サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種トヨタカルディナ フロント ST215W 3S-GTE 4WD 2000T 1997年09月〜2002年09月※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番192477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報CALDINA TOYOTA トヨタ自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338192752　

OKUYAMA サスペンション ロアアームバー ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ AUDI アウディー アウデイ アウデイー おくやま front 前面 正面ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右（前後）をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。
アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。
パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
(パイプ口径20mm×40mm)材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。
重量:1.2kg商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

※この商品は受注生産品となります。
【ご確認ください！】こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。
ロアアームの左右をつなぎ横方向の剛性をアップ！コーナリング時のアライメントの変化を抑制し、回転性をUPさせます。
シャフト部のみ脱着可能なので、通常走行時に取り外しができます。
■剛性しづらい車体の下部をがっちりサポートサスペンション上部の剛性を向上させるストラットタワーバーに対し、下部の視点補強を担うのがロアアームバー。
コーナーリング時にかかる横Gに対する車輌のゆがみなどを、ガッチリ車体下部からサポート。
■アライメントの変化を抑えるため、回転性が良くなります。
左右サスペンションが受ける外的な圧力が、ロアアームバーをかます事により均一化され、正確なハンドリングをサポート。
■ブラケットとシャフトが取り外し可能シャフト部には高剛性PGシャフト使用し、更に性能アップを図っています(※一部車輌除く)。
またブラケット部とシャフト部は取り外しが可能です。
■適合車種マツダキャロル フロント HB36S MT車専用※地面等と商品が干渉しても一切の責任は負えませんので予めご了承下さい。
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[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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■関連事項ロワアームバー ロアーアームバー ロワーアームバー 補強パーツ 剛性パーツ 高剛性PGシャフト■メーカー情報しゅぴーげる■適合情報CAROL MAZDA front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両　

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造2点式コード：D■適合車種マツダアクセラ フロント BLFFW/BLFFP 参考作業時間:0.8h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
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■品番MBL4B00■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報AXELA MAZDA front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造2点式コード：D■適合車種マツダビアンテ フロント CCFFW 参考作業時間:0.8h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
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こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番MBL4B00■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報Biante MAZDA front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造2点式コード：D■適合車種マツダプレマシー フロント CWFFW 参考作業時間:0.8h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
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メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
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ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番MBL4B00■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報PREMACY MAZDA front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

OKUYAMA サスペンション ロアアームバー ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 おくやま front 前面 正面ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右（前後）をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。
アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。
新タイプのロワアームバーはスクエア構造から、中央のバーより左右に1本づつフレームに伸びる構造になっており、最低地上高をできる限り稼げる様に製作されています。
ノーマル車高時に最低地上高は13cm確保できました。
そして、剛性を落とさ無いように接合部にはガセットが入っています。
・タイヤからボディに伝わるインフォメーションにダイレクト感が生まれ、レーンチェンジの変更時等にリアの挙動変化が分かりやすくなり、レーンチェンジ時等にもリアセクションとの一体感が感じられるようになります。
・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも確保出来る「高剛性オーバルシャフト(パイプ口径20mm×40mm)」を使用。
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。
・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。
・取り付けはボルトオンです。
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サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシランサーエボリューション 4 フロント CN9A 4G63 4WD 2000T 1996年08月〜1998年01月※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
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[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番560477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ランエボ LANCER Evolution フォー 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338560759　

