ダンロップ DUNLOP GEOMAX MX53用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.60インチタイヤ幅:89mmタイヤ外径:711mm偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:51速度記号:M1本売り「GEOMAX MX53」はレース開発で培った技術を投入し開発したモトクロス競技専用タイヤです。
GEOMAX MX52 から走行性能を底上げしソフト路側への適応性を拡大するとともに、接地感やハンドリングのチューニングによる乗りやすさの向上を実現しました。
＊このタイヤは一般公道では走行できません。
333696楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP GEOMAX MX53用途:フロント用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.40インチタイヤ幅:83mmタイヤ外径:643mm偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:42速度記号:M1本売り「GEOMAX MX53」はレース開発で培った技術を投入し開発したモトクロス競技専用タイヤです。
GEOMAX MX52 から走行性能を底上げしソフト路側への適応性を拡大するとともに、接地感やハンドリングのチューニングによる乗りやすさの向上を実現しました。
＊このタイヤは一般公道では走行できません。
333695楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLECROSS X20用途:リア用リム径:19インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):2.15偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:M(130km/h)一本売り【バトルクロス特徴】レースの現場で開発され、更なる性能進化を遂げたMCS01335楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLECROSS X20用途:フロント用リム径:21インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):1.60偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:M(130km/h)一本売り【バトルクロス特徴】レースの現場で開発され、更なる性能進化を遂げたMCS01365楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLECROSS X20用途:リア用リム径:19インチチューブタイプ標準リム幅(インチ):1.85偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:M(130km/h)一本売り【バトルクロス特徴】レースの現場で開発され、更なる性能進化を遂げたMCS01334楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP D603用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-2.75構造:バイアス荷重指数:63(272kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【D603特徴】オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングに最適なオフ指向のトレールタイヤ。
【代表車種】97年-99年 ホンダ CRM25089年-93年 ホンダ CRM250R94年-96年 ホンダ CRM250R91年-98年 ホンダ XLR25087年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ91年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー95年-96年 ホンダ XR25097年-99年 ホンダ XR25000年-02年 ホンダ XR25003年-05年 ホンダ XR25006年-07年 ホンダ XR25095年-96年 ホンダ XR250バハ97年-99年 ホンダ XR250バハ00年-04年 ホンダ XR250バハ88年-90年 ヤマハ DT20084年 ヤマハ DT200RYSP91年-92年 ヤマハ DT200WR93年-96年 ヤマハ DT200WR93年-94年 ヤマハ TT250R95年-97年 ヤマハ TT250R94年 ヤマハ TT250R レイド95年 ヤマハ TT250R レイド96年-99年 ヤマハ TT250R レイド83年-84年 ヤマハ XT25097年-99年 ヤマハ ランツァ82年-83年 ヤマハ XT40083年-84年 ヤマハ XT600Z テネレ96年-98年 スズキ RMX250S89年-97年 スズキ TS200R95年-99年 スズキ DR250R00年 スズキ DR250R90年-92年 スズキ DR250S90年-92年 スズキ DR250SH91年-94年 スズキ DR250SH98年-99年 スズキ ジェベル250 GPS00年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-99年 スズキ ジェベル250 XC00年-08年 スズキ ジェベル250 XC81年-82年 スズキ ハスラー25094年-99年 カワサキ KDX220SR91年-94年 カワサキ KDX250SR98年-99年 カワサキ KLX25001年-07年 カワサキ KLX25008年-16年 カワサキ KLX25094年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SR227887楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP D603用途:リア用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【D603特徴】オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングに最適なオフ指向のトレールタイヤ。
【代表車種】89年 カワサキ KDX20090年-91年 カワサキ KDX20092年-93年 カワサキ KDX200226685楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:前後兼用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.50-3.50偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:66(300kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】87年-98年 ヤマハ TW20098年-99年 ヤマハ TW200E00年-01年 ヤマハ TW200E02年-07年 ヤマハ TW225E02年-07年 スズキ バンバン08年-17年 スズキ バンバン03年-06年 スズキ バンバン Z246489楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP D603用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.50構造:バイアス荷重指数:59(243kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【D603特徴】オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングに最適なオフ指向のトレールタイヤ。
