適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
手軽な取付と確実な効果を得られる車種別構成。
スピーカー本来の能力を引き出すチューニングキット。
メーカーHP記載の車種別マニュアルが効果を最大限に引き出す。
車内音響の改善方法として定番ともいえる「デッドニング」。
不要振動や干渉等の音質を濁らせる要因を改善することによってスピーカー本来の能力を引き出す手法でその効果は広く知られるところでもありますが、何せ「どうしたらいいのかわかりにくい」のも確か。
これをカロッツェリア独自の思想とマテリアルでパッケージ化したのがサウンドエンジニアシリーズです。
その最大のポイントは、メーカーホームページ内に車種別の装着方法をマニュアル化」して記載してあること。
最適な素材を厳選したうえで「車両の純正状態を可能な限り維持すること」「確実な音響改善効果を得られること」の両立を実現させています。
さらに車種別に内張りの取り外し方等のマニュアルも記載されているため、DIYの作業も確実に行うことができる音響パーツセットになっています。
効果を引き出す音響マテリアル。
何をどれだけ揃えればいいのかわかりにくいデッドニングですが、サウンドエンジニアであれば最適な素材が厳選されてワンパッケージに。
ドアトリム/ドアパネルの振動を抑制し中高域の歪みを抑制し定位感の向上を図れる制振シート＆制振パッド。
スピーカー前面から放出される音の回り込みを防ぎ、コーンの音をピュアに聴くことができる遮音パッキン。
スピーカーの背面の反射をコントロールし定在波を抑制、中低域の質感を向上させる三層構造吸音制振マルチファンクションマットで構成されています。
これらにより不要振動が減少、一聴して体感できる高い効果を得ることが可能に。
さらにスピーカーの取付剛性を改善するインナーバッフル、ドアポケットのビビりを手軽に抑えられるチューニングマット等を組み合わせ、さらなる高音質を目指すことも可能です。
取付適合車種※全てフロントドアへの適合です 車名 年式 形式 対応インナーバッフル アクア H23/12?現在 10系 UD-K611/UD-K521 アルファードヴェルファイア H27/1?R1/12 30系 UD-K5213 ノアヴォクシーエスクァイア H26/1?現在 80系 UD-K611/UD-K521 ハイエース H16/8?現在 200系 UD-K5211 ハリアー H25/12?R2/5 60系 UD-K611/UD-K521 ランドクルーザープラド H21/9?現在 150系 UD-K618/UD-K528 エクストレイル H25/12?現在 T32系 UD-K612/UD-K522 セレナ H28/8?現在 C27系 UD-K612/UD-K522 CX-3 H27/7?現在 DK系 UD-K612/UD-K522 CX-8 H29/12?現在 KG系 UD-K121 デミオ H26/9?現在 DJ系 UD-K612/UD-K522 N-BOX H29/9?現在 JF3/JF4系 UD-K614/UD-K5210 タント H25/10?現在 LA600S/LA610S系 UD-K619 ムーヴ H26/12?現在 L150S/L160S系 UD-K619 スイフト H29/1?現在 ZD/ZC系 UD-K616/UD-K526 ワゴンR H29/2?現在 MH35S/MH55S系 UD-K616/UD-K526 ■純正スピーカーのままでも効果が得られますが、純正スピーカーがリベットなどで固定されている場合は本キットの装着が困難になる場合があります（特にスピーカー背面のマルチファンクションマットの取付はサービスホールなどから行う必要があり、防滴シートを取り外さなければならなくなるなど）。
付属品 同梱品 制振シート（大）（小）、制振パッド、遮音パッキン、マルチファンクションマット、補強テープ、取扱説明書

製品情報 【対応車種】 スズキ/VW/日産/マツダ車用 17cm/16cm 【付属品】 ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2/遮音クッション×2/インナーバッフル取付ネジ（M5mmx25mm)×8/インナーバッフル取付ナット×8/スピーカー取付ネジ（M5mmx18mm)×8/スピーカー取付ワッシャー×8/スペーサー（スピーカー用)（銀色)×8/取扱説明書/取付説明書 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

サブウーファーをパワフルに鳴らす600Wの大出力。
1Ωドライブにも対応したモノラルパワーアンプ。
サブウーファーのドライブに特化した1chモデル。
大きな振幅を必要とするサブウーファーの駆動には大きなパワーを持ったパワーアンプが不可欠。
2chブリッジなどでも大出力を確保することは可能ですが、もっとピュアにサブウーファーを鳴らすためだけに設計されたモデルが1chモデルです。
ユニットサブウーファーと組み合わせればアンプ内蔵パワードサブウーファーとは比べ物にならないパワフルなドライブが可能。
車内を余裕たっぷりの重低音で満たすことができます。
小型ボディから高出力を生み出す高品位ClassD回路。
デジタル統合ICを統合した高性能Class D増幅回路により、252 mm（W）×60 mm（H）×215 mm（D）という小型サイズながら最大出力600Wの大出力を実現。
余裕の電源回路を搭載したことで1Ωドライブも可能にしており、1chモデルですが複数本のウーファーをこれ一台で鳴らすことも可能になっています。
※サブウーファーとの接続方法についてはページ下部をご覧ください さらに外部の有害な振動が音質にもたらす悪影響を徹底排除するTVCコンセプト構造、急激な大音量時の過電流や発熱などから回路を保護するPCSなど安定した高音質再生のための機能も搭載。
コンパクトサイズからは想像できないダイナミックな音楽を長時間ドライブでも安定して楽しむことができます。
社外カーオーディオはもちろん、純正ナビなどとも接続可能。
※端子部はGM-D8400のものです 社外カーオーディオに装備されているRCA入力に加え、スピーカー/RCA変換ケーブルを付属しており純正カーナビ等のスピーカーライン入力にも対応。
リモート出力の無いメインユニットでもインプットセンサーにより電源のON/OFFを自動制御するので様々なシステムに接続することが可能です。
またRCA出力がフロントやフロント+リアしかないメインユニットの場合でもGM-D8400からのラインアウトを使用して接続するなどシステム柔軟性も確保。
様々なシステムに本格的なウーハーシステムを手軽に導入することができます。
主なスペック チャンネル 1チャンネル 最大出力 600 W×1 ch（4 Ω）/1600 W×1 ch（1 Ω） 定格出力 300 W×1 ch（4 Ω）/500 W×1 ch（2 Ω）/800 W×1 ch（1 Ω） SN比 100 dB 周波数特性 10 Hz?240 Hz（+0 dB、-3 dB） 消費電流 22 A（定格出力時、4 Ω） 負荷インピーダンス 4 Ω（1 Ω?8 Ω） 入力レベル ＜RCA＞200 mV?6.5 V ＜スピーカー＞0.8 V?16 V ローパスフィルター 40 Hz ? 240 Hz（-12 dB/oct.） バスブースト 50 Hz（0 dB?18 dB） 外形寸法 252 mm（W）×60 mm（H）×215 mm（D） 質量 2.8 kg 付属品 本体、取付キット(一式)、バスブーストリモートコントロール（コード5 mを含む）、取扱説明書、保証書 ■RCA出力のあるメインユニットとの接続には別途RCAケーブルをお求めください。
一般的にトランクやラゲッジスペースに設置する場合は5m、シート下に設置する場合は3m程度が適切な長さとなります。
■電源はバッテリーから直接配線する必要があります。
本機の最大出力がトータル600WですのでRD-228などを使用してください。
■スピーカーケーブルも適切な長さのものをご使用ください。
■パワーアンプの接続においてはケーブルも音質に大きく影響します。
できる限り高品質なものを使用されることをお勧めいたします。
■接続の概略については下記図をご参照ください。