OKUYAMA サスペンション ロアアームバー ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 おくやま front 前面 正面ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右（前後）をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。
アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。
取付けはボルトオンです。
傷に強い粉黛焼付塗装!商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造2点式コード：D■適合車種マツダCX-5 リア KF/KE系 全車 参考作業時間:0.5h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番MKF4400■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報CX5 シーエックス・ファイブ シーエックス5 シーエックスファイブ CXfive MAZDA リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造2点式コード：D■適合車種マツダアクセラ リア BM/BY系 全車 参考作業時間:0.5h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番MKF4400■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報AXELA MAZDA リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造2点式コード：D■適合車種マツダMAZDA6 リア GJ系 全車 参考作業時間:0.5h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番MKF4400■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報MAZDA6 マツダ6 MAZDA リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造2点式コード：D■適合車種マツダCX-8 リア KG系 全車 参考作業時間:0.5h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
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メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番MKF4400■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報CX8 シーエックス・エイト シーエックス8 CXeight シーエックスエイト MAZDA リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造2点式コード：D■適合車種マツダアテンザ リア GJ系 全車 参考作業時間:0.5h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番MKF4400■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報ATENZA MAZDA リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種スバルレガシィ ツーリングワゴン フロント BF5 EJ20 4WD ターボ車用 2000T 1992年06月〜1993年10月 ※NA車取付不可、AT車取付可能※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
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ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
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■品番660 477 A 660477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報LEGACY touring wagon レガシイ レガシー レガシィー レガシイー SUBARU 富士重工業 富士重工 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338660756　

サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.1特徴：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ニッサンマーチ フロント K13 HR12DE FF 1200cc 2010年07月〜※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
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■品番206475A■関連事項ロアアーム バージョン1 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報MARCH 日産 NISSAN 日産自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338206565　

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種スバルインプレッサ WRX フロント GDA EJ20 4WD 全アプライド 2000T 2000年08月〜2007年06月インプレッサ WRX フロント GDB EJ20 4WD 全アプライド 2000T 2000年08月〜2007年06月 ※アプライドBスペックCは取付不可※ロワアームバーVer.1と同時装着不可※画像はイメージです。
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メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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■品番666 477 A 666477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報IMPREZA ダブルアールエックス SUBARU 富士重工業 富士重工 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338666758　

サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.1特徴：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ニッサンウイングロード フロント WFY11 QG15DE FF 1500cc 1999年05月〜2005年11月※画像はイメージです。
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■品番218475A■関連事項ロアアーム バージョン1 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報WINGROAD ウィングロウド 日産 NISSAN 日産自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338218568　

OKUYAMA サスペンション ロアアームバー ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ 三菱/MITSUBISHI 三菱自動車 おくやま front 前面 正面ロワアームバーは、サスペンションアーム取付部分の左右（前後）をパイプで結合し、コーナリング時に発生するサスペンションメンバーのネジレを抑えます。
アライメントの変化を抑制しサスペンション本来の性能を引き出す足回りの補強パーツです。
新タイプのロワアームバーはスクエア構造から、中央のバーより左右に1本づつフレームに伸びる構造になっており、最低地上高をできる限り稼げる様に製作されています。
ノーマル車高時に最低地上高は13cm確保できました。
そして、剛性を落とさ無いように接合部にはガセットが入っています。
・タイヤからボディに伝わるインフォメーションにダイレクト感が生まれ、レーンチェンジの変更時等にリアの挙動変化が分かりやすくなり、レーンチェンジ時等にもリアセクションとの一体感が感じられるようになります。
・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも確保出来る「高剛性オーバルシャフト(パイプ口径20mm×40mm)」を使用。
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、さらなる軽量化と強度を追求しています。
・材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。
・取り付けはボルトオンです。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシミラージュ フロント CJ2A 4G15 FF 1500cc 1995年10月〜2000年06月 ※AT車取付不可ミラージュ フロント CJ4A 4G92 FF MIVECエンジン車用 1600cc 1995年10月〜2000年06月 ※AT車取付不可※画像はイメージです。
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メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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■品番540 477 A 540477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報MIRAGE 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338540751　

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシFTO フロント DE3A 6A12 FF 2000cc 1994年10月〜2000年09月 ※AT車取付不可、Ver.1との同時装着不可※画像はイメージです。
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車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
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■品番540 477 A 540477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報エフティーオー 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338540751　

