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製品情報 製品番号 DSP-T3 本体仕様 電源 DC12V(マイナスアース) 電源電圧 10V?15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A(無信号時) 使用ヒューズ 250V/15A/φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/?1dB) 20Hz?22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01％ 寸法(W×D×H)mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA(AUX) なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA(出力電圧) 6ch(2.2V p-p) 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45W×4/4Ω(14.4V) 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ(スロープ) ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz?22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 ?15dB?＋15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm(サブウーファー/センター：0?136.0cm) タイムアライメント：時間 0?6ms(サブウーファー/センター：0?4ms) アライメントステップ（ms/cm/inch） 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows7/8/10/11 システム要件 PC-DSP間接続(調整用) PC側：USB標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■トヨタ純正ディスプレイオーディオ装着車用 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 【注意事項】 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。(本体設置の推奨位置：助手席シート下) ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音(ボツ音)がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態(OFFやフラット)に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
手に持てるほどのスーパーコンパクトサイズ。 コンソールへの設置も可能な90W×4chパワーアンプ。 取付場所を選ばない小型ボディと手軽な取付が可能な汎用入出力。 最大出力90W/chの高出力で確実に音質を変える能力を持ちながら、片手で持てるほどのコンパクトサイズを実現したパワーアンプ。小型ながらRCA入力をコネクタではなく本体に設置することで接触抵抗を低減、ノイズを抑えた設計とするなど手軽さだけではない魅力を兼ね備えたモデルです。 さらにRCAケーブルをはじめ必要な配線類も同梱されているため、RCA入力のほかスピーカーライン入力にも対応し、純正ナビなどにも接続することが可能。組み合わせるメインユニット/カーナビを問わず接続することができ、手軽に迫力の音質へとチューンアップすることができます。 小型ボディから高出力を生み出す高品位ClassD回路。 コンパクトなボディながらその中身は本格派。高性能ClassD増幅回路によって省電力ながら定格45W×4chの高出力。使用されている素子などへのこだわりはもちろん、アルパインの伝統ともいえる高音質技術とサウンドチューニングが施され、小型のボディからは想像できないエネルギッシュな再生を可能にしています。 2chごとの独立ゲイン、パワーによるスピーカーの歪みを防ぎサブウーファーとのつながりを最適化できるハイパスフィルターなど調整機能も大型アンプ譲り。初めての外付けパワーアンプとしても大変お勧めできるアンプです。 主なスペック チャンネル 4チャンネル 最大出力 90 W×4 ch(4 Ω) 定格出力 45 W×4 ch(4 Ω)/90 W×4 ch(2 Ω) SN比 92 dB 周波数特性 10 Hz?45 kHz 入力感度 ＜RCA＞0.03V?0.6V ＜スピーカー＞0.5V?9V 外形寸法 180 mm(W)×41 mm(H)×80 mm(D) 質量 0.7 kg ■電源はオーディオコネクタからの給電に対応していますが、消費電力の大きなカーナビやパワードサブウーファー等を同時に接続する際は安定した電源確保のためバッテリーから直接配線することのできるRD-221のご使用をお勧めします。 ■オーディオコネクタへの接続ではなく、スピーカーに直接引き直しを行う場合はスピーカーケーブルを別途お求めください。
商品詳細 製品番号 DSP-T303 本体仕様 電源 DC12V（マイナスアース） 電源電圧 10V-15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A（無信号時） 使用ヒューズ 250V、15A、φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/-1dB) 20Hz-22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01% 寸法（W×D×H）mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA（AUX） なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA（出力電圧） 6ch（2.2V p-p） 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45Wx4/4Ω（14.4V） 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ（スロープ） ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz-22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 -15dB?+15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm（サブウーファー、センター：0?136.0cm） タイムアライメント：時間 0?6ms（サブウーファー、センター：0?4ms） アライメントステップ（ms/cm/inch） 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows 7、8、10、11 システム要件 PC-DSP間接続（調整用） PC側：USB 標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■30系アルファード/ヴェルファイア専用［R02/01-］ディスプレイオーディオ付き(9インチ)(JBLプレミアムサウンド除く) 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。（本体設置の推奨位置：助手席シート下） ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音（ボツ音）がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態（OFFやフラット）に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※適合情報については令和5年6月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