製品情報 【対応車種】 スバル車用 17cm/16cm 【付属品】 ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2/遮音クッション×2/インナーバッフル取付ネジ（M6mmx25mm)×6/インナーバッフル取付ナット×6/スピーカー取付ネジ（M5mmx12mm)×8/スピーカー取付ワッシャー×8/スペーサー（スピーカー用)（銀色)×8/取扱説明書/取付説明書 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

製品情報 【対応車種】 ホンダ/三菱/日産車用 17cm/16cm 【付属品】 ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2/遮音クッション×2/インナーバッフル取付ネジ（M6mmx25mm)×6/インナーバッフル取付ナット×6/スピーカー取付ネジ（M5mmx18mm)×8/スピーカー取付ワッシャー×8/クッション×2/スペーサー（スピーカー用)（銀色)×8/取扱説明書/取付説明書 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
いいスピーカーにはいい取付を。
手軽に取付できる高音質MDFバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
スタンダードパッケージではここに高剛性と適度な内部損失を持ちあわせ、バッフルやエンクロージャーに広く使われているMDFを採用。
硬度や密度が安定しておりばらつきが極めて少ないため確実な音質向上を図ることができます。
さらに背面にはクッション素材を貼り付け、ドア鉄板との共振を排除。
すっきりとしたクリアな中音域、レスポンスに優れた低域再生を実現します。
スピーカーから出てくる音を、ピュアに聴く。
スピーカーの理想、それは当然ながらコーン紙から放たれるピュアな音を聴くこと。
ところがドアの中ではサービスホールと呼ばれる鉄板穴から回り込んでくる逆相音がこれを邪魔します。
さらにドア内張りとの間の隙間に音が回り込み、ドア内張りのビビり音やスピーカーグリルを通さない音が車内に漏れてしまう問題がありました。
この対策として、遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用。
これをスピーカー前面部に装着し、コーンから放たれる音以外をシャットアウトすることで大幅な音の純度向上を実現。
メタルバッフルによる低域解像度向上とともに中域のクリア感も高めることができます。
さらにこのバッフルをベースとして本格的なデッドニングに発展させることも容易。
無駄のないシステムアップのスタートとしても最適です。
主な付属品 インナーバッフル×2 取付ネジ×6 ナット×6 遮音クッション×2 主な適合スピーカー 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本カロッツェリアのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 CR-V H18/10?H28/8 RE3/RE4系RM1/RM4系 フロント/リア - CR-Z H22/2?H25/10 ZF1/ZF2系 フロント/リア リアは奥行不足のため17cmスピーカーは不適合となる場合があります。
N-BOX H29/9?現在 JF3/JF4系 フロント リアインナーバッフルはUD-K5210のみ対応。
N-BOX SLASH H26/12?現在 JF1/JF2系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
N-ONE H24/11?現在 JG1/JG2系 フロント/リア - N-WGN H25/11?現在 JH1/JH2系 フロント/リア - S660 H27/4?現在 JW5系 フロント - アコード H20/12?H25/3 CU/CW系 フロント/リア - インサイト H21/2?H26/2 ZE2/ZE3系 フロント/リア - ヴェゼル H25/12?現在 RU1?4系 フロント/リア - オデッセイ H25/11?現在 RC1/RC2/RC4系 フロント/リア リアは奥行不足のため17cmスピーカーは不適合となる場合があります。
H15/10?H25/11 RB3/RB4系RB1/RB2系 フロント/リア グレイス H26/12?現在 GM4?9系 フロント/リア - ジェイド H27/2?現在 FR4/FR5系 フロント/リア フロントは奥行不足のためTS-V173A取付不可。
シビック H29/9?現在 FK7/FC1/FK8系 フロント/リア - H17/9?H22/8 FD系 シビック　タイプRユーロ H22/10?H24/6 FN2系 シャトル H23/6?現在 GP2/GG7/GG8系GP7/GP8/GK8/GK9系 フロント/リア - ステップワゴン H27/4?現在 RP系 フロント/リア リアはインナーバッフル未対応（UD-K123は使用可能）。
H21/10?H27/4 RK系 フロント/リア - H17/5?H21/10 RG系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
ストリーム H12/10?H26/6 RN1?9系 フロント/リア - フィット H13/6?現在 GE6?9/GP1/GP4系GK3?6/GP5/GP6系GD系 フロント/リア - フリード H28/9?現在 GB5/GB6/GB7/GB8系 フロント/リア - H20/5?H28/9 GB3/GB4/GP3系 フロント/リア 奥行不足のため16cmスピーカーのみ対応。
ライフ H20/11?H26/4 JC1/JC2 フロント/リア - eKワゴンeKカスタムeKスペースデイズデイズルークス H25/6?現在 B11W系B21W系B21A系 フロント/リア - eKワゴンeKスポーツオッティ H18/9?H25/6 H82W系H92W系 三菱 ii-MiEV H18/1?現在 HA1W系HA3W系HA4W系HD3W系 RVR H22/2?H26/4 GA3W系GA4W系 アウトランダー H24/10?現在H17/10?H24/10 GF7W/GF8W/GG2W系CW4?6系 エクリプスクロス H30/3?現在 GK1W系 ギャランフォルティス H19/8?H27/3 CY系CX系 デリカD:5 H20/5?現在 CY系CX系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
ミラージュ H24/8?現在 A03A系A05A系 フロント/リア - ランサーエボリューションX H19/10?H27/8 CZ4A系