【代表車種】88年-97年 ホンダ NX12593年-00年 ホンダ XLR125R93年-98年 ホンダ XLR20085年-87年 ヤマハ DT12588年-90年 ヤマハ DT12591年-99年 ヤマハ DT12584年-89年 スズキ RA12589年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R85年-92年 スズキ SX200R97年-02年 スズキ DF200E93年-98年 スズキ ジェベル20099年-05年 スズキ ジェベル20090年-00年 カワサキ KDX125SR86年-89年 カワサキ KMX125226681楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:リア用リム径:14インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):4.50許容リム幅(インチ):4.00-5.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:78(425kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】87年-98年 ヤマハ TW20098年-99年 ヤマハ TW200E00年-01年 ヤマハ TW200E02年-07年 ヤマハ TW225E02年-07年 スズキ バンバン08年-17年 スズキ バンバン03年-06年 スズキ バンバン Z246491楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:前後兼用リム径:10インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.75-3.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:J(100km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】12年-15年 ヤマハ BWS(ビーウィズ)06年-14年 ヤマハ ボックス07年-15年 ヤマハ ボックス デラックス257383楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP D603用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.40-1.85構造:バイアス荷重指数:45(165kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【D603特徴】オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングに最適なオフ指向のトレールタイヤ。
【代表車種】88年-97年 ホンダ NX12593年-00年 ホンダ XLR125R93年-98年 ホンダ XLR20091年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー05年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23085年-87年 ヤマハ DT12588年-90年 ヤマハ DT12591年-99年 ヤマハ DT12585年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W84年-89年 スズキ RA12589年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R85年-92年 スズキ SX200R97年-02年 スズキ DF200E93年-98年 スズキ ジェベル20099年-05年 スズキ ジェベル20090年-00年 カワサキ KDX125SR86年-89年 カワサキ KMX125226677楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP D603用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【D603特徴】オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングに最適なオフ指向のトレールタイヤ。
【代表車種】12年-16年 ホンダ CRF250L05年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23084年-87年 ヤマハ DT20085年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W226683楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP GEOMAX AT81EX用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.15偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:64(280kg)速度記号:M(130km/h)1本売り【AT81特徴】ワイドレンジなグリップ特性に耐久性をプラスしたオールテレーン・エンデューロタイヤ。
一般公道走行不可。
325670楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP Buroro D605用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.60-2.15構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D605特徴】オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
【代表車種】97年-99年 ホンダ CRM25089年-93年 ホンダ CRM250R94年-96年 ホンダ CRM250R91年-98年 ホンダ XLR25085年-86年 ホンダ XLR250R87年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ95年-96年 ホンダ XR25097年-99年 ホンダ XR25000年-02年 ホンダ XR25003年-05年 ホンダ XR25006年-07年 ホンダ XR25095年-96年 ホンダ XR250バハ97年-99年 ホンダ XR250バハ00年-04年 ホンダ XR250バハ84年-87年 ヤマハ DT20088年-90年 ヤマハ DT20084年 ヤマハ DT200RYSP91年-92年 ヤマハ DT200WR93年-96年 ヤマハ DT200WR93年-94年 ヤマハ TT250R95年-97年 ヤマハ TT250R94年 ヤマハ TT250R レイド95年 ヤマハ TT250R レイド96年-99年 ヤマハ TT250R レイド07年 ヤマハ TT-R25083年-84年 ヤマハ XT25097年-99年 ヤマハ ランツァ82年-83年 ヤマハ XT40083年-84年 ヤマハ XT600Z テネレ96年-98年 スズキ RMX250S89年-97年 スズキ TS200R95年-99年 スズキ DR250R00年 スズキ DR250R90年-92年 スズキ DR250S90年-92年 スズキ DR250SH91年-94年 スズキ DR250SH98年-99年 スズキ ジェベル250 GPS00年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-99年 スズキ ジェベル250 XC00年-08年 スズキ ジェベル250 XC81年-82年 スズキ ハスラー25094年-99年 カワサキ KDX220SR91年-94年 カワサキ KDX250SR84年-91年 カワサキ KL250R98年-99年 カワサキ KLX25001年-07年 カワサキ KLX25008年-16年 カワサキ KLX25094年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SR87年-90年 カワサキ KMX200233047楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP Buroro D605用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-2.75構造:バイアス荷重指数:63(272kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D605特徴】オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