商品詳細 製品番号 DSP-T104 本体仕様 電源 DC12V（マイナスアース） 電源電圧 10V-15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A（無信号時） 使用ヒューズ 250V、15A、φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/-1dB) 20Hz-22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01% 寸法（W×D×H）mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA（AUX） なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA（出力電圧） 6ch（2.2V p-p） 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45Wx4/4Ω（14.4V） 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ（スロープ） ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz-22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 -15dB?+15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm（サブウーファー、センター：0?136.0cm） タイムアライメント：時間 0?6ms（サブウーファー、センター：0?4ms） アライメントステップ（ms/cm/inch） 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows 7、8、10、11 システム要件 PC-DSP間接続（調整用） PC側：USB 標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■コペン GR SPORT専用[R01/1ー] ディーラーオプションナビ付き 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。（本体設置の推奨位置：助手席シート下） ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音（ボツ音）がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態（OFFやフラット）に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※適合情報については令和5年6月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
製品情報 ニッサン純正ナビからスピーカー出力を取出すケーブルです。チューンナップウーファーなどを追加する場合に、純正配線を加工することなく取付けができます。配線の長さは、カプラー間、カプラー ギボシ端子、共に約15cmです。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
ラジオアンテナ延長ケーブル オーディオメインユニットを取付する際に、車両によりラジオアンテナのコードが届かない場合に使用する延長コードです。 JASOプラグ⇔JASOジャック一系統、長さ3m。
コンセプトを突き詰め辿り着いた理想の音。 その一歩先へ。PRSスピーカー。 ※説明文や画像には他のサイズや他シリーズの画像を使用している場合があります 「Open&Smoothコンセプト」の究極へ。 いくら高品質、高音質のスピーカーであっても車内環境への配慮がなされていなければその実力を発揮することはできない。カロッツェリアの考える「Open＆Smooth」コンセプトはただ単純に高音質なだけでなく、「クルマに取り付けて高音質」であることが前提。そのコンセプトを究極レベルまで追求したスピーカーがPRSシリーズです。 ドア下部に取り付けされることが多く、また左右で距離が異なるなど音楽を高品位に再生するには厳しい車内環境を克服するためにトゥイーターにも中高域を担当させ、またウーファーはドア内部の共振周波数に合わせたチューニングを施すなど、より車に取り付けた状態での高音質を追求。これらが結実し、ドアとの共振による再生音のブーミーさ、サウンドステージの低さや狭さといった問題を一気に解決。低域再生能力の拡大とともに広く、澄んだサウンドステージを実現させることに成功しています。 さらにコンポーネントスピーカーながら取付性にもこだわり、同社製メタルバッフルでの取付を可能に。従来加工が必要だった個所を大幅に削減して高音質を多くの車種で実現できるようにするとともに6.6cmミッドレンジや本格ユニットサブウーファーもラインアップに加え、カーオーディオでは究極ともいえる4wayシステムへの発展も可能にするなど、手軽さと発展性の高度なバランスも達成。やりこむ楽しさまでをも提供できるスピーカー、それがPRSシリーズスピーカーです。 情報量と音楽性を高度に両立させるウーファー。 ドア内部に潜む問題点。それをカロッツェリアではドア共振とスピーカーの最低共振周波数の相関関係にあることを突き止め、これを解決するためにf0を低く設定できるウーファーユニットを開発。アラミド繊維とガラス繊維の2つの振動板の間にPPとアラミド素材との混合材を注入し発泡することで一体成形とした「IMXファイバーコーン」、メタルバッフルでも用いられた異種金属の組み合わせによる共振防止構造、ロングプレートとショートボイスコイルを組合わせた「ハイ・トランジェント・ショート・ヴォイス」などのテクノロジーを採用、50Hz付近という低い周波数でのf0を実現し、ドアとの共鳴現象を抑制。 さらにこれらを駆動するモーター部にはネオジウムマグネットを採用した内磁型を採用、強力なドライブ能力を持たせることでハイレスポンス、低歪みを両立。この強力な振動をアルミダイキャストで成形されたフルバスケットフレームが強固支持。 これらが相まって強く量感あふれる音でありながらクリアでキレの良い中低域再生を実現させています。 中域までをも再生することで広大な音場を創るトゥイーター。 トゥイーターは高音を再生するもの、という常識から一歩抜け出し、中域に至るまでを再生可能にすること。「Open＆Smooth」コンセプトの具現化には欠かせないこの要素を実現するためにトゥイーターにも数々のテクノロジーが投入されています。 軽量で忠実な再生音を奏でるソフトドームダイヤフラムは2.8cmと大型化。アルミダイキャストのフランジはバックチャンバーと一体化され、f0を下げることに成功。磁気回路にはキャンセルマグネットを採用することで振幅を積極的に制御。 これらの技術を組み合わせることによって通常3kHz以上が普通であるクロスオーバー周波数を1.9kHzまで下げ、トゥイーターに「歌わせる」ことが可能に。 その音質はもちろんのこと、抜群の定位感や広大な音場感、そしてトゥイーターが歌うことによる音のリアリティ。その次元まで到達したトゥイーターに仕上がっています。 スピーカーの能力を解き放つ、高級ネットワーク。 1.95kHzという低いクロスオーバー周波数だからこそ、クロスポイント付近のクオリティは絶対条件。パッシブネットワークにも入念な設計が施され、高音質を実現させています。 車種により設置位置が異なることに対応し、トゥイーターレベルを三段階で調整することが可能。スピーカーが持てる能力を存分に車内に解き放つことができます。 追求された取付性とシステム発展性。 いかに高音質であったとしても、最終的にはクルマへの取付が鍵を握るのがカーオーディオ。本スピーカーはそのことにもこだわって設計されています。 カロッツェリア独自のメタルバッフルUD-K6シリーズでの取付に対応、大型化されたトゥイーターも埋め込みの他スラントスペーサーや純正位置への取付スペーサーが付属され、トレードインスピーカーのような容易な取付が可能となっています。 もちろん付属のグリルを使用したアウターバッフルでの取付にも対応。より高音質を狙うことができるほか、さらなる高音質を狙うなら6.6cmミッドレンジTS-S062PRS、25cmサブウーファーTS-W252PRSを用いた3way、4wayにも発展が可能。自由なシステム設計と発展も楽しむことができるラインアップも大きな魅力の一つです。 主な仕様 スピーカー構成 13 cm3層構造IMXアラミドファイバーコーンウーファー 2.8 cmソフトドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 150W 定格入力 30W 再生周波数帯域 30 Hz?35 000 Hz 出力音圧レベル 86dB インピータンス 4 Ω クロスオーバー周波数 クロスオーバー周波数：1 950 Hz ウーファー ローパスフィルター：-12 dB/oct. トゥイーター ハイパスフィルター：-12 dB/oct. 質量 ウーファー 0.87 kg トゥイーター 0.1 kg ネットワーク 0.52 kg 外形寸法 ウーファー Φ129 mm×68 mm(D) トゥイーター Φ55 mm×28 mm(D) ネットワーク 134 mm(W)×91 mm(H)×40 mm(D) ※インナーバッフルが使用できるためトレードインスピーカーとしてもカテゴライズできるスピーカーではありますが、スピーカーケーブルは引き直すことが前提となります（音質のためにも引き直すことをお勧めします）。スピーカーケーブルは付属されていませんので別途お買い求めください。 ※インナーバッフルはカロッツェリア製のUD-K7シリーズ、UD-K6シリーズが適合となりますが、一般的なトレードイン17cmスピーカーと比べ奥行きが大きいため（トレードイン：約58mm、本スピーカー：67mm）、奥行きがぎりぎりになるお車への取付は注意を要します。 ※一般的な国産車に取り付けの場合、TS-Z172PRSとTS-Z132PRSは奥行以外の取付性が同じとなります。音質的には口径が大きい方が低域の再生能力に優れ、小口径の方が中低域のレスポンスに優れる傾向があります。TS-S062PRSを用いたフロント3way化を視野に入れるならZ172PRS、25cmサブウーファーTS-W252PRSを使用した3way完結を狙うならZ132PRSというチョイスもアリかもしれません。