常識を覆すスーパーコンパクトサイズ。
コンソールへの設置も可能な100W×4chパワーアンプ。
かつてない小型化と、手軽な取付を実現。
最大出力100W×4chのパワーを実現しながら手のひらに乗るほどのコンパクトサイズを実現し、コンソールの中やグローブボックスの裏など取付場所の自由度を追求したパワーアンプ。
同時に省電力化も達成しているため、オーディオコネクタからの電源供給にも対応。
手軽な取付をも獲得したパワーアンプがGM-D1400IIです。
さらにRCAケーブルをはじめ必要な配線類も同梱されているため、基本別売の配線などが不要。
フロント+リアのスピーカーを鳴らす組み合わせならそのまま純正コネクターに接続するだけで迫力の音質を手に入れることができます。
小型ボディから高出力を生み出す高品位ClassD回路。
コンパクトなボディながらその中身は本格派。
高性能ClassD増幅回路によって省電力ながら定格45W×4chの高出力。
さらにL/R独立の回路設計によりチャンネルセパレーションを向上。
内蔵アンプではスペースの問題などで使用できない音響用トロイダルトランスを採用して安定した電源部を構築し、出力段のローパスフィルターに上質なトロイダルコイルを採用することで不要な歪みの発生を抑制。
音質に悪影響を与えるわずかな振動も排除するTVCコンセプト構造など、音質面へのこだわりも見逃せません。
さらに原音忠実再生をベースにしながら「音質の向上がわかりやすい」チューニングを施したサウンドは初めてのパワーアンプにも最適。
音が良くなる、を手軽に体感することができるパワーアンプになっています。
社外カーオーディオはもちろん、純正ナビなどとも接続可能。
社外カーオーディオに装備されているRCA入力に加え、スピーカー/RCA変換ケーブルを付属しており純正カーナビ等のスピーカーライン入力にも対応。
様々なシステムに接続できるフレキシビリティを備えています。
また定格出力45W×4chアンプとしてフロント+リアスピーカーを鳴らす以外にも200W×2chとしてサブウーファー2発、450W×2ch+90Wとしてフロント+サブウーファー1発など多彩な使い方が可能。
ネットワークモード搭載のメインユニットやサイバーナビと組み合わせてトゥイーター+ミッドバスのマルチアンプ構成など 様々なシステムに応用することが可能です。
主なスペック オーディオ部 チャンネル 4チャンネル 最大出力 100 W×4 ch(4 Ω)/200 W×2 ch(4 Ω［BRIDGE］) 定格出力 45 W×4 ch(4 Ω)/45 W×4 ch(2 Ω)/90 W×2 ch(4 Ω) SN比 90 dB 周波数特性 10 Hz?40 kHz(+0 dB、-3 dB) 消費電流 15 A（定格出力時、4 Ω）  負荷インピーダンス 4 Ω（2 Ω?8 Ω） 入力レベル ＜RCA＞1.0 V/22 kΩ ＜スピーカー＞10.0 V/22 kΩ ローパスフィルター 80 Hz(-12 dB/oct.) ハイパスフィルター 80 Hz(-12 dB/oct.) 外形寸法 181 mm(W)×38 mm(H)×64 mm(D) 質量 0.55 kg 付属品 本体、取付キット(一式)、コードユニット（一式）、取扱説明書、保証書 ■電源はオーディオコネクタからの給電に対応していますが、消費電力の大きなカーナビやパワードサブウーファー等を同時に接続する際は安定した電源確保のためバッテリーから直接配線することのできるRD-221のご使用をお勧めします。
■オーディオコネクタへの接続ではなく、スピーカーに直接引き直しを行う場合はスピーカーケーブルを別途お求めください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
いいスピーカーにはいい取付を。
手軽に取付できる高音質MDFバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
スタンダードパッケージではここに高剛性と適度な内部損失を持ちあわせ、バッフルやエンクロージャーに広く使われているMDFを採用。
硬度や密度が安定しておりばらつきが極めて少ないため確実な音質向上を図ることができます。
さらに背面にはクッション素材を貼り付け、ドア鉄板との共振を排除。
すっきりとしたクリアな中音域、レスポンスに優れた低域再生を実現します。
スピーカーから出てくる音を、ピュアに聴く。
スピーカーの理想、それは当然ながらコーン紙から放たれるピュアな音を聴くこと。
ところがドアの中ではサービスホールと呼ばれる鉄板穴から回り込んでくる逆相音がこれを邪魔します。
さらにドア内張りとの間の隙間に音が回り込み、ドア内張りのビビり音やスピーカーグリルを通さない音が車内に漏れてしまう問題がありました。
この対策として、遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用。
これをスピーカー前面部に装着し、コーンから放たれる音以外をシャットアウトすることで大幅な音の純度向上を実現。
メタルバッフルによる低域解像度向上とともに中域のクリア感も高めることができます。
さらにこのバッフルをベースとして本格的なデッドニングに発展させることも容易。
無駄のないシステムアップのスタートとしても最適です。
主な付属品 インナーバッフル×2 取付ネジ×6 ナット×6 ワッシャー×6 遮音クッション（大）×2 主な適合スピーカー 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本カロッツェリアのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 ADバン H11/6?H27/3 Y12系Y11系 フロント - NV200バネット H21/5?現在 M20系 フロント/リア リアは純正SP付き車のみ対応。
NV350キャラバン H24/6?現在 E26系 フロント/リア リアは純正SP付き車のみ対応。
ウイングロード H17/11?H30/1 Y12系 フロント/リア - エクストレイル H12/11?現在 T30系T31系T32系 フロント/リア - キューブ H20/11?現在 Z12系 フロント/リア リアは16cmのみの対応です。
ジューク H22/6?現在 F15系 フロント/リア - シルフィ H24/12?現在 TB17系 フロント/リア - スカイラインセダン H13/6?H26/6 V35系V36系 フロント/リア - セレナ H17/5?現在 C25系C26系C27系 フロント/リア - ラティオ H24/10?現在 N17系 フロント/リア - ティアナ H15/2?現在 J31系J32系J33系 フロント/リア - デュアリス H19/5?H25/6 J10系 フロント/リア - ノート H17/1?現在 E11系E12系 フロント/リア - フーガ H21/11?現在 Y51系 フロント/リア - フェアレディZ H20/12?現在 Z34系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
マーチ H14/3?現在 K12系K13系 フロント/リア - リーフ H22/12?現在 ZE0系ZE1系 フロント/リア - CX-3 H27/2?現在 DK系 フロント/リア - デミオ H26/9?現在 DJ系 フロント/リア - ロードスター H27/5?現在 ND系 フロント - アルトラパン H15/9?H20/11 HE21系 フロント/リア -

製品情報 【対応車種】 トヨタ/ダイハツ/アウディ/ボルボ用 17cm/16cm 【付属品】 ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2/遮音クッション×2/インナーバッフル取付ネジ（M5mmx25mm)×6/インナーバッフル取付ナット×6/スピーカー取付ネジ（M5mmx25mm)×8/スピーカー取付ワッシャー×8/防水シール×2/スペーサー（バッフル用)×6、スペーサー（スピーカー用)（銀色)×8/取扱説明書/取付説明書 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
いいスピーカーにはいい取付を。
手軽に取付できる高音質MDFバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
スタンダードパッケージではここに高剛性と適度な内部損失を持ちあわせ、バッフルやエンクロージャーに広く使われているMDFを採用。
硬度や密度が安定しておりばらつきが極めて少ないため確実な音質向上を図ることができます。
さらに背面にはクッション素材を貼り付け、ドア鉄板との共振を排除。
すっきりとしたクリアな中音域、レスポンスに優れた低域再生を実現します。
スピーカーから出てくる音を、ピュアに聴く。
スピーカーの理想、それは当然ながらコーン紙から放たれるピュアな音を聴くこと。
ところがドアの中ではサービスホールと呼ばれる鉄板穴から回り込んでくる逆相音がこれを邪魔します。
さらにドア内張りとの間の隙間に音が回り込み、ドア内張りのビビり音やスピーカーグリルを通さない音が車内に漏れてしまう問題がありました。
この対策として、遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用。
これをスピーカー前面部に装着し、コーンから放たれる音以外をシャットアウトすることで大幅な音の純度向上を実現。
メタルバッフルによる低域解像度向上とともに中域のクリア感も高めることができます。
さらにこのバッフルをベースとして本格的なデッドニングに発展させることも容易。
無駄のないシステムアップのスタートとしても最適です。
主な付属品 インナーバッフル×2 取付ネジ×8 ナット×8 ワッシャー×8 遮音クッション×2 主な適合スピーカー 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本カロッツェリアのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 アルファードヴェルファイア H27/1?現在 30系 フロント リアはUD-K521を使用して17cmスピーカーの取付が可。
カムリ H23/9?H26/9 50系 フロント リアには適合するスピーカーがありません。

