い実用性をも兼ね備えた911シリーズをはじめ、高品質かつ高性能なスポーツカーを世に送り出してきたポルシェの足跡と最新事情を紹介する。
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-1519580Sanei Shobo / RALLY CARS 01 (Sanei Mook)メディア：本/雑誌重量：386g発売日：2013/07JAN：9784779618475RALLY CARS 01[本/雑誌] (サンエイムック) (単行本・ムック) / 三栄書房2013/07発売

ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2645945Sanei Shobo / RALLY CARS Vol.28 LANCIA DELTA part.1 (SANEI Mook)メディア：本/雑誌重量：450g発売日：2021/08JAN：9784779644399RALLY CARS[本/雑誌] Vol.28 LANCIA DELTA part.1 (サンエイムック ラリーカーズ) (単行本・ムック) / サンク2021/08発売

海賊の生と死 ベッペ・コンティ 工藤知子 未知谷マルコ パンターニ コンティ,ベッペ クドウ,トモコ 発行年月：2009年03月 ページ数：270p サイズ：単行本 ISBN：9784896422559 コンティ，ベッペ（Conti,Beppe） 1970年代に『ガゼッタ・デッロ・スポルト』でスポーツ記者としてデビュー。
自転車、サッカー、スキー分野を得意とするが、夏季・冬季オリンピックも含め、世界中のメジャー・スポーツ・イベントを取材。
2000年にはツール・ド・フランス20年連続取材、パリ〜ルーベ25年連続取材に対して、主催者から表彰される。
現在、スポーツ紙『トゥットスポルト』で健筆を揮う 工藤知子（クドウトモコ） 東京外国語大学大学院ロマンス系言語修士課程修了。
翻訳家。
多くの場でイタリア語・文学の講師を務める（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 華奢な少年マルコ／一九九四年ー開花の年／五月一日の理不尽な事故／ピレネーからアンデスへーインドゥラインとの一騎打ち／一九九五年ミラノ〜トリノードラマ、そして告発／ラルプ・デュエズの叫びーついに復活／一九九八年ー大勝利のシーズン／推理小説とミステリーーマドンナ・ディ・カンピーリョ／パンターニとメルクスー一つの酷似した運命、二つの異なる物語／二〇〇〇年ツールーアームストロングとの冷戦／ジロ・ディリタリアでの最後の幻想／孤独な男の悲劇的な最期 伝説のクライマーMarco　PANTANIの名は今もなお山岳コース上に書かれるというーその才能、力、戦略、勝利と落車による栄光と苦難、官権やマスコミの執拗な告発による衝撃の死まで、プライベートとレースの写真68点を添えて綴る山岳のモンスター海賊パンターニの生涯。
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三栄エフワンゼンシ　ダイジュウヨンシュウ 発行年月：2022年07月29日 予約締切日：2022年07月05日 ページ数：160p サイズ：単行本 ISBN：9784779646492 コロナ禍に揺れたF1。
脱炭素問題からホンダは活動終了を決断。
その最終年にフェルスタッペンが絶対王者ハミルトンを打ち破る。
2014年から連覇を続けるメルセデスでは、ロズベルグが一矢報いるもハミルトンの絶対王権が続く。
長く対抗馬だったフェラーリは何度か王座に肉薄するも、燃料流量違反疑惑から凋落し、マクラーレンからトロロッソ〜レッドブルにパートナーシップを変えたホンダが徐々に力をつけ追撃開始。
新型コロナウイルスの世界的感染拡大でF1界も大きく揺さぶられ、数々の開発凍結が採られるなか参戦最終戦で劇的な王者交代ーF1をめぐる環境が激変し、再び世代交代が進行した6年間の記録。
F1全史第14弾。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞自動車雑誌の中でも多くの支持を頂いているベストカーが自信をもってお送りするトラック情報誌です。
＜br /＞ 最新トラックの新車紹介から道路行政、ドライバーの本音など、業界ナンバーワンのトラック誌は多彩な内容で充実度満点！＜/p＞ ＜p＞※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2647723Yaesushuppan / Kyukuruma Owner Tokuhon 3 (Yae Su Media Mook)メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2021/08JAN：9784861446047旧車オーナー読本 3[本/雑誌] (ヤエスメディアムック) / 八重洲出版2021/08発売