コンセプトを突き詰め辿り着いた理想の音。 その一歩先へ。PRSスピーカー。 ※説明文や画像には他のサイズや他シリーズの画像を使用している場合があります 「Open&Smoothコンセプト」の究極へ。 いくら高品質、高音質のスピーカーであっても車内環境への配慮がなされていなければその実力を発揮することはできない。カロッツェリアの考える「Open＆Smooth」コンセプトはただ単純に高音質なだけでなく、「クルマに取り付けて高音質」であることが前提。そのコンセプトを究極レベルまで追求したスピーカーがPRSシリーズです。 ドア下部に取り付けされることが多く、また左右で距離が異なるなど音楽を高品位に再生するには厳しい車内環境を克服するためにトゥイーターにも中高域を担当させ、またウーファーはドア内部の共振周波数に合わせたチューニングを施すなど、より車に取り付けた状態での高音質を追求。これらが結実し、ドアとの共振による再生音のブーミーさ、サウンドステージの低さや狭さといった問題を一気に解決。低域再生能力の拡大とともに広く、澄んだサウンドステージを実現させることに成功しています。 さらにコンポーネントスピーカーながら取付性にもこだわり、同社製メタルバッフルでの取付を可能に。従来加工が必要だった個所を大幅に削減して高音質を多くの車種で実現できるようにするとともに6.6cmミッドレンジや本格ユニットサブウーファーもラインアップに加え、カーオーディオでは究極ともいえる4wayシステムへの発展も可能にするなど、手軽さと発展性の高度なバランスも達成。やりこむ楽しさまでをも提供できるスピーカー、それがPRSシリーズスピーカーです。 情報量と音楽性を高度に両立させるウーファー。 ドア内部に潜む問題点。それをカロッツェリアではドア共振とスピーカーの最低共振周波数の相関関係にあることを突き止め、これを解決するためにf0を低く設定できるウーファーユニットを開発。アラミド繊維とガラス繊維の2つの振動板の間にPPとアラミド素材との混合材を注入し発泡することで一体成形とした「IMXファイバーコーン」、メタルバッフルでも用いられた異種金属の組み合わせによる共振防止構造、ロングプレートとショートボイスコイルを組合わせた「ハイ・トランジェント・ショート・ヴォイス」などのテクノロジーを採用、50Hz付近という低い周波数でのf0を実現し、ドアとの共鳴現象を抑制。 さらにこれらを駆動するモーター部にはネオジウムマグネットを採用した内磁型を採用、強力なドライブ能力を持たせることでハイレスポンス、低歪みを両立。この強力な振動をアルミダイキャストで成形されたフルバスケットフレームが強固支持。 これらが相まって強く量感あふれる音でありながらクリアでキレの良い中低域再生を実現させています。 中域までをも再生することで広大な音場を創るトゥイーター。 トゥイーターは高音を再生するもの、という常識から一歩抜け出し、中域に至るまでを再生可能にすること。「Open＆Smooth」コンセプトの具現化には欠かせないこの要素を実現するためにトゥイーターにも数々のテクノロジーが投入されています。 軽量で忠実な再生音を奏でるソフトドームダイヤフラムは2.8cmと大型化。アルミダイキャストのフランジはバックチャンバーと一体化され、f0を下げることに成功。磁気回路にはキャンセルマグネットを採用することで振幅を積極的に制御。 これらの技術を組み合わせることによって通常3kHz以上が普通であるクロスオーバー周波数を1.9kHzまで下げ、トゥイーターに「歌わせる」ことが可能に。 その音質はもちろんのこと、抜群の定位感や広大な音場感、そしてトゥイーターが歌うことによる音のリアリティ。その次元まで到達したトゥイーターに仕上がっています。 スピーカーの能力を解き放つ、高級ネットワーク。 1.9kHzという低いクロスオーバー周波数だからこそ、クロスポイント付近のクオリティは絶対条件。パッシブネットワークにも入念な設計が施され、高音質を実現させています。 車種により設置位置が異なることに対応し、トゥイーターレベルを三段階で調整することが可能。スピーカーが持てる能力を存分に車内に解き放つことができます。 追求された取付性とシステム発展性。 いかに高音質であったとしても、最終的にはクルマへの取付が鍵を握るのがカーオーディオ。本スピーカーはそのことにもこだわって設計されています。 カロッツェリア独自のメタルバッフルUD-K6シリーズでの取付に対応、大型化されたトゥイーターも埋め込みの他スラントスペーサーや純正位置への取付スペーサーが付属され、トレードインスピーカーのような容易な取付が可能となっています。 もちろん付属のグリルを使用したアウターバッフルでの取付にも対応。より高音質を狙うことができるほか、さらなる高音質を狙うなら6.6cmミッドレンジTS-S062PRS、25cmサブウーファーTS-W252PRSを用いた3way、4wayにも発展が可能。自由なシステム設計と発展も楽しむことができるラインアップも大きな魅力の一つです。 主な仕様 スピーカー構成 17 cm3層構造IMXアラミドファイバーコーンウーファー 2.8 cmソフトドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 200W 定格入力 50W 再生周波数帯域 25 Hz?35 000 Hz 出力音圧レベル 89dB インピータンス 4 Ω クロスオーバー周波数 クロスオーバー周波数：1 900 Hz ウーファー ローパスフィルター：-12 dB/oct. トゥイーター ハイパスフィルター：-12 dB/oct. 質量 ウーファー 1.21 kg トゥイーター 0.1 kg ネットワーク 0.52 kg 外形寸法 ウーファー Φ156 mm×78 mm(D) トゥイーター Φ55 mm×28 mm(D) ネットワーク 134 mm(W)×91 mm(H)×40 mm(D) ※インナーバッフルが使用できるためトレードインスピーカーとしてもカテゴライズできるスピーカーではありますが、スピーカーケーブルは引き直すことが前提となります（音質のためにも引き直すことをお勧めします）。スピーカーケーブルは付属されていませんので別途お買い求めください。 ※インナーバッフルはカロッツェリア製のUD-K7シリーズ、UD-K6シリーズが適合となりますが、一般的なトレードイン17cmスピーカーと比べ奥行きが大きいため（トレードイン：約58mm、本スピーカー：67mm）、奥行きがぎりぎりになるお車への取付は注意を要します。 ※一般的な国産車に取り付けの場合、TS-Z172PRSとTS-Z132PRSは奥行以外の取付性が同じとなります。音質的には口径が大きい方が低域の再生能力に優れ、小口径の方が中低域のレスポンスに優れる傾向があります。TS-S062PRSを用いたフロント3way化を視野に入れるならZ172PRS、25cmサブウーファーTS-W252PRSを使用した3way完結を狙うならZ132PRSというチョイスもアリかもしれません。
商品詳細 製品番号 DSP-N102 本体仕様 電源 DC12V（マイナスアース） 電源電圧 10V-15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A（無信号時） 使用ヒューズ 250V、15A、φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/-1dB) 20Hz-22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01% 寸法（W×D×H）mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA（AUX） なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA（出力電圧） 6ch（2.2V p-p） 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45Wx4/4Ω（14.4V） 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ（スロープ） ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz-22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 -15dB?+15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm（サブウーファー、センター：0?136.0cm） タイムアライメント：時間 0?6ms（サブウーファー、センター：0?4ms） アライメントステップ（ms/cm/inch） 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows 7、8、10、11 システム要件 PC-DSP間接続（調整用） PC側：USB 標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■セレナ専用［R04/12ー］純正ナビ付き(12.3インチ)＜6スピーカー＞ 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。（本体設置の推奨位置：助手席シート下） ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音（ボツ音）がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態（OFFやフラット）に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※適合情報については令和5年6月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