多彩なメディアに幅広く対応。
手軽さと高音質を両立した、CDメインユニット。
商品画像の中では別売のクレイドルなどが使用されている場合があります。
スマートフォン本体は別売です。
多彩な対応能力と直感で分かる操作性。
CDの他にUSB/iPhoneなど多彩なソースに対応、AndroidスマートフォンもUSB機器として認識。
WMA、MP3、WAVと言った多くのフォーマットにも対応しているため普段聞いている音楽をそのまま車の中でも楽しむことができます。
また、高コントラスト・広視野角・低残像感が得られるVA方式LCD、リング状のイルミを配した大型キー、ヘアラインを施したシートキーを採用することで上質な質感を実現したロータリーボリューム、22万通りに及ぶイルミネーションカラーなどが使いやすさとデザイン性を両立。
車内空間を機能的かつ象徴的に彩ります。
スマホの画面でカーオーディオを直感的に操作！ スマートフォンに専用アプリをインストールするだけで、スマートフォンの画面でカーオーディオ本体を操作することができるマルチディスプレイモードにより普段のスマートフォンを操作する感覚のように直感的に操作が可能になります。
スマートフォンの画面で、再生中の楽曲のタイトル/曲名/アーティスト名、ジャケット写真をスマホ画面に表示して選曲やシャッフルなどの音楽再生やクロスオーバーやイコライザーなど、オーディオメインユニットの詳細設定も可能です。
※CDソースでの楽曲表示はできません。
高音質はもちろん、新しい音楽の楽しみ方も。
高性能Power MOS FET 50W×4chアンプを搭載し、低歪みとハイパワーを内蔵アンプで実現。
さらに好みの音質に調節できる5バンドグラフィックイコライザー、圧縮オーディオも高音質に補間するアドバンスド・サウンドレトリバーなどの高音質技術を投入し、ベーシックモデルながら抜かりのない高音質を実現しています。
さらに多彩なエフェクトで曲を繋いでいくMIXTRAX EZ機能、音楽と連動して操作キーとディスプレイのイルミが変化するフラッシングカラー機能も搭載しており、光と音の織り成す楽しい車内空間を演出します。
さらに便利なオプション品 取り付けに必要な車種別取り付けキットもお忘れなく♪ 本製品は2DINナビ・オーディオ用取付キット(1DINのみのお車は1DINオーディオ用取付キット)で取付が可能です。
空いた1DINスペースにはポケット等をお取り付けください。
iPhone接続ケーブルCD-IU010 本機のUSB端子にiPhoneを接続し、音楽再生などを楽しむためのLightning-USB変換ケーブルです。
（50cm） Android接続ケーブルCD-U320 本機のUSB端子にスマートフォン（Android）をMTP接続するための接続ケーブルセットです。
（50cm+2m） USB Type-C変換ケーブルCD-U510 USB Type-Cのスマートフォン（Android）を接続するためのケーブルです。
（50cm） ミニジャックケーブルCD-150M 本機のAUX端子にミニジャック音声を入力するためのケーブルです。
ステアリングリモコンケーブルKJ-〇〇〇〇SC 純正のステアリングリモコンでボリュームやソース切り替えなど主要操作ができるようになるケーブルです。
ワイヤレス充電対応スマホクレイドルSDA-SC510 本機との組み合わせにも最適な、電動オートホールド式スマートフォンクレイドル。
シガーソケット用のUSB充電器も同梱しています。
ワイヤレスリモコンCD-R500 選曲や音量調節などが離れた場所からでも行えるワイヤレスリモコンです。
その他のスペックなど ・一系統RCAプリアウト（サブウーファー出力またはリア出力） 　・リモコン対応 　・5バンドグラフィックイコライザー 　・USB 1.5A 　・50W×4chアンプ内蔵（50W×2ch/4Ω+70W×1ch/2Ωとしても使用可能）

製品情報 【対応車種】 日産/スズキ/マツダ用 17cm/16cm 【付属品】 ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2/遮音クッション×2/インナーバッフル取付ネジ（M5mmx25mm)×6/インナーバッフル取付ナット×6/スピーカー取付ネジ（M5mmx20mm)×8/スピーカー取付ワッシャー×8/取扱説明書/取付説明書 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

2DINサイズならではの存在感がコンソールにフィット。
音楽を積極的に楽しめる一体型メインユニット。
スマートフォン本体は別売です。
多彩な対応能力と直感で分かる操作性。
CDの他にUSB/iPhoneなど多彩なソースに対応、AndroidスマートフォンもUSB機器として認識。
WMA、MP3、WAV、AAC、FLACと言った多くのフォーマットにも対応しているため普段聞いている音楽をそのまま車の中でも楽しむことができます。
大型ロータリーボリュームを中央に配置し、各部の質感を細部まで突き詰め、2DINサイズならではの存在感を主張するデザインも魅力の一つ。
大型のキーを使いやすい場所に機能的に配置し、使いやすさも向上させるとともに22万通りに及ぶイルミネーションカラーや2DINワイドサイズ窓口車にも美しく装着できる専用パネルも同梱するなど実際に車に装着した際のデザイン性も考慮されたメインユニットに仕上がっています。
高音質はもちろん、いつもと違った楽しみ方も。
高性能Power MOS FET 50W×4chアンプを搭載し、低歪みとハイパワーを内蔵アンプで実現。
さらに好みの音質に調節できる5バンドグラフィックイコライザー、圧縮オーディオも高音質に補間するアドバンスド・サウンドレトリバーなどの高音質技術を投入し、ベーシックモデルながら抜かりのない高音質を実現しています。
さらに多彩なエフェクトで曲を繋いでいくMIXTRAX EZ機能、音楽と連動して操作キーとディスプレイのイルミが変化するフラッシングカラー機能も搭載しており、光と音の織り成す楽しい車内空間を演出します。
さらに便利なオプション品 取り付けに必要な車種別取り付けキットもお忘れなく♪ 本製品は2DINナビ・オーディオ用取付キットで取付が可能です。
200mmワイドサイズ窓口付車へスマートに取付ができる専用パネルを同梱しております。
iPhone接続ケーブルCD-IU010 本機のUSB端子にiPhoneを接続し、音楽再生などを楽しむためのLightning-USB変換ケーブルです。
（50cm） Android接続ケーブルCD-U320 本機のUSB端子にスマートフォン（Android）をMTP接続するための接続ケーブルセットです。
（50cm+2m） USB Type-C変換ケーブルCD-U510 USB Type-Cのスマートフォン（Android）を接続するためのケーブルです。
（50cm） ミニジャックケーブルCD-150M 本機のAUX端子にミニジャック音声を入力するためのケーブルです。
ワイヤレス充電対応スマホクレイドルSDA-SC510 本機との組み合わせにも最適な、電動オートホールド式スマートフォンクレイドル。
シガーソケット用のUSB充電器も同梱しています。
その他のスペックなど ・一系統RCAプリアウト（サブウーファーまたはリア） 　・リモコン対応 　・USB 1A 　・50W×4chアンプ内蔵（50W×2ch/4Ω+70W×1ch/2Ωとしても使用可能）