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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞本書に収録されているエッセイは四輪駆動に乗りはじめて30年、そして四輪駆動の専門誌の執筆・編集を25年間続け1990年以降はCCV(クロスカントリービークル)誌を主宰している石川雄一が書き下ろしたものです。
後半のジープ試乗記34編はCCV誌に掲載されたものの中から厳選したもの。
そしてオリジナルジープについての3編は石川が他誌に執筆したものです。
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Go　for　it！2 CG　books 佐藤琢磨 二玄社サトウ タクマ ニセン ニ エフ ワン ダイアリー サトウ,タクマ 発行年月：2002年12月 ページ数：126p サイズ：単行本 ISBN：9784544040838 佐藤琢磨（サトウタクマ） 1977年1月28日東京生まれ。
高校時代から自転車競技を始め、94年インターハイ：優勝、95年インターカレッジ：2位、95年国体：6位、96年全日本学生選手権：優勝の成績を収める。
96年にレーシングカートでレースデビュー。
97年にはSRSーFで最優秀選手に選ばれ、98年はスカラシップを受けて童夢・無限ホンダより全日本F3選手権に参戦。
同年7月に渡英し、フォーミュラ・ヴォクスホールJr．に出場。
99年はFオペル・ユーロシリーズに挑み、雨のレースはすべて優勝する。
2000年はカーリン・モータースポーツよりイギリスF3選手権にフル参戦し、12戦中4勝を挙げてシリーズ3位。
2001年イギリスF3選手権で26戦中12勝という成績でF3タイトルを獲得。
2年間で通算20勝を記録。
続く2002年はジョーダン・ホンダのドライバーとしてF1世界選手権に参戦。
シーズン序盤は数々の不運に泣いたが、後半戦に入ってからは6戦連続で完走したばかりか、最終戦鈴鹿ではトップ3チームの間に割って入る5位入賞を果たす（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 第24回　バルセロナ・テストに参加／第25回　ポテンシャルを余さず引き出せ／第26回　世界最速の21人と戦う！／第27回　オーバーテイクは最高の気分／第28回　僕はもう大丈夫／第29回　シーズン半ばでの仕切り直し／第30回　手応えは掴んだ／第31回　チャンスはきっとやってくる／第32回　学ぶべきことは必ずある／第33回　5戦連続完走を果たす／第34回　さらに前へ、もっと上へ！／2002F1世界選手権リザルト 2001年に日本人として初めてイギリスF3チャンピオンに輝いた佐藤琢磨。
2002年は活躍の場をF1に移し、ジョーダン・ホンダのドライバーとして世界の強豪と果敢に戦った。
その様子を琢磨自身が執筆し、月間自動車雑誌「CAR　GRAPHIC」に連載したコラムをまとめたのが本書である。
流麗な筆致と国際感覚溢れる語り口はF1ドライバー自らが綴ったとは信じられないほど完成度が高い。
イギリスF3時代を描いた前作「GO　FOR　IT！」に続く待望の第2弾。
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ヤマハVツインの集大成コシンスキーの’90YZR250 Sanーei　mook 三栄BKSCPN_【autosallon】 レーサーズ 発行年月：2014年11月22日 予約締切日：2014年11月21日 ページ数：98p サイズ：ムックその他 ISBN：9784779623431 本 ホビー・スポーツ・美術 スポーツ モータースポーツ ホビー・スポーツ・美術 車・バイク モータースポーツ

ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜収録内容＞Winning Formula Upper Limits!!(The Great Season序盤戦総括=波瀾万丈特別コラム レッドブル封じ!?既成の勢力図は通用しない)Under the Microscope!-The Ultimate F1 Car Detail Guide 2011「Rd.1 Australian GP‐Rd.7 Canadian GP」(Spot Point Observation カナダGP定点観測Motorhome Collection 2011Race ReviewDOUBLE CLICK/Present!/Modeler’s ClubModeling SquareENERGY DRINK プラモ雑学のススメ(9)仕上げを決める最後のハードル、スライドマークの製作方法って?経験がものをいう手作業の技読者投稿模型 MODEL GARAGEPhoto Essay from iPhone/iPad Application”Turn in”MODELING FACTORY 1/20スケールモデル講座特別篇・第4回(完成) Lotus79『Red Bull Racing Can Japan Final』開催/日本初!!横浜元町で公道デモラン Red Bull Energy for JapanTomorrow’s Motorsport Electric Racing Car Technoligies EVフォーミュラの時代へRequiem Junro Nishida 追悼・西田旬良 ロータスを愛した男Type79s Back on TrackGUIDA TECNICA2011 ジョルジョ・ピオラのF1技術解説 Rd.1 Australian GP‐Rd.7 Canadian GP)＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-980145F 1 Modelling Henshu Bu / Hen / F 1 Modelling for Scale Auto Enthusiasts Vol. 47メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2011/07JAN：9784809409585F1モデリング For Scale Auto Enthusiasts vol.47[本/雑誌] (単行本・ムック) / F1モデリング編集部/編2011/07発売

ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜収録内容＞Winning Formula Upper Limits!!(The Great Season序盤戦総括=波瀾万丈特別コラム レッドブル封じ!?既成の勢力図は通用しない)Under the Microscope!-The Ultimate F1 Car Detail Guide 2011「Rd.1 Australian GP‐Rd.7 Canadian GP」(Spot Point Observation カナダGP定点観測Motorhome Collection 2011Race ReviewDOUBLE CLICK/Present!/Modeler’s ClubModeling SquareENERGY DRINK プラモ雑学のススメ(9)仕上げを決める最後のハードル、スライドマークの製作方法って?経験がものをいう手作業の技読者投稿模型 MODEL GARAGEPhoto Essay from iPhone/iPad Application”Turn in”MODELING FACTORY 1/20スケールモデル講座特別篇・第4回(完成) Lotus79『Red Bull Racing Can Japan Final』開催/日本初!!横浜元町で公道デモラン Red Bull Energy for JapanTomorrow’s Motorsport Electric Racing Car Technoligies EVフォーミュラの時代へRequiem Junro Nishida 追悼・西田旬良 ロータスを愛した男Type79s Back on TrackGUIDA TECNICA2011 ジョルジョ・ピオラのF1技術解説 Rd.1 Australian GP‐Rd.7 Canadian GP)＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-980145F 1 Modelling Henshu Bu / Hen / F 1 Modelling for Scale Auto Enthusiasts Vol. 47メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2011/07JAN：9784809409585F1モデリング For Scale Auto Enthusiasts vol.47[本/雑誌] (単行本・ムック) / F1モデリング編集部/編2011/07発売