デカさがもたらす迫力の重低音とルックス。 見た目も音も「スッゲェ」ウーハー。 大きさがもたらす、衝撃的な重低音。 もともと余裕のある低域再生には「ウーファー口径」と「ボックス容量」が不可欠。重低音になればなるほどたくさんの空気を動かさなければならない、そのためには大きな面積と大きなピストンモーションが必要という、わかりやすい理屈。技術の進歩で小型でも十分な低音を出せるものも多くありますが、やはりでっかいヤツがもたらす余裕はそれとは違う。 世界各国で販売されるグローバルモデルである本機はそんなおおらかな発想で設計されたアンプ内蔵のサブウーファー。直径332mm×長さ663mmという、かなりの大きさを誇るチューブ型のバスレフボックスに、驚愕の瞬間最大入力1300W！大口径30cmサブウーファーをマウント。これを最大出力280Wのclass-Dパワーアンプでパワフルに駆動するというアメリカンなウーハーに仕上がっています。 ボックスは伸びと量感に優れたバスレフ型を採用。ラゲッジスペースも満たされますが、その分室内を満たすほどの重低音を響かせることができます。 スゲェと言われたいあなたに、圧倒的存在感。 ダークグレー（ブラック）カーペット仕上げにレッドステッチのPioneerロゴをあしらうという大胆な色使い、タービンフィン調のウーファーグリル、そして何よりその大きさがもたらす存在感は小型パワードサブウーファーとは別格の迫力。ラゲッジスペースに設置した時の注目度も抜群。「実用性が・・・」などとは別の楽しさをクルマに載せることができます。 ラゲッジだけでなく、ウォークスルー部やセカンドシート前方などに設置すれば（置く場所があれば）、ゲストの驚きも誘えるかもしれません！ さらに音とインパクトを求めるなら二台設置？もアリかもしれません！ 主なスペック スピーカー構成 30 cm コーンウーファー（アンプ内蔵） 瞬間最大入力 1300 W 定格入力 350 W 瞬間最大出力 280 W 再生周波数帯域 20 Hz? 130 Hz 出力音圧レベル 114 dB ローパスフィルター 80 Hz(-12dB/oct) 最大消費電流 13 A コード長 スピーカーコード5 m、電源コード5 m、RCA接続用コード0.2 m 質量(付属品を含む) 9.71 kg ※スピーカーライン入力を装備していますので純正カーナビなどにも接続することが可能です。 ※社外のカーナビ/カーオーディオに接続する際は別売のRCAケーブルを使用して接続することをお勧めします。メインユニットにネットワーク機能などがあればメインユニットで実際に音を聴きながら音の調整をすることができます。 ※カーナビやその他電装アクセサリーを取り付けられている場合も含めてできるだけ安定した重低音再生のためにもバッテリーから直接電源配線をされることをお勧めします。また電源配線キットRD-221を使用していただくと他の電装品も含めて安定した電源確保が可能です。
商品詳細 製品番号 DSP-N101 本体仕様 電源 DC12V（マイナスアース） 電源電圧 10V-15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A（無信号時） 使用ヒューズ 250V、15A、φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/-1dB) 20Hz-22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01% 寸法（W×D×H）mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA（AUX） なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA（出力電圧） 6ch（2.2V p-p） 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45Wx4/4Ω（14.4V） 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ（スロープ） ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz-22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 -15dB?+15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm（サブウーファー、センター：0?136.0cm） タイムアライメント：時間 0?6ms（サブウーファー、センター：0?4ms） アライメントステップ（ms/cm/inch） 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows 7、8、10、11 システム要件 PC-DSP間接続（調整用） PC側：USB 標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■エクストレイル専用［R04/07-］純正ナビ付き(12.3インチ) 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。（本体設置の推奨位置：助手席シート下） ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音（ボツ音）がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態（OFFやフラット）に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※適合情報については令和5年6月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。 モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。 Xシリーズスピーカー用トゥイーター取付キット 下記適合車種にアルパインのセパレート2wayトレードインスピーカー（X-180S/X-170S/X-160S）のトゥイーターを美しくインストールすることができるトゥイーター取付キットです。 スムーズな作業とスマートな取付を実現するのはもちろん、アルパインで研究された位置・角度に取付を行うことができるため、明確な音像定位や音場など車内音響にも最適な取付をすることができます。 適合情報 メーカー 車種 年式 形式 トヨタ ノアヴォクシーエスクァイア H26/1?現在 ZRR80W・85WZRR80G・85GZWR80G ■スピーカーの交換には以下のバッフルが必要となります。 X-180S（18cm）・・・KTX-Y180XB（アルミダイキャスト） X-170S（17cm）・・・KTX-Y175B（シナ合板） or KTX-Y171HB（アルミ/EPDMハイブリッド） X-160S（16cm）・・・KTX-Y175B（シナ合板） or KTX-Y171HB（アルミ/EPDMハイブリッド） ■さらなる高音質、ハイグレードな取付をお求めの方には80系ノア/ヴォクシー/エスクァイア専用3wayスピーカーX3-180S-NVEもお勧めです。
専用設計のユニット＆ボックスが叶える迫真のBASS。 音質の変化も楽しめる、ウーハーエンクロージャー。 専用設計だからできる、迫真の重低音。 重低音、ここに量感を求めていくとある程度の「口径」があるほうが絶対的に有利。さらに大きな口径のサブウーファーをドライブするためには大きな出力のパワーアンプがあった方が絶対に良い、という単純明快な事実。 さらにウーファーはピストンモーションによって空気を振動させることから背面の振動遮断、すなわちエンクロージャー（ウーファーボックス）が不可欠。さらに容積や構造など、ウーファーに合わせた設計が必要。これを求めてユニットもボックスもメーカーの手で専用設計したサブウーファーエンクロージャーシリーズです。 ウーファーには高剛性IMPPコーン、高剛性と追従性を両立したラバーエッジ、高耐入力ダブルダンパー構造によりリニアリティが高く高出力時でも高効率かつ歪みの少ない駆動を実現。もちろんそれをドライブする磁気回路にも大型マグネット、4層構造ロングボイスコイルを採用して力強い定期再生を実現。 エンクロージャーも専用設計のサブウーファーに合わせて容積計算されているのはもちろん、ボディ剛性や音響特性まで配慮された設計はメーカー設計ならでは。さらに音質と音のキレに優れた上向き/横向き、床面との空間を利用して重低音放射効率を高め量感重視のセッティングができる下向き（ダウンファイヤリング方式）と設置方法を選ぶことが可能。 上向き/横向きの設置ではウーファーユニット前面の音をストレートに聴くことによるキレのある低音を。下向きに設置した場合は床面との放射効果による超低音領域のブーストによるディープな重低音と二つの音質を楽しむことができます。もちろん荷物を置くときは下向きなど、その時の使い方で変えることも可能です。 主な仕様 スピーカー口径 20 cm 瞬間最大入力 700 W 定格入力 250 W 再生周波数帯域 25 ? 1,400 Hz 出力音圧レベル 84 dB インピーダンス 2 Ω 質量（付属品含む） 4.96 kg 外形寸法(W)×（D）×（H）mm 350 × 250 × 130 ■本シリーズに対応するサブウーファーは30cmモデルTS-WX3030、25cmモデルTS-WX2530、20cmモデルTS-WX2030がラインアップされています。一般的にサブウーファーは大口径なほど最低域へのレスポンスと量感に優れ、小口径なほどスピード感、音のキレなどに優れると言われています。取付スペースのみならず音質面から口径をチョイスするのもお勧めです。 ■スピード感と量感、どっちも欲しい！という方には25cm二本などの選択もお勧め。 ■本シリーズにはパワーアンプが内蔵されていません。鳴らすにはアンプが必要になります。こちらのウーファーのみを鳴らすならPRS-D800、フロント+サブウーファーのシステムを構築するならGM-D8400などがお勧めになります(下記画像参照)。