※ハイエースワゴンGLは座席とシートベルトの取外し、および取付作業が必要となります。
※適合情報については令和6年2月時点の情報となります。
メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
日産車用20Pオーディオ配線キット 車両の純正ハーネスを利用して市販のカーオーディオやカーナビを取付するための配線キットです。
常時電源・アクセサリー電源・イルミネーション電源の三電源及びアンテナコントロール、スピーカー（フロント/リア）の接続が可能。
パイオニア製他のアンテナコントロール線がファストン端子になっているオーディオ用の変換コード、およびコネクター対応のラジオアンテナ変換コード、200mmワイド窓口付車用のサイドパネル付きです。
平成17年ころ以降に生産開始された日産車に対応します。
それ以前の日産車の場合はNBC-510N（10ピン6ピン仕様車）・NBC-513N（20ピン仕様車）等が対応します。
※適合についてはお問い合わせいただければお調べいたします。
車種/年式/現在のオーディオの仕様をご確認の上お問い合わせください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
いいスピーカーにはいい取付を。
手軽に取付できる高音質MDFバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
スタンダードパッケージではここに高剛性と適度な内部損失を持ちあわせ、バッフルやエンクロージャーに広く使われているMDFを採用。
硬度や密度が安定しておりばらつきが極めて少ないため確実な音質向上を図ることができます。
さらに背面にはクッション素材を貼り付け、ドア鉄板との共振を排除。
すっきりとしたクリアな中音域、レスポンスに優れた低域再生を実現します。
スピーカーから出てくる音を、ピュアに聴く。
スピーカーの理想、それは当然ながらコーン紙から放たれるピュアな音を聴くこと。
ところがドアの中ではサービスホールと呼ばれる鉄板穴から回り込んでくる逆相音がこれを邪魔します。
さらにドア内張りとの間の隙間に音が回り込み、ドア内張りのビビり音やスピーカーグリルを通さない音が車内に漏れてしまう問題がありました。
この対策として、遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用。
これをスピーカー前面部に装着し、コーンから放たれる音以外をシャットアウトすることで大幅な音の純度向上を実現。
メタルバッフルによる低域解像度向上とともに中域のクリア感も高めることができます。
さらにこのバッフルをベースとして本格的なデッドニングに発展させることも容易。
無駄のないシステムアップのスタートとしても最適です。
主な付属品 インナーバッフル×2 取付ネジ×8 ナット×8 ワッシャー×8 遮音クッション×2 主な適合スピーカー 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本カロッツェリアのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 MRワゴン H18/1?H27/12 MF22S系MF33S フロント/リア - SX4 H18/7?H26/9 YA系YB系YC系 フロント/リア - アルト H16/9?現在 HA36系HA35系HA25系HA24系 フロント/リア - アルトラパン H20/11?現在 HE33系HE22系HE21系 フロント/リア - イグニス H28/2?現在 FF21S系 フロント/リア - エスクード H17/5?H29/4 TDA4WTDB4WTD54WTD94WTA74W フロント/リア - エブリイ H27/2?現在 DA17系 フロント 奥行不足のため、16cmのみ対応。
エブリイ H17/8?H27/2 DA64系 フロント - クロスビー H29/12?現在 MN71S系 フロント/リア - スイフト H16/11?現在 ZC系/ZD系 フロント/リア - スプラッシュ H20/10?H26/1 XB32S系 フロント/リア - スペーシア H29/12?現在 MK53S系 フロント/リア リアは奥行不足のため、16cmのみ対応。
スペーシア H25/3?H29/12 MK42S系MK32S系 フロント 奥行不足のため、16cmのみ対応。
ソリオ H27/8?現在 MA26S系MA36S系MA46S系 フロント/リア 奥行不足のため、16cmのみ対応。
ソリオ H23/1?H27/8 MA15S系 フロント/リア - ハスラー H26/1?現在 MR41S系MR31S系 フロント/リア - バレーノ H28/3?現在 WB42S系WB32S系 フロント/リア - ワゴンR H15/9?現在 MH22S系MH22S系MH23S系MH34S系MH44S系MH35S系MH55S系 フロント/リア - トールタンクルーミージャスティ H28/11?R2/9 M900S系M910S系 フロント/リア - VW up! H24/10?現在 AACHY系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
VW クロスポロ H22/6?H26/10 6R系 フロント/リア リアは16cmのみ対応。
VW ゴルフIV H10/8?H16/6 1J系 フロント/リア - VW シロッコ H21/5?H26/3 13C系 フロント/リア - VW ニュービートル H11/9?H22/12 9C系 フロント リアはキットレスで17cmスピーカーが取り付けが可能。
VW ボーラ H11/10?H18/2 1J系 フロント/リア - VW ポロ H21/10?H26/8 6R系 フロント/リア リアは16cmのみ対応。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
いいスピーカーにはいい取付を。
手軽に取付できる高音質MDFバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
スタンダードパッケージではここに高剛性と適度な内部損失を持ちあわせ、バッフルやエンクロージャーに広く使われているMDFを採用。
硬度や密度が安定しておりばらつきが極めて少ないため確実な音質向上を図ることができます。
さらに背面にはクッション素材を貼り付け、ドア鉄板との共振を排除。
すっきりとしたクリアな中音域、レスポンスに優れた低域再生を実現します。
スピーカーから出てくる音を、ピュアに聴く。
スピーカーの理想、それは当然ながらコーン紙から放たれるピュアな音を聴くこと。
ところがドアの中ではサービスホールと呼ばれる鉄板穴から回り込んでくる逆相音がこれを邪魔します。
さらにドア内張りとの間の隙間に音が回り込み、ドア内張りのビビり音やスピーカーグリルを通さない音が車内に漏れてしまう問題がありました。
この対策として、遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用。
これをスピーカー前面部に装着し、コーンから放たれる音以外をシャットアウトすることで大幅な音の純度向上を実現。
メタルバッフルによる低域解像度向上とともに中域のクリア感も高めることができます。
さらにこのバッフルをベースとして本格的なデッドニングに発展させることも容易。
無駄のないシステムアップのスタートとしても最適です。
主な付属品 インナーバッフル×2 取付ネジ×8 ナット×8 ワッシャー×8 遮音クッション×2 主な適合スピーカー 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本カロッツェリアのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 FJクルーザー H22/12?H30/1 GSJ15W系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
SAI H21/12?H30/2 K10系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
アベンシス H23/9?H27/10 T272系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
アルファードヴェルファイア H20/5?H27/1 H20系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
カムリ H18/1?H23/9 V40系/V45系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
ハイラックスサーフ H14/11?H21/8 210系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
ハリアー H15/2?H24/7 30系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
プリウス H21/5?H27/12 W30系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
プリウスα H23/5?現在 W40系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
マークX H16/11?H21/10 120系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
マークXジオ H19/9?H25/10 10系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
ランドクルーザープラド H21/9?現在 J150系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。
レガシィ H26/10?H29/10 BN9系/BS9系 フロント リアはUD-K611を使用して17cmスピーカーが取付可。