【代表車種】97年-99年 ホンダ CRM25089年-93年 ホンダ CRM250R94年-96年 ホンダ CRM250R91年-98年 ホンダ XLR25087年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ91年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー95年-96年 ホンダ XR25097年-99年 ホンダ XR25000年-02年 ホンダ XR25003年-05年 ホンダ XR25006年-07年 ホンダ XR25095年-96年 ホンダ XR250バハ97年-99年 ホンダ XR250バハ00年-04年 ホンダ XR250バハ88年-90年 ヤマハ DT20084年 ヤマハ DT200RYSP91年-92年 ヤマハ DT200WR93年-96年 ヤマハ DT200WR93年-94年 ヤマハ TT250R95年-97年 ヤマハ TT250R94年 ヤマハ TT250R レイド95年 ヤマハ TT250R レイド96年-99年 ヤマハ TT250R レイド07年 ヤマハ TT-R25083年-84年 ヤマハ XT25097年-99年 ヤマハ ランツァ82年-83年 ヤマハ XT40083年-84年 ヤマハ XT600Z テネレ96年-98年 スズキ RMX250S89年-97年 スズキ TS200R95年-99年 スズキ DR250R00年 スズキ DR250R90年-92年 スズキ DR250S90年-92年 スズキ DR250SH91年-94年 スズキ DR250SH98年-99年 スズキ ジェベル250 GPS00年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-99年 スズキ ジェベル250 XC00年-08年 スズキ ジェベル250 XC81年-82年 スズキ ハスラー25094年-99年 カワサキ KDX220SR91年-94年 カワサキ KDX250SR98年-99年 カワサキ KLX25001年-07年 カワサキ KLX25008年-16年 カワサキ KLX25094年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SR233049楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:前後兼用リム径:10インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):3.00-3.50偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:J(100km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
257385楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:前後兼用リム径:12インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.50-3.50タイヤ幅:119mmタイヤ外径:497mm偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:55(218kg)速度記号:J(100km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】01年-06年 ホンダ エイプ5008年-16年 ホンダ エイプ5003年-07年 ホンダ エイプ50 デラックス08年-16年 ホンダ エイプ50 デラックス09年-16年 ホンダ エイプ50 TypeD05年-07年 ホンダ XR50モタード02年-08年 ホンダ エイプ10009年-16年 ホンダ エイプ10003年-08年 ホンダ エイプ100 タイプD09年-16年 ホンダ エイプ100 タイプD05年-08年 ホンダ XR100モタード97年-98年 スズキ ストリートマジック200年-03年 スズキ ストリートマジック298年-99年 スズキ ストリートマジック110-2256271楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.50-3.50偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:66(300kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】01年-03年 スズキ グラストラッカービッグボーイ04年-08年 スズキ グラストラッカービッグボーイ09年-17年 スズキ グラストラッカービッグボーイ249815楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP Buroro D605用途:リア用リム径:17インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-2.75構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D605特徴】オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
【代表車種】85年-86年 ホンダ XLR250R84年-91年 カワサキ KL250R87年-90年 カワサキ KMX200231165楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP Buroro D605用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D605特徴】オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
【代表車種】05年-07年 ホンダ XR23084年-87年 ヤマハ DT20085年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W231407楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE MOTOCROSS M403用途:フロント用リム径:12インチチューブタイプ偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:33(115kg)速度記号:M(130km/h)一本売り【モトクロス M403特徴】50cc、65cc、85cc向けモトクロス用タイヤ。
対応路面状況:ハード-ミディアム(硬質路面-中間路面)公道走行不可。