適合表 メーカー 車種 型式 年式 スズキ ジムニー/ジムニーシエラ JB64W・74W 2018年(H30)7月?現在 【取付キット適合情報】 X9NX2/X9NX/X9Z メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 製品情報 製品番号 KTX-X9-JI-64 必要工具 プラスドライバー、クリップはずし、ニッパー、プライヤー、マスキングテープ、定規、保護手袋(軍手など) 【購入時の注意点】 ・メーカーオプションカーナビ装着車は仕様が異なる為取付けできません。 ・ステアリングリモコンの操作、車種専用カメラガイド線などの設定には「車種専用チューニング」が必要です。「車種専用チューニング」用データはアルパインカーナビに格納されている他、アルパインのホームページからもダウンロードできます。 ・適合情報及び、指定された製品以外への流用はできません。 ・商品の仕様変更および、車両の仕様変更により適応が変更になる場合があります。 ・製品の仕様は予告なく変更になる場合があります。 ・取付け・配線には専門技術と経験が必要になります。取付けは専門店にご依頼いただくことをお勧めします。
製品情報 製品番号 DSP-D1 本体仕様 電源 DC12V(マイナスアース) 電源電圧 10V?15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A(無信号時) 使用ヒューズ 250V/15A/φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/?1dB) 20Hz?22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01％ 寸法(W×D×H)mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA(AUX) なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA(出力電圧) 6ch(2.2V p-p) 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45W×4/4Ω(14.4V) 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ(スロープ) ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz?22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 ?15dB?＋15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm(サブウーファー/センター：0?136.0cm) タイムアライメント：時間 0?6ms(サブウーファー/センター：0?4ms) アライメントステップ(ms/cm/inch) 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows7/8/10/11 システム要件 PC-DSP間接続(調整用) PC側：USB標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■ミツビシ 純正ナビ装着車用(20ピン) 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 【注意事項】 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。(本体設置の推奨位置：助手席シート下) ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音(ボツ音)がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態(OFFやフラット)に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。 ※適合情報については令和5年12月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
※BMW車、MINI車等の一部の車両には対応しておりません。 ※USBケーブル接続での有線CarPlayに対応した車両のみとなります。 ※動画アプリでのストリーミング再生、アプリの追加インストール等、通信が必要なコンテンツがございます。車載用Wi-Fiルーター、各通信キャリアの契約済みNanoSIMカード、お手持ちのスマートフォンのテザリングなどをご利用ください。 【ご購入前の注意事項】 本製品は株式会社イノベイティブ販売が日本向けに即時カスタマイズした日本仕様になります。 製品のアップデートに関しましては、イノベイティブ社のHPにてデータをダウンロードして行ってください。 ※他社にて購入されたOTTOCAST製品に関しましては、動作保証いたしかねます。またお問い合わせ等も対応いたしかねますので予めご了承ください。 【主な機能】 CarPlay/Android Autoのワイヤレス化 カーAVのAndroidタブレット化 各種Androidアプリの追加インストール 地図アプリの利用 動画のストリーミング視聴 各種メディアファイルの再生 WIFI/Bluetooth対応 GPS搭載 HDMI出力搭載 MicroSDカード対応 NanoSIMスロット搭載 ハンズフリー通話可能 ステアリングリモコン対応 ※適合情報については令和5年12月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
製品情報 製品番号 DSP-T1 本体仕様 電源 DC12V(マイナスアース) 電源電圧 10V?15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A(無信号時) 使用ヒューズ 250V/15A/φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/?1dB) 20Hz?22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01％ 寸法(W×D×H)mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA(AUX) なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA(出力電圧) 6ch(2.2V p-p) 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45W×4/4Ω(14.4V) 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ(スロープ) ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz-22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 ?15dB?＋15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm(サブウーファー/センター：0?136.0cm) タイムアライメント：時間 0?6ms(サブウーファー/センター：0?4ms) アライメントステップ(ms/cm/inch) 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows7/8/10/11 システム要件 PC-DSP間接続(調整用) PC側：USB標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■トヨタディーラーオプションナビ装着車用(10ピン/6ピン) 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 【注意事項】 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。(本体設置の推奨位置：助手席シート下) ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音(ボツ音)がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態(OFFやフラット)に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