製品詳細 製品番号 UD-K303 適合車種 トヨタ ハリアー（R2/6?現在）※JBLプレミアムサウンドシステム付車を除く 適合機種 TS-T930/TS-T730II/TS-T730 付属品 ブラケット（左右）/変換コネクター×2/ホルダー×2/トゥイーター取付金具×2/ブラケット取付金具×2/取付ネジ（Φ3mm×5mm）×4/取付ネジ（Φ4mm×10mm）×2/スプリングワッシャー（Φ8mm×Φ4mm×2/ワッシャー（Φ8 mm×Φ4 mm）×2/不織布テープ/取扱説明書（安全上のご注意）/取付説明書 【ご注意ください】 ※安全運転のため/ご使用の前に/「取扱説明書」、｢取付説明書｣と「安全上のご注意」をよくお読みの上/正しくお使いください。
※商品の取付け・配線には/専門技術と経験が必要です。
安全のため必ずお買い上げの販売店や取付業者に依頼してください。
誤った配線をした場合/車に重大な支障をきたす場合があります。

製品情報 【付属品】 ブラケット(左右）、トゥイーターブラケット(左右）、取付ネジ（Φ3mm×10mm)×2、不織布テープ、取扱説明書（安全上のご注意）、取付説明書 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

製品情報 【付属品】 インナーバッフル×2/取付ネジ（M5mm×25mm)×6/ナット（M5mm)×6/ワッシャー（M4mm/M5mm用）×14/スピーカー取付ネジ（M4mm×12mm）×8/遮音クッション×2/スペーサー（スピーカー用)（外径φ13mm 厚み 2.0mm)×8/取扱説明書 【適合情報】 TS-Z900PRS/TS-V173S/TS-C1730SII/TS-C1630SII/TS-C1730II/TS-C1630II/TS-F1740SII/TS-F1640SII/TS-F1740II/TS-F1640II メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

アンプやパワードサブウーファーを高品位に接続。
パワーアンプやパワードサブウーファー等と、オーディオメインユニットを高音質で接続できる、高品位タイプのRCAケーブルです。
振動などで抜けにくい小型メタルプラグ、高音質OFC導体を採用。
ロスのない音楽信号伝送を可能にします。
トランク/ラゲッジスペースにアンプやパワードサブウーファーを設置する際に最適な長さ5m。
シート下への設置には長さ3mのCD-032を、パワードサブウーファーの設置でメインユニットの出力がモノラルの場合は分岐ケーブルCD-20Yを併せてご利用下さい。
カロッツェリアロゴ入りです。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
17cmトレードインスピーカー取付キット 下記適合車種に17cmトレードインスピーカーを取付するために必要な取付キットです。
適合車種及び適合スピーカーについては下記表をご確認ください。
取り付けるスピーカーは基本パイオニア製を基準に設計されていますが、アルパイン/ケンウッド/クラリオンのスピーカーにも適用が可能です。
2個一組になっています。
フロント/リアともに使用する場合は本キットを2セット使用します。
より高音質な取付をご希望の場合はインナーバッフルでの取付をお勧めします。
本商品の適合がある商品はほとんどの車種が以下の通り対応となります。
■トヨタ車　UD-K521（MDF製）/UD-K611（ハイブリッドメタルダイキャスト） ■日産/マツダ車　　UD-K522（MDF製）/UD-K612（ハイブリッドメタルダイキャスト） ■スズキ車　　UD-K526（MDF製）/UD-K616（ハイブリッドメタルダイキャスト） 適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 bB H17/12?H28/7 20系 フロント/リア リアはキット無しで16cmトレードインスピーカーが取付可。
iQ H20/11?H28/3 10系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
RAV4 H17/11?H28/7 30系 フロント/リア - 86/BRZ H24/4?現在 ZC6/ZN6 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
アイシス H16/9?H30/1 10系 フロント/リア リアは16cmのみの対応です。
アクア H23/12?現在 10系 フロント/リア - アリオンプレミオ H19/6?現在 260系 フロント/リア - アルテッツァ H10/10?H17/9 10系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
アルファード H14/5?H20/5 10系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
カローラカローラスパシオカローラフィールダーカローラルミオンアレックスカローラランクス H13/1? 120系140系150系160系 フロント/リア - イスト H14/5? 60系110系 フロント/リア - ヴァンガード H19/8?H25/11 30系 フロント/リア - ウィッシュ H15/1?H29/11 10系20系 フロント/リア - ヴィッツ H22/12?現在 130系 フロント/リア - ノア/ヴォクシー/エスクァイア H26/1?現在 80系 フロント/リア - エスティマ H18/1?現在 50系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
オーリス H18/10?現在 180系150系 フロント/リア - クラウン H15/12?現在 210系200系180系 フロント/リア - シエンタ H15/9?現在 170系80系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
ハリアー H25/12?現在 60系 フロント/リア - ポルテ H16/7?H24/7 10系 フロント/リア - マークX H21/10?現在 130系 フロント/リア - ラクティス H17/10?H28/7 120系100系 フロント/リア - ランドクルーザー H14/8?H19/6 100系 フロント/リア - ADバン H11/6?H27/3 Y12系Y11系 フロント - NV200バネット H21/5?現在 M20系 フロント/リア リアは純正SP付き車のみ対応。
NV350キャラバン H24/6?現在 E26系 フロント/リア リアは純正SP付き車のみ対応。
ウイングロード H17/11?H30/1 Y12系 フロント/リア - エクストレイル H12/11?現在 T30系T31系T32系 フロント/リア - キューブ H20/11?現在 Z12系 フロント/リア リアは16cmのみの対応です。
ジューク H22/6?現在 F15系 フロント/リア - シルフィ H24/12?現在 TB17系 フロント/リア - スカイラインセダン H13/6?H26/6 V35系V36系 フロント/リア - セレナ H17/5?現在 C25系C26系C27系 フロント/リア - ラティオ H24/10?現在 N17系 フロント/リア - ティアナ H15/2?現在 J31系J32系J33系 フロント/リア - デュアリス H19/5?H25/6 J10系 フロント/リア - ノート H17/1?現在 E11系E12系 フロント/リア - フーガ H21/11?現在 Y51系 フロント/リア - フェアレディZ H20/12?現在 Z34系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
マーチ H14/3?現在 K12系K13系 フロント/リア - リーフ H22/12?現在 ZE0系ZE1系 フロント/リア - CX-3 H27/2?現在 DK系 フロント/リア - CX-8 H29/12?現在 KG2P系 フロント/リア フロントはインナーバッフル未対応。
デミオ H26/9?現在 DJ系 フロント/リア - ロードスター H27/5?現在 ND系 フロント - MRワゴン H18/1?H27/12 MF22S系MF33S フロント/リア - SX4 H18/7?H26/9 YA系YB系YC系 フロント/リア - アルト H16/9?現在 HA36系HA35系HA25系HA24系 フロント/リア - アルトラパン H20/11?現在 HE33系HE22系HE21系 フロント/リア - イグニス H28/2?現在 FF21S系 フロント/リア - エスクード H17/5?H29/4 TDA4WTDB4WTD54WTD94WTA74W フロント/リア - エブリイ H27/2?現在 DA17系 フロント 16cmのみ対応。
クロスビー H29/12?現在 MN71S系 フロント/リア - スイフト H16/11?現在 ZC系/ZD系 フロント/リア - スペーシア H29/12?現在 MK53S系 フロント/リア リアは16cmのみ対応。
スペーシア H25/3?H29/12 MK42S系MK32S系 フロント 16cmのみ対応。
ソリオ H27/8?現在 MA26S系MA36S系MA46S系 フロント/リア 16cmのみ対応。
ソリオ H23/1?H27/8 MA15S系 フロント/リア - ハスラー H26/1?現在 MR41S系MR31S系 フロント/リア - バレーノ H28/3?現在 MB42S系MB32S系 フロント/リア - ワゴンR H15/9?現在 MH22S系MH22S系MH23S系MH34S系MH44S系MH35S系MH55S系 フロント/リア -