SCS02173楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP GEOMAX MX33用途:リア用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.15偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:M(130km/h)1本売り【ジオマックス MX33特徴】ソフト路面だけでなくミディアム寄りの路面でも高いコントロール性能を発揮します。
高分子量ポリマーと微粒子カーボンの採用によりポリマーとカーボンの結びつきを強め、アメリカの「AMAスーパークロス」や「世界モトクロス選手権」など世界各国の大会で優れた成績を収めている従来品(GEOMAX MX3S)よりも耐久性を大幅に向上させています。
また、新形状ビード補強ゴムの採用などにより優れた操縦安定性能を発揮します。
対応車両は50ccから450ccまでのモトクロス競技車両です。
330233楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE MOTOCROSS M204用途:リア用リム径:12インチチューブタイプ偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:41(145kg)速度記号:M(130km/h)一本売り【モトクロス M204特徴】モトクロス用タイヤ。
対応路面状況:ミディアム-ソフト(中間路面-軟質路面)公道走行不可。
SCS02174楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP Buroro D605用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.40-1.85構造:バイアス荷重指数:45(165kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D605特徴】オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
【代表車種】88年-97年 ホンダ NX12593年-00年 ホンダ XLR125R97年-98年 ホンダ SL23099年-03年 ホンダ SL23004年-07年 ホンダ SL23093年-98年 ホンダ XLR20091年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー05年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23085年-87年 ヤマハ DT12588年-90年 ヤマハ DT12591年-99年 ヤマハ DT12585年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W97年-99年 ヤマハ セロー225WE00年-05年 ヤマハ セロー225WE05年-07年 ヤマハ セロー 25006年-07年 ヤマハ セロー 250S08年 ヤマハ セロー 250S08年-17年 ヤマハ セロー 25084年-89年 スズキ RA12589年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R85年-92年 スズキ SX200R97年-02年 スズキ DF200E93年-98年 スズキ ジェベル20099年-05年 スズキ ジェベル20090年-00年 カワサキ KDX125SR86年-89年 カワサキ KMX12597年-98年 カワサキ スーパーシェルパ97年-99年 カワサキ スーパーシェルパ00年-07年 カワサキ スーパーシェルパ231133楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE MOTOCROSS M404用途:リア用リム径:12インチチューブタイプ偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:41(145kg)速度記号:M(130km/h)一本売り【モトクロス M404特徴】50cc、65cc、85cc向けモトクロス用タイヤ。
対応路面状況:ハード-ミディアム(硬質路面-中間路面)公道走行不可。
SCS02171楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP Buroro D605用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.50構造:バイアス荷重指数:59(243kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D605特徴】オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
【代表車種】88年-97年 ホンダ NX12593年-00年 ホンダ XLR125R93年-98年 ホンダ XLR20085年-87年 ヤマハ DT12588年-90年 ヤマハ DT12591年-99年 ヤマハ DT12584年-89年 スズキ RA12589年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R85年-92年 スズキ SX200R97年-02年 スズキ DF200E93年-98年 スズキ ジェベル20099年-05年 スズキ ジェベル20090年-00年 カワサキ KDX125SR86年-89年 カワサキ KMX12597年-98年 カワサキ スーパーシェルパ97年-99年 カワサキ スーパーシェルパ00年-07年 カワサキ スーパーシェルパ231135楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP GEOMAX AT81用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.15偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:65(290kg)速度記号:M(130km/h)1本売り【AT81特徴】ワイドレンジなグリップ特性に耐久性をプラスしたオールテレーン・エンデューロタイヤ。
一般公道走行不可。
303315楽天 JP店　

ブリヂストン BRIDGESTONE MOTOCROSS M404用途:リア用リム径:10インチチューブタイプ偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:38(132kg)速度記号:M(130km/h)一本売り【モトクロス M404特徴】50cc、65cc、85cc向けモトクロス用タイヤ。
対応路面状況:ハード-ミディアム(硬質路面-中間路面)公道走行不可。
SCS01779楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:フロント用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】86年-87年 ホンダ FTR25086年-87年 ホンダ FTR25001年-03年 スズキ グラストラッカービッグボーイ04年-08年 スズキ グラストラッカービッグボーイ09年-17年 スズキ グラストラッカービッグボーイ249813楽天 JP店　

ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:フロント用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】86年-87年 ホンダ FTR25086年-87年 ホンダ FTR25001年-03年 スズキ グラストラッカービッグボーイ04年-08年 スズキ グラストラッカービッグボーイ09年-17年 スズキ グラストラッカービッグボーイ249813楽天 JP店