音楽の姿を、ありのままに描き出す。 カーオーディオのハイエンドに挑む、高級スピーカー。 原音忠実再生を、どこまでも探求。 カロッツェリアがxシリーズをはじめとして追求してきたもの。それは「原音忠実再生」という、オーディオにとって基本であり当然ともいえる事柄。しかし反面単純明快であるからこそ困難で、無限ともいえるテーマでもあることに、一つの回答として生まれたのがRSシリーズ・ハイエンドスピーカー。 カロッツェリアの頂点としてだけでなく、カーオーディオの頂点へ挑む。そのために新技術の投入はもちろん、制作過程においても厳密な管理がなされ、わずか0.001gレベルの誤差まで追求。高い技術を持つ熟練工だけに許されたその製造過程はこだわりを凝縮した設計とともにスピーカーに、そして出てくる音に命を吹き込む。 そこには革新の技術だけでなく、トラディショナルな工芸品としての息吹さえ感じさせる。その領域までこだわりを尽くしたハイエンドがRS1000スピーカーです。 理想の追求を形にした、ウーファー部。 スピーカーに求められるもの。それは入力された信号に対して瞬時に反応し、空気の振動に変えること。その単純なことを限界まで突き詰めるため、このウーファーには素材から吟味された最高の構造によって作られています。 コーン紙には高ヤング率を誇り、剛性や強度などに優れたクロスカーボンを使用、ここに混抄コーンを貼り合わせることによって理想的な内部損失も備えたコーンを制作。センターキャップも一体成型とすることで低共振化を図り、エッジをコルゲーションエッジとすることでウーファーの振幅をより自由に、正確に制御。 これを駆動する磁気回路にはネオジウムマグネットを採用、これを外磁型とすることで強力な磁束を獲得。さらにボイスコイルはOFC平角線を使用するなど、革新と熟練の技が合わさって初めてできる高音質設計。 そしてこれらをアルミダイキャストフレームと亜鉛バックプレートがわずかな振動さえも許さじと支えこむことによって圧倒的なまでの速さ、ピュアな情報量、ワイドレンジ化を達成。音楽を聴くことに曇りなく浸れる、最高峰のウーファーユニットに仕上がっています。 音楽の深みさえも表現しきるトゥイーター。 理想の音を求めるため、トゥイーターには一般的なドーム型ではなく3.0cm口径のデュアルアークリングダイアフラムを採用。カロッツェリアが考える理想のカーオーディオシステムに合わせて低域の再生領域を拡大、ウーファーやミッドレンジとのつながりを大幅に改善。 ウーファーと同じく外磁型ネオジウムマグネットによる強力な駆動回路、亜鉛ダイキャストフレームによる不要共振の排除、真鍮削り出しのイコライザーによる超高域に至るまで徹底された混変調歪みの低減といったこだわりを凝縮。 入力された信号に対するリニアな反応、余計な音を出さないことによる澄み渡るようなクリア感。どこまでも広く、明瞭な定位とともに新次元の車内音響を目覚めさせるトゥイーターに仕上がっています。 高品位を尽くした素材と設計によるネットワーク。 これらの高品位ユニットの分岐点となるネットワークも最上を尽くした設計。音響用チョークコイル、コンデンサーなどの高品位パーツがふんだんに使用されているのはもちろん、振動が及ぼす悪影響までも排除するこだわりの設計。 トゥイーターレベルの三段階調整を備えるのはもちろん、ウーファーとトゥイーターを別々のアンプで駆動するバイアンプ接続に対応。これによってマルチアンプ駆動を行わずとも理想の音場への調整ができるようになるほか、サイバーナビxシリーズ等の内蔵アンプでも駆動できるほどのフレキシビリティすら身に着けるに至っています。 従来鳴らしにくいと言われた高級スピーカーに一石を投じるその鳴らしやすさはこのネットワークの設計も大きな役割を果たしています。 主な仕様 スピーカー構成 3.0 cmデュアルアークリングトゥイーター 17 cm一体型二層構造コーンミッドバス 瞬間最大入力 120W 定格入力 50W 再生周波数帯域 33 Hz?48 000 Hz 出力音圧レベル 89dB インピータンス 4 Ω パッシブクロスオーバーネットワーク部 クロスオーバー周波数：3 500 Hz ローバスフィルター：-12 dB/oct. ハイバスフィルター：-12 dB/oct. 質量 ＜トゥイーター部＞0.34 kg（1個） ＜ウーファー部＞1.80 kg（1個） ＜ネットワーク部＞0.60 kg 外形寸法 ＜トゥイーター部＞Φ60 mm×44 mm(D) ＜ウーファー部＞Φ174 mm×78 mm（D）＊1 Φ174 mm×75 mm（D）＊2 ＜ネットワーク部＞120 mm(W)×40 mm(H)×156 mm(D) ■表記は17cmですが、カロッツェリアを含めトレードインスピーカーとは寸法が大きく異なりますのでご注意ください（取付内径は一般的なトレードインの138mmに対して本スピーカーは151mmございます）。適合するバッフルなどもありませんので、取付は加工前提となります事をご了承ください。 ■内蔵アンプでも鳴らせるほどのフレキシビリティを備えていますが、周辺機器の変化をそのまま音にするほど繊細な表現力、反応力を持ったスピーカーでもあります。アンプ、スピーカーケーブル、そして何より取付方法など、真価を発揮させるためには周辺機器にも十分な吟味を行い、高品質なインストールをされることをお勧めいたします。 ■フロント3wayシステムへの発展にTS-S1000RS、サブウーファーにTS-W1000RSがラインアップされております。カロッツェリアの考える最上級への発展にこれらのシステムアップもお勧めいたします。
適合品番 車種 型式 年式 アクアディスプレイオーディオ（7インチ/10.5インチ）純正CD/DVDなし MXPK11/MXPK16/MXPK10/MXPK15 R03/07- アルファードディスプレイオーディオ 純正CD/DVDなし AYH30W/AGH30W/AGH35W/GGH30W/GGH35W R02/01- ヴェルファイアディスプレイオーディオ 純正CD/DVDなし AYH30W/AGH30W/AGH35W/GGH30W/GGH35W R02/01- カムリディスプレイオーディオ 純正CD/DVDなしディスプレイオーディオ＋JBLプレミアムサウンドシステム 純正CD/DVDなし AXVH70/AXVH75 R01/10- カローラディスプレイオーディオ（9インチ/7インチ） 純正CD/DVDなし ZRE212/NRE210/ZWE211/ZWE214 R01/09- カローラスポーツディスプレイオーディオ（9インチ/7インチ） 純正CD/DVDなし NRE210H/NRE214H/ZWE211H/ZWE213H R01/09- カローラツーリングディスプレイオーディオ（9インチ/7インチ） 純正CD/DVDなし ZRE212W/NRE210W/ZWE211W/ZWE214W R01/09- カローラクロスディスプレイオーディオ（9インチ/7インチ） 純正CD/DVDなし ZSG10/ZVG11/ZVG15 R03/09- グランエースディスプレイオーディオ 純正CD/DVDなし GDH303W R01/12- C-HRディスプレイオーディオ NGX10/NGX50/ZYX11 R01/10- C-HR GR SPORTディスプレイオーディオ 別売AVX-SW1必要 NGX10/NGX50/ZYX11 R01/10- ヤリスディスプレイオーディオ（8インチ/7インチ）純正CD/DVDなし KSP210/MXPA10/MXPA15/MXPH10/MXPH15 R02/02- ヤリスクロスディスプレイオーディオ（8インチ/7インチ）純正CD/DVDなし MXPB10/MXPB15/MXPJ10/MXPJ15 R02/08- GR ヤリスディスプレイオーディオディスプレイオーディオ＋JBLサウンドシステム GXPA16/MXPA12 R02/09- ハイラックス GR SPORTディスプレイオーディオ GUN125 R03/10- ハリアーディスプレイオーディオ 別売AVX-SW1必要 AXUH80/AXUH85/MXUA80/MXUA85 R02/06- プリウスディスプレイオーディオ ZVW51/ZVW55 R03/06- プリウスPHVディスプレイオーディオ ZVW52 R03/06- プリウスPHV GR SPORTディスプレイオーディオ 別売AVX-SW1必要 ZVW52 R03/06- RAV4ディスプレイオーディオ（9インチ/8インチ） MXAA54/MXAA52/AXAH54/AXAH52 R02/08- RAV4 PHVディスプレイオーディオ 別売AVX-SW1必要 AXAP54 R02/06- ランドクルーザープラドディスプレイオーディオ+スーパーライブサウンド GDJ150W/GDJ151W/TRJ150W R02/08- 製品詳細 製品番号 AVX02 本体外形寸法 105mm×115mm×25mm（W×L×H） 本体重量 150g（本体のみ） 接続端子 RCA 入力映像信号 NTSC 1Vpp 入力音声信号 2Vrms以下 同梱品 AVX02本体/専用ケーブル（60cm）/ウレタンシート（3枚）/RCAケーブル（1.5m）/ポジタップ（2）/取扱説明書/保証書 ■トヨタ専用 ディスプレイオーディオ外部入力アダプター ■テレビコントローラー機能付 ■トヨタ ディスプレイオーディオ付車に外部入力できます。 【オプション】 インターフェースアダプター:IF36 HDMIケーブル(2m):HDC2A AVX用オプションスイッチ:AVX-SW1 【ご注意ください】 ※ビートソニック製TVコントローラーや他社TVコントローラーの同時装着はできません。 ※純正CD/DVDデッキ付車は純正CD/DVDデッキが使用できなくなります。 ※ステアリングに電話スイッチがない車両には適合しません。 適合情報については令和4年6月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。