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
トゥイーター取付キット 下記適合車種にカロッツェリアのセパレート2wayトレードインスピーカー（TS-C1730S/TS-C1630S/TS-F1740S/TS-F1640S）のトゥイーターを、純正位置に装着するための取付キットです。
スムーズな作業とスマートな取付を実現するのはもちろん、音響的にも優れた取付を手軽に実現することができます。
適合情報 メーカー 車種 年式 日産 モコ H23/2?H27/12 モコ H18/2?H23/2 モコ H16/2?H18/2 モコ H14/4?H16/2 ルークス H21/12?H25/2 三菱 デリカD：2 H23/3?H27/12 マツダ AZ-ワゴン H20/9?H24/10 AZ-ワゴン H17/9?H20/9 スズキ MRワゴン（MRワゴン エコ/wit含む） H23/1?H27/12 MRワゴン H18/1?H23/1 MRワゴン H16/2?H18/1 MRワゴン H13/12?H16/2 アルトラパン H27/6?現在 アルトラパン H20/11?H27/6 セルボ H18/11?H21/12 ソリオ H23/1?H27/8 ハスラー H26/1?現在 パレット/パレットSW H20/1?H25/2 ワゴンR H24/9?H29/2 ワゴンR/ワゴンR スティングレー H20/9?H24/9 ワゴンR H15/9?H20/9 ワゴンR スティングレー H15/9?H20/9 スズキ エブリイ H27/2?現在 エブリイワゴン H27/2?現在 スペーシア （カスタム含む） H25/3?現在 ソリオ H27/8?現在

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
いいスピーカーにはいい取付を。
手軽に取付できる高音質MDFバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
スタンダードパッケージではここに高剛性と適度な内部損失を持ちあわせ、バッフルやエンクロージャーに広く使われているMDFを採用。
硬度や密度が安定しておりばらつきが極めて少ないため確実な音質向上を図ることができます。
さらに背面にはクッション素材を貼り付け、ドア鉄板との共振を排除。
すっきりとしたクリアな中音域、レスポンスに優れた低域再生を実現します。
スピーカーから出てくる音を、ピュアに聴く。
スピーカーの理想、それは当然ながらコーン紙から放たれるピュアな音を聴くこと。
ところがドアの中ではサービスホールと呼ばれる鉄板穴から回り込んでくる逆相音がこれを邪魔します。
さらにドア内張りとの間の隙間に音が回り込み、ドア内張りのビビり音やスピーカーグリルを通さない音が車内に漏れてしまう問題がありました。
この対策として、遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用。
これをスピーカー前面部に装着し、コーンから放たれる音以外をシャットアウトすることで大幅な音の純度向上を実現。
メタルバッフルによる低域解像度向上とともに中域のクリア感も高めることができます。
さらにこのバッフルをベースとして本格的なデッドニングに発展させることも容易。
無駄のないシステムアップのスタートとしても最適です。
主な付属品 インナーバッフル×2 取付ネジ×6 ナット×6 遮音クッション×2 スピーカー取付ネジ×4 主な適合スピーカー 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本カロッツェリアのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 WRX STIWRX S4 H26/8?現在 VAG/VAB フロント リアはUD-K109使用で16cmスピーカーが取付可。
ただしフロント用のブラケットが余ります。
インプレッサXV H19/6?H29/5 GH系/GE系/GV系GP系/GJ系 フロント/リア - エクシーガ H20/6?H30/3 YA系 フロント リアはUD-K109使用で16cmスピーカーが取付可。
ただしフロント用のブラケットが余ります。
ステラ H18/6?H23/5 RN1系/RN2系 フロント/リア - フォレスター H19/12?H24/11 SH系 フロント/リア - レヴォーグ H26/6?現在 VM系 フロント リアはUD-K109使用で16cmスピーカーが取付可。
ただしフロント用のブラケットが余ります。
レガシィ H21/5?H26/10 BR系/BM系 フロント リアはUD-K109使用で16cmスピーカーが取付可。
ただしフロント用のブラケットが余ります。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
いいスピーカーにはいい取付を。
手軽に取付できる高音質MDFバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
スタンダードパッケージではここに高剛性と適度な内部損失を持ちあわせ、バッフルやエンクロージャーに広く使われているMDFを採用。
硬度や密度が安定しておりばらつきが極めて少ないため確実な音質向上を図ることができます。
さらに背面にはクッション素材を貼り付け、ドア鉄板との共振を排除。
すっきりとしたクリアな中音域、レスポンスに優れた低域再生を実現します。
スピーカーから出てくる音を、ピュアに聴く。
スピーカーの理想、それは当然ながらコーン紙から放たれるピュアな音を聴くこと。
ところがドアの中ではサービスホールと呼ばれる鉄板穴から回り込んでくる逆相音がこれを邪魔します。
さらにドア内張りとの間の隙間に音が回り込み、ドア内張りのビビり音やスピーカーグリルを通さない音が車内に漏れてしまう問題がありました。
この対策として、遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用。
これをスピーカー前面部に装着し、コーンから放たれる音以外をシャットアウトすることで大幅な音の純度向上を実現。
メタルバッフルによる低域解像度向上とともに中域のクリア感も高めることができます。
さらにこのバッフルをベースとして本格的なデッドニングに発展させることも容易。
無駄のないシステムアップのスタートとしても最適です。
主な付属品 インナーバッフル×2 取付ネジ×8 ナット×8 遮音クッション×2 防水シール×4 主な適合スピーカー 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本カロッツェリアのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 CX-5 H24/2?H27/1 KE系 フロント リアはUD-K121を使用して17cmスピーカーの取付が可。
アクセラ H25/11?現在 BM系 フロント リアはUD-K121を使用して17cmスピーカーの取付が可。
アテンザ H24/11?H27/1 GJ系 フロント リアはUD-K121を使用して17cmスピーカーの取付が可。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
いいスピーカーにはいい取付を。
手軽に取付できる高音質MDFバッフルボード。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。
スタンダードパッケージではここに高剛性と適度な内部損失を持ちあわせ、バッフルやエンクロージャーに広く使われているMDFを採用。
硬度や密度が安定しておりばらつきが極めて少ないため確実な音質向上を図ることができます。
さらに背面にはクッション素材を貼り付け、ドア鉄板との共振を排除。
すっきりとしたクリアな中音域、レスポンスに優れた低域再生を実現します。
スピーカーから出てくる音を、ピュアに聴く。
スピーカーの理想、それは当然ながらコーン紙から放たれるピュアな音を聴くこと。
ところがドアの中ではサービスホールと呼ばれる鉄板穴から回り込んでくる逆相音がこれを邪魔します。
さらにドア内張りとの間の隙間に音が回り込み、ドア内張りのビビり音やスピーカーグリルを通さない音が車内に漏れてしまう問題がありました。
この対策として、遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用。
これをスピーカー前面部に装着し、コーンから放たれる音以外をシャットアウトすることで大幅な音の純度向上を実現。
メタルバッフルによる低域解像度向上とともに中域のクリア感も高めることができます。
さらにこのバッフルをベースとして本格的なデッドニングに発展させることも容易。
無駄のないシステムアップのスタートとしても最適です。
主な付属品 インナーバッフル×2 取付ネジ×6 ナット×6 ワッシャー×6 遮音クッション×2 主な適合スピーカー 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本カロッツェリアのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。
奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。
主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 CR-V H23/12?H28/8 RM1/RM4系 フロント/リア - N-BOX H23/12?現在 JF3/JF4系JF1/JF2系 フロント/リア - N-BOX+ H24/7?H27/2 JF1/JF2系 フロント/リア - N-BOX SLASH H26/12?現在 JF1/JF2系 フロント リアは適合するスピーカーがありません。
N-ONE H24/11?現在 JG1/JG2系 フロント/リア - N-VAN H30/7?現在 JJ1/JJ2系 フロント - N-WGN H25/11?現在 JH1/JH2系 フロント/リア - S660 H27/4?現在 JW5系 フロント - ヴェゼル H25/12?現在 RU1?4系 フロント/リア - オデッセイ H25/11?現在 RC1/RC2/RC4系 フロント/リア リアは奥行不足のため17cmスピーカーは不適合となる場合があります。
ジェイド H27/2?現在 FR4/FR5系 フロント/リア フロントは奥行不足のためTS-V173A取付不可。
シビック H29/9?現在 FK7/FC1/FK8系 フロント/リア - シャトル H27/5?現在 GP7/GP8/GK8/GK9系 フロント/リア - ステップワゴン H27/4?現在 RP系 フロント/リア リアはインナーバッフル未対応（UD-K123は使用可能）。
フィット H25/9?現在 GK3?6/GP5/GP6系 フロント/リア - フリード H28/9?現在 GB5/GB6/GB7/GB8系 フロント/リア -