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシミラージュ アスティ フロント CJ2A 4G15 FF 1500cc 1995年12月〜2000年06月 ※AT車取付不可ミラージュ アスティ フロント CJ4A 4G92 FF MIVECエンジン車用 1600cc 1995年12月〜2000年06月 ※AT車取付不可※画像はイメージです。
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メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
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ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番540 477 A 540477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報MIRAGE_ASTI 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338540751　

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシランサーエボリューション 9 MR フロント CT9A 4G63 4WD 2000T 2006年08月〜2007年01月※純正取外し、ロワアームバーVer.1との併用可※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番564 477 A 564477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ランエボ LANCER Evolution ナイン エムアール 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338564757　

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシランサーエボリューション 8 MR フロント CT9A 4G63 4WD 2000T 2004年02月〜2005年03月※純正取外し、ロワアームバーVer.1との併用可※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番564 477 A 564477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ランエボ LANCER Evolution エイト 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338564757　

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシランサーエボリューション 7 フロント CT9A 4G63 4WD GTA含む 2000T 2001年02月〜2003年01月※純正取外し、ロワアームバーVer.1との併用可※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
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また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
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ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番564 477 A 564477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ランエボ LANCER Evolution セブン 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338564757　

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシランサーエボリューション 8 フロント CT9A 4G63 4WD 2000T 2003年01月〜2004年01月※純正取外し、ロワアームバーVer.1との併用可※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番564 477 A 564477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ランエボ LANCER Evolution エイト 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338564757　

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシランサーエボリューションワゴン フロント CT9W 4G63 4WD 2000T 2005年09月〜2007年08月※純正取外し、ロワアームバーVer.1との併用可※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番564 477 A 564477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ランエボ LANCER Evolution WAGON 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338564757　

サスペンションの土台をガッチリ固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●左右のロワアーム取り付け部をガッチリつないで剛性アップ●ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.1特徴：ロワアームを左右2点でつなぐシンプル形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種トヨタスターレット フロント EP82 4E-FE,4E-FTE FF 1300,1300T 1989年12月〜1996年01月スターレット フロント EP91 4E-FTE FF ターボ車用 1300T 1996年01月〜1999年07月※画像はイメージです。
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商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番104 475 A 104475A■関連事項ロアアーム バージョン1 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報STARLET TOYOTA トヨタ自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338104564　

サスペンションの土台を複数点で固めてボディ剛性アップストラットバーとの併用でつくる強力なトラス構造！●ボディ剛性を向上させ、サスペンションのアライメント変化を抑制●ハードに攻めるコーナーで、ステアリングレスポンス、トラクションなど伝達効率を飛躍的に向上サイズ/タイプ：Ver.2特徴：ロワアームを左右複数点でつなぐ最強形状材質：軽量、高強度アルミ製(※一部車種はスチール製)取り付け：ボルトオン■適合車種ミツビシランサーエボリューション 9 フロント CT9A 4G63 4WD 2000T 2005年03月〜2006年07月※純正取外し、ロワアームバーVer.1との併用可※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番564 477 A 564477A■関連事項ロアアーム バージョン2 ボディ 補強 シャーシ パーツ 補強バー lower arm bar body chassis bars parts コーナリング 耐性 剛性強化 きしみ 車体強化 車体補強■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ランエボ LANCER Evolution ナイン 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338564757　

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造4点式コード：D■適合車種マツダアクセラ リア BL系 2WD 参考作業時間:0.5h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
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メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報AXELA MAZDA リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。
サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。
量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。
接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。
ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。
気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。
ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。
スチール製1ピース構造4点式コード：D■適合車種マツダアクセラ リア BL系 2WD 参考作業時間:0.5h※取付ポイントが重複するため、メンバーブレースセットとの同時装着はできません。
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■関連事項Lower Arm Bar BodyParts ボディパーツ ボディーパーツ ボディ補強パーツ ロワアームバー 高剛性■メーカー情報おーとえくぜ■適合情報AXELA MAZDA リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両