迫力のボディと選べる二種類の重低音。 荷物スペースを犠牲にしない大型サブウーファー。 ジャンルや気分に合わせて二つの重低音が選べる。 サブウーファーの鳴らし方を切り替えるという新発想。シート下にも設置できるコンパクトなボディにDEEPとDYNAMICの二種類のサウンドを搭載したパワードサブウーファーです。 DEEPモードは「サブウーファー」としてメインスピーカーが再生できない超低音まで素直に伸びる特性を持ち、フロントスピーカーとのつながりに優れた特性。オーディオシステムの音質をワンランク上げる音創りがされています。 対するDYNAMICモードは「体感」に訴える、インパクトのある音質にチューニング。ウーハーの存在をあえて前面に押し出し、「メインウーハー」的な鳴らし方をすることが可能。出力を上げるのではなく、あえて再生周波数帯域を絞ることによってドン！と突き刺さるようなサウンドを実現。 付属のリモコンによって手軽にいつでも調整することが可能。その日の気分や音楽のジャンルに合わせて選ぶことができます。 音質にこだわったバックロードホーンエンクロージャー。 16cmウーハーユニット二基を内蔵した薄型のエンクロージャー内部はその設計の難しさからカーオーディオはもちろん、ホームオーディオでも採用例の少ないバックロードホーン型を採用。アンプからの入力に対するレスポンスに優れ、リアルでダイナミックレンジに優れた重低音を再生します。 ポート開口部を従来品よりも大型化したことによってさらに低域の伸びを追求。さらに高能率200W Class Dアンプによりウーファーユニットをパワフルにドライブ。サイズを超えた低音を車室内に響かせます。 スペースユーティリティにも優れた設計。 850 mm (W) × 97 mm (H) × 323 mm (D)という迫力の大きさながら、上に荷物を載せることもできる構造でラゲッジスペースを犠牲にしない設計。コンパクトカーからミニバンまで幅広いクルマのラゲッジスペースに設置が可能です。 マットブラックにポリゴン調の加飾を施したボディは先進的な印象を、荷物を載せることを前提として両側に設置されたプロテクターがタフネスな印象を与えます。 主なスペック スピーカー構成 16 cm射出成形PPコーン振動板サブウーファー×2（アンプ内蔵） 最大出力 200 W (100 W × 2) 再生周波数帯域 DEEP 20 Hz?250 Hz DYNAMIC 40 Hz?250 Hz 出力音圧レベル DEEP 104 dB DYNAMIC 110 dB ローパスフィルター 50-125 Hz(-12dB/oct) 最大消費電流 10A コード長 スピーカーコード5 m、電源コード5 m、リモコン6 m 外形寸法 850 mm (W) × 97 mm (H) × 323 mm (D) 質量(付属品を含む) 10.4 kg ※スピーカーライン入力を装備していますので純正カーナビなどにも接続することが可能です。 ※社外のカーナビ/カーオーディオに接続する際は別売のRCAケーブルを使用して接続することをお勧めします。メインユニットにネットワーク機能などがあればメインユニットで実際に音を聴きながら音の調整をすることができます。 ※カーナビやその他電装アクセサリーを取り付けられている場合も含めてできるだけ安定した重低音再生のためにもバッテリーから直接電源配線をされることをお勧めします。また電源配線キットRD-221を使用していただくと他の電装品も含めて安定した電源確保が可能です。
■ホンダ純正ナビ装着車接続用ハーネス(24ピン) ■TOONX本体を他メーカーの車に載せ換えるときに使用します。 ■長さ：2m ※適合情報については令和5年12月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
デカさがもたらす迫力の重低音とルックス。 見た目も音も「スッゲェ」ウーハー。 大きさがもたらす、衝撃的な重低音。 もともと余裕のある低域再生には「ウーファー口径」と「ボックス容量」が不可欠。重低音になればなるほどたくさんの空気を動かさなければならない、そのためには大きな面積と大きなピストンモーションが必要という、わかりやすい理屈。技術の進歩で小型でも十分な低音を出せるものも多くありますが、やはりでっかいヤツがもたらす余裕はそれとは違う。 世界各国で販売されるグローバルモデルである本機はそんなおおらかな発想で設計されたアンプ内蔵のサブウーファー。幅503mm×高さ378mm×奥行318mmという、かなりの大きさを誇るバスレフボックスに、驚愕の瞬間最大入力1300W！大口径30cmサブウーファーをマウント。これを最大出力280Wのclass-Dパワーアンプでパワフルに駆動するというアメリカンなウーハーに仕上がっています。 ボックスは伸びと量感に優れたバスレフ型を採用。ラゲッジスペースも満たされますが、その分室内を満たすほどの重低音を響かせることができます。 スゲェと言われたいあなたに、圧倒的存在感。 ダークグレー（ブラック）カーペット仕上げにレッドステッチのPioneerロゴをあしらうという大胆な色使い、タービンフィン調のウーファーグリル、そして何よりその大きさがもたらす存在感は小型パワードサブウーファーとは別格の迫力。ラゲッジスペースに設置した時の注目度も抜群。「実用性が・・・」などとは別の楽しさをクルマに載せることができます。 ラゲッジだけでなく、ウォークスルー部やセカンドシート前方などに設置すれば（置く場所があれば）、ゲストの驚きも誘えるかもしれません！ さらに音とインパクトを求めるなら二台設置？もアリかもしれません！ 主なスペック スピーカー構成 30 cm コーンウーファー（アンプ内蔵） 瞬間最大入力 1300 W 定格入力 350 W 瞬間最大出力 280 W 再生周波数帯域 20 Hz? 130 Hz 出力音圧レベル 113 dB ローパスフィルター 50-125 Hz(-12dB/oct) 最大消費電流 13 A コード長 スピーカーコード5 m、電源コード5 m、RCA接続用コード0.2 m 質量(付属品を含む) 10.4 kg ※スピーカーライン入力を装備していますので純正カーナビなどにも接続することが可能です。 ※社外のカーナビ/カーオーディオに接続する際は別売のRCAケーブルを使用して接続することをお勧めします。メインユニットにネットワーク機能などがあればメインユニットで実際に音を聴きながら音の調整をすることができます。 ※カーナビやその他電装アクセサリーを取り付けられている場合も含めてできるだけ安定した重低音再生のためにもバッテリーから直接電源配線をされることをお勧めします。また電源配線キットRD-221を使用していただくと他の電装品も含めて安定した電源確保が可能です。
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
パワーアンプに安定した電源を供給。 外部アンプを接続するのに必要な電源ケーブル、アースケーブル、リモートケーブルがセットになったワイヤリングキットです。 最大電流60Aまで対応。アンプの総合計最大出力720Wまで対応が可能です。 必要な端子（バッテリーやボディアース、アンプに接続するためのM6リング端子等）があらかじめ圧着されているため接続が容易。アンプ一台の接続に最適なキットです。 ※アンプを二台以上接続される場合はRD-228にディストリビューションブロックを組み合わせたシステムをお勧めいたします。
商品詳細 製品番号 DSP-N1 本体仕様 電源 DC12V（マイナスアース） 電源電圧 10V-15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A（無信号時） 使用ヒューズ 250V、15A、φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/-1dB) 20Hz-22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01% 寸法（W×D×H）mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA（AUX） なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA（出力電圧） 6ch（2.2V p-p） 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45Wx4/4Ω（14.4V） 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ（スロープ） ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz-22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 -15dB?+15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm（サブウーファー、センター：0?136.0cm） タイムアライメント：時間 0?6ms（サブウーファー、センター：0?4ms） アライメントステップ（ms/cm/inch） 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows 7、8、10、11 システム要件 PC-DSP間接続（調整用） PC側：USB 標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■ニッサン純正ナビ装着車用（20ピン） 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。（本体設置の推奨位置：助手席シート下） ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音（ボツ音）がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態（OFFやフラット）に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