適合情報 対応車種 カローラクロス(R3/9 ?現在：6スピーカー付車) 対応トゥイーター TS-T930 TS-T730II 構成部品 ブラケット(左右)、変換コネクター×2、ホルダー×2、飾りリング×2、取付金具×2、取付ネジ(Φ4mm×10mm)×2、スプリングワッシャー(Φ8mm×Φ4mm)×2、ワッシャー(Φ8mm×Φ4mm)×2、不織布テープ、取扱説明書(安全上のご注意)、取付説明書 ※1：4スピーカーおよび2スピーカー付車は除きます。
※車両助手席側(L)にのみ、事故などの緊急時の通信に使用されているスピーカーが搭載されており、このスピーカーユニットをeCallスピーカーと呼称しております。
※適合情報については令和5年6月時点の情報となります。
メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。
※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。
パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
17cm/16cmトレードインスピーカー取付キット 下記適合車種に17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカーを取付するために必要な取付キットです。
適合車種及び適合スピーカーについては下記表をご確認ください。
取り付けるスピーカーは基本パイオニア製を基準に設計されていますが、アルパイン/ケンウッド/クラリオンのスピーカーにも適用が可能です。
2個一組になっています。
フロント/リアともに使用する場合は本キットを2セット使用します。
適合情報 車名 年式 形式 フロント リア 備考 eKワゴンeKカスタムeKスペースデイズデイズルークス H25/6?現在 B11W系B21W系B21A系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
eKワゴンeKスポーツオッティ H18/9?H25/6 H82W系H92W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
三菱 ii-MiEV H18/1?現在 HA1W系HA3W系HA4W系HD3W系 16cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
RVR H22/2?H26/4 GA3W系GA4W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
アウトランダー H24/10?現在H17/10?H24/10 GF7W/GF8W/GG2W系CW4?6系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
エクリプスクロス H30/3?現在 GK1W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1736Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
ギャランフォルティス H19/8?H27/3 CY系CX系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
デリカD:5 H20/5?現在 CY系CX系 17cm 未対応 フロントはインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。
リアには適応するスピーカーがありません。
ミラージュ H24/8?現在3 A03A系A05A系 17cm 17cm フロントはインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
ランサーエボリューションX H19/10?H27/8 CZ4A系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。
TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。

適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。
モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。
スピーカーの能力を引き出し、臨場感を増強。
幅広い車種への取り付けに対応したハイブリッドブラケット。
スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。
スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。
「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。
ケンウッドでは「取付剛性」と「不要振動の排除」に着目、アルミダイキャストのベースバッフルに制振ラバーを組み合わせることでこの要素を高次元で実現。
ドアに強固に取付することができる金属製バッフルはアルミダイキャストで成形され、ドアの鉄板との異種素材との組み合わせにより固有振動を抑制。
さらにスピーカー取付部にNBRラバーを組み合わせることによりスピーカーフレームの振動を抑制することで不要な付帯音を抑制し、原音の持つ情報量を最大限に引き出すことが可能になります。
結果力強い低域再生とクリアな中高域再生を実現。
スピーカーの能力を引き出し、車内音場を臨場感あるものに引き上げることができるバッフルです。
主な付属品 ■付属のツィーターブラケットにより、KFC-XS/USシリーズのトゥイーターを純正位置に取付することができます。
主な適合スピーカー ■ 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本ケンウッドのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/カロッツェリアのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。
■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。
主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 SAIH21/12?H29/1110系フロント アルファード/ヴェルファイアH27/1?R1/1230系フロント アルファード/ヴェルファイアH20/5?H27/120系フロント カムリH23/9?H29/750系フロント プリウスH21/5?H27/1230系フロント プリウスαH23/5?現在40系フロント ランドクルーザー プラドH21/9?現在150系フロント エルグランドH22/8?現在E52フロント フォレスターH24/11?H30/7SJ系フロント レガシィ B4H26/10?現在BN9フロント レガシィ アウトバックH26/10?現在BS9フロント

より高音質を実現するスピーカーケーブル。
メインユニットの内蔵パワーアンプや外部アンプからスピーカーへ引き回すためのケーブルです。
高品質OFC導体を採用し、高音質を実現。
メインユニットからドア、またはシート下のパワーアンプからドアスピーカーまで引き回すのに充分な片側3mの二本セット。
カロッツェリアロゴ入りです。
トランク/ラゲッジスペースからフロントスピーカー、メインユニットからリアスピーカーなどへの引き回しには片側長さ5mのCD-UC050をご利用ください。

より高音質を実現するスピーカーケーブル。
メインユニットの内蔵パワーアンプや外部アンプからスピーカーへ引き回すためのケーブルです。
高品質OFC導体を採用し、高音質を実現。
メインユニットからドア、またはシート下のパワーアンプからドアスピーカーまで引き回すのに充分な片側3mの二本セット。
カロッツェリアロゴ入りです。
トランク/ラゲッジスペースからフロントスピーカー、メインユニットからリアスピーカーなどへの引き回しには片側長さ5mのCD-UC050をご利用ください。