適合につきましては商品ページ作成時のメーカー適合情報をもとに記載しています。 モデルチェンジや新型車種の追加等により適合情報が変更されますので、お客様ご自身で必ずメーカーHPの最新適合情報をご確認のうえお買い求めください。 車内音響に大口径がもたらす余裕を。 大型スピーカー対応アルミインナーバッフル。 大口径7×10inchスピーカーを強固に取付。 スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。 XBバッフルは大口径X-710S専用に設計され、アルミ素材により強固な固定を実現。さらに金属素材ならではの形状とすることによって大口径7×10inchスピーカーの取付を可能にしています。 バッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。 高耐候・耐水の特徴も持ち合わせており、長期にわたって安心してお使いいただけるメリットも持ち合わせています。 主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 アルファードヴェルファイア H27/1?R1/12 30系 フロント リアにはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。 専用3wayスピーカーX3-710S-AVも取付可能。 アルファードヴェルファイア H20/5?H27/1 20系 フロント リアにはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。 プリウス H21/5?H27/12 30系 フロント リアはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y40PRAが使用可能。 プリウスα H23/5?現在 40系 フロント リアはKTX-Y171HB使用で17cmスピーカーが取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y40PRAが使用可能。
製品情報 製品番号 DSP-N103 本体仕様 電源 DC12V(マイナスアース) 電源電圧 10V?15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A(無信号時) 使用ヒューズ 250V/15A/φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/?1dB) 20Hz?22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01％ 寸法(W×D×H)mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA(AUX) なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA(出力電圧) 6ch(2.2V p-p) 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45W×4/4Ω(14.4V) 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ(スロープ) ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz?22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 ?15dB?＋15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm(サブウーファー/センター：0?136.0cm) タイムアライメント：時間 0?6ms(サブウーファー/センター：0?4ms) アライメントステップ(ms/cm/inch) 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows7/8/10/11 システム要件 PC-DSP間接続(調整用) PC側：USB標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■ニッサン ノート オーラ NISMO(R03/10?) NissanConnectナビゲーションシステム(9インチ)[4スピーカー] 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 【注意事項】 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。(本体設置の推奨位置：助手席シート下) ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音(ボツ音)がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態(OFFやフラット)に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。 ※適合情報については令和5年12月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。
製品情報 製品番号 DSP-D101 本体仕様 電源 DC12V(マイナスアース) 電源電圧 10V?15V 最大消費電流 15A 消費電流 0.35A(無信号時) 使用ヒューズ 250V/15A/φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随) 外部アンプ用リモート端子出力 12V リモート出力電流 0.1A 周波数特性(＋0/?1dB) 20Hz?22kHz S/N比 105dB 全高調波歪率 0.01％ 寸法(W×D×H)mm 170×103×45 質量 900g 車両接続用ハーネス 約2m 入力 ハイレベル 4ch RCA(AUX) なし 同軸デジタル なし 光デジタル なし 外部デジタル なし Bluetooth なし 出力 スピーカー 4ch RCA(出力電圧) 6ch(2.2V p-p) 同軸デジタル なし 光デジタル なし リモートアウト DC12V アンプ部 最大出力 45W×4/4Ω(14.4V) 適合インピーダンス 4Ω クラス AB DSP部 DSP動作サンプルレート 24bit/48kHz クロスオーバー ハイパス/バンドパス/ローパス/バイパス クロスオーバータイプ(スロープ) ButterWorth(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Bessel(6、12、18、24、36、48dB/Oct) Linkwitz(12、24、36、48dB/Oct) 位相調整 0/180度 イコライザ周波数 20Hz?22kHz(最大31バンド) イコライザモード パラメトリック グラフィック イコライザ調整バンド数 1ch/2ch-31バンド、3ch/4ch-15バンド、5ch/6ch-9バンド イコライザ調整幅 ?15dB?＋15dB イコライザQ特性 0.3?50.0 タイムアライメント：距離 0?204cm(サブウーファー/センター：0?136.0cm) タイムアライメント：時間 0?6ms(サブウーファー/センター：0?4ms) アライメントステップ(ms/cm/inch) 0.021ms/0.68cm/0.27inch プリセット(本体保存) 6 セットアップ仕様 調整用ソフトウェア Sound Controller 対応OS Windows7/8/10/11 システム要件 PC-DSP間接続(調整用) PC側：USB標準Type-A DSP側：USB Type-B Bluetooth 接続なし Wi-Fi 接続なし 【同梱品】 DSP機能付きアンプ本体/車両接続用ハーネス/USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)/面ファスナー(10cm×2枚)/取扱説明書/保証書 ■ミツビシ デリカD：5(H31/02?) オリジナル10.1型ナビゲーション[6スピーカー] 高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。 【注意事項】 ※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。(本体設置の推奨位置：助手席シート下) ※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。 ※電源ON/OFF時などにポップ音(ボツ音)がする場合がありますが、故障ではありません。 ※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態(OFFやフラット)に戻してからご使用ください。 ※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。 ※前後席独立モードは使用できません。前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。この純正機能の名称はメーカーにより異なります。 ※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。 ※適合情報については令和5年12月時点の情報となります。メーカーにて適合情報等が変更、更新される場合がございますので、必ずメーカーHPにて最新情報をご確認のうえお買い求